Reprise du message précédent :

L'option que tu coches pour pouvoir mettre "toit ouvrant" dans l'annonce quand tu revends.

Tg le toe stro ma life en vrai je préfère le toe à un cab, ça et les sièges électriques et tu kiffes tellement les fin de soirée ou tu rentres chez toi avec juste la fraîcheur de la brise nocturne sans te les meuler, avec Mme qui regarde les étoiles ( ou te fait une gâterie, c'est selon comment elle a picolé ). Puis ça n'implique pas les bruits d'air des vitres même juste entre ouvertes.

Je l'emmerde la brise nocturne, j'ai la clim. Si je veux voir les étoiles, je prends le cab.  
 

 
C'est vrai que maintenant que j'ai un cab je vois le toit ouvrant d'un autre oeil    
Mais quand même, j'ai bien aimé l'avoir sur mes deux bmw et je le reprendrais si je peux

 
Le soir , personne , 60km/h oklm , bonne musique , le toit ouvrant , la vie , la vrai.
 
   
 

Nope, j'aime pas les cab. J'ai toujours préféré les coupé ou les gros shitboat. Bon, j'ai le to sur une pistarde et le targa sur l'autre, au pire je fais ce qui me plaît et le daily que je prévois l'aura forcément, c'est éliminatoire si il l'a pas.

 
Wow, tant de garyisme et de   dans un seul post ...
Au delà de la mauvaise foi évidente (on parle quand même de toutes les options confort/méca. sport/etc ... sauf les trucs vraiment subjectifs/inutils, donc assez loin d'une Dacia, même très bien équipée ), je trouve que tu fais quand même preuve de très peu de discernement/modération dans tes propos (mais bon, on va mettre la dérision poussée à l'extrème sur le compte d'une figure de style forumesque).
 
Blague à part, y'a des configurations compliquées en Full options :
- avec monogramme + sans monogramme en même temps ;
- choisir tous les jeux de jantes (d'ailleurs, full options c'est QUE les plus chères en 28 pouces ? );
- peinture BMW individual vert khakha;
- etc etc ...
 
Encore une fois, y'a des configurations que je considère pas comme étant des "vraies" options, type :
- le TO (choix de vie, comme le cab ou le break quoi ...);
- les peintures à chier;
- les options pour handicapé moteur (le volant qui vibre quand je change de voie, c'est pas mon délire, c'est plus emmerdant qu'un "plus" ).
 
Bref, question de point de vue tout ça

TON pdv fait que TU parles de full option que TU considères comme suffisant. Individual c'est différent d'un full option et que t'aimes ou pas certaines options ça change rien au fait que c'est pas full options... C'est peut-être bien optionné, ça réunit sans doute toutes les options qui TE semblent indispensables pour avoir une véhicule bien équipé, mais c'est pas du full options... Surtout que le TOE que t'aimes ou pas qu'est-ce que ça change, au pire tu l'utilise pas mais si tu l'as pas c'est pas full option. Un pote a prit une x6m la seule option qu'il a pas prise je crois que c'était un allume cigare qui était incompatible avec la possibilité de désactiver l'airbag passager ou un truc du genre, là on peut dire full option ou presque. Mais les options représentent 1/3 du prix de la bagnole. Sans déconner tu te rends pas compte comme c'est lourd, les mecs qui annoncent leur m3 comme étant une pack alors que non, une pack comme étant une cs, des full options sans les vitres arrières électriques... Pour trouver une vrai full option j'ai mis 6 mois, pourtant  60% des annonces parlent de full options.... Perso si il y a marqué ça alors que c'est faux je fuis direct l'annonce.

Wow respire un coup c'est pas si grave hein
Mais oui tu as raison sur le fond

J'en peux plus des full option avec le GPS du pauvre par exemple, ou la sono de base de merde....

En l'occurrence c'est GPS pro avec Harman Kardon. Des vraies options quoi
Mais sur le fond on pense pareil hein ...

 
je surkiffe la mini JCW cab' de madame
 
je lui pique aussi souvent que possible tellement c'est rigolo d'envoyer avec

Tu trouvais que le coffre de la Mini était trop gros à la base ?  

 
Du coup je pige pas, ta femme voyage sur le coffre de toit pour que t'aies besoin du toit ouvrant dans cette configuration ?    
 
Bon après au Luxembourg, les sièges/volant chauffants sont quand même bien plus pratiques que le TO/décapotable (remarque, au moins t'abime pas trop le mécanisme ).
 

Y'a un topic Audi quelque part ici sans HS BMW et sans trolls ?

 
pour une fois qu'on y parle voiture

Nan mais le toit ouvrant, c'est une des principales options que j'attends quand je vois full options sérieux...

De même que le cuir intégral, la sono wattmillle hauts parleurs, le Best GPS et toutes les aides à la conduite.

Encore un coup du lobby des toits ouvrants

 
j'ai ma BM touring pour ca.
 
rien a foutre du manque de place dans cette caisse, c'est tres largement suffisant vu sa vocation
 
mais le chassis, le DGL et le moteur

R53 JCW ?

