Reprise du message précédent :
Tiens c'est quoi la DSG sur les A3 hybride d'ailleurs ? Et sur les q5 hybride ?

Elle a si mauvaise reput que ça la DSG7 ? J’ai ça sur un TDI 150 de 2018 qui a dépassé les 50k je devrais m’inquiéter ?

Mais non... t'es sur HFR... Toujours dans la retenue et la mesure
Et toi t'arrives pouf tu penses que ta voiture va rendre l'ame
Alors que bon tu as encore, quoi, 5000km de tranquillité avant

Il y a deux DSG 7 sur les A3
Celle qui est fragile et qui accepte moins de 240 Nm de couple
L'autre qui est à embrayages humide et qui monte à plus de 600Nm de couple

Sur tdi 150, c'est la dsg a huile prévue aussi pour les Quattro.

Pas de soucis si vidange a 60mkm

Qu'entends tu par hybride ?

Est ce que quelqu'un sait à partir de quel année la S4 commence à avoir le regulo adaptatif ? J'ai l'impression que c'est sur la b8 mais j'aimerai être sûr que la b7 ne l'a pas.
Sinon en dehors du bloc et de l'extérieur, la b8 gagne quoi en terme d'équipements intéressants par rapport à la b7 ? L'amortissement piloté ? Les Matrix LEDs c'est que sur la b9 si j'ai bien vu...
Des différences particulières sur les versions allemandes importées ?

 +1

Il y a une dsg7 a bain humide c'est ce que j'ai sur mon Q3.

Un tableau récapitulatif ici : https://docteur-bva.com/quelle-boit [...] a-voiture/
 
C'est la DSG7 DQ200 qui est à éviter  

B7 en boîte meca
B8 en boîte auto.

Grosse différence
Matrix led B9
Regulo je crois B9 aussi je suis pas sur sur B8
B7 c'est sur que non

Intéressant merci Quand on a justement une DQ200 et qu'on veut la faire durer, il faut faire quoi ? Ce passage sur la page Entretenir sa DSG me fait douter :  

Ne pas vidanger le mechatronic en principe ? Pourquoi ne pas le vidanger ? Si j'ai demandé au concessionnaire de vidanger la boite (80K km), il fait aussi le mechatronic ou pas ?

Sur ma B7 c'est un régulateur classique et je doute qu'il soit dispo en option sur cette génération, la B7 c'est surtout un restylage de la B6 qui date de 2003. Je trouve des feedbacks d'ACC dispo à partir de 2015 par là, donc en B8, peut-être après restylage et/ou avec un pack optionnel (pack Driver Assist = ACC + Dynamic Steering)  
 
Equipements intéressants, le V6 compresseur qui a très bonne presse et consomme moins que le V8 de la B7 Après facelift côté intérieur on passe au MMI 3G+ il me semble avec une meilleure navigation et quelques features en + (lire des videos depuis une carte SD au lieu de DVD par ex). Je connais pas en détail le reste des options possibles  
 
Conseil pour l'achat en Allemagne, vérifie bien que toutes les options que tu veux soient bien présentes, d'une annonce à l'autre ça varie pas mal.

Bien vu la différence de boite j'avais même pas fait gaffe alors que c'est un de mes critères de recherche    
Pour les matrix LEDs on est d'accord...  
 
Pour le régulo j'ai vu des annonces le citer (https://www.leboncoin.fr/voitures/1748421982.htm/) mais bon la fiabilité des description leboncoin...

Ouais la B7 fait vraiment datée en terme d’équipements même si la gueule change bien de la B6 je trouve... J'ai vu des annonces avec l'acc cité sur des pré facelift et ça m'étonnait justement...  
 
