Reprise du message précédent :
C'est pas un soucis de batterie ça. T'as pas un problème de connexion de tes nappes de l'odb ?
Un coup de valise pour lancer les test ODB de base aussi si tu as la possibilité de le faire.

Perso, si elle sort de révision, je ramènerais direct en prétextant qu'avant ça marchait donc c'est peut-être eux qui ont fait une connerie. Plus tu attends, plus ils diront que c'est ton usage, et paf pistache pour la facture.
Bon, ça n'assure pas que si tu la ramènes maintenant c'est pas toi qui paieras quand même ceci dit.

Je viens d'aller vérifier, tout est revenu à la normale    
J'ai pensé à la luminosité de mon lcd qui était peut être à fond ou en défaut..
 
Pour info le capteur de luminosité est ici qui gère la puissance du rétroéclairage de l'odb:

Oui mais si tes aiguilles ne bougeaient pas c'était pas un problème de capteur de luminosité. Je suis persuadé que c'est un mauvais contacte dans tes nappes. Tu vas sûrement voir le problème surgir à nouveau.

Pour le problème d'origine, oui, mais peut être du à la batterie. Là pour la luminosité c'était pour le soucis qui a suivi.

https://www.youtube.com/watch?v=xuHTgzchlYg&t=854s
 
je veux une RS6  

mais ils sortent d'où tous ces parvenus qui exposent des garages de ouf sur youtube???
 
ça pousse comme des champignons ces derniers temps, c'est quoi le trip?

 
enième débat sur "les priorités de chacun" incoming
(cf. topic voitures sportives)

Les français n'aiment pas les riches

 
Pour quoi RS6 et pas RS7 ou RS8 ou RS5 ou RS4

Si j’avais les moyen par préférence:
1 : Rs6 , j’adore la calandre , et le côté très pratique du grand coffre.
 
2: RS5 pour tous les jours  
 
3: RS7 . J’adore la Calandre , le cul pas du tout , toutes les technologies réservées au Audi haut de gamme  , mais quitte à a avoir une grande voiture autant prendre la RS6  
 
4: RS4  
 
5 : R8!, juste pour le rêve
 
S

Le mec en question est tout de même un écervelé.

sorry

Drap !

Une TTS mk2 un peu kilometrée ça pose problème ? (autour des 110k km)

Si bien entretenue, j'ai pas entendu de mauvais retour du bloc.

Je pense à la vidange haldex et de la boîte dsg tous les 60k km par exemple.

D'autres éléments importants à vérifier ?

Des blocs y en a eu plusieurs  
faudrait préciser

De la TTS mk2 ?

Pardon j'avais pas lu le S

Ça arrive

C est pas non plus énorme 110k

Ça se touche à combien maintenant?

Faut compter 20-22k€ pour un modèle bien optionnée quand même

Portes Ouvertes de printemps chez Audi près de chez moi.
 
Pas grand chose de bien excitant sauf une A7 TDI peut être...
 
L'extérieur est résolument plus moderne que la précédente version. L'intérieur, que l'on va retrouver sur l'A6 est très chouette mais je trouve que la superposition des deux écrans en position centrale n'est pas super joli.
 
Cependant, je pense qu'il va falloir s'y faire car de nombreux intérieur premium vont adopter ce genre de configuration (du moins, des écrans plus grands et plus nombreux)

Des choses particulières auquelles je devrais faire attention sur une Audi S4 de 2003, à 90K km? Des gros frais à prévoir sous peu?
 
https://www.turners.co.nz/Cars/Used [...] 4/17345518
 
Ca fait plus ou moins 7000 EUR (oui, j'habite en NZ sous peu). En cherchant vite fait, ça tourne autour de 12 000 EUR en Allemagne pour quelque chose de propre.
En consommation moyenne, ça tourne autour de combien? 10-12L/100km?
 
D'avance merci!

Je suis assez d accord, le retour haptique des écrans est pas sensas non plus, mais avec un peu de habitude c est fonctionnel...
Écrire son adresse au lieu de saisir lettre à lettre c'est bien mais surtout la reconnaissance vocale est juste top désormais sur ces modèles..

Q5 récupéré mardi dernier.  
Je viens d’une Astra 136ch 2016 pour info.  
 
Rien à dire niveau équipement sur cette finition. Seul reproche c’est des équipements basiques qui sont absents sur cette version qui se veut la plus haut de gamme, comme le franchissement de lignes ou la lecture des panneaux de vitesse.  
 
Par contre assez déçu pour le moteur. En 190ch ça se traîne beaucoup, et ça consomme pas mal pour l’instant (bon après j’ai surtout fait de la ville cette semaine).  
 
Je sais au moins que le prochain aura une motorisation autre (mais vu les taxes sur les sociétés ça fait ch...)

Quelqu un d HFR en a une, il a eu pas mal de problèmes chiants, surtout par manque de place dans le compartiment moteur

Quelles taxes sur les sociétes ?
En France ?

 
Oui, en fonction des émissions de CO2.  

 
TVS ?

