Reprise du message précédent :

 
oui c'est le modèle qui ressort souvent.
 
Pour ne pas citer de mandataire sur internet e**** a***, j'ai vu des modèles (Tfsi 150cv) neufs entre 30 et 35k€ Oo  je suis un peu surpris du prix et fait me poser des questions sur ce modèle.
 
@Kronick91 c'est la campagne, pas les Pyrénées   C'est surtout des routes cabossées et des dos d'ânes partout ><
 
C'est surtout le design du Q5 qui m'a plus, mais si vous pensez qu'elle n'est pas aussi intéressante par rapport à son prix je reste tout ouïe à d'autres véhicules de la même gamme ( j'ai longtemps hésité avec le bmw x3)

Le Q5 va être bientôt remplacé, c'est pour cela qu'il y a de bonnes remises.

 
En autre modèle regarde le mazda CX5

 
Q5 TDI 150cv  

 
J'aime pas trop cette tête
 
Je vais peut-être faire un tour chez le concessionnaire si je peux gratter encore plus avec cette info de nouveaux modèles qui arrivent bientôt.
 

Le Q5 est sur la fin. Conception ancienne, multimédia/fonctionnalités dépassées.
Y a mieux ailleurs
 
100km/j et moteur TFSI, why not, mais en occasion, un SUV essence, ça ne court pas trop les rues....

 
Ouai je comprend , à ce prix là , il serait plus intelligent d'acheter une a4 break par exemple , quitte à ne pas partir sur un SUV

 
+1,  
 
Mais bon, il est branché sur taudi ou beumeu... donc je suppose que le gars va pas trop aimer le manque de plastique moussey des Japs.

 
Bah niveau moussance il n'y a pas une si grande différence entre ma Mazda 3 et mon A5 (en terme de quantité )

@jojolafrisette :
 
Bon, allez, j'y vais de mes 2 cents...
Je suis possesseur d'un Q5 2.0 170 depuis 2 ans et demi, je l'ai acheté à 65kkm, il appartenait à une infirmière. J'ai connu une panne assez sévère :
- poulie de courroie d'accessoire qui lâche, le tout faisant spaghetti avec la courroie de distribution. Vous imaginez le souk dans les soupapes...
Bon. Immobilisé 6 mois (!) j'ai eu des véhicules de remplacement, dont un joli BM X1... qui, bien que sympa, ne m'a pas emballé plus que ça : trop typé sport, tape-cul avec des jantes en 18 et des pneus en taille basse.
 
Le confort du Q5 (jantes en 17) est remarquable. Quand je compare avec le RAV4 de ma chère et tendre, rien à voir. Le Toy est sautillant, sec sur l'arrière, clonque et couique de partout... une horreur. Les plastocs font un peu trop cheap à mon goût. Bon point pour ce dernier, en 2.0 essence 150 Cv, en mode sport, il est vraiment très vif comparé au Q5 qui la joue plus pépère, voire pataud.  
 
Si tu as un faible pour le Q5, vas-y, fonce. Tu ne seras pas déçu. Sauf à prendre en compte qu'un véhicule d'occase puisse avoir quelques soucis de vieillissement (je n'ai plus de Bluetooth depuis un an et mes freins couinent). Aujourd'hui j'en suis à un peu plus de 100.000 bornes, sur un trajet mixte ville / cambrousse très dénivelée. Au niveau conso, j'en suis à environ 10l/100 sur ce parcours pas vraiment propice à l'économie.
 
150 Cv pour un véhicule de ce poids, ça fait poussif à mon avis. La norme en TDI est plutôt en 177 cv. Mais après faut voir le budget.
Ce qui me fera regretter mon Q5 si je passe à une autre marque : son confort, la bonne insonorisation, des options assez complètes présentes dès les premières gammes (xénons, LVE à impulsions sur les 4 vitres, etc.). Et si tu aimes jouer à V*g-C*m , tu peux même débloquer quelques options sympa...
 
Bien évidemment, l'entretien, les pannes, ça coûte un bras, un œil, voire un rein. Mais en tant qu'infirmier, tu dois pouvoir récupérer des morceaux chez les clients

X1 typé sport ? Well  

 
Je te remercie pour ton retour très constructif.
 
Et c'est vrai qu'avec les différents retours , il est peut-être dommage de se précipiter sur un Q5 qui arrive en fin de course sur cette génération qui plus est d'occasion (et les risques de problème technique qui coûterai quelques reins à mes patients). Malgré mon engouement esthétique, il est surement plus raisonnable de voir un autre type de véhicule.
 
 
Je suis d'ailleurs tombé par hasard sur le nouveau modèle de l'A4 avant business ( je crois que 2.0 TDI 150 ch )qui tourne dans le même tarif que le Q5 mais avec du neuf ce qui minimiserai les risques de réparation.
 
Je vais aller essayé cela en concession car de toute façon , il n'y a que ça qui m'aidera à choisir.
 
Et oui c'est surement très bête de partir sur du audi alors que d'autres modèles peuvent être sur équipé au même tarif mais ils faut bien se faire plaisir pour une fois

Audi au delà de 50k km = poubelle

 
Eh beh... ça donne pas envie.

Rien qu'en les regardant les audi elles donnent pas envie   sauf le cul de l'a7 ( fapfap ) ou la s8 4.0 tfsi  

 
 
C'est ce que je me suis dit aussi.
 
