Reprise du message précédent :

J'aime le turbo essence. Jai le 2.0 tfsi aussi. Je serais pas contre le V8 atmo ou biturbo

Donc finalement une A6 tdi qui est fiable , confortable , qui coute rien à faire rouler et bien mieux qu'un break de 507ch au bruit démoniaque mais avec une boite merdique.

C'est chiant d’être réaliste

Dites, je viens de mettre mes montes hiver sur les deux voitures (Ford et Audi)
 
J'ai commencé par la Ford (130nm préconisé) puis par la audi. J'ai serré à 130nm au lieu des 120 préconisé (J'ai regardé la notice après montage) C'est grave doc ?

Non, à moins d'avoir de l'alu tout mou genre oz ultraleggera c'est pas grave.

 
Plus lourd qu'une Jag' de 5m10    
Et plus lourd que l'A8, normalement

Tu parles de quel modele ? Car j'ose espérer que tu ne compares pas un prix avec une caisse qui a plus de 15 ans ?
 
Et raté aussi pour l'A8, mais c'était bien essayé.

 
Je parlais de la XJ produite jusqu'en 2009, donc voiture d'il y a 5 ans
La dernière A8 est plus lourde ? C'est bizarre je pensais que la carrosserie alu permettait de faire mieux  

Faut voir ce que le conducteur porte et combien de K€ il pèse

 
Les A6 utilisent aussi l'alu pour leurs chassis.

Elle fait 1800kg cette jag... Donc plus lourde. CQFD.  

 
http://www.automobile-sportive.com [...] ar/xjr.php
 
1665kg.

Je l'aime de plus en plus cette X350, y'a plus qu'à lui adjoindre une double sortie d'échappement bien grasse

 
On te parle d'A6 et tu compares le poids d'une A8, monstre de technologie, avec une bagnole sortie il y a 12 ans, plus produite aujourd'hui et dont l'équipement n'a strictement rien à voir avec une A8  
 
C'est la plaisir de la contradiction à tout prix ?

 
C'est parce que la XJR le fait bander en ce moment, d'ailleurs laisses le se convaincre que c'est le graal pour qu'il l'achète, comme ça je peux lui racheter à vil prix dans 2-3 ans  

1600Kg, c'est le poids d'une E Klass W212 ou d'une Serie 5 F10 à motorisation équivalente... donc "une des plus légère de la catégorie" c'est du cirage de pompe inutile, "poids équivalent à la concurrence" aurait été beaucoup plus objectif

 
Je rigole devant le poids de l'A6 alors que la Jag est plus légère et utilise la même techno que l'A8 (que je pensais du coup du même poids).
 
Bagnole produite jusqu'en 2009, soit 5 ans, et dont l'équipement est considéré comme équivalent à une A8 et une série 7 dans toutes les documentations que j'ai pu lire.
 
Que ça s'explique parce que sur la gamme inférieure à l'A8 (donc A6, A4) ils n'utilisent pas l'alu, ça se comprendrais tout à fait, mais si tu préfères raconter des bêtises...

 
Ha ça ça explique pourquoi je la compare à toutes les sauces, oui
 
Mais vu comme je sens le truc inrevendable, j'essaye de voir si je pourrai pas en louer une  

achète    
 
Le pire c'est que certaines sont bradées, et que tu dois encore pouvoir négocier à la baisse bien large (comme le fondement des vendeurs vu le décote) car justement il y a pas de clients. Ensuite tu rachètes dans 3 ans une GT86 à un mandataire et tu me la lâche à 7 k euros  

 
Dommage qu'elle soit si longue
Une XKR par contre

Pour l'instant les plus bradées sont les merguez, le prix monte très vite sur les modèles propres, même si ça reste une décote phénoménale.
T'as rarement plus d'un ou deux exemplaires propres France entière donc l'acheteur n'est pas tant en position de force que ça, même si y'a la place pour une petite négo.

edit@Aragorn : j'ai regardé la XKR aussi, mais j'ai lâché l'idée, même si ça reste une très bonne voiture. Les modèles pré 2006 sont à un super prix mais j'ai pas trouvé d'infos sur la fiabilité, et les prix sont un peu plus velus, du coup à ce prix là je trouve plus à mon goût ailleurs. Ou alors tu topes une XK non R de 2004 à vil prix, mais la revente va être compliquée... et la boîte auto sur la XJ ça me va, sur une XK ça me gène.

