Reprise du message précédent :

Putain ce poulpe !    

Dites mon tfsi à un comportement je sais pas si c'est normal, quand j'accélère (modérément ou fort), quand je debraye et que je relache l'accélérateur pour passer la vitesse supérieur, il y a un coup de boost qui fait stagner, voir monter mon compte tour de +100/200trs/min en gros, c'est normal ça?

Rajout au photoshop

vas t'en avec ton 1.8t

 
Y'avait ça je crois sur une fiesta que j'ai conduit, un genre d'aide pour je ne sais quoi

Non mais normalement c'est fait pour rétrograder..la on dirait plutôt un embrayage qui patines

 
Turbo cramé, huile non brulée dans l'échappement, ça va lui couter cher

rien à voir avec un embrayage qui patine, j'ai déjà eu sur une voiture reprogrammer et c'est pas du tout la même chose (quand on accélère ça fait monter le compte tours sans que la voiture ne prenne de la vitesse)
 
Là c'est au lâcher de gaz que ça me fait un boost, comme pour éviter un à-coup au changement de vitesse.
Je suis pas le seul :
http://forums.audipassion.com/topi [...] e-rapport/

Tu veux rentrer dans le milieu des gofast? J'ai la voiture pour toi
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/945706668.htm?ca=15_s

Ben soit le moteur met un coup de gaz pour soulager les bagues de synchro, et dans ce cas là ok, mais si t'as déjà lâché l'embrayage et que ça prends pljs de tours que dlt'avance c'est ton disque d'embrayage qui est mort  

Bon bah plus ça va et plus je me rapproche de la commande d'une A4 2.0 TDI s-tronic berline  
Des avis sur la question ? (au passage, diezout obligatoire, malheureusement )
 
Je suis assez surpris du comportement de la bagnole et du fait que même le 2.0 TDI 150cv est "pas trop" poussif pour ce type de bagnole  

Prends mercedes ou bmw plutot si tu peux

 
Pour avoir essayé ce moteur, je confirme qu'il est amorphe...
 
Si tu veux un diesel avec un peu de vie, go BMW -> une 320d marche fort

Mazda 6

 
Mercedes, plus jamais    
 

 
J'ai essayé la 420d Grand Coupé aussi mais bizarement la différence m'a pas parrue si délirante que ça, et ça dépasse un peu de budget.
Dans la même fourchette chez BMW je peux aussi avoir la 218d coupé, mais forcément c'est pas le même délire (coupé vs berline), une X1 20d (mais bon faut aimer  ).
Pas de 320d possible pour le moment (bagnole de cogip, toussa ...).
 

 
Cf point précédent, obligé de prendre une "allemande".  

si la 320d est pas possible, franchement l'A4 150 est bien aussi.
 
Je l'ai essayé ce WE chez la belle-famille: A4 full options, TDI 150.
Alors le cluster est génial, le GPS fait un peu pâle figure en comparaison d'ailleurs, c'est dommage.
L'intérieur est très bien, j'adore les ptits écrans pour la température de la clim mais tous ces éclairages de porte, mon dieu, ca fait too much, on dirait une déco de Noel.
 
Il y a avait l'option double vitrage, franchement génial pour le silence sur autobahn !
 
Au niveau moteur, désolé mais entre TDI 150, 18d et 20d pour moi c'est kif kif, si on veut de l'agrément on part sur une 320i ...

 
 
   
 
325 ou 330

non mais j'aurai pu conseiller une Féfé aussi ...
là on reste dans une certaine gamme de moteurs/prix pour une caisse de fonction ...

Effectivement, si j'avais eu le choix j'aurais pris une essence  

mon point c'était que sur un diesel de 150 ch c'est pas le moteur qui fait la différence, autant regarder le reste.

 
 
grosse chiotte sous motorisée de fonction, j'ai jamais compris le concept  

 
Caisse quasi gratos, toussa.
C'est pas pire que de mettre 40k de ma poche dans la même "chiotte sous motorisée"  

J'ai cause avec un représentant, c'est soit octavia TDi 170 full option, soit A4 tdi 140 de mendiant.
 
