Reprise du message précédent :
d’après mes recherches, c'est la seule méthode fiable pour se couvrir en tant que vendeur. La mention "en l'état" par exemple ne vaut rien.
 
mais je te rejoins sur la psychologie de l'acheteur C'est pour ça que j'ai  renoncé à l'idée aussi.

"En l'état" ça vaut rien et y'a eu des cas de jurisprudence où ça s'est retourné contre le vendeur pour prouver qu'il avait connaissance des défauts ... (à vérifier)

 
Ouais enfin j'ai déjà eu le coup ... c'est marrant ni pour l'acheteur ni pour le vendeur. Et en vrai, quand le mec à toutes tes coordonnées, ta caisse avec une carte grise barrée mais pas re déclarée à son nom etc ... il à quand même un sacré potentiel d'emmerdement pour ta pomme.

Reprend la voiture , donne lui son chèque , trouve un moteur sur palette (3k€ max ) et fait le montage par un petit garage avec un forfait sur la MO

Je traine pas mal dans un garage en ce moment ( vive le chômage ! ) et les casse moteur c'est pas si chiant que ça et parfois le moteur est réparable sans sortir 8k€

http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s

Par exemple une mini copper s avec un défaut d'huile , 2k€ , moteur refait et elle marche parfaitement.
Si le turbo de ta voiture à rien et que le meccano peut recup des pièces sur l'ancien moteur tu va vite avoir une facture bien moindre.

euh... voyant rouge, tu dois pas rouler avec.
C'est garage direct... traverser la france avec un voyant rouge sur le tableau de bord, et ensuite s'étonner d'avoir retourné le moteur  

Salut,
 
J'avais déjà posté ce compte rendu d'un différend entre un acheteur et un vendeur : http://www.planeterenault.com/foru [...] 36429.html
 
Vu que le voyant s'est éclairé pendant l'essai, j'écarterai l'attaque bourrin comme seul cause....le problème semblait pointer son nez
 
Etant donné le CR ci-dessus, et les échanges par mail, il vaut mieux - à mon vis - concilier. Au tribunal, je pense que tu vas perdre....et même si tu gagnes, tu auras perdu du temps, des nuits de sommeil, du blé...
 
Donc je vois 2 positions :  
- tu reprends la voiture, tu déclares la CG perdue (1 CV si immatriculation en SIV, 2.50€+plaques si ancienne immat) : http://vosdroits.service-public.fr [...] tml#N10200
ou
- tu concilies (si le vendeur est d'accord) pour participer (avec un fort taux de ta part) aux réparations
 
Dans les 2 cas, je foutrais l'assurance juridique au milieu juste pour border les termes de l'accord choisi    
 

 
Audi + Marseille    
Rien de bon...va voir le père Bernaboeuf, il erre au garage d'Aubagne....avec son pharmacien....
Sinon t uas la concession dans le 11eme, je ne sais pas ce qu'elle vaut, elle appartient au même groupe que celle d'Aix : PLD Auto

Ca marche plus  

 
C'est toujours pas fini, mais pas de news depuis 2 ans maintenant    
Le rapport de l'expert dit clairement que je suis responsable, le problème n'a pas pu apparaitre aussi vite.
 
Donc voila, je croise les doigts Sachant que ca fait presque 4 ans maintenant je pense, 4an * 10€/jour de gardiennage de la voiture  

j'ai déjà contacté ma protection juridique pour avoir un avis.
 
Pour l'instant, j’essaie de ne pas me faire de nœud au cerveau et j'attends des nouvelles de l'acheteur.

le moins stressant pour toi, sera de proposer à l'acheteur de lui rendre son cheque / il te rend la voiture.
A la rigueur, il prend en charge les frais de retour de la voiture sur plateau, mais tu joue le jeu, tu lui rend son cheque.
 
Et après tu repares toi meme via changement du moteur (2500€ + 800€ de MO chez un indépendant, 3500€ tout compris ?)
 
