Reprise du message précédent :
D'un autre côté, des jantes plus larges et donc des flancs plus petit, ça permet d'avoir une direction plus franche et donc pas de retard en réponse des pneus quand tu veux tourner. Même si, on est d'accord, la différence est difficilement sensible.

 
C'est quand même perceptible la réactivité du train avant avec des pneus plus rigides. Et l'arrière qui se place délicieusement Alors qu'avec des pneus mous quand le cul donne l'impression de se balader c'est pas cool. Mais sur une A5 Le but n'est pas d'arsouiller comme un sale, donc peut d'utilité    
 
@Aragorn T'as toujours la Ronze ? Si tu viens à la prochaine kimouss on veut pas de ta taudi

 
C'est noté Faudra prévenir à l'avance que je la termine / repasse le CT / lave / ne la bazarde pas à un ferrailleur roumain

 
C'était rayer la mention inutile qu'il fallait faire ? C'est fait. Au boulot, fainéant

Quand le soleil reviendra

Un collègue a une A5 coupé au taff, et comment dire...
 
 

Bonjour a tous,
 
je viens ici pour vous demander votre avis.
je suis un petit motard et je suis en quête de ma première voiture et je suis fermement décidé de m'offrir une petite audi 80.
 
Je veux pas mettre cher dans une voiture, c'est juste pour me trimbaler les jours (ou occasions avec Mme par exemple) ou la moto ne s'y prête pas.
J'ai vu une occas pas trop mal, 1000euro, une 80 B4 de 1994 1.6Essence. Mémère est kilométré avec 260K kms. Cela ne me fait pas peur sur un véhicule, surtout quand le modèle est réputé assez fiable pouvant bouffer des kms.  
 
Mais voila je viens ici vous demander votre avis car, a ce prix, surement négociable, il y a 2 disques de freins a changer. Bon ceci n'est pas grave car le proprio avait déja acheté les disques, ils sont dans le coffre attendant d’être montés.  
Le point qui me fait peur en petit débutant dans le monde des 4 roues, est que lorsqu'on met la direction en buté droite ou gauche, il y a un bruit, ca " brrrrrrr".
Le proprio m'a dit que c'est peut etre selon lui la pompe de direction... la concess audi lui aurait dit que ce n'est pas tres grave. J'ai pu lire également ceci sur le web, mais pas que. Cela pourrait être aussi le galet tendeur de la courroie d’accessoire...
Donc je ne sais pas trop quoi faire. Cela m’empêche de me faire une decision. J'aimerai votre avis.
 
La caisse est vraiment niquel, intérieurement comment extérieurement avec de nombreuses factures des frais pendant toutes ces années. j'ai pu la tester longuement sur la route, je n'ai rien senti de spécial a part peut être une légère (très legere voir minime) tendance a dévier sur la droite si je lache le guidon. en revanche en freinant la voiture reste bien en ligne. Embrayage toujours d'origine, j'ai fais le test en 2 et 3 eme vitesse. la voiture a calé en douceur.
 
Contrôle technique ras a part un protège carter a revoir au niveau d'une fixation.
 
Voila je sais que c'est dur de se faire une idée juste sur mes paroles, mais j'aimerai quand meme avoir vos idées sur le problemes de la direction, si c'est un GO ou un NOT GO pour cette occasion ou pas.

Le brrrr, c'est la soupape de surpression de direction assistée! Normal, sur un véhicule de cet âge!
 
Tu dois avoir des vibrations en même temps dans le volant.
 
Tu peux commander le kit courroie accessoire avec tendeur par sécurité et le changer toi même, il faut 30-45 minutes, environ. Mais pour moi, si la distribution a été faite correctement, ça a du être changé en même temps!

Le devers à droite est normal, c'est du à la géométrie des routes pour éviter que l'eau stagne sur la route ... Donc toutes les voitures sont soumises à ce léger devers vers la droite. A cela s'ajoute les caractéristiques propres à la voiture (usure non uniforme gauche / droite etc).  
 
Bref.
 
Sinon, pas d'avis sur ta question originelle

Ah merci, pour le devers D4rka lol
 
La distri a été fait en 2012 a 220 000kms.
Ok donc pas d'inquiétude alors.

 
si la courroie accessoire a été changée et le galet contrôlé !

d'ac, faudrait contrôler ca alors si je revois la voiture.
Car cela fait quand même un sacré "brrr" dans l'habitacle. Si ce n'est qu'un kit tendeur a changer ca peut le faire.

Tu dois pas aller en butée!
 
La pompe monte a 150 bars!

Oui ca je viens de le voir un peu partout lol (honnêtement je ne le savais pas avant aujourd'hui). Apres en vrai dans la pratique tous les jours quand on se gare etc... hum
Apres avoir écumé pleins de topics trouvés sur google, je vois plusieurs possibilités.  
Ca peut aller de la banale vidange du circuit de DA
A une courroie détendue, a un galet fautif, la pompe de DA fautive... hum ou ca peut rester comme ca lol

C'est la mort ici.  
J'ai pour projet d'acheter une A7 (d'occaz bien sûr  ) sous quelques mois, est-ce qu'il y a des motorisations à éviter ? (genre pas fiable, par exemple chez BM il faut éviter le N47 car souci de chaine de distri qui casse).
Pour ceux qui ont pu l'essayer, l'affichage tête haute chez Audi ça fonctionne vraiment bien ou ça reste du gadget ?
Et, niveau option, vous conseillerez quoi en "must-have" sur ce type de véhicule ?
Perso pour l'instant en short-list, j'ai pensé aux sieges electriques/chauffants, l'avertisseur d'angle mort, toit ouvrant et feux directionnels.