A savoir si tu préfères Bomber le torse avec ton Aodi ou avoir une calèche équipée et motorisée!

 
là il y a pas vraiment de choix à faire ...

caisse d'entreprise CoGip : 330e  

 
J'ai pas ce type de choix. C'est plutôt classé par puissance.
Pour avoir un ordre d'idée, c'est Audi A4 ou A3 ou Classe A ou Golf ou Tiguan etc... mais tout en 150 poney    
Donc j'ai pas vraiment de choix à faire entre puissance ou "image dans la société" si c'est là que tu veux en venir
(Et bizarement, même si y'a des différences de prix assez importantes entre les modèles cités, l'équipement est sensiblement identique, mais bon on achète plusieurs centaines d'Audi/an).

Ben pourquoi pas ?
Celui qui n'a vraiment pas besoin de puissance (voyages seuls, au régulateur, ...) pourra privilégier la finition ou le look

Vous voyez pas le truc aussi. 95% de voitures de cogip Lux vont se taper 40k par an d'autoroute over bouchonnée. La qualité de la sono et la bva sont les seuls trucs utiles dans ce contexte. Le recul adaptatif peut être mais je sais pas si c'est vraiment applicable dans ces conditions.

Sinon un pote qui doit être dans la même cogip que toi à pris le x1 20d. Bof particulièrement pour l'habitabilité compte tenue de la taille extérieur de l'engin

J'ai fait une journée de tournée avec un collègue commercial en X1 (l'ancien en 18d), je confirme pour l'habitabilité, la même qu'une série 1...
Par contre j'ai trouvé la voiture agréable, plutôt bien insonorisée, plus confort qu'une F20

Pour le clin d'oeil (vu à Cuba)
Est-ce que quelq'un saurait me dire quel modèle c'est (ou alors c'est un vague collage de logo ) ?
 

J'ai l'impression que les voitures allemandes sont des objets de luxe en Amérique (Du Sud au Nord).
 
En Europe quand tu as une Camaro ou Mustang, c'est de la richesse ou du luxe
 
 
Le Monde à l'envers.

Question, sur l'A3 actuelle, il y a un moyen facile de voir si les feux sont allumés ?

Quand il pleut il faut allumer les feux, je n'arrive pas à savoir si l'allumage auto se déclenche quand il fait un peu sombre ... du coup je les allume manuellement mais c'est chiant de pas savoir

Vu qu'Audi est de loin la marque la plus récente du trio Allemand je peux te certifier que ça n'en est pas une

 
Quand il pleut, s'il fait encore clair, les feux de position s'allument mais le tableau de bord et les voyants eux restent éteinds. C'est qd tu passes en feu de croisement que l'habitale s'allume. Par contre, pour le savoir, colle-toi à une voiture et regardes si tu vois le reflet sur la carrosserie
Au niveau de la molette de phare, ça s'allume pas ? J'avoue que je me pose meme pas la question.
 

 
Je me disais aussi.

 
Le tableau de bord et là est le piège, est toujours "allumé" il me semble même en journée. En effet je peux me coller à une voiture ou regarder sur les vitres des magasins mais je cherche une solution plus simple
La molette de phare est toujours allumée de la même façon je crois aussi, il faut que je fasse d'autres tests    
Le plus simple aurait été qu'ils mettent un témoin lumineux  sur le tableau de bord  

 
 
Fais confiance à l'automatisme.
En cas de pluie, les phares s'allument automatiquement dès que les essuies glaces auto fonctionnent sur une certaine intensité ou à certains intervalles (signe d'une plus suffisante pour justifier l'allumage des phares)
La lampe verte du commentateur à gauche du volant s'allume, mais en journée, c'est imperceptible.

Un avis sur la s4 b8  ?

 
Cette déprimance totale    
 
Dans ma cogip j'avais pris la M135i, un peu de respect bordel    

 
Un super sleeper avec un châssis très équilibré et un peu joueur (avec le diff quattro sport) selon Chris Harris. Par contre aucune idée concernant la fiabilité