 
Sinon +1 pour partir sur autre chose que le Q5. A mon avis tu ne seras pas deçue.

 
A la base on parlait d'un Q5 de toutes façons, c'est même pas la peine d'aller plus loin  

 
On peut parler du A4 avant 5 ième gen si tu préfères

 
l'A4 4iéme gen alors

sans redface, faut oser, c'est vendredi mais quand même

C'était pas ironique, comparé à BMW ou Mercedes, Audi c'est vraiment pas solide. J'ai eu une taudi, je referai plus la même erreur après avoir goûté à la concurrence.

Ton s5 c'était le v6T ou le v8  ? Le v8 a pleins de défauts vs le v6T, mais il est nettement plus sympa en conduite sportive. Bien que la conduite sportive en s5   vla le paquebot souvireur et sans freins  

Bordel 10 litres wtf

V8 mais j'ai pas eu de problème au niveau du moteur, par contre tout le reste mdr. Notamment les suspensions HS à 80k km, boite de vitesse foireuse, embrayage foireux, pompe à eau HS peu après, et des problèmes d'électronique. A 110k km j'ai trouvé un pigeon cassos pour me la racheter heureusement.
Le mercedes c63 aucun problème à signaler pour l'instant à part le toit ouvrant qui couine un peu pourtant je le ménage pas. Bon après c'est pas le même kilométrage, j'ai pas encore 50k km. Je touche du bois, si ça se trouve j'ai la poisse après 50k

La classe c que j'ai eu la dernière fois avait l'elec en vrac au bout de 7k km, donc bon...

Qui m'appelle ?

Deutsch Qualität  

   
Bah écoute j'ai eu quelques ennuis au départ avec la consommation d'huile comme beaucoup de ces 1.4 twin. Ca a été pris sous garantie après 2 interventions et depuis ça va beaucoup mieux. Si je remets 75cL entre deux services c'est bien (chose que me faisait mon A3 TDI ou TFSI auparavant), ça ne m'inquiète pas même si c'est un peu con quand même.
 
A 50 000km j'ai eu le voyant EPC qui s'est allumé et clignotait dès que je franchissais les 5500rpm, donc garage    
Verdict : bougies d'allumage fatiguées et donc changées. Depuis RAS.
Je l'aime bien cette petite bagnole, je roule peu (juin 2012 | 52 000 km) donc ça me convient parfaitement.
 

Ah oui ça me rapelle que j'étais tout le temps obligé de remettre de l'huile dans la S5 aussi genre 1L tous les 3-4000 km

Tu consommes combien avec ça en mixte ?

7.9 depuis que je l'ai. Tous types de parcours.
A 90/100 en stabilisé sur du plat compte autour de 6L, ensuite bon, il n'y a plus vraiment de limite. Elle est montée en 18" pour ce que ça vaut.
Quand tu fais comme moi 10kkm/an (j'ai + roulé la 1e année), ce n'est pas vraiment 1L/100 qui fait la différence.

ça fait un déplaçoir sympa et les perfs sont correctes   Moi avec la 106 pour tenir un 123d j'étais vidé à l'arrière avec une admi dynamique et je passais mes rapports comme si ma vie en dépendait  

J'ai pu tester le virtual cockpit d'Audi :
 

 
J'étais un peu dubitatif sur les vidéos mais au final c'est plutôt pas mal. Surtout pour le GPS, ce qui permet à la TT que j'ai essayé de ne pas avoir de tablette accrochée ou pop-upante.
Bon après c'est du gadget, les même fonctions que mon odb mais c'est joli. Malgré le grand soleil de cet aprèm je n'ai pas eu de soucis de visibilité.
 
Et j'ai beaucoup aimé aussi le réglage de la clim via les aérateurs ou comment rajouter des boutons sans que ça se voit
 

 
Sinon c'était un TT non S-Line de 180cv TFSI avec la DSG7 (même boite que mon A5) qui m'a donné les même sensations de linéarité que le skyactiv atmo de la mazda 3 avec quand même une cuillière à café en plus de couple Par contre la sonorité du TFSI a été travaillée du moins il est beaucoup plus expressif que sur mon A5.
 
On est vite à 150kmh, la direction est plutôt légère, plus légère que la ND par exemple, mais en virage rapide (enfin je ne l'ai pas maltraitée non plus, le commercial était avec moi et qui a ensuite repris le volant à la fin pour faire une pointe à 150 ^^') on sent assez vite son poids mais ça tourne sans broncher. Bref c'est plus une caisse de feux rouge quoi, j'aurai plus eu envie de faire le con avec la ND qu'avec celle là.
 
/my2cent
 
Et sinon 389€ pour la 1ère révision vidange huile filtres

375 ...

J'ai l'ancêtre du virtual cockpit sur ma caisse (Google aerial ou maps) entre les compteurs de vitesse et j'aime pas trop. Je préfère laisser la carte sur l'écran au milieu...
A l'usage je préfère avoir afficher autre chose à cet endroit  
 

Mon voisin a une RS6 C7 depuis peu...

C'est réglé gras d'origine ?

putain...

C'est un tdi kit carrosserie RS ???

C'est pas etonnant du coup que les pré cata vieillissent mal sur rs6 c7