Le v8 c'est vrai qu'il boit tout ce qu'il peut mais la sonorité Le MMI j'adhère pas du tout, pour avoir gouté à l'android auto j'en reviendrai clairement pas et j'arrive pas à voir quand est-ce qu'il est arrivé lui non plus  
 
Pour les configs allemandes j'ai déjà eu un petit aperçu avec la 208 que j'ai actuellement toit pano, caméra de recul et sièges chauffants mais pas d'essuie glace/feux automatiques

Bah le 1.4tfsi + moteur élec sur la A3 et 2.0 tfsi 211 + moteur élec sur le Q5

Tu veux dire quoi par B7 en boite meca ? J'ai vu une grande quantité de boites auto sur S4 B7 quand justement j'en cherchais une en manuelle. La B8 existe aussi en boite manuelle même si également assez rare.

Ça parlait pas de RS4?

Oups pas HFR compliant ca

Oula, ca fait peur tous ces posts sur la DSG7. Surtout que vu le marché de l'occasion, ou du moins ce que j'ai pu en voir, c'est le modèle le plus répandu. Donc difficile de passer outre, en tout cas sur les A3 essence, peu dispose d'une autre version.

2.0 tfsi / 1.8 tfsi

Sur etron Q5 c'est la multitronic

 
Interessant !

Bizarre, wiki dit boîte méca 6 rapports aussi sur la b7

En fait l'huile qui passe dans la partie mecatronic sert principalement à refroidir et à lubrifier des pièces "simples" (actionneurs).

Ce qui "use" l'huile, c'est le cisaillement qu'il y a au niveau de l'embrayage, et qui implique donc une vidange régulière sur les boîtes à embrayage qui baigne dans l'huile, et boîtes avec viscocoupleur (boîtes auto "classiques" à convertisseur).
Vu que la dsg7 a sec n' use pas son huile, le changement est moins fréquent.

Mais quoi qu'il en soit, la fiabilité générale de cette boîte est loin de briller : elle souffre de beaucoup de problèmes.
Certains o't été réglés. D'autres perdurent (notamment l'usure prématurée du disque d'embrayage de petit diamètre si ma memoire est bonne).
Bref, éviter les patinage d'embrayage (bouchons, ne pas laisser la boîte en prise au feu rouge, etc)

Ok merci c'est plus clair On croise les doigts pour que ça tienne le plus longtemps possible  
Comment j'étais furax quand ma copine m'a dit "Le mec de la concession il a dit que ça servait à rien de vidanger la boîte, ils le font jamais, donc on l'a rayé de la liste des travaux à faire", c'est pas le concessionnaire qui va payer une boite de remplacement Maintenant c'est vidangé  
 

Pour tout ce qui est mécanique (et informatique aussi ) la page wiki anglaise est systématiquement plus étoffée  
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Audi_S4
 

Côté CH, ya un rapport d'environ 1 manuelle pour 10 automatiques J'ai mis 9 mois à en trouver une manuelle propre sans qu'elle me passe sous le nez, obligé d'aller l'acheter quelques heures après la publication de l'annonce sinon ça part au premier sur place dans les 2 jours suivants

En effet... La différence de taille de page  

chez beaucoup de marques, la boite est souvent "lubrifée à vie" (en pratique, lubrifiée juq'uà ce qu'elle crève par manque d'entretien, et qu'elle soit à changer).
le groupe VW est un des rares à vraiment prévoir des vidanges de boite aux moments clés.
 
si ils indiquent qu'il n'y a pas de vidange à faire sur une DSG7 avant 150k km, j'ai tendance à leur faire confiance.
à noter également que l'huile se dégrade avec le temps.
 
sur ma DSG6 (embrayage à bain d'huile), la vidange est normalement tous les 60K Km, à raison de 15K Km/an (donc vidange tous les 4 ans).
Perso je fais beaucoup moins de Km, mais je préfère effectuer une vidange tous les 4 ans pour limiter l'usure à cause d'une huile dégradée.
la vidange est pas donnée, mais rapporté au prix d'une boite complète c'est peanuts.

Pareil, ta dernière phrase résume toute ma philosophie Vidange d'huile tous les 60K km ou quand j'achète une caisse d'occasion si pas de trace que ça a été fait dans l'entretien.  
 
