Reprise du message précédent :

euh  
 
 
ok
 
 

La cla est pas terrible, le pire étant la finition pour le prix.

 
La voiture marchait bien, sans le bruit je partais dessus !
Là j'ai un 430D que je dois rendre dans un mois, à la place je pars sur une 440i du coup    
En gros j'ai pas été convaincu de l'écart entre une 440i et le Kit pour environ 30 chevaux de plus... (surtout à cause de bruit).

C'est bon à savoir car le kit se facture à prix d'or (business is business).
 
Après, 30 ch, c'est à la fois raisonnable comme augmentation de puissance mais pas énorme donc à voir si essai des deux véhicules en parallèle.
 
Le but étant de toute manière d'avoir une voiture qui produit un beau son et pas un bruit fort !

 
Ce qui est intéressant avec le Kit c'est qu'il n'y a aucun surplus d'émission de Co2 et de conso. Que c'est fait par BMW. Et enfin que tu commence à arriver à avoir vraiment pas mal de chevaux...
Car au final, tu as 360 chevaux, soit environ une S4 qui va être au minimum 15 000 plus chère...  
Mais vraiment le bruit il est bloquant... tu pourras jamais rouler en Sport en ville sans passer pour un blaireau.

Je crains pas, mais je pense que ça va mal vieillir. On dirait du design bionique des années 90.

 
Si tu configures une 340i touring ou une S4, tu arrives au même prix, tu ne peux pas avoir 15000 de différence sur un setup identique
 
Après, les 360 ch de la BMW doivent être plus agréable que les 354 ch de la S4. Plus souple, plus onctueux...mais en effet le bruit peut être un élément de non sélection car les voitures kéké qui crachent 120 dB, c'est pas pour moi non plus    
 
Par contre, une RS4 avec échappement sport    

Pourquoi rouler en mode sport en ville ?

Dites, la telco qui me dit de changer la pile au bout d'un an seulement (A4-2016) c'est "normal" ???
 

T'as pas juste essayé de démarrer alors que la clé était en dehors du véhicule ? il t'a demandé de l'approcher du vide poche ?

40 000 km, j'ai bouffé les 2 disques avant et toutes les plaquettes sur mon A4 de 2016. Ca vous paraît normal ?   Pour Audi, c'est à cause de la boite auto et du manque de frein moteur.

bonjour
 
je doit changer ma vanne EGR ( Audi A3 2L Tdi  2005) ,  
 
sur Oscaro , j'ai trouvé plusieurs marque ( Febi Bilsten ; Wahler ; Elstock et Mapco )  
 
elle se valent tous , ou une marque est plus fiable que l'autre ??  
 
lien page oscaro model BKD  
https://www.oscaro.com/vanne-egr-au [...] 824-gt#824
 
elles sont toute en promo , ca va de 50€ la moins cher à 84 €    
 
ps:j'y connais rien , moi j'achète , et un ami mécano se charge de faire la reparation  
 
 
merci

Non, c'est bien une alerte sur l'odb qui me dit clairement de remplacer la pile de la telco. Je n'ai jamais eu à faire ça sur aucun autre véhicule. Mais c'est vrai que depuis qques semaines l'accès "sans clé" ne fonctionnait pas quand je revenais d'un footing "sub zéro" avec la clé dans la poche, il fallait que j'appuie sur les boutons physiques pour ouvrir le coffre ou dévérouiller les portes. Mais un an quoi ...

 
Plaquettes pas surpris on a fait 2 jeux avant en 60000km et un jeu arrière mais les disques étaient encore bons.

 
 
La 340i démarre sur le site BMW à 52 240€, et la S4 a 71 930... et vu le prix des options chez Audi je pense que j'ai été sympa avec 15 000 euros d'écart...  
 

 
Il y a ville et ville... c'est sur que le centre ville limité à 30...

En ville c'est 50 maxi avec les dangers potentiels, piétons, cyclistes etc.  
La ville c'est la ville quoi

Drapal
 
Je rejoins la secte ( ) avec un Q5 2017 Avus 190ch à réceptionner fin du mois.  
J’ai pas eu le coup de cœur esthétique (j’hésitais avec un F-Pace plus racé) mais le côté technologique m’a séduit dans ce Q5

Bravo
 
Tu n'as plus qu'à rejoindre le forum Audipassion pour toutes questions

Coucou all,
 
je vais bientot acheter devenir propriétaire d'une Audi TT MK3 (2015) et j'aimerai bien mettre les mains dans les settigs pour changer par exemple le rétro passage qui s'abaisse automatiquement, ou installer une caméra de recul.
 
Avez-vous un site de confiance à recommander pour acheter un cable compatible ?
 
Merci par avance

 
Il faut que je revoie ça car les quote (en Suisse) que j'ai eu pour deux véhicules optionnées de la même manière étaient similaires.  

