Reprise du message précédent :
Au moins chez Audi ils ont la décence de ne pas imposer les vitres surteintées arrière sur les hautes finitions

Visiblement, le nouveau Q7 aura une version triturbo 385 ch dénommée SQ7. Présentation très bientôt, et prise des commandes en juin 2015 apparemment.

Les vitres teintés cay le bien, teinté noir carbone personne voit si t'as un autoradio ou quelque chose de précieux dans la voiture, et ça rend l'ouverture du véhicule par les vitres bien compliqué. Sur une voiture noir c'est trop beau en plus

+1!

Grâce aux vitres teintées tu reconnais rapidement si le propriétaire de l'Audi est un Roumain, Russe, Polonais ou autre apôtre du bon goût. (statistiques à l'appui)  

J'aime beaucoup.  

Ouf, j'ai pas de Audi, je suis donc ni russe ni roumain ni polonais !

tchétchène  

Je roule en française, voyons !

 
c'est pas nouveau hein, BM a ça depuis longtemps

J'ai pas pris l'option
On en a eu d'office sur la mazda 3 (bleue foncée) ça fait quand même "pas naturel" et finalement c'est assez sombre à l'intérieur.
Et sur une bagnole noire, jantes grises, je m'étais dit que ça ferai peut être beaucoup si en plus (du SLine, du quattro, du S tronic, du machin en option foin) il y avait les vitres teinter

Tu as des news sur la version hybride de 2016 ? Essence et diesel ou diesel only comme j'ai pu le lire

j'ai plus les vitres teintées sur la bétaillère et ça me manque. J'avais les vitres surteintées au max devant et derrière, c'était très chouette.
 
C'était sombre, surtout avec le ciel de toit noir, mais j'aimais bien.
Là, c'est l'inverse, j'ai même le toit pano, et j'aime moins.
 
Cela dit, les vitres teintées à l'arrière mais pas devant, c'est très vilain. A choisir, mieux vaut ne rien teinter.

au fait, je vous ai pas donné de nouvelles de la mise en vente de l'A3 kékéstyle
 
En 2 semaines, 2 contacts : proposition d'échange contre un octavia RS TDI, et proposition d'échange contre VW UP ...
 
J'ai décliné Comment peut-on échanger des voitures ...

Marrant je fais l'inverse je quitte la bétaillère gazout à toit pano (legacy sw) pour une A5 sb essence

 
Non ce sera bien un diesel. Ca se défend comme choix, honnêtement : une fois la batterie déchargée, tu utilises le moteur thermique. Et sur un mastodonte comme le Q7, un moteur essence dépassera allègrement les 14l aux 100. L'intérêt de l'hybridation étant quand même de consommer moins....
 
Sur une A3 E-Tron, la problématique est différente, la voiture étant - relativement - légère (1500 kg quand même, dû à un surpoids de 300 kg à cause de la technologie employée). L'essence se justifie dans ce cas.

Shit Bon bah se sera un cayenne ou un macan hybride alors Pourtant sur les ricains auront vraisemblablement le Q7 avec le 3L V6 compresseur de 333hp
Et la cure d'amaigrissement elle a servi à quoi

Pour moi l'intérêt de l'hybride c'est juste de ne pas perdre xK€ d'options dans cet idiot de malus soit disant écolo

 
C'est interdit à l'avant non?

Pt1 j'ai vu ca, sur la 550d

 
Non, tu dois pouvoir voir à travers de façon correcte. J'étais à 90% à l'avant et 95 % à l'arrière et c'était nickel. C'est moi qui avait demandé ça après les avoir essayé sur un cayenne (pour rester dans le ton du topic), on voit bien à l'extérieur et ça vieillit très bien, mon kat kat a eu les siennes il y a 10 ans et ça s’abîme pas, ma saxo ça fait 4 ans et toujours aucun problème. Les flics n'ont jamais rien reproché à mes vitres avant.

j'avais le max aussi, fait chez glasstint par l'ancien proprio.
 
aucun problème.