Le problème est qu'avec les système compatibles Android Auto/Car Play, les constructeurs peuvent laisser tomber le développement de leur interface conducteur ...
J'ai un super GPS basé sur Google Earth, vraiment agréable à utiliser, ergonomique, qui peut s'afficher sur le virtual cockpit, pilotable à la voix relativement aisément (d'après le peu que j'ai essayé). Un système audio qui est lui aussi pilotable vocalement, affiche de chouettes pochettes, etc, etc, ...
Et quand je rentre dans la voiture, je branche mon téléphone, je démarre Waze qui est aussi beau qu'un TomTom des année '90 et dicte à spotify/beyond podcast ce que je veux écouter ... Et tout ça avec un super MMI pro-business-bidule qui à coûté je ne sais combien en option alors qu'intégrer à l'arrache une bête tablette et un micro, comme le font les constructeurs françois, aurait fait l'affaire

Bonjour a tous,  
 
A la recherche de prochain destrier !  
 
• Budget : 20-25k  
• Kilométrage annuel :  
en ce moment c'est de l'ordre de : 25km/j => 9000km/an  
(25km/j x20j/mois x12mois = 6000km/an pour le boulot, plus quelques aller/retour sur St Malo ou sur Paris rajout de 3000km= 9000km/an).  
mais pourrais monter à 100km/j d'ici la fin de l'année => 27000km/an  
(soit 24000km/an +3000km = 27000km/an).  
• Type de parcours : 2 km ville, reste voie express pour le trajet du moment  
• Durée de possession prévue : 5 ans  
• Occasion âge / kilométrage maximum : pas neuf, occasion de moins de 2 ans.  
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ?  
*Renault Grand Kangoo diesel manu (couleur Ferrari ) : bon véhicule utilitaire léger diesel. bien pour la famille, pour des petit trajets quotidien rien a dire c est bien. Mais trop bruyant passé 90km/h, et surtout manque de reprise, moteur trop petit pour le poids. Mais a plus de 200k km il commence à me lâcher.  
*Citroen C3 1.6 sensodrive essence automatique : plutôt bien équipée, juste la boitoto était très désagréable avec des a coup à chaque changement de vitesse.  
*Peugeot 206 hdi.  
*Renault Super5, ma toute première, celle du grand père, 390k km et qui roule toujours.  
 
Critères :  
- boite auto  
- une compacte, pas de micro citadine ni de SUV  
- entre 120 et 150 ch  
- camera de recul  
 
Je regarde :  
Audi A3  
Peugeot 308  
Volvo V40  
 
Mais quelle finition et motorisation prendre pour ces 3 véhicules la ? je privilégie le confort plutôt que la sportivité.  
Audi S-line mais sans chassis sport, voir design luxe?  
Peugeot, finition allure  
Volvo R-design  
 
Vu mon kilométrage actuel, je dirais essence mais il possible que je fasse plus de borne en fin d année. Qu’est ce que vous me conseillez ? Essence quand même, ou regarder un diesel ?  
 
 
Je regarde sur :  
autoscout24.fr/ audi a3 europe  
Je vois qu'en Allemagne les tarifs sont moins cher, mais surtout les finitions et les équipements de la voiture ne sont pas les mêmes qu'en France. ne vaut il pas mieux de regarder les modèles français ? ou belges ?  
L'importation de véhicules d’Allemagne ou de Belgique ça se fait bien ? pas trop difficile ou long a faire ?  
le risque de bidouillage du compteur est vraiment si courant que ça en Allemagne ?  
 

L’importation en Europe ça se fait easy.
De moins en moins de soucis de faux kilométrage avec les voitures récentes.

 
Personne?

Pose ta question sur le Topic  S4 B5 du forum d'Audi  Passion
https://forums.audipassion.com/foru [...] 3%A0-2001/

Topic B5 alors que c'est une B6  
Shoine, va faire un tour sur spritmonitor et trie par nombre de pleins, tu seras assez vite fixé

Dites, sur une A4 ou S4 B7, ça se rajoute l'option siège chauffant sur des sièges en cuir recaro ? Easy ou mission impossible ?

Quelqu'un aurait un jeu de clés RNS-E Audi à dépanner sur Paris / Val de Marne ?

Bonjour
 
Nouveau possesseur d'une A4 2017, j en suis super content.
 
Un seul truc me gave ! Mon téléphone doit être appairé à la bagnole quasiment tous les jours....
La connexion est automatique un certain nombre de fois puis, pour une raison qui m échappe, je dois recommencer la procédure.
Et comme je passe mes journées à monter/descende de la voiture, c est vite gavant.
 
Vous avez constaté cela également ?

Le mien me demande aussi régulièrement d'autoriser Audi MMI XYZ à se connecter. Mais ça n’empêche pas Android Auto de fonctionner et de prendre/passer des appels donc ça me dérange pas plus que ça étant donné que je n'utilise au final que l'écran et la molette du bousin à €€€€.

Mouais, moi je préfère utiliser mon téléphone sur le virtual cockpit pendant que j ai Waze sur l écran central...
Bon bref, c est donc "normal"... je me soumets.

Non je ne dis pas que c'est normal, juste que j'ai aussi le problème mais qu'il ne me dérange pas.