 
Pour une bagnole we on va dire que la revente n'étant pas immédiate je ne regarde pas vraiment. Je vais me prendre une buyers guide pour Noël. Je prendrais bien une 928 GTS mais le coffre est vraiment trop petit pour partir en WE avec les nains. La XKR me semble être un bon compromis.
Fin bon tout ça, ça attendra le garage (j'attends "l'étude de faisabilité" de l'archi, début des travaux avant fin 2015 j'espère ).

http://en.m.wikipedia.org/wiki/Jaguar_XJ_%28X350%29
 
1790kg.

Oui, moi j'ai une "contrainte" de plus, ça sera en voiture unique

 
1 : wikilol
2 : dans le texte ils indiquent 1539 kg pour l'XJ 3.0 V6 (et 1830kg pour l'A8) :
 

 
3. lis les liens que tu postes, c'est mieux

Sauf qu'elle a été conçue il y a plus de 10 ans, osef qu'elle soit produite jusqu'en 2009, ça reste une techno de 11 ans que tu compares à une voiture récente. C'est la comparaison qui est débile, pas le poids.

 
Ce qui est débile c'est de dire que la techno a 11 ans alors qu'en l'occurence on compare une voiture plus longue et mieux équipée qu'une A6 et qui est plus légère. Tu vois pas ton problème de logique ? En fait tu veux ridiculiser un peu plus l'A6 ?
Et puis parler de techno pour du poids, comment dire... c'est pas comme un moteur qui va évoluer à chaque EUROX.
 
Par contre pour la bataille de chiffres, on compare poids à vide et poids en ordre de marche, d'où la différence (moto proof ) reste à voir de quel poids on parlait pour l'A6.

 
Ah ouais c'est autrement plus chaud !
 
En caisse unique ça me tenterai bien mais bon vu la route que je me tape, que je me gare en ville (pas forcément facilement) et que je vais parfois en clientèle une tAudi passera mieux qu'une énorme Jag Et avec ma chat noiritude sur le choix de mes occaz je préfère éviter de tenter le diable pour un daily

 
Ok, reste dans ta mauvaise foi

 
Oui moi je peux prendre voiture de service ou voiture de ma compagne quand j'ai besoin à titre pro. Ca évite de se pointer avec une Jag'
 

 
Smiley condescendant + attaque perso = win    
 

Golden regarde qui te répond en même temps  

 
 
Ok merci baucoup, les jantes provienne d'un site prestigieux  

Tu troll j'espère ? Tes jantes c'est de la chinoiserie à 2 balles et comparé à une OZ c'est de la merde.... bon pour 10 nm ça ira c'est clair mais dire qie ça vient d'un site prestigieux à la rigueur tu peix dire ça pour un rassemblement taudi à carré senart

 
 
Ah ça j'en sais rien, mais prestigieux faisait référence au site d'achat (Jeu de mot quoi)

Ah ok

Parce que ça fait le raff comme jante, mais c'est pas des oz superforgiata

 
C'est clair, ce sont des magiciens de la jante !

 
Intérieur couleur carrosserie

RSQ3 + CX3 en prochaines voitures

C'est du plastique granuleux ?

Mon frère vient de livrer une A6 Biturbo Avant Phase II avec les Matrix Led. Je trouve que ça donne une gueule d'enfer, avec de jolies nouvelles jantes en plus :
 
 

Au moins chez Audi ils ont la décence de ne pas imposer les vitres surteintées arrière sur les hautes finitions