Reprise du message précédent :
Typique voiture de bouseux, la nouvelle supercinq turbo

hein?

 
Il crache sur la vts, quoi. Laisses, il s'est pas encore prit de capot    
 
Voiture de gitan + voiture de bouseux, je cumule les tares  

 t'es nouveau ici toi non?  

Je vois que mon appeau a fonctionné

 
l'appeau de lamite, c'est toujours un succès

 
Juste saisie dans l'huile d'olive, c'est gourmand !

la mite en bois
la bite en moi

Les Audi A3 d'occasion sous motorisées,sous équipées, en boîte manuelle, avec 50-60kKM à 17-18 000€ que je vois fleurir sur leboncoin et lacentrale    
 
Les gens pensent vraiment que leur A3 est tellement premium et aussi fiable qu'une Mercedes W124 qu'elle ne décote pas ?    
 
Et y'a une clientèle pour ce genre d'offre ?

J'ai le vendeur de pizza vers chez moi qui vend une A3 full option tdi 150 @ 210ch pour quasi 32k€ , bizarrement il galère à la vendre.

edit : il a baissé son prix

http://www.leboncoin.fr/voitures/737231846.htm?ca=22_s

 
"Pneus cazi neufs"
 
Le mec a rincé ses 4 pneus en moins de 30.000 bornes en faisant que de l'autoroute?

C'est le couple du TDI, tu ne peux pas comprendre

cette caisse de vendeur de kebab

C'est exactement ça , il voulais que j'essaye avec comme leitmotiv : tu va voir le couple est hallucinant , genre 420NM  

Finalement il à fait un tour en exige cabrio et il à vu que le couple c'etais une chose , le poids une autre   , il y a genre 2s au 0-100 de différence et surtout avec l'a3 impossible de passer la puissance au sol because too much torque  

En tout cas si elle part plus bas que 27k€ il perd de l'argent et sont achat teuton pour plus-valu il peut oublier.

 
Si t'es motivé par un achat chez les boches préviens si t'as un bon traducteur car je suis intéressé pour un pote (z3 330i ou ci e46, z4 il est pas encore décidé, il veut du 6 cylindre et du confort, et que ça se fasse pas déposer par une vts (je suis sérieux   ) ). Mais le teuton c'est pas ma spécialité, loin de là.

Il sont généralement pas mauvais en allemand mais c'est surtout le faite d’être français qui pose problème.
 
Bon nombre de vendeur particulier et pro ne réponde même pas au mail , j’attends toujours la réponse pour un z3 coupé 2.8 ²²

 
Le rouge, 171 000 km et 6500 euros ?
 
Bah je pense qu'un interlocuteur allemand qui ferait les démarches pour nous serait une aide précieuse et apporterait un peu plus de confiance de leur part.

Je veux bien mais je prends une com'

bière / saucisson ? Jambon de parme ?  

Voilà

 
32k...
 
Mon budget LOA pour l'A5

Clair mais c'est 300-500€ de com donc tout de suite sur des vhc à moins de 10k€ c'est pas top

nop :

noir
1998
193ch
intérieur cuir "chiasse"
toit ouvrant
204 000 km

5200€

un tour en exige ?

 
Un hfrien ferait parfaitement l'affaire, regarde cyberjo se propose par exemple, puis du paté et du saucisson en paiement ça permet toujours une mini kimouss
 
Par contre je regarde plutôt les annonces avec moins de 125 000 km, 200 k km ça commence à être dur à revendre derrière quand tu lui en a rajouté 50 k km

Quand je cherchais une ITR (et que j'ai finalement acheté un speedster ) j'avais demandé à un ami de la famille qui habite à la frontière, est parfaitement bilingue et aime un peu les bagnoles (quoique j'ai un doute pour cette dernière affirmation vu qu'il roule en Sportage, mais bon il est vieux, je lui pardonne), pour un éventuel achat en allemagne.
Il m'avait répondu texto "aucun soucis pour aller acheter une voiture avec toi, je connais des garages sérieux en allemagne, mais hors de question si c'est pour une merguez à moins de 10k€".
Même si sur la forme c'est discutable, je suis finalement assez d'accord sur le fond, l'intérêt est limité sur une voiture de trop faible valeur par rapport à l'emmerdement et au risque. Après, est-ce que la limite est à 5k, 10k ou 20k, chacun voit midi à sa porte.
C'est d'ailleurs en partie son argument qui m'a fait partir sur le speedy plutôt que l'ITR (bon échanger une voiture surcôtée par une autre, c'est discutable mais bon ).

J'ai acheté une caisse en Allemagne à un particulier, contact via une copine allemande, transaction cash nickel
 
Trouvée sur autoscout24

Bof, en germanie tu trouves pas mal de premium allemands vendus 7.5K max qui sont à 10k mini ici. C'est pas une grosse pirouette mais pour mon pote qui cherche une allemande ou une alfa GTA peu kilométrée ça vaut clairement le coup, en comptant les frais je pense qu'il y a 2k d'économie à faire sur un achat en Allemagne sur les véhicules que je regarde. Les Z3M sont pas intéressantes par contre. Les Audi c'est super variable, ça va du modèle qui doit pas être recherché là bas et qui du coup vaut vraiment le coup au truc qui coûte au moins aussi cher qu'en France, si ce n’est plus.

