Reprise du message précédent :

Bah en même temps c'ets la caractéristique première des Audi    
 
Personne pour m'en dire plus sur le 1.4 TFSi qui était sensé être arrêté selon certaines rumeurs ?

 
Ouais mais 10K de + pour avoir un aspirateur à grognasse, c'est justifiable !

 
 
Je pense que ce qu'il veut dire c'est qu'au final on est tous d'accord avec teoua. Pas besoin de passer 19 pages sur le prix exorbitant d'un pot de yaourt de pseudo luxe.
 
Je suppose que, Audi comme d'autres marques, décline certains de ses produits sans compter en vendre beaucoup et en pratiquant un prix aussi élevé tout en faisant passer ça pour de l'ultra premium. Cela fait toujours bien de proposer dans sa gamme un produit super cher, car pour une certaine population payer cher est synonyme de bonne qualité et surtout d'exclusivité. Faut de tout...
 
Avant de me faire défoncer je tiens à préciser et rappeler que je ne cautionne pas et que je trouve le prix de l'A1 aberrant !  

 
 
Choqué, non. Il y a tellement plus choquant dans la vie qu'un simple prix de voiture trop cher.
 
Comparé l'A1 avec la Clio RS c'est déjà beaucoup mieux et beaucoup plus pertinent.

 
Moi je choppe pas avec mon A3
Non sinon serieux je connais pas une seule nana dans mon entourage qui regarde la voiture du mec pour savoir si il vaut le coup ou pas...

Mais en restant chez Audi, quand on vois le "faible" écart avec une S3 pour une simple A1...

 
Dans ma région il y a un plus fort taux de superficielle.  

faut que je trouve le moyen d'aller essayer une caisse doté du 5 cylindres turbo, il a l'air vraiment plus que sympa

Le prix de l'Aston Martin est clairement abusé mais Aston Martin reflète le luxe inaccessible pour la majorité.
Audi surtout la gamme A1/A3/A4, c'est juste du premium. Un truc que n'importe quel clampin peut se payer d'occasion.

Ça reste à prouver.
Je suis certain qu'un 308CC en été sera bien plus efficace

 
Absolument d'accord, mais à l'époque ou j'ai pris mon A3, la 308CC avec pack premium était super chère...  

La 308CC, le "cabriolet" pour ceux qui n'aiment pas l'automobile, un peu comme ceux qui prennent l'A3 parce que c'est une belle voiture

 
moi je pense que tu es tres serieux

 
Pas beosin de trollface pour ça vu que c'est vrai

 
donc tu avoues que tu veux chopper de la grognasse    
toi, t'as la dalle  

On s'en fiche on a dit que c'est pour serrer de la gonzesse  

 
pour ca, un cabrio BM est plus indiqué qu'une 308CC

Ce n'est vraiment pas le même prix à age/kilométrage équivalent.

La différence de prix s’amortit en dealant

BM ça fait trop Jacky, ayons une étique tout de même !

 
Une citadine avec 185 chevaux ... ça n'est pas vraiment une citadine AMHA

la prise d'air à l'avant, les gros AB typés rallye, les sièges bacqués, c'est un ensemble... il y a certes plus tape à l'oeil, mais on ne peut pas dire que la sub passe inaperçue...
 
Pour le moteur, oui, il y a un peu de troll, évidemment. Mais je ne critique pas la sub, je ne critique pas ceux qui ont une sub, juste que comparer une sub à une A1 ou une A3, c'est risible. Même si l'une ou l'autre ont un côté sportif selon la motorisation, ça reste une citadine et une compacte... pas une voiture de rallye...

ben oui, beaucoup apprécie de faire quasi 1000 bornes avec un plein, beaucoup font plus de 20 000 bornes par an avec leur voiture... donc dans ce cas, acheter une voiture avec un gros moteur qui te fait aller à la pompe tous les 400kms, c'est bien plus risible que de prendre une A3 avec un tdi 105...
 
si tu ne comprends pas ça...

c'est marrant cette façon de toujours tout ramener à toi
je penche pour un complexe d'infériorité

bien sûr, qu'est-ce qu'on est con à ne pas tous vouloir une voiture de plus de 20cv fiscaux, ça revient tellement pas cher à assurer... sans compter qu'en occase, plus il y a des chevaux fiscaux, plus c'est dur à revendre... car par définition, ceux qui achètent d'occase c'est ceux qui n'ont pas les moyens d'acheter neuf... donc pas les moyens de foutres 200€ par mois ou plus dans une assurance...
rien de péjoratif dans le fait d'acheter d'occasion hein.

et comme tu détiens la vérité, c'est que ça doit être la vérité

 
Rapport poids/puissance idéal, faut bien ça pour cramer les subistes au feu rouge !

