Reprise du message précédent :

 
La s4 B5, V6 biturbo, B7, V8 atmo, B8 V6T. Sauf erreur

V6T ?

 
oui, simple 3.0 TFSI sur la B8

Y a jamais eu de version V6 compresseur ?  

edit : http://www.automobile-sportive.com [...] /s4v6t.php

 
Si, mais sans turbo justement (pourtant appelé TFSI), et quand même siglée V6T

 
Oui sur la dernière S4/S5 celui de 333cv

Je ne sais pas si certains ont vu le dernier Q7 au salon de Genève mais j'en suis assez déçu.
 
La ligne est vraiment affreuse. J'y suis allé en ayant envie de l'aimer et j'y suis pas arrivé. Bon le design intérieur, la finition, les sièges de rang 3 rabattables électriquement, la taille du coffre sont des points forts mais pas assez pour craquer.  
 
A l'inverse, le Nouveau Volvo XC90   exactement l'inverse. J'ai A-DO-RE. Je pense que ça sera le remplaçant de l'Allroad.

Ils font de sacrés remises sur les Audi R8, un pote vient de commander la sienne "pour une bouchée de pain" m'a-t-il dit.

 
grosse déception le stand audi , par contre bien surpris par volvo et la qualité des voitures à des prix vraiment correct.

La revue auto parle de 4 cylindres exclusivement. Tu confirmes?

Oui bienvenue dans le monde d'aujourd'hui  
http://www.leblogauto.com/2015/03/ [...] gamme.html

ça fait un moment que c'était annoncé. Dommage car leurs derniers 5 pattes étaient pas si gloutons.

Y'a une rs4 garée devant notre bâtiment, le bleu sepang est vraiment chouette

8.5l tout de même, confirmé après 95.000km avec...

 
Tu trouves ça beaucoup pour une armoire normande ? Perso je suis à 13 L avec une 3.0 4 cyl du land cruiser (ma copine arrive à tomber à 8.5 mais je sais pas comment elle fait), c'ets normal pour un truc énorme et qui fait plus de 2 tonnes à vide.

1.8T
Mais non je trouve ça normal pour un 4rm de 215cv boite auto, c'est juste que c'est plus dans les normes actuelles.

Ouais, mais enfin ça me désole de voir des 4x4 dont on vante la conso en ville plutôt que les qualités en off road Et là dessus il y a pas une marque pour se différencier chez les premium

Si Range

 
Parce que leurs qualités en off road sont proches du néant.  

 
c'est vrai, mais bon entre le dernier range et le dernier cayenne le cayenne est clairement mieux fini et l'quipement est   dommage qu'en cas de chemin vraiment peu praticable il soit d'une utilitée 0. Et le range j'aime bien mais le seul moteur qui est sympa c'est le v8 SC, mais vla l'entretien  

 
Hum ça reste à voir pour le cayenne (modulo les pneus of course )
 

 

Et pour rajouter un truc sur la soupe actuelle :

Le nouveau Q7 (vu qu'en photo) pareil que Loth : deçu
Et encore plus dessus de voir que l'hybride plug in sera diesel Je roule pas assez pour avoir l'utilité du mazoil (mais j'ai un taf très proche d'où mon intérêt d'une plug in plutôt qu'une simple hybride).

Volvo : elle est superbe mais vla le tarif en hybride, limite plus chère avec les bonnes options qu'un cayenne qui lui a un "vrai" moteur et sans doute de meilleurs qualités dynamiques.

Il est immense. On peut difficilement exiger du 6l/100. Là, si ça fait vraiment du 8,5 l, je dis banco.

J'ai croisé un truc rigolo aujourd'hui:
 

 

 
Au bruit, c'était pas du tout un diesel. A l'arrière: SQ5. Sur le coté y'avait écrit "V6T". Le mec était taxi avec un V6 turbo essence, sauf que je le trouve pas dans le configurateur Audi   Y'a le SQ5 TDI par contre    
 
Entre celui là, le mec Taxi en Tesla S et l'autre taxi en ML AMG 63, je croise des trucs pas communs  
 
Je me demande comment ils font financièrement , entre les 25L/100 en ville du ML et les je ne sais pas combien de litre du V6T  

Pourtant il existe bien, peut être pas en France cela dit.

C'est un SQ5 TDI sur lequel le propriétaire a posé un V6T sur les ailes AV.

Le SQ5 TDI fait, pour un diesel, un bruit de cinglé.

Le sigle V6T est d'origine sur le SQ5.
 
Le SQ5 n'existe qu'en diesel!

 
Il fait un bruit de diesel, mais l'engine sound system le cache

V6T sur un diesel lui même sur une Audi.
(Wannabe)² en quelque sorte.

 
Le SQ5 V6T essence existe dans certains pays (du moins, pas en France et pas en Allemagne).
http://www.audiusa.com/models/audi-sq5
 
J'en ai déjà vu origine importation.
 
Sinon ouais, pour avoir déjà fait un bout de chemin en SQ5 diesel, bah on dirait vraiment pas un diesel. C'est plutôt agréable comme motorisation.

C'est pas agréable, c'est fantastique.

 
 
La probabilité qu'un taxi francais roule dans un SQ5 essence importé est quand meme très faible.
 
 
Déjà eu aussi chez Europcar. J'ai franchement bien aimé aussi !

 
Ca correspond à l'architecture du moteur  

 
Bof, sans doute une caisse importée d'un obscur pays de l'ex-bloc soviétique qui pratique une politique tarifaire différente    
A une époque un ami avait acheté une bagnole française en import parce que ça revenait moins cher que de l'acheter directement dans une concession française
 
Autre possibilité incongrue : c'est peut être un vrai riche qui a acheté une licence de Taxi uniquement pour pouvoir emprunter les couloirs de bus avec la borne      

C'est cela oui
J'en connais aussi qui sont allé chercher leur Peugeo en Slovaquie  (là où certains modèles sont construits)

Pour ceux qui ont 3 minutes à perdre à écouter des TDI Audi sur Youtube :
https://www.youtube.com/watch?v=bfY84dkf-qA
https://www.youtube.com/watch?v=fCZcC70Av30

 
Mais c'est vraiment le bruit du moteur ou y'a un haut parleur qui diffuse ça? Parce qu'à la rigueur ça fasse en plus un beau bruit essence grâce à ça ok, mais que ça ne fasse pas du tout de bruit de diesel?

T'as raison, c'est un espèce d'haut-parleur... La membrane est activée (vibre) sur commande électronique

 
Franchement c'est bluffant. Surtout qu'on entend pas du tout le diesel.

 Et en vrai, c'est encore plus bluffant. On peut opter pour un son plus ou moins rauque d'ailleurs.

 
Je l'ai entendu en vrai, le mec deposait un patient. C'est hallucinant, au ralenti ça fait un bruit magnifique et à l'accélération, whaou!

Ca reste un son fabriqué, donc sans aucune valeur émotionnelle.