Et tu la revends l'esprit "serein".

c'est une option. J'attends son retour car je suppose qu'il aura un 1er diagnostic de la panne.
 
l’hypothèse défavorable c'est moteur HS ou plus.
Il y a peut-être une autre hypothèse moins moche

C'est la merde comme histoire.
J'en étais resté à un naïf truc du genre le vendeur n'est pas pro de l'automobile et n'avait pas l'expertise pour être forcément au courant de tel ou tel soucis...
Perso je revends des voitures clean et encore fraîches d'habitude. Là pour la Mégane il y a des petites merdes, 115 mkm, je change de clientèle en occase aussi je ne suis pas sur de la dégager moi même.
Elle ira en garage ou je la termine moi même en la stockant sur mon lieu de congés.

Il a acheté une voiture dont le voyant moteur rouge s'est allumé lors de l'essai ?

 
oui

Bonjour all,

Je dois faire l'appoint de liquide de refroidissement. Vous me conseillez quoi comme marque ?

J'ai cru comprendre qu'il fallait absolument du g12/g12+ voir g13 (pour une voiture qui a un an).

Merci

J'avoue que j'ai du mal à comprendre
Tu peux détailler, stp ?

en gros tu dois mettre du g12++ ou du g13 (voiture remplie au g13 d'origine)
tu peux mettre du g12+ ou du g11, c'est miscible mais protection et durée de vie détériorée

OK; il me semble que le liquide que j'ai actuellement est plus rose que violet (donc plus G12 que G13). Ma voiture ayant tout juste un an, il y a des chances que ce soit donc plutôt du G13.
 
Dans tous les cas, autant partir sur du G12++ ou G13 de toute façon.

Pour un appoint, tu mets de l'eau déminéralisée et basta.
Ca ne va pas significativement changer ta concentration de glycotruc, et tu es sur de ne pas faire de connerie.
Comme expliqué plus haut, trop dilué = pas de tenue aux grands froids. Pas assez dilué, faible efficacité d'échange thermique.
Un bidon d'eau déminéralisée, ça coute rien, dispo partout et peut être même déjà chez toi.

Il est un peu con!
Tu as une trace de ça ? C'est écrit sur votre contrat de vente?

 
j'ai des mails et des sms. Pas de papiers.

Encore mieux : le voyant s'est rallumé quand il roulait avec la voiture sur la route du retour, et il ne s'est pas arrêté.
 

Il faudrait commencé a arrêter de lire de travers et entres les lignes :  
 
"Contacté à ce sujet, audi près de chez moi a suspecté un défaut de sonde (il pleuvait bcp bcp)".  
 
C'est plutôt le concessionnaire Audi à blamer sur ce coup-la.

La nouvelle TT MK3 en blanc dans les rues de Londres :
 

 

 

 
J'ai vu la même en gris , elle est vraiment sympa , beaucoup plus qu'en photo

 
 
Jeudi  
 

 

a5 ?

Ben non, A1, ca se voit

Les gentes en 20'

19"  
 
J'ai actuellement des 17" sur ma sub, ma femme des 18" sur sa mazda, il fallait remédier à ça

Une façon efficace de perdre en accélération ET en tenue de route

Ne pas oublier la perte de confort non plus, et la perte financière.

Pour le confort j'ai les suspensions pilotay et pour les finances ce sont les jantes @ 0€ du pack sline j'ai même pas cherché à mettre autre chose du coup et pour les pneus j'aurai déjà changé de bagnole avant de les avoir usé donc 18 19 ou 20 je ne verrai pas la diff. Et pour le confort j'ai un bon exemple avec la mazda 18 l'été 16 l'hiver la diff est imperceptible sur route seulement légèrement moins "cassant" sur les bordures et dos d'âne. Pour l'accélération pareil pas senti de diff.
 
Mais je vous dirai ça demain vu que pour l'instant je ne connais pas le confort d'une a5 sportback

J'veut bien une explication pour la perte de tenue de route avec des gentes plus grandes...

Ça décroche plus vite qu'avec des jantes plus petites et des pneus à flanc plus épais qui font davantage tampon avant de lâcher sous le koople. Mais sur un daily transporteur de mouflets et les we à la mer / vacances à la montagne ça devrait le faire

Les flancs plus bas sont plus durs, le pneu est moins élastique et donc amortit moins les aspérités de la route.
 
De plus, les jantes plus larges font un levier plus grand, ce qui se transmet par des retours parasites dans le volant

D'un autre côté, des jantes plus larges et donc des flancs plus petit, ça permet d'avoir une direction plus franche et donc pas de retard en réponse des pneus quand tu veux tourner. Même si, on est d'accord, la différence est difficilement sensible.