 
La cure d'amaigrissement, elle sert aux motorisations classiques. En hybride, tu te prends 300 kg dans les dents, soit le gain de poids du nouveau Q7.
 
Après les ricains ne sont pas aussi tendus que nous sur le prix de l'essence, et encore moins depuis qu'ils vont chercher du schiste c'est normal qu'Audi leur serve une hybride essence.

Quand on voit la baisse qu'on se tape actuellement... Y'aurait pas ce foutu malus aussi...
 
300kg pour l'hybridation, je voyais pas ça si lourd ^^

Disons que le moteur est un peu plus gros qu'un démarreur,  et que les batteries c'est pas léger non plus. Ajoute à ça toutes les merdes pour gérer le basculement et on doit rapidement atteindre 300 kg d électrique pour mouvoir un q7 plus de 50 km

Ouais je viens de regardé 265kg pour le cayenne.

J'espère qu'ils hybrideront le macan / SQ5 avant 2017

EDIT : ahah pas le SQ5 j'ai oublié qu'on l'a qu'en diesel

J'espère surtout que le bonus malus sera mieux étudié dans les années à venir, et que l'injection directe va pas être servie à toutes les sauces. La réduction des frottement sur un vieux moulin comme peugeot l'a fait sur leurs petits moteurs essence sur 208 est une bien meilleure idée amha et pas d'encrassement du moteur au moins avec ça.

#Ronflefort  

 
Peugeot  
 
Mazda plutôt avec les taux de compression et le non downsizing

 
4 gamelles sonores apparemment dessus, bref que du chiqué

C'est tellement anormal comme bruit qu'on croirait un bateau de plaisance de grosse cylindrée.

 
 
Chaque constructeur y va de sa petite innovation si on pouvait combiner tout ça, nul doute que les essences atmo auraient encore de beaux jours devant eux. La loi des brevets en décide autrement (et c'est un peu normal). Mais Mazda est proprement impressionnant, j'arrive toujours pas à comprendre comment font leurs moteur pour ne pas fondre un piston

Ils repassent à l'acier...  

 
Et on voit toujours l'intérieur de l'extérieur avec 90%?   La règle c'est qu'il faut toujours que le conducteur soit identifiable je pense

 
Non, la règle c'est que TOI à l'intérieur tu puisse voir à l'extérieur. Car impossible de me voir de l'extérieur et même si les fdo sont pas pour, ils n'ont jamais rien dit (pourtant ils râlent dès qu'ils aperçoivent une barre anti rapprochement où qu'on voit plus la roue arrière car trop rabaissé )

Comme ça tu peux rouler sans ceinture au téléphone et RAB  

C'est à cause de ça que la loi contre les vitres teintées est passée. Je pense qu'une partie des personnes ayant des vitres teintées se croit au dessus des lois car difficilement repérable. Ce qui est débile quand on voit qu'un kit main libre c'est 35 euros aujourd'hui, soit une grosse rentabilité dès le premier contrôle évité. Puis rouler sans ceinture je vois pas le problème: On pond une loi pour que les assureurs n'aient pas à indemniser les personnes qui n'attachent pas la ceinture de sécurité et idem pour la sécu.

Je rêve d'un gang anti-vitres teintées qui fracasse toutes les jackysations sur leur passage

Après un petit tour dans le code de la route belge ( http://www.code-de-la-route.be/tex [...] 58-v15-339 )

On apprend que :
-Le pars-brise doit être homologué
-Les panneaux transparents doivent avoir une transparence égale de part et d'autre du panneau
-Pour les véhicules de la catégorie M1*, aucun film autocollant ou enduit non d'origine n'est apposé sur le pare-brise et les glaces latérales avant.

*Véhicules conçus et construits pour le transport de passagers comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum

En gros faut que ça soit d'origine et que la transparence soit la même des deux cotés de la vitre, du coup c'est tendu pour les forts %ages si on ne veut pas à avoir à conduire en passant la tête dehors pour voir où on va

distrib + pare chocs vts by 206mazout, on Flickr
 
ON voit au travers, c'est bon

Typique voiture de bouseux, la nouvelle supercinq turbo