Reprise du message précédent :
Tu demandes des infos sur la fiabilité du moulin, tu obtiens un feedback sur le moulin en conditions extrêmes

 
ai eu une S4 avec le même moteur pendant 7 ans. Avec la changement de Poulie et reprog au 98 elle sortait 470 CV et 570 de couple.  
 
Mon acheteur l'a faite reprogrammer au E85, il en a Obtenu 507 Cv et 620 de couple.
 
Jamais eu de PB moteur. Après pour utiliser les 500 Cv tout le temps, il faut faire du circuit et c'est vrai qu'un échangeur est le bienvenu.

Je parle pas de casse, mais de perte de performance, qui arrive très vite d'origine et encore pire avec le compresseur qui chauffe plus.

T'es sur le topic Audi, ce qui revient au même. Vu la gueule des Audi, Mercedes et BMW récentes...

Oui enfin c est un beau score déjà

Le tout injecteurs stock?

Tout stock à part la poulie et un conduit d'admission renforcé

C'est un pote qui détient les records actuels sur les configs soft. 494 ch full stock jusqu'au bout des ongles. 507 chevaux avec downpipe. Après t'iras pas à plus de 550 chevaux sans laisser une partie de la transmission par terre. Même en ayant augmenté la pression d'huile et la cartographie de refroidissement de l'huile. Mais on peut en parler en MP si tu veux des adresses où la poser et savoir quoi installer comme pièces

Un charge pipe renforcé ça fait pas gagner mais c'est un bon organe de sécurité, à ne pas négliger

Donc on peut dire que le moteur est fiable? Et la boite stronic ca donne quoi? Les suspat sur les allroad c'est mieux qu'avant?

Le moteur oui. La boîte Stronic est lente et pas forcément bien étagée, mais bon je préfère ça à une manuelle. Dommage car à la même époque les dsg montées en transversale étaient meilleures ( un comble ).

Les suspensions je peux pas te dire, je connais ce moteur sur les Audi S4, jamais essayé sur A6 / A7.

Salut les gens, y'a une bête qui m'a bouffé une durite sur une A1 TDI, j'ai déposé la voiture à un garage pour fixer ça avec comme seul symptôme jusqu'à présent l'indicateur de préchauffage qui clignotte. Je me demande juste à quoi sert cette durite si quelqu'un sait (flèche rouge sur l'image)    
 

(ce n'est pas une photo de ma voiture )
 
Mici  
 
EDIT: le garage m'a répondu, c'est pour le wastegate  

Pas Audi mais VAG  
 
Vous avez une idee d'ou je peux trouver les cycles d'entretien d'une Tiguan TSI de 2012? Tout est dispo' pour les TDI, mais rien sur les TSI.
 
Je suis etonne qu'il n'existe pas pas un Wikipedia sur ce genre de topic tiens.

Hello
 
Je cherche une Audi A6 d’occasion, en diesel et pour moins de 25000€
 
J’ai trouvé cette annonce, le mec semble super sérieux.
Il m’a envoyé tous les entretiens, la carte grise et m´a dit qu’elle n’a aucune rayure.
Il l’a achetée en Allemagne et elle est garantie encore 1 an.
Je dois la voir vendredi.
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 86568.html
 
Ce qui est bizarre se sont les antibrouillards, ils semblent factices.

J'ai une audi de la serie 6 egalement (pas diesel )
Ce sont pas des anti brouillards, ce sont les radars pour l'adaptive cruise control. J'ai les memes sur ma voiture.

Ah cool, merci
 
C’était pas indiqué dans l’annonce.

Je sais pas si la voiture a l'option ou pas mais a priori c'est oui je pense

What ??

 
Bah je pense oui car elle est pas mal équipée je trouve.

Hello
 
C’est possible de retrofit le MMI navigation plus touch pour installer CarPlay?
Je vois des vidéos où ils changent tout (écran etc...)
 
Merci

Je pense que non de facon logicielle, faut faire des modifs

Oui, j’imaginais qu’on pouvait « pluger » un boîtier compatible sur la prise MMI.

Il est tactile l'écran du MMI ?

Audi qui arrête la TT et la R8 pour concentrer sa R&D sur l'électrique  

La R8 à la limite mais la TT je suis surpris

J'espère que les autres marques ne vont pas suivre à tailler dans la gamme ''plaisir''...

Le groupe VW est en train de se tirer une balle dans le pied avec la gamme S en diesel mais aussi l'arrêt de la TT ou la R8 que je découvre à l'instant...

La gamme S en diesel c'est uniquement pour les pays autophobes

La R8 par contre j'ai mal, ils étaient pourtant bien parti pour en faire une supercar électrique, ça serait un bon poing de départ pour vendre de l'électrique "pas chiant".

