Reprise du message précédent :
J'aimerais ne pas dépasser les 25k€ donc compliqué de chopper une 245  
C’est pour remplacer ma M3RS  

Franchement les tfsi sont très lisses, plus que le F4RT de ta m3rs qui a un peu de hargne en haut. Si tu veux pas être complètement déçu, prends la golf. Le 1.8 tfsi c'est très bien pour quelqu'un qui sort d'une Mégane 3 tce 130, mais si tu sors d'une m3rs même la golf va te paraître un peu fade niveau moteur. Plus plein, mais plus lisse.

Je cherche plus pratique et accessible pour Madame (5p, boîte auto), la Golf colle parfaitement mais difficile à trouver avec la configuration souhaitée  
Je laisse tomber le 1.8 tfsi merci pour ton retour  

Achetes une Léon cupra 5f, avec un stage 1 tu seras comblé

Je suis contre les reprog.
La cupra était dans la liste mais je préfère la G7GTI. Idéalement j'aimerais descendre autour des 200cv.

Petit drap déguisé
 
Des retours sur la A6 C8 ?
 
C'est fiable ? Il y a des trucs à vérifier ?

Quelques V6 tdi a éviter.
MMi qui peut planter
Alignement des hayons parfois

Sinon   rien de grave

V6 tdi à éviter ? Pour moi le 3L VAG est un des moteurs les plus fiables (et agréables par ailleurs).
Tu as des éléments à partager ?

Pas vraiment juste d éviter les CRTC.  

Pour quelles raisons, Sur quels critères ?

Je confirme
 

 
Et le 40 TDI, il est bien lui ?

Au poil...

En effet

Ça donne quoi niveau usure châssis / intérieur / bruits annexes?

Aucun bruit annexes, la courroie d'accessoires et 2/3 trucs autours ont étés récemment changés, la suspension pilotée est tjs ok, c'est tjs ultra confort et parfaitement insonorisé, la voiture ne fait que de l'autoroute pour Paris -week-ends

Ça roule les Audis ?

Bah ouais, mon a3 en v6 3.2 a passé 200k cette semaine, rien de particulier à signaler c est encore tout neuf

très bon deplaçoir efficace ca l'A3 V6 3.2
 
distri à chaine ou à courroie sur le V6 ? je me demandais

Moi c'est une chaîne

 
J'en suis très content, surtout que ça boit de la betterave
 
Chaine de distribution

Bonjour à tous.
J'ai une petite question MMI de chez Audi.
Je souhaite connecter mon MMI au hotspot de mon téléphone pour utiliser mon forfait données mais je ne trouve pas la manip.
J'ai l'impression qu'il faut avoir une carte sim jumelle.
 
Une solution merci ?  

Pas possible. Il faut effectivement une carte jumelle.

 
Apparemment il faudrait que le téléphone ai la fonction rSAP, je continue de creuser dans cette voie  

 
Quels marques me conseillerez-vous pour des phares anti-brouillard et des coques de rétros extérieurs pour A3 8VS, svp ?
 
Sur Oscaro, il y a pas mal de référence et les prix sont très disparates (pour les coques de rétros, ca va de 15€ à 60€ !).
 
Merci d'avance.

Je vais changer de caisse asap
Moi choix c’était posé sur une classe À w177 mais la nouvelle A3 a l’air pas mal et peu de différence au niveau du prix.
Des retours sur ce modèle ?

Sur quel point particulier ?

Atelier

Aucun retour, je compte commander la mienne pour début 2021.
Au passage, vous avez déjà vu des S3/RS3 avec un attelage ? C'est jamais proposé sur le configurateur et je suspecte que le modèle soit pas homologué pour (PTRA = PTAC ?).
Y'a des vendeurs qui commercialisent des attelages "S3/RS3" mais ça a l'air surtout d'être des attelages d'A3 en mode "ça passe"  

Il me semblait que c'était interdit sur les RS3 car la charge à tracter déformait le châssis à l'accélération Du coup les seules RS3 en vente avec châssis étaient des merguez bricolées en mode Suédois-caravane à l'année

C'est surtout que ça ne passe pas avec le silencieux. Même problème sur les C63 AMG, bien que l'on puisse se reprendre sur la caisse avec la même rigidité que pour une classe C classique.

 
Exactement, pas possible de tracter sur S3/RS3

Yes peu de retour effectivement.
Le poste de conduite me hype bien.
 
Vu le contexte j’attends encore un peu pour en choper une en stock avec une bonne décote.

Des utilisateurs de modèles TFSIe ? Vous utilisez vraiment le tout électrique ou uniquement l’hybride ?  
J’ai commande mon a6 avant mais livraison en fin mars prévue... C’est loin

Salut à tous,
Je réfléchis à l'achat début 2021 d'une A4 Avant. Pouvez-vous me donner quelques conseils concernant les options très utiles ou très inutiles selon vous ?
Je ne sais pas encore si je choisirai la finition Business Line ou Design (profession libérale).

Franchement :
- Adaptative Cruise Control, je me vois plus rouler sans,
- Idem pour les Matrix light, surtout si tu roules souvent de nuit,
- Virtual Cockpit (et Carplay), ne serait-ce que pour la revente,
- Pour moi le Audi Sound system est bon niveau rapport Q/P (j'ai constaté un plus gros écart entre standard - Audi Sound system qu'entre Audi Sound system - Bang Olufsen. Après ça peut paraître subjectif),
- La régulation d'amortissement est vraiment bien mais pas forcément utile si tu veux juste rouler pépère pour faire tes rdv,
- Les sièges massant sont nuls    
 
Je ne connais pas bien les finitions Françaises donc aucune idée pour Business Line/Design.

 
Hésite pas à fortement négocier le tarif. Ils sont plutôt souples avec les prof lib surtout si tu loues en LLD.

J'ai envie de toper un Q7 génération 4L 2005-2015, en version 7 places pour trimballer autant les potes que du bordel divers, trajets montagne et autoroute. C'est grave docteur ?

 
oui

Tu as trouvé la voie de la raison

 
J'ai une A4 avant Design de 2017. Très content au final.
 
Au niveau des options à avoir je dirais :  
 
- la sellerie cuir + les sieges électriques à mémoire
 
- le coffre electrique
 
- La clim tri-zone
 
- Careplay
 
- Radar avant (oui, c'est une option   )
 
Les options inutiles :  
 
- le filet de séparation du coffre. (ça bouffe une de ces place dans le coffre ce truc.)

Par contre l’option pour le stationnement automatique je sais pas si c’est vraiment utile hors modèles avent ?
 
La caméra 360 par contre c’est indispensable