Je ne pense pas que comparer une sub à une A3 sportive soit risible

Comparer une sub à une S3 pourquoi pas (même si ce n'est pas le même segment), mais comparer une sub à une A3 non.

 
J'espère que le mec en A1 tfsi qui voudra jouer viendra avec des copines histoire de se ridiculiser au maximum dans sa chiotte surcotée 2 roues motrices ou tu peux même pas baysay sur la banquette arrière a moins de faire 1m50    
 

 
Ouais enfin du coup ça fait encore plus mal au derche parce que bon se faire mettre minable par une sub bon ça passe encore mais se faire mettre minable par une renault pas fiable la c'est la honte, pour 25k t'as une clio RS full option bien plus sympa et aussi plsu discrète qu'une sub

 
Si on prend une RS3 à 55K, je trouve déjà ça largement acceptable.
 
Pour la Sub, une WRX Sti est proche des 50K mais sur le papier elle se fait légèrement allumer par la RS3. De là à justifier 5 à 7K de plus... le choix de la raison ou de la passion. Comme d'hab finalement.

Ah le papier et la réalité, sur le papier une polo gti domine de la tete et des épaules une twingo RS puis arrive la réalité sur circuit (donc pas autoroute quoi )ou elle se fait pousser par une twingo RS
 
Pour le tarif on est a 43k prix catalogue et bien moins avec avoir joué son requin avec le vendeur, bien loin des 55k hors option d'une RS3

 
Sur le papier, ou sur autobahn rectiligne, mais sur une route de montagne ...

Rien que pour vous faire chier je vais en acheter une d'A1 185. Bande de ploucs, une Clio RS pour rouler normalement sur route ouverte... avec un intérieur de merde et une image de garçon énervé toute l'année.

Quand on ne fait pas de circuit je ne vois pas l'intérêt d'une Sub ou d'une Clio RS. Par contre l'A1 je vois bien.

Comme si la sportivité était le critère essentiel au choix d'une voiture... Une A1 185 c'est 27ke en S Line, la S3 commence à 42k soit plus de 50% plus cher que la A1. Ouais, c'est pareil
Je ne parle même pas de l'assurance, de l'entretien, du fait que la S3 soit en fin de vie... mais oui, évidemment, ici on sait tout mieux que tout le monde

Une clio RS c'est beaucoup plus discret qu'une A1 s line hein, puis j'vois pas non plus l'interet de rouler en A1 185cv sur route ouverte, tous en twingo 1.2 ...
 
Certains défendront becs et ongles l'indéfendable ...

et ça c'est pas de la mauvaise foi peut-être...

Bah excuse moi mais bon a part des hanches un peu plus large et la double sortie d'échappements, la fameuse lame f1 pour le mec qui n'y connait rien c'est une banale clio, elle n'a rien d'extravagant cette clio RS

Cte mauvaise foi... une Clio RS discrète telle une dci
 
Ok, je vous laisse

 
Ca dépend, tu as bien des DCi kit sport pour se la jouer RS
Exemple, la Clio III GT/Gordini DCi  

 
Après entre une A3 TDI 105cv et une Sub pour faire 20000km par an, je crois qu'on peut trouver un juste milieu entre les 2.
Une A3 TSi 125cv ou une TFSi 160cv, voir même un 2.0l TFSi par exemple, ça peu très bien le faire pour 20-25000km par an.

 
T'as bien des TDI kit S-Line pour se la jouer S3/4/5  

http://youtu.be/w1xCDFGRQ6E?t=7m53s
 

+1, mais les mecs sont tellement obtus qu'ils ne voient pas l'évidence  

On peut jouer au con aussi mon Patrick  
 

 
 

La première c'est une F1 team, c'est hors sujet

J'ai pas d'solution

 
C'est drôle, je vais bientôt avoir une A1 et je n'en ai rien à branler des mecs en Clio RS.  
Par contre visiblement ça pose beaucoup de problèmes à certains qu'on puisse prendre une A1 185...

Ca reste plus sobre qu'un A1  
 
Y'a pas de problème avec l'A1, c'est juste que bon, si t'as l'oseille pour accidenter une A1 185, faut se lâcher quoi, autant taper direct dans du 6 cylindres bavarois Après si le 4 cylindres t'attire autant, encule un turbo, y'a pas d'problème