Y'a quand même des trucs pas dégueulasse en Allemagne  
 
https://www.autoscout24.fr/offres/a [...] ?cldtidx=8
 
impossible de trouver une config pareil (couleur autre que gris / noir et interieur pas noir ) en France à ce tarif..

C'est la couleur et le kilométrage qui t'intéressent ? A part ça elle a pas l'air super optionnée, je vois même pas le régulateur de vitesse... Dans mes dernières recherches d'A6 il me semble qu'on pouvait trouver mieux à ce tarif

EDIT : j'ai fait un tour sur le marché suisse où audi est bien représenté, effectivement les grosses berlines de ce genre c'est 50 nuances de gris Pourtant sur la route régulièrement j'en croise des bleues, parfois rouges voire même un bleu clair pastel assez ouf

Aeroblau, j'arrive pas à trouver de photo potable sur une A6 Avant alors voilà une berline

Oui couleur et kilométrage, le fait que ce soit une manuelle aussi, chez Audi , pour cet âge , la boîte auto me paraît risquée.

12/100 de conso quand même, la bagnole a pas l'air super optionnée.

Le V6 TDI de la même bagnole est à 9 / 100.

En BVA et avec un niveau d'équipement > :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1617510864.htm/

Salutations à vous afficionados des Audi,
 
alors voilà, je possède une A1 de 2018 et étant plus fan de PC, j'suis une bille niveau voiture...
 
Bon, pour revenir sur mes questions par rapport au sujet, je trouve les phares halogènes nuls (ceux de jour), je me demandais si c'était pas plus sympa des LEDs (et plus économique ?) et si oui, lesquels vous me conseilleraient ?
 
Ah et aussi je me demandais si c'était pas juste tout bonnement possible de les désactiver ?? J'ai lu en cherchant sur google que c'était un bit caché dans l'interface de bord .... ok mais j'fais comment pour y accéder à ce bit caché ??

T’as payé combien une Audi de 2018 avec des phares halogène ?

je l'ai prise en LOA pour 230€/mois sur 5 ans à peu près.
 
Après, pour la ptite histoire, ma voiture d'avant était celle que j'avais étant étudiant (que j'ai gardé pas loin de 15 ans du coup) et qui était une clio 1990 .... alors oui ça fait quand même du bien de conduire un truc neuf et de qualité.
 
Mais oui, je l'apprécie énormément, juste étant un peu perfectionniste dans l’âme, y'a deux ou trois petites choses que j'aimerais peaufiner ... genre ces feux de jour.

 
Avec ce système d'achat, tu payes combien de fois la valeur normale ? 2, 3, 5 fois, plus ?

C’est quoi le rapport avec sa question?  

Bit caché dans le sens petit truc, un bouton ? Sur certaines, à droite de la commande rotative des feux, il y a un bouton pop-up "DRL" sur lequel tu peux appuyer, ça fait sortir le bouton en question que tu peux ensuite tourner pour activer ou pas les feux de jour.  
Ce n'est pas dispo sur toutes les voitures, si pas dispo c'est bien un bit numérique à modifier dans le codage de la voiture, soit par un garagiste qui a le matériel, soit par VCDS (attention aux conneries, noob s'abstenir )  
 
 
 
 
Ici sous forme de molette :  
 

 
Bah je paye une partie de la somme totale de la voiture mais répartie en 5 ans donc pour répondre à la question, moins de une fois sa valeur. En fin de location, on paye la différence restante si on souhaite garder la voiture, d'où le principe de la LOA qui permet d'économiser grave, pour peu qu'on souhaite pas acheter à la fin.
 

 
Nan j'ai pas de petit bouton popup donc bon, faudra que j'aille voir un garagiste, ok, merci pr l'info.  
 
Et les phares LEDS, c'est économique/aussi performant que des halogènes ? Ou p-e des xénons si c'est possible ?

Halogène<xénon<led

ah et dsl pour toutes ces questions mais vous auriez une/des références à me conseiller svp ?

 
Donc tu payes 230*5*12 = 13800 balles pour rien avoir à la fin  

Alors qu'il aurait pu l'acheter 23800€ et la revendre 10000€ au bout de 5 ans

 
Pas cher effectivement ça donnerait presque envie de repasser au diesel.

Voir même l'acheter 28800 et la revendre 15000 €

Sauf que ce modèle mathématique n'est pas valable, c'est un poil plus compliqué

En même temps une Audi faut la prendre en LOA, ça minimise les risques de pannes à xxxx€ de ta poche une fois la garantie passée. En plus tu passes en priorité en atelier