Série 3? Si oui c'est pas vraiment un coffre alors.  
Sauf si vous n'êtes que 2.

 
http://www.sts116.com/img/images/1 [...] 105144.JPG
 
c'est loin d’être dégueulasse hein.

C'est assez petit et surtout c'est mal foutu avec les passages de roue.

On vient de prendre une A4 avant (2.0 tdi 190, BVA, pas quattro, en finition design luxe), livrée y'a un mois, elle a maintenant 3000km.

On a "deja" quelques soucis, c'est des choses "connues" ou pas ?

- Je m'arrete, je fous le mode P, mais je n'appuie pas sur le bouton "stop" (mais moteur coupé par le S&S). Je fais le plein, on repars.
La voiture reste en reserve, elle semble ne pas avoir aimé que je ne coupe pas complètement la voiture), meme après plusieurs re-demarrages. Y'a fallu passer chez Audi et a la valise pour qu'elle remette sa jauge à jour

- En ce moment, il fait entre 3 et 5°, et deux fois de suite, sur des trajets de 10km, en s'arrêtant (moteur froid donc), ventilos a fond pendant 5-10min, comme en plein été quand il fait 35°... J'ai ouvert le capot, ca soufflait bien froid, et moteur froid au touché.

- Autonomie de merde, et pourtant on a opté pour le "gros" reservoir (40l d'origine, on a 54l je crois) : on dépasse pas 700km d'autonomie Bon ca, c'est pas un vrai soucis, c'est plutôt logique en fait, mais bordel, sur une voiture pour faire de la route, ils peuvent pas foutre 54l d'origine et 70l en option ?

J'ai l'impression qu'elle a quelques soucis de jeunesse

 
Pour le 1, ne jamais faire ça    
Toujours éteindre le moteur complètement via le bouton / clef.
 
Pour le 3, tu ne vois pas d'amélioration avec le temps ? Pas d'effet rodage sur la conso?
Tu conduits en mode éco ?  
 
Si tu voulais un vraie routière fallait partir sur la A6 qui a 73L de réservoir  

7,7l/100km, soit tu tapes en permanence dedans soit c'est trop (ou une variable est fausse)

 
Y a aussi des facteurs à prendre en compte:
Conso plus importante en hiver
Petits trajets / ville en majorité
Voiture toujours remplie
 
Ca me semble pas déconnant en fait.
 
Lissé sur un an il pourra sûrement descendre à moins de 7L?

En comparant aux 425d et Touran 2.0 140 que je connais, à part s'il avoine en permanence c'est trop
 
Les seuls trajets où j'ai une conso moyenne >7l avec la Touran c'est en tapant des 200 sur l'autobahn

 
Tu parles d'un coupé vs un break pour la 425d et de 140ch vs 190ch pour le touran
Tu dois être proche des 7L avec le touran en ville non ?

Ça tourne autour de 6 litres dans une ville un peu encombrée
 
Sauf avec une remorque de béton derrière
 
Ce matin j'ai fait 20km de nationale, 30km d'autoroute à 150, 5km de ville et ça me donne 5,5l/100 à l'odb (-4,5 degrés la voiture était encore toute gelée à l'arrivée)
 
J'ai un toute sur le fait que le même moteur avec 50ch de plus et un meilleur cx fasse +2 litres/100. Imagine s'il avait le quattro

C'est traite, tu t'arrête, tu fous le P, le moteur est coupé, t'as l'impression que tu peux partir  

Je conduis en "normal", regulo à 150 sur autoroute, ca annonce 7l+ à l'ODB (2 passagers, coffre quasi vide)
Effet rodage ? rien de remarqué pour l'instant

On avait regardé l'A6, mais ca faisait trop cher  

N'empêche je suis aussi étonné des 54l avec option grand réservoir. J'ai 60l sans option dans la Touran, ça donne 1100km.

C'est bien 54l le "gros" ouais :
 

Je regarde activement les Audi A4 Avant 143 boîte Automatique... Et je m'aperçois d'un sérieux problème de volant moteur, le souci est réglé à partir d'un certain millésime ou il faut se faire à l'idée quand on achète ce véhicule ?

 
Comment les automatiques peuvent avoir un problème de volant moteur?

 
A vous de me le dire les pro Audi J'ai lu un peu partout que cette boîte possède bien un volant moteur...

 
J'ai cruisé 450 bornes à 150/160 avec une A4 B9 2.0 tdi 150 stronic hier, je tourne à 5,5L/100, aussi à deux et quasi à vide. La voiture à 4000 km au compteur.
7L, ca me parrait étonnant. Je fais ça en urbain quand j'ai le pied lourd.

 
Colle moi le lien de ce que tu as lu. Deja quelle année, la calèche?
 
Parce que la A4 B7 tiptronic (2006-2008) c'est un convertisseur de couple, donc pas ce genre de souci.

 
Je parle bien d'un véhicule de 2011 par contre, Audi A4 Avant 143 Ambiente Multitronic, je ne sais pas si ça change la donne sur la fiabilité du modèle ? J'ai l'impression que c'est le modèle après celle que tu cites.