Reprise du message précédent :

Ca reste plus sobre qu'un A1  
 
Y'a pas de problème avec l'A1, c'est juste que bon, si t'as l'oseille pour accidenter une A1 185, faut se lâcher quoi, autant taper direct dans du 6 cylindres bavarois Après si le 4 cylindres t'attire autant, encule un turbo, y'a pas d'problème

 
Non mais c'est toi qui ne veut pas comprendre que c'est archi cher pour ce que c'est et que quand on prend une bagnole a vocation sportive c'est quand meme con de prendre un truc qui se fait ruiner par la 1ere voiture de meme catégorie venue qui coute 10-15k € de moins, tout ça pour des plastiques moussés.
 
Après si ton kif c'est de pouvoir t'assoir sur un tonneau sans toucher les bords c'est ton droit hein

c'est drôle, eux pareils.

Qu'est ce que j'en ai à foutre du 6 cyl bavarois ?
Prendre quoi ? Une 335i d'occasion ? Super... j'aime pas la gueule du coupé je trouve la malle arrière diforme, quant à la berline bah, c'est une berline, non merci.
 
Je ne cherche pas une sportive donc vlà, cette A1 m'ira très bien.

J'ai jamais dit que c'était pas cher mec, réveille toi. Le truc c'est que je m'en branle, voilà. Et je ne prends pas une voiture à vocation sportive, je prends une citadine au moteur péchu. Ca n'a rien à voir avec une sportive. Pour prendre la gamme A3 par exemple, ça serait prendre une A1 2.0 TFSI 200chx. C'est une compacte bourgeoise avec des kW sous le pied. La sportive c'est la S3 ou RS3.

Oui, c'est cher, mais pas plus qu'une Mini Cooper S à équipement équivalent. Faut pas se tromper de concurrente, c'est tout. Pourtant c'est ce que tu fais.

Après là où tu as raison c'est qu'à budget équivalent on a bien plus sportif. Mais qui t'a dit que je voulais une sportive ? D'autres te répondront qu'à 30k ils ont un 5008 qui permet d'emmener toute la famille en vacances. So what?
Avec un budget de 30k qui est le mien, t'achètes quoi qui est peu ou prou dans ce style de genre ? Une Mini Cooper S, une Mito 170ch (elle ne se fait pas en S Tronic), quoi d'autre ?

J'adore toute cette haine pour justifier un choix en dénigrant les autres  
 
Après on ose me traiter de taliban renault sport/subaru
 

 
Et t'es obligé de monter sur tes grands chevaux comme ça ? Que ça plaise ou non on expose un point de vue, je comprends parfaitement le choix de lothorien pour son A7 ou encore le plaisir que peut avoir Le taz (il me semble ? ) en achetant une A3 neuve, ce sont des voitures avec certaines qualités, la A1 elle a quoi comme qualité a part 4 anneaux et un intérieur prémium ? bah rien ...

Je ne dénigre rien, c'est simplement que je ne vois pas ce qu'il y a d'autres dans cette gamme/motorisation/tarif qui m'attire. A part une MCS à la rigueur. MCS qui a 10 ans. Alors ok elle a été restylée mais après ? Ca reste une MCS.

La Clio RS n'est clairement pas la concurrente de l'a1 185, si on veut chercher une concurrente dans cette gamme, on prend la Mini Cooper S et là c'est l'affectif qui parle plutôt qu'autre chose tant les performances et le prix de vente sont calquées l'un sur l'autre.
La Clio RS est très performante et c'est sûrement la meilleure citadine sportive à l'heure actuelle, mais dans la mesure où ce n'est pas ce que je veux, je ne vois pas ce que j'irai foutre en Clio RS. Et regarde l'A1 Quattro qui vient de sortir avec le 2.0 TFSI et on revient parler performances ensuite.
Pour la Subaru c'est pareil, ça torche, mais je m'en carre aussi, je ne suis pas là pour faire une spéciale de rallye. Je comprends que ça plaise à certains, je comprends que certains aimeraient en avoir une et ne comprennent pas le choix de l'A1 face à ça, pour autant ils font ce qu'ils veulent, et je fais aussi ce que je veux. Je roule en Audi depuis 2004 et tu vois, j'en reprends encore une
Pourtant j'ai un budget de 30/35k. Je pourrais même taquiner du Cayman d'occasion, mais après l'assurance c'est différent, le look c'est différent, l'image, l'usage, l'entretien, c'est une occasion face à une neuve... je pourrais tâter de la Z4M Coupé mais là aussi, modèle qui a X années, 2e main ou 3e main, et il se passe quoi quand le Vanos ou je ne sais quoi d'autre fait des siennes ? Là ma A1 sera garantie 5 ans, je n'ai aucun soucis à me faire. En gris Daytona elle passe partout et a un look tout à fait normal. A la limite, et ça va te défriser aussi, la seule qui aurait éventuellement pu me détourner, c'est une SLK 280 récente. Là encore, pas bien sportif hein ? ;-)