Oublie pas les taxes de 1re mise en circulation sur les véhicules de moins de 10ans en France... + le déplacement + le bordel des plaques + CoC + CT.
Je pense plus sûr de partir sur 1000€ de frais tout compris. Ensuite à chacun de voir si le gain restant vaut les emmerdements et prise de risque (pas forcément pire qu'en France, mais plus complexe à régler).
 
Ca peut surtout être bien pour avoir un grand choix sur les marques allemandes, trouver des modèles plus propres, etc.

Ho putain j'avais pas vu qu'on était sur le topic audi, désolé pour le HS    
Même si ma conclusion raccroche un peu le sujet

 
 
  Mais sur les modèles visés, je peux déjà soustraire la taxe de première mise en circulation, vu leur age. Le déplacement c'est pas si cher, et si on reste un week end sur place on peut voir ça comme des vacances Bordel des plaque ça c'est effectivement un emmerdement, idem pour le coc (mais normalement ça va assez vite) et le ct c'est une dose de stress mais hormis la M3 j'ai toujours acheté des voitures avec le ct qui passait pas, donc je suis pour ainsi dire habitué .  
 
Pas loin de 1000 euros, mais si on se débrouille bien on doit pouvoir rester à 500 euros de frais, je pense. @Duck grosse différence de perfs et/ou d'agrément entre le Z3 3.0 et le 2.8 ?

Les plaques exports c'est de 150 à 200€ environ, ça comprend une assurance temporaire

 
2k d'économie sur les Z3 bornés (+200 000km)    
en france sur lbc t'en a que 3-4 en dessous de 4000€ (et encore toutes des anglaises), t'en as 10 fois plus au moins sur autoscoot de

Pareil
Et il faut un compte allemand pour payer les plaques temporaires... je n'en ai pas/plus.

Je prefere un truc avec des bornes et un tarif canon et faire certain truc moi même ( amorto , disque , plaquette ) , car la difference de prix entre un vhc de +- 120 000 et un qui approche les 200 000 est franchement pas la même.

Puis ça sera un daily , donc un truc menthe état concours c'est un peu useless et ne pas oublier que la voiture à 15 ans , donc pas facile à trouver avec peu de kilomètre.

juste la puissance , + 40ch et +25NM , le bruit et le même , la conso est identique et l'entretiens idem , le 3.0 c'est juste un 2.8 avec une course plus longue pour faire + 200cm3
Il consomme juste un peu d’huile mais rien de grave , les prix en occaz sont par contre plus conséquent et sur un coupé c'est +-6k€ pour un 2.8 et 10k€ pour un 3.0.
Pour avoir eu 2.8/3.2 , il faut prendre soit le moins cher , soit le plus puissant , surtout qu'il y a que 0.8s au 0-100 entre 2.8/3.0 (6.8 vs 6.0)

http://www.automobile-sportive.com [...] -bmw-2.php

Z3 coupé

Sur mobile.de c'est 105 coupé en vente tout moteur confondu pour 600 cabrio , mais les 2.8 sont devenu accessible.

http://www.plaques-transitoires.com/

c'est un peu cher mais ça évite de venir avec un plateau.

pour un import teuton hors essence et péage c'est :

150€ de coc chez bmw
150€ de plaque temporaire
70€ de contrôle technique

et taxe carbone annuel si le vhc n'est pas co² compliant.

Et le tempérament moteur entre les 2 ? Qui est le plus rageur ? Le 2.8 L je suppose mais avec simple ou double vanos ?

ça reste pareil : gros l6 avec du couple vers 1800rpm et le gros de la cavalerie vers 4500 et la plupart du temps tu passe les rapports à 3500rpm pour éviter de trop ruiné le plein.

2.8l 193ch et 3.0l 231ch même combat de moulin agricole , le 2.8 192ch sur les premier modèle est un peu plus rageur à cause du simple vanos mais c'est vraiment subtil.

Je ne parlerais pas du 3.2 , si tu le conduit comme un 2.8/3.0 c'est zone rouge sans rien voir venir , c'est une autre conduite.

Je suis foutu , j'ai deux page cote à cote sur le 30" dell , l'une avec boursorama en ligne et l'autre avec des onglet sur tout les site de voiture d'occaz

vendre des pizzas et s'acheter une bagnole a 30k€    
 
les gens m'étonneront toujours  

http://www.kiosque-pizzas-vienne.com/

Famille issue de la banlieue lyonnaise avec du pognon ( il fait ça avec son père ) , le type à 26 ans , rien de choquant.

il a mis 100k€ dans une première affaire et visiblement la mise de départ est très vite remboursée , ouverture d'un deuxième bizness , vu le prix des pizza (10€ en moyenne ) et que les deux sont à proximité d'établissement scolaire avec plusieurs centaine de tête , ça tourne bien

j'ai fait du boulot en informatique pour un petit snack , l'argent rentre TRÈS facilement et c'est souvent du cash donc tu déclare ce que tu veux , fourniture acheté chez la grande distribution etc....