Au moins j'ai la tranquillité d'esprit de ce côté, pis si ça casse... au moins je sais que c'est pas un défaut d'entretien ou une négligence constructeur auto façon "lubrifié à vie" (surtout quand le concepteur de la boîte recommande lui-même de le faire à 100K km, coucou BMW/ZF )

salut ici.
 
Désolé de vous réveiller.
 
Que pensez-vous de cette annonce ?  
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1768940723.htm/

Ce que j'en pense :

D'où sortent ces sièges cuirs sur une ambiente ? C'est une finition moyenne normalement pas de sièges cuir.

136 chevaux sur une A4, mouais, un peu juste.

Revendre une voiture aussi peu kilomètrée pour en plus racheter une Citroën, bizarre bizarre, voiture à problème ?

 
Il a vu la lumière

Elle a pas énormément de km mais déjà 6 ans, si il avait 5 ans de garantie il s'en débarrasse et c'est tout. Et pourquoi ce serait un problème qu'il achète une Citroën ? C'est une vieille b8.5 en fin de vie, il a eu une grosse promo dessus sans doute, là au même prix il a sans doute une C5 aircross mieux optionnée. Ça le choque pas.

Lol

Je serais bien plus rassuré s'il était réparti sur une Audi, la y a claire,et le risque que ce soit une merguez et que le mec blasé ait changé de marque.

Surtout pour taper dans Citroën c'est un peu un gros fuck à la qualité allemande.

Elle reste très peu kilomètre, et aucune Citroën même neuve n'arrive à la cheville de cette bagnole.

Fuck à rien du tout, qualité allemande avec un diesel d'entrée de gamme sous utilisé.
 
Pour moins cher que ce qu'il à payé son a4 il doit avoir un c5 aicross au max équipements, beaucoups plus confortable. Si il a dépasser la 60'aine rien incohérent.

+1

Ouais après avoir choisi une ambiente et une 136 c'est vrai qu'à la base le mec n'était pas très exigeant mais tout de même, c'est louche de repartir sur une citroen avec une voiture aussi peu kmtrée.

 
On sait que tu es fan de la C5 aircross et anti audi  

Wat ? Je ne suis pas du tout anti Audi tu dois confondre .. par contre toi, on ne peut pas dire que tu sois objectif.

 
Si je le suis, d'autant pour pour avoir eu les 2 marques.

18k€ une taudi avec un TDI , faut être joueur

surtout que tu trouves plus puissant et/ou avec plus d'option pour le même tarif :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1763556240.htm/
https://www.leboncoin.fr/voitures/1743086524.htm/
https://www.leboncoin.fr/voitures/1762999582.htm/
https://www.leboncoin.fr/voitures/1757216895.htm/

clairement avec moins de 20k€ pour un break mazout , difficile de faire mieux que la laguna III avec le dci 175.
pour partir sur une taudi c'est surtout pour l'image.

surement une facture à 4 chiffres sur le moulin avec aucune prise en charge , le classique taudi.

 
 
Non non... t'es pas du tout anti Audi j'ai du me tromper de pseudo c'est szûr
 
 

 
Un bel exemple de mon manque d'objectivité n'est-ce pas. Et un bel exemple du fait que tu n'es pas du tout anti Audi.

Pour le coup, je me demande si c'est vraiment une ambiante vu l'équipement.
 
Ca serait pas la 1er fois qu'un vendeur ne sait pas ce qu'il vend.
 
sinon, faut ce tourner vers quel modèle pour avoir un bon équipement sur la b8 ? La s-line ?

La A3 je pense toujours que c'est une merde survendue a pas m de pigeon oui , celle là aussi tu peux la stocker et je ne suis pas loin de penser la même chose du Q3 ... grâce a toi ...

Et j'ai bien l'a4 allroad et l'a6/A8 aussi même si je ne pourrais probablement jamais m'en payer une (sauf l'a4 si je n'avais pas une 7 places a devoir acheter cette année )

Tu peux aussi la stocker celle là.

Quand a ton œuvre sur le topic voiture, je ne prendrais pas la peine de l'exposer ici, faudrait pas pourrir un topic de plus

Mr n'aime pas avoir tort on dirais ...