 
Pour avoir été devant ce choix il y a 5 ans (S4  versus 335xi Touring), j'ai pris la BM... Châssis plus fun, voiture moins répandue (en Suisse) et moins ostentatoire (important... quand on sort de Suisse) (on dirait presque une 318d)
 
Par contre t'as pas besoin de prendre la ligne pour être à 360 canassons ? la mienne sort +/- ça, en restant avec la ligne d'origine (donc ultra-discret, sauf en pleine charge à 6000 tours, et encore...)

 
J'attends toujours des nouvelles de mon vendeur pour un essai de la 340i donc je n'ai pas pu me faire un avis sur cette voiture...
 
De toute manière, j'ai rayé la S4 de ma whish list en raison du faible agrément de conduite du à la gestion de la boite de vitesse et le manque explosivité du V6T.
 
Maintenant, je lorgne sur une RS4 mais c'est un billet de 20k en plus    

En mode sport le kit sur 340i fait vraiment kéké, dès que tu relâches les gaz ça pétarade comme une a45 amg, ça fait des flatulences au moindre passage de rapport, bonjour la discrétion... Par contre à la conduite c’est très sympa.

Salut,
 
D’après vous, cela est une bonne idée d’acheter une a1 essence moteur 1.4 122cv qui a entre 80.000 et 100.000km ?
 
Je me pose des questions surtout en terme d’entretiens et d’usure à venir avec ce kilométrage.
 
Merci
 
 

 
J'ai eu a change ma pile apres 18 mois. Voila ca coute $5

Je ne paierai pas mais c'est le "principe" quoi. Bientôt faudra la charger tous les soirs...

L'antenne verifie en permanence si la cle est a l'interieur/exterieur ... C'est le genre de detail qui m'indifere mais bon, faut bien raler sur un truc

Encore une fois, j'avais le même système (keyless, sécurité si clé dans le véhicule, etc, ...) sur ma série 3 précédente et j'ai fait les ans 3 avec la même clé. Maintenant peut-être qu'ils changeaient les piles lors des entretiens chez BM ...

Manque l'audi R8 dans le sondage

pas de 3 eme generation de R8 à l'avenir  
https://fr.motor1.com/news/236195/a [...] eneration/

Te rassures pas trop vite, on verra toujours des kits choucroutes pour les TT et autres audi pour faire comme.

y a vais déjà eu des écho dessus il ya déjà 1 an  qu'il parlais d'arrêter la R8, le big boss de Volkswagen disais que la R8 faisait de l'ombre a la Lamborghini hurricane , bref un truc du genre , que Audi ca devrais être plutôt voiture Premium , et Lamborghini voiture sport , dont pas besoin d'une Audi R8 , Lamborghini est la pour ca  
 
 
 
 
et volkswagen...> pour les pauvres  
 
( c'est de tête , m'en souviens plus trop  )

C'est dommage, je trouve que la r8 est une bonne voiture. C'est celle qui me fait le plus envie chez Audi.

C'est une bonne voiture, c'est aussi vrai qu'elle doublonne un peu dans le groupe, coincée entre le TT RS qui porte l'image sportive de la marque aux anneaux et qui marche déjà très bien pour beaucoup moins cher, et la petite Lambo de l'autre côté.
 
Et soyons francs, pour la clientèle visée - qui se pointe plus sur le port de St-Tropez en Août que sur le parking du Nürburgring - ça le fait plus avec un taureau sur le capot plutôt qu'avec le même insigne que Kevin ou Jean-Mi en compacte TDI grise

Pour des problèmes sur les audi je suis au bon endroit ?  

Exposes toujours, on verra si on peut t'aider

ok
 
Petit soucis ce matin, j'ai démarré ma TT mk2 et l'affichage ODB/Compte tour/jauge essence, enfin tout s'est mis à s'allumer/s'éteindre par intermittence.  
J'ai roulé sur 50m et tout le tableau de bord s’éteignait et se rallumer (idem radio si je me souviens bien) et ça fait bizarre de rouler et de voir le compte tour/vitesse à 0...
Je me suis arrêter, j'ai redémarrer, mis la ventilation à fond (condensation) et c'est repartie normalement après quelques blackout, j'ai roulé bien 15min, je me suis arrêté 2min et en repartant j'ai maintenant l'odb tout rouge (j'arrive quand même à lire les infos mais difficilement )
 

 
Ca cause à quelqu'un?
 
Pour info le moteur tournait normalement, je pouvais rouler comme si rien n'était.

Oula jamais vu ca  
 
Mais on va commencer par les basiques, ta batterie est bien chargée? Essaies de la charger une nuit pour voir

sortie de révision y'a deux semaines, batterie ok pourtant, et j'ai pas moyen de la charger la nuit
Je tenterais dans la semaine de faire ça quand même.
 
Le truc c'est que là tout est ok, j'ai l'impression que ça m'a grillé mon lcd en fait

C'est pas un soucis de batterie ça. T'as pas un problème de connexion de tes nappes de l'odb ?
Un coup de valise pour lancer les test ODB de base aussi si tu as la possibilité de le faire.