La caméra de recul, vu la taille du bestiau c'est un must have

Ha merde, c'est pas de série ce genre de machin ?  

Ah je sais pas faut regarder sur un configurateur...

Les sièges chauffants pour moi c'est vraiment le gadget useless

En ce moment non

Même la caméra de recul : un bon radar et c'est marre.

Non.

 
Si.

Finition avus a minima.  

C'est du confort, ce n'est pas inutile en soit, c'est même très agréable quand la caisse dort dehors.  
Si je pousse ton raisonnement, les feux auto, les essuies glace auto, le rétro jour/nuit auto sont useless. Alors que c'est quand même débile de s'en passer quand on peut.

Perso c'est le volant chauffant que je kifferais quand la voiture reste dehors un moment    
 
Siège chauffant sur du tissu useless, sur du cuir à la limite mais je trouve quand même ça cher payé pour le confort que ça apporte

Non parce que les feux/essuies glace auto ou le retro jour/nuit sont des options qui apportent un véritable confort d'utilisation, et surtout ils apportent de la sécurité.
La personne qui oublient de mettre instantanément ses feux/essuies glaces voit palier ce défaut et sera pas en situation d'etre ou de mettre quelqu'un en defaut de vision ou signalisation.
Le rétro j/n évitent un effet d’éblouissement non négligeable au niveau de la sécurité.  
 
Avoir Chaud/Froid dans une voiture c'est un minimum du confort (histoire de pas se geler/cramer en fonction des conditions extérieurs)
 
Avoir un truc qui te chauffe le trou de balle, alors que de base il existe déjà un système de chauffage qui comble la sensation de froid ambiant C’est un peu une surgadgetisation pour des personnes un peu sensible du fion !

Le cuir l'hiver c'est désagréablement froid dès que la voiture stationne un peu dehors et ça le reste un moment, bien plus que le tissu. Donc siège chauffant obligatoire avec le cuir à mon avis. Et sur un cuir noir, le siège ventilé n'est pas inutile vu comme ça prend la chaleur l'été.
Cher ? En même temps si on veut faire des économies, on prend pas une A7  

 
Tu te trimballes en short dans ta caisse pour sentir le froid du cuir ???  

Non, mais je conduis pas un Canada Goose non plus. Après chacun fait ce qu'il veut, hein, acheter du "premium" avec un 4 cylindres poussif et moins d'équipement que dans une Logan juste pour avoir 4 anneaux sur la calandre, c'est un trip aussi.    

On te parle d'une option naze, pas de toutes les options. Arrête le manichéisme  

Une option que tu trouves nase.    
 
Je demande un sondage  

Je trouvais que l'option siège chauffant c'etais l'option de trou du cul par excellence , puis j'ai eu un coupé M  et finalement c'est vraiment sympa.

Sauf que souvent l'habitacle met plus de temps à chauffer que les sièges, donc le confort supplémentaire n'est pas inutile. Ça permet aussi de chauffer de façon moindre l'habitacle tout en ayant une sensation de chaud via le siège.  
 
Autre option qui ne touche pas la sécu, la commande centrale. Tu vas dire que c'est useless aussi car ça n'apporte rien ? Que le gus peut tout aussi bien foutre la clé dans la portière et donc que c'est redondant avec un système déjà existant ?
 
Bref, t'as pas vraiment d'argument en fait.  
 

Toi qui parles de sécurité, c'est moins sécurisant de conduire avec 20cm de couche sur le dos, les bras, ... Ça limite les mouvements et donc les réflexes, perso j'enlève toujours ma veste/manteau quand je monte à bord, pour être plus à l'aise. Le siège chauffant est utile et apporte donc une sécurité indirecte.  
 

En fait on se retrouve encore avec les gus qui jugent sans connaître, un peu comme les mecs qui chient sur les boîtes auto...

 
Euh tu t'es lu la niveau argumentation    

Vu la taille de la voiture, je trouve pas ça useless

Je viens poser ma pêche, les sièges chauffants et encore mieux ventilés / climatisés, c'est vraiment le top. Je pense que j'aurais du mal à m'en passer sur un intérieur cuir.  

Non mais cherchez pas les gars, si ça existe et que ça se vend en option c'est que ça vaut le coût. Dans les options que j'ai, y'en a pratiquement aucune que je ne reprendrai pas dans ma prochaine voiture. Xénon ou eclairage led, clef main libre, essuis glaces et phares auto, radar, etc...y'en a qu'une qui me laisse froid, c'est le toit ouvrant.

C'est indispensable avec des sièges cuir, à moins de préférer conduire en doudoune

Sur l'A7 évite le 2l TDI, les 4 cyl en général.
C'est de la merde.
V6 minimum, je ne sais pas si le 2,7l était porté sur cette auto.
 
Je suis plutôt d'accord pour dire que les sièges chauffants n'est pas forcément utile, mais j'aime pas chauffer ma grosse intelligence.
Sur du tissus je n'ai jamais vu de siège chauffant.
Caméra de recul, détecteur d'angle mort pourquoi pas, régulateur, BVA, radar de recul, réglages lombaires et plus généralement sièges réglables.
Sur une A7 je suis tenté de dire GPS et module bluetooth pour téléphone et streaming audio

Je suis pas trop d'accord pour le 2L TDI, c'est celle qui roule le moins vite, mais c'est probablement la plus sympa à conduire de la gamme et la plus équilibrée niveau chassis.
 
http://www.evo.co.uk/carreviews/ev [...] eview.html