T'en as qui achètent une Murcielago alors qu'ils pourraient rouler en Phantom. T'en as qui roulent en Phantom alors que tu prendrais sûrement une Murcielago. Hé bien là c'est pareil, mais avec un budget / 10

 
Un moteur avec une sonorité sympa (ni trop ni trop peu) régulièrement récompensé par Engine of the year depuis sa sortie sur la Golf TSI
Une image de marque béton quoiqu'on en pense
Une boite S Tronic qui est une merveille
 
Elle a son public, comme une Sub a son public, comme une 330i a son public. Et soit dit en passant, elle a quoi l'A3 TDI 105 pour elle ? Arrête ta fixette contre l'A1, elle est très bien cette voiture, elle ne te convient pas c'est tout. Et je pense comprendre que RIEN ne te plait chez Audi. Pour le prix d'une S3 tu prendras un Lancer Evo, pour le prix d'une RS4 tu prendras une M3, pour le prix d'une RS6 tu prendras une 997 C4S d'occasion, etc etc. C'est pas bien grave ça, il en faut pour tous. Pourtant les chiffres de vente de l'a1 ne vont pas dans ton sens, elle cartonne la petite Audi (ce qui, au passage, ne présume en rien de sa qualité, j'en conviens )

 
J'dois t'avouer que je ne dirai pas non a une RS5, cela dit t'as enfin réussi a exposer tes arguments qui sont tout a fait valable plutôt que de venir gueuler directement en disant que t'en as rien a foutre des autres caisses
 
Au final elle te fait bander avec tes critères c'est le principal (meme si ça reste quand meme un peu cher )

 
Sauf que la Cygnet, c'est une Toyota iQ rebadgée  

Bientôt 50 pages de troll répétitif
 
C'est quoi le problème ? Vous vous sentez tellement minables avec vos caisses de wannabe que vous avez un besoin compulsif de venir troller chez les cons riches amateurs de plastiques moussés ?  
 
Fais-nous plaisir, retournez sur le topic paÿlote

Le troll appelle le troll,
 
Audi trolle monstrueusement avec ces citadines à 35K€, d'autres trollent en les achetant, alors nous trollons

 
Et après ça demande le respect  

Le respect vient de la qualité des plastiques moussés, n'haissez pas

 
RESTECP  

 
Le topic est bon à fermer moi je dis ...

A1 à partir de 16ke, qu'est ce que tu viens parler de citadine à 35k ? Tu le fais exprès mon défavorisé de maison ?
Certes on peut faire une A1 à 35k, comme une Cooper S du même tonneau. Mais on peut aussi avoir une Mini One, c'est pas interdit, ou une A1 Ambiente. Comme si la norme sur l'A1 était de prendre le modèle à 35k. Même sur Audipassion.com il doit pas y en avoir plus de 2 à ce tarif, et encore... Arrête de troller patrick, t'es pénible.

Tu as raison van winkle.
Me concernant , je n'ai pas les moyens de rouler en Audi. Je me contenterais de rouler en Bmw

Rien ne vaut une 318d à 45ke

Bof
BMW 23 K€
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 92381.html
A4 26 k€ en plus elle est  moins puissante de 25cv
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 21719.html
 

A puissance égale l'A4 à 27.5k€
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 16911.html

 
C'est la meme chose, faut pas abuser non plus. Peut etre qu'en occasion, les Audi tiennent mieux la cote, mais en neuf c'est pareil.
 
Un Q5, c'est en ce moment plus d'un an de délai, une A4, c'est 7 mois. L'A1, c'est très long aussi. Normal qu'en occasion ce soit plus cher.

Voila, moi je regarde le marché de l'occasion. voir mon exemple plus haut.

