Reprise du message précédent :

 
 
Je peux le faire mettre sur une voiture d'occasion qui ne les possède pas ?

Oui sans problème par contre ça coute un peu cher cette merde, faut bien compter 40-50€ chez toyota
 
Faut commander auprès de ton concessionnaire

 
Avec la MO ? Se serai pour une A2

Moi c'était sans MO
 
Franchement pas bien difficile, suffit de bien nettoyer la zone de collage, tu colles bien droit et hop le tour est joué ^^

t'en as vraiment besoin ???

 
 
C'est plus beau l'arrière avec le logo audi je trouve..

J'ai essayé une A3 TFSI 2.0 en DSG 6 (à huile) et une polo plus récente en DSG7 en TFSI 105.
L'Audi était plus ancienne, mais j'ai préféré, car sur la polo, en mode normal, la prog est assez abbérante j'ai trouvé. Vraiment programmé pour l'économie de carburant (6 ou 7 à 50km stabilisé...). En mode sport c'était l'inverse, elle monte trop dans les tours.
Je ne sais pas si les DSG 7 sur les nouvelles Audi sont programmées pareil, je n'en ai pas essayé. Ça ne m'étonnerai pas que sur les Audi la prog soit plus chiadée quitte à consommer un peu plus.

 
Sur mon ex A3 stronic (en dsg6), tdi 170, j'avais la même sensation que toi sur la polo.
Le mode drive passe les rapports vraiment trop tot, tandis que le mode sport monte dans les tours pour rien...
C'est le seul vrai point faible que j'ai trouvé à cette boite, une programmation pas terrible.
 
Ah si ... ya aussi les bruits de claquement ...

quels bruits

Des bruits de pignonerie lors des reprises à basse vitesse, et aussi lors du retrogradage. Mais c'est léger.  
Le truc c'est que si t'es maniaque comme moi, ca stresse à la longue. Audi dit que c'est normal (testé sur 2 autres A3, dont une neuve, et pareil ...).

jamais fait gaffe, je ferais attention ce soir

je voudrai savoir quel est le moyen le plus rapide et rentable d’installer une prise jack sur
 
une Audi A2 avec poste cd d'origine svp.

transmetteur fm !

reste plus qu'à trouver une fréquence libre... sur Paris, c'est pas gagné, il y a toujours des parasites...
 
et ce principe sur une longue distance, c'est juste insupportable car la fréquence doit être modifiée très souvent...
 

Pourquoi ne pas prendre un poste directement, tu prends un alpine a 100€ avec prise usb et le tour est joué

Ctraumoch'

Ca tombe bien une audi a2 c'est moche du coup ça sera raccord

Et il n'existe pas un autoradio qui fait radar de recul , ordi de bord , et qui a une prise i phaune ?  on serait tranquille
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 1981_1.htm
Audaÿ à vraiment réussi son coup avec cet étron !

si, il y en a même un qui fait machine à café en plus de tout ça, je me souviens plus du nom mais j'essaie de retrouver

La femme ? Bof, trop de pub et mauvaises émissions...

si une femme était assez compétente pour faire fonctionner un iPhone sur un autoradio ça se saurait

 
Surement le V6 des nouveaux modèles. Le V8 fait un très bon bruit

à tous,
 
Je viens de recevoir mon véhicule, ai potassé un peu le manuel, mais je ne trouve pas quelque chose et vous pourrez peut être m'aider.
Sur l'autoradio radio concert, et avec les commandes au volant, est-il possible de switcher d'une radio mise en favoris à une autre.
 
Il est possible de mémoriser 6 radios sur le poste, et avec les commandes au volant, je n'ai pas trouvé la possibilité de switcher entre ces 6 (peut être n'est-ce pas possible ?). La seule chose que je constate, c'est qu'il cherche une radio avec la fréquence la plus proche, et qu'il capte.
 
Merci.

Ton odb permet il l'affichage des radios?

Si oui, c'est comme dans la mienne, t'as un bouton sur le volant qui permet d'appeler les sous menus de l'odb quand tu es en mode radio. Et là tu affiches les radios favorites.

Pensez vous que : http://www.carteq-autoradio.fr/pri [...] 8-pin.html marche réellement et comment ça fonctionne svp?

 
Oui, il le permet. Sur mon odb, je vois les mêmes infos que ce qui s'affiche sur ma radio (titre nom de la radio et/ou titre de la chanson diffusée).
 
Sur le volant, j'ai une molette à gauche pour lancer un scan à la recherche d'une radio (dérouler la moulette ou cliquer dessus fais la même chose), et une molette à droite, pour augmenter le volume.
 
J'ai aussi un bouton RESET pour naviguer dans l'ordinateur de bord (changement de la langue, du type de données à afficher), mais je ne pense pas que ce soit celui-ci.

 
ah ben j'espère bien que c'était pas le V8, sinon effectivement je vais voter pour les haut parleurs de série sur tout les modèles  

et on venait de sortir de 10 pages de HS sur le paraitre des audistes tdi  

 
J'ai une A3 TDI avec STronic et je confirme, le mode D c'est éco (suffisant dans 80% des cas hein) et S c'est idiot sur un TDI, interet d'aller taper la zone rouge avec un diesel ????
 
Par contre le mode S sur une A1 TFSI 122 ch, un régal

Sur un TSI je trouve que la boite est bien programmée : très économe en D (mais suffisant vu le relatif couple à bas régime), et très joueur en S

en meme temps, un mode sport en diesel, on savait d'avance que çà servait à rien ...

Toi y'a tous les TDI boys qui vont pas tarder a te tomber sur le coin du pif

C'est surtout que le mode S réagit pareil que quand on tape à fond sur la pédale en mode D, ça reste dans les tours tant qu'on joue avec la pédale (/ proof)

 
J'ai un TauDI, je peux donc en parler    
 
C'est quoi le auto hold ? jamais vu ... tu confonds pas avec le hold assist qui freine aux arrets en pente ?

Soyez précis, "aux arrets"
 
On s’arrête pas que pour un feu...

C'est à dire ? Tu freines à fond, ça bloque le frein et tu peux relâcher la pédale jusqu'à ce que tu ré-accélères ???

De ce que j'ai vu sur le net ca a l'air d'etre çà.

Ah, il ressemble à quoi le bouton ? C'est seulement dans le cas d'un frein à main à bouton ? (pas de manche quoi )