Reprise du message précédent :
Ah, il ressemble à quoi le bouton ? C'est seulement dans le cas d'un frein à main à bouton ? (pas de manche quoi )

Alors apparemment ca agit sur les disques mais ca n'existe que lorsque l'on a le frein électrique:
 
http://www.audi.lu/lu/brand/fr/too [...] owser.html

y a pas vraiment de rampage sur la DSG ...

ca joue sur l'embrayage certes mais le rampage c'est avec un convertisseur non ?

c'est quoi le rampage ?

perso je déteste le régulateur

Pour savoir comment çà fonctionne:
http://en.wikipedia.org/wiki/Direct-Shift_Gearbox
 
Désolé, l'article n'existe pas en fr.

 
Je détestais aussi, jusqu'à ce que je découvre le régulateur actif    

 
 
 
C'est avec un radar à l'avant pour rester à la meme vitesse que la voiture de devant.
Vu que çà peut agir sur les freins, ca freine aussi en pente.
en gros tu le déclenche au péage et tu touches plus aux pédales avant de sortir de l'autoroute...

Ca voit à 200m facile ... et çà suit la bonne voiture dans les virages pas trop prononcés (autoroute quoi).
 
En gros tu te cales à 200, un idiot déboîte et dépasse un camion à 130, ta voiture va freiner pour rester à la distance choisie (sur ma BMW il y avait 4 crans, 50 m chacun), si la voiture accélère, tu accélère, si elle freine, tu freines.
Dès qu'elle se rabat, tu repars à 200.
 
(c'était pour no copains haters )

 
Voilà, c'est exactement ça. En gros, même s'il faut bien sur rester vigileant, tu t'occupes plus de freiner, désactiver ou réactiver le régulateur. La voiture se débrouille.
J'ai ça sur ma béhème et c'est depuis que je me suis mis à me servir du régulateur

 
Sur nationale j'ai pas testé ... moi j'en reste à l'utilisation sur autoroute, et ce que je prenais pour un gadget sur papier s'est révélé en fait être un truc super sympa.

Celui qui utilise le régulateur sur une nationale est un idiot.
et 50m à 90kmh c'est pas idiot hein.

 
Moi je dirais pas que c'est idiot, mais étrange... enfin chacun des habitudes de conduite.    
Pour éviter l'excès il y a le limiteur, c'est plus approprié.

ben et pour le gros burn en sortie de péage, tu fais comment ?????  

 
Pour les excès de vitesse il ya le limiteur (pas sur Audi )
Mettre le régul alors qu'il y a un risque de refus de priorité, d'insertion sauvage, de feux grillé, de piéton aveugle, etc ... c'est prendre le risque de vouloir bouger/reposer sa jambe droite au mauvais moment.
Si tu poses le pied sur le frein tout le temps, prêt à freiner, je vois pas en quoi ca te repose plus que le regul ...
 
Perso j'utilise pas non plus le régul sur l'autoroute pour éviter la lassitude et donc l'endormissement (premiere cause de mort au volant)

avec le régulateur on est obligé de mettre la jambe sur le tableau de bord ?
parceque perso mon pied reste au dessus de la pédale

non, mais tu as forcément déjà bougé la jambe pour éviter une crampe pendant quelques secondes par exemple.  
 
En ville çà peut ne pas pardonner, s'pas pour rien que VW a mis des radars anti collisions dans la Up.

 
Source ?

 
Sur autoroute  

koi

Bonjour,
 
je ne connais pas bien les audi, quelqu'un peut me dire quels modèles sont bien en diesel et si l'entretien est cher, consommation ?
 
ça par exemple pour un budget 3/3500euros et kilometrage proche 100 000km ?
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/294932829.htm?ca=19_s
 
merci

ça pue l'arnarque ivoirienne . A ce prix le kilometrage est quasi impossible et je crois que sur la photo c'est pas du tout un model 97

 
Il faut appuyer sur le bouton pour chaque trajet effectué. Couplé au start & stop, ça fonctionne comme ça : Pédale à fond au feu, c'est le start & stop qui coupe le moteur et comme la pédale est appuyée, ça joue le role de frein à main. Pédale légèrement appuyée, le start & stop ne prend pas la main et laisse la fonction hold assist mettre le frein à main automatiquement. Tu peux alors lacher la pédale, le moteur tourne encore et le frein à main est enclenché. Quand tu accèlères, le frein à main est laché.

Annonce désactivée de toute façon

 
Tu peux le désactiver avec un simple bouton sur le tableau de bord, ça suffit largement.

 
J'aime bien quand les vibrations du diesel s'arrêtent au feu, moi.