Reprise du message précédent :

 
Quel fin enquêteur  

 
Quelle blague ca, j'ai le "CarPlay" avec l'iphone, ca sert qu'a utiliser iTunes quoi, le jour ou coyote/waze passera dessus ca sera utile, mais la ...

 
bon ba l'ambition luxe est venue  
yen a pas des masses des A4 essence multitronic sur la centrale
 
ya beaucoup plus de choix en TDI... mais avec environs 15000km par ans, je pense pas que ca soit un tres bon choix

Waze et Spotify sont compatibles Android Auto c'est tout ce qui m'intéresse

EDIT: Je m'avance un peu visiblement pour Waze ... Mais j'ai bon espoir que ça arrive avant dans l'univers 100% google !

gofast ?

Forcément que ça va vite non je fais dans le légal monsieur.

à propos d'S4, la b6 v8 4.2 c'est fiable normal ?
je me rappelle plus quel(s) moulin(s) audi haut de gamme avaient des soucis un peu costauds, si elle en fait partie.
 
'fin je pense pas que j'aurais les thunes pour l'entretenir
https://www.youtube.com/watch?v=99x-5BaV1N4
 
ce son  

 
v8 4.2 atmo ?
 
rayure sur les cylindres , probleme de boite , fuit !

Problème de tendeur de distribution aussi. On en voit pas mal de fortement bornés malgré tout, ça doit être relativement anecdotique ce genre de problème. Si j'en trouvais une à moins de 300kkm à moins de 2.5k euros je me ferais plaisir. Ça fait un bon traine couillon pour aller faire les courses.

c'est pas encore trop ça les taros des s4

Oui mais c'est abusé, quand t'en vois la plupart qui restent 1 à 2 ans sans se vendre, au bout d'un moment faut adapter son prix... Moi si une voiture met plus d'un mois à avoir des touches sérieuses je baisse ( et même avec des touches sérieuses j'ai fais un 4500-3600 pour une, histoire qu'elle parte dans le week end et que je mec soit pas tatillon, résultat un gars à traversé la France avec un plateau, et l'a achetée sans l'essayer et m'avait payé par virement avant de venir ). C'est de la caisse qui vaut plus rien, châssis pas fou, v8 pas passionnant, 0 palmarès, insipide, amortissement bof... Et risques de pannes élevées. Ça devrait pas valoir plus de 5k en b6 et 10k en b7.

En parlant de moteur, ça vaut quoi le 2.0 TFSI 190cv en quattro sut la dernière A3? Ça consomme quoi? J'ai toujours du mal à choisir la suivante faut le bon compromis entre le moteur et les options. (Btw sur une S3 j'ai pas énormément de marge pour optionner et pour l'essence).

Golf R?

+1 Au moins tu payes pas le surcoût audi pour la même chose

 
Et la cooooooote? Et le bénéfice à la revente?

Je veux bien avoir l'air d'un Jacky mais pas à ce point
En vrai j'aime pas du tout le côté multimédia des VW, c'est inutilisable je trouve ... Et a la décote c'est pas la même histoire du coup en lease la différence est infime.

Pas persuadé qu'une S3 soit beaucoup mieux niveau image    
 
La m140i est moins chère que la S3 sinon il me semble, et tu gagnes un vrai moteur

et un vrai badge

Et ça motrice du seul côté qui doit motricer  

Je viens de voir que les M135i sont à +- 25k€ et les 220i vers 20k€
 
Pour les deux , difficile de faire mieux en daily...

 
+1 pour l'image !
Surtout qu'au Luxembourg la golf R est presque banale.
Et gros +1 encore pour la M140i / M135i, j'ai adoré cette caisse, super daily!
 

 
Je l'avais en xdrive, c'est quand même très rassurant au Luxembourg quand tu te tapes souvent des petites routes avec de la pluie / neige
 

Bof, sans aucunes assistances et avec des pneus pas neige compliant ma m3 se débrouillait très bien sur la neige

euuuh où ça?

 
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] geNumber=1
 
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] geNumber=1
 
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] geNumber=1
 
ça reste raisonnable niveau cg avec un l4 turbo de 180ch :
 

Je trouve la sortie d'échappement cheap ils auraient pu mettre une double sortie

Sur un 4 cylindres ? On est sur le topic Audi mais tout de même

et 180ch pas 320...

Tu peux mettre l'échappement ou le double embout M    
Ou prendre une 328i à peine plus chère

etc...

edit: je parlais de double embout hein

 
En berline 5 portes ça aurait été parfait ...
Mais du coup j'ai le choix entre soit une M135i en hatch (pas top) soit une M240i mais 3 portes ...
Après effectivement, elle est pas très chère.

@angelusdeus c'est pas parce que certains constructeurs font de la merde que blw doit nécessairement s'y coller

@Roude leiw et une 340i M perf ?

340 ça laisse plus trop de place pour les options.
La 330i me semble plus raisonnable.
J'aimerai bien pas dépasser les 55k TTC

 
Easy pour la M135 / M140i
La 330i est pas trop mal mais tu perds le L6.
Bref rien à faire chez audi pour ce budget
En plus tu auras de meilleurs offres chez BMW avec ta boite je crois

http://image.superstreetonline.com [...] r-view.jpg  

Sur un 6 cylindres ça fait une sortie par banc de 3 cylindres, c'est pas étonnant outre mesure

 
  Je confirme, j'ai presque 5 à 6% de réduc en plus chez BMW vs Audi.
Ca me fait la M140i xDrive full option pour moins de 35k HT    
Je vais sérieusement envisager cette solution ...
Niveau habitabilité/volume, c'est comparable à une S3 Sportback ?

full option ?  full full option ?

 
De mémoire, j'ai "juste" pas pris les trucs qui servent (vraiment beaucoup trop) à rien, genre les vitres teintées à l'arrière, la peinture de jacky, le service concierge, le toit ouvrant ou le kit pour recharger le GSM par induction.
Donc full option, pas full full option Mybad.

C'est les mecs comme toi qui mettent full option dans leurs annonces lbc pour des BMW moins équipées qu'une Dacia

 
Pas de toit ouvrant ?  

L'option que tu coches pour pouvoir mettre "toit ouvrant" dans l'annonce quand tu revends.