 
Tu compares aussi avec un modèle (BMW E90) dont la production est arrêtée avec un modèle (Audi B8) en milieu de carrière. Pour démontrer ta thèse, il faudrait peut être plutot comparer Audi A6 C7 et BMW Série 5 F10, ou des générations antérieures.
 
Cela dit, si tu lorgnes vers une E90, fonce, c'est un must, quelle que soit la motorisation. Evite simplement les modèles avant le facelift.

  Objectivement ça fait quasi 3ans que je scrute scrupuleusement le marché de l'occasion et que je compare les prix en occaz des 2 premiums Audi et BMW.
Les séries 3 décotent bien plus vite. Au début je me disais que la new A4 venait de sortir et donc c'est normal qu'elle tienne la cote.
A vérifier dans le temps mais j'ai l'impression que la cote élevé des Audi demeure plus longtemps que pour les BMW. Il n y a qu à voir  le prix des A3 en occasion par rapport au neuf alors que le modèle a plus de 7ans et est officiellement en fin de vie. Tant mieux pour les proprios de Audi.
 
Je me tate sérieusement à acheter une bonne E90 maintenant que je revendrais à bon prix (j' espère) pour la remplacer par un modèle plus actuel dans 3 -4 ans

 
Les quelques conseils que je peux te donner (ayant recemment vendu une E90) :
 
- Demande au vendeur sa concession et l'immat' du modèle pour vérifier le suivi des entretiens. Comme tous les premiums allemands, le suivi des révisions est enregistré dans la clef, mais la concession peut te donner toutes les garanties que l'entretien a bien été fait dans les règles chez eux. C'est aussi un excellent moyen de limiter le risque des compteurs trafiqués.
 
- Sur E90, BMW a fait des économies de bouts de chandelles sur la qualité de certains matériaux, et l'examen de ces pièces est un bon indice du degré de maniaquerie du vendeur : le cuir du volant s'abime vite et des points blancs peuvent apparaitre, le platique des commodos se fatigue rapidement et prend une couche blanchatre un peu bizarre, l'alu du pommeau de la boite auto se constelle de rayures, et la boite à fusibles a tendance à vouloir se faire la malle. Le reste est nickel mais si tu ne vois pas ces défauts, c'est que le gars a bien entretenu sa bagnole.
 

   merci de ces conseils

Y'a que les glands qui changent pas d'avis    
 
Aujourd'hui un pote m'a fait monté la caisse de son cousin : une S3 Sportback avec le 2litres TFSI et ses 265 poneys...
 
D'abord j'etais    
 
Puis en montant à bord    
 
Et au final    
 
Je sais pas combien elle coute ( ), mais en tous cas super bagnole, je dois bien le reconnaitre

45k ça coute environ

 
+1. J'ai constaté la même chose, ayant eu une A3 juste avant ma E92.
D'ailleurs, ma E92 a décôté de 38000€ en 4,5 ans et 70000km.    
 
Et au passage, le plus drôle c'est que les voiture blanches, c'est en totu cas valable pour Audi et BMW, sont plus chères en occase !  

A part une M3 je vois pas ce qui peut décôter d'autant.

 
Pourtant si. C'est une 330d coupé bva xdrive pack sport + luxe + options. Facture d'origine 60000€, achetée 23000€. Française première main.
Ca fait 37000€ de décôte (je me suis planté de 1k€).
 
C'est le prix que j'ai revendu mon A3 SB TDi avec quasi le même kilométrage ... (j'y ai pas perdu au change   )

Heureusement que c'est pas une A4 à 60k, ça aurait trollé sévère

Note que ce n'est pas un TDI

 
A un moment j'ai lorgné sur la S3. J'ai été en essayer une, et j'ai, pour ma part, été déçu du moteur. Pour un 2L Turbal, je m'attendais à un peu plus d'âme, un truc un peu plus violent. J'ai trouvé ça trop linéaire ... autant prendre un 6 cylindre.

Je combats le feu par le feu

Le 3.2 FSI est (était) encore plus linéaire.
Le plus sympa, c'est le 2.5 TFSI, mais il est dispo que sur TTRS/RS3. En Haldex

 
Je sais bien, mais si les 2L turbo deviennent linéaire, autant profiter du bruit du 6  

 
Et une Classe B200 essence? Ou une Punto Grande 1.4 MultiAir?

 
Tu me proposes un Monospace de 156ch en lieu et place d'une A1 185ch S Tronic ?  
Ou une Fiat à la con de 135 ch ?
Un Duster, non ?
kthxbye

Une clio RS.