Reprise du message précédent :

 
Désolé, mais doublement non.  
 
1) Perso j'en ai rien a foutre de mon apparence. Dans le sens les habits ne m'intéressent pas. Néanmoins je fais attention a "paraitre propre", mon métier m'y oblige c'est 50% de mon efficacité au moins. Cheveux et barbe courte, chaussures classiques, entre les 2 je suis blanchi donc clairement je m'en branle. En ce qui concerne la bagnole, j'ai clairement rien a foutre de ce qu'elle est sensé renvoyer au blaireaux qui la regarde en s'imaginant me connaitre. Par contre, j'en assure un entretient rigoureux, uniquement en concession, période de vidange divisée par deux, que des pneus de marque, esthétiquement j'aime aussi qu'elle soit propre, j'ai dépensé 1500€ juste pour faire redresser et repeindre les ailes arrières et pare choc qui avaient après 4 ans et demi soufferts. Par ailleurs j'ai passé énormément de temps à la choisir en la comparant à plein d'autres, donc j'en ai clairement pas rien à foutre.
 
2) Quand tu circule sur les forum ou dans la rue, et que tu vois les merguez germaniques conduites par des mecs en costard bien propre sur eux équipées de pneu Xin Xiu été lisses montés à norauto alors que les mecs font que des cols en plein hiver, ben ça pète un peu ta théorie  

Bien évidemment que l'apparence compte dans l'image que les gens se font de nous mais là où j'suis pas d'accord avec vous c'est que quand on rentre dans une concession on est CLIENT, un client qui va potentiellement lâcher plusieurs dizaines de milliers d'euros.  
 
Le vendeur c'est moi qui lui donne son pain, au final il va m'entuber en me facturant une roue de secours 500e et un cendar en plastoc 200 balles. Ça c'est le jeu et je l'accepte mais en attendant j'veux qu'il m'fasse des gorges profondes pendant le processus d'achat, jamais de la vie cest à moi d'faire un effort pour le séduire.

Y a pas à chier, on est vraiment sur le topic Audi

 
Ptin 500€ la roue de secours chez audi?  

 
Le mec de chez vw était désolé du tarif (20cv + 8k de malus no way surtout qu'il pouvait/voulait pas vraiment négocier) mais très sympa (il a même essayé de m'en trouver une d'occaz récente peu bornée).
 
Chez bm, bah je sais pas.
 
Chez audi, sourire sincère de la meuf de l'accueil, commercial plutôt jeune, un peu froid au début mais avec mon fils qui courrait partout qui a redécoré son bureau et qui voulait repartir avec une S5 cab ça a pas mal détendu l’atmosphère xD Après il a pas été chiant, je savais ce que je voulais même si comme premier tarif on était parti sur une S5 sportback mais le surcout du S + CG + big malus + la conso (je roule ~20kkm) jme suis dit qu'il fallait peut être être raisonnable même si c'est un craquage pour 2-3ans et reprendre un truc beaucoup plus pratique. Du coup la négo a été plutôt facile et la bagnole rentrait pile dans le budget avec la reprise misérable de la subaru (mais bon entre ça et la garder 1an en vente...).

Oulala. Les internet s'enflamment encore, montant un sage "..." avec un "peut être une similarité" en théorie de chin jo.
Mais je te laisse continuer, on a encore une petite heure

On peut quand même noter que ton "j'en ai rien à foutre de mon apparence" est quand même suivi d'une justification poussée de l'inverse. Et la voiture me semble bien coller avec la première partie de la phrase, finalement. C'est cohérant entre les éléments... Il y a peut être une similarité quand même.

Toujours marrant les histoires de gens qui achètent des voitures neuves en concession.
Jamais compris le concept.
 
C'est une histoire de voiture vierge qui vous excite ?

 
y a plusieurs facteurs
- Vhc d'entreprise
- LOA
- Avoir le DERNIER modèle
- Avoir un vhc "que personne n'a touché"
- la garantie 3 ans ou 100'000 km
- Avoir le vhc configuré comme on le souhaite (options, couleur, accessoires)

 
Laisse tomber va, ca pêche au gros par ici      

 
C'est bizarre, les autres journalistes spécialisés la considèrent comme la meilleure sportive chez audi avec la rs6 (hors r8)...
Faudrait que j'aille lire l'article...
 
Bon, article lu, je sais pas d'où tu tiens qu'elle se fait démonter car c'est plutôt l'inverse en fait...    
 
http://www.topgear.com/uk/car-news [...] 2014-05-08

TOUT LE MONDE A POIL ET C4EST REGLER §§§§§§

 
Il a vraiment l'écriture d'un mec qui roule en Dacia, merde

 
 
Salut Frer

 
 
Arrettes de fer ta chauchaute stp

 
c'est vrai, ça sera plus simple pour le vendeur Audi de cibler les ptites bites pour refourguer un Q7  

 
Je suis short sur VOW
 

 
Elle peut être la meilleure de chez audi et se faire démonter par les concurrentes, c'est pas incompatible sur le principe

 
Sauf que c'est pas vraiment le cas même si elle n'écrase pas la concurrence elle est bien placée...
 
Donc je ne sais pas si cyberjo ne parle pas un mot d'anglais ou qu'il troll très mal ou que l'on a pas lu le même article (qui est pourtant celui de Top Gear)

Je ne répondais que sur le plan logique
Maintenant, article lu, c'est du politiquement correct avec pour seule comparaison furtive la Fiesta, nettement moins chère et supérieure par certains cotés.
Surement une caisse marrante et pas honteuse si on exclue l'argument financier de l'équation, en gros...

 
Faudrait que je regarde niveau comparaison avec la concurrence mais il me semble qu'en la comparant à la nouvelle Cooper S, c'était pas dégueu du tout, le tarif salé en partie justifié par le 4WD et les 231cv qu'elle est la seule à proposer (en plus de la finition). (mais il faudrait que je retrouve mes sources)
Après elle n'est pas extrême mais à priori joueuse, ce qui est une nouvelle tendance chez VW-Audi sur les "sportives"

C'est l'audi qui me plait le plus actuellement dans leur gamme.
Mais on est à des années lumière d'un achat éventuel dans mon cas.
Avant qu'elle ne touche un tarif possible en occase... il va se passer du temps et ce serait plus la voiture de Mme que la mienne

J'en ai vu une l'autre jour au Audi Forum, je la trouve sexy chocolat
mais oui après le prix (comme toutes les vier ringe )

Gros +1 : c'est exactement mon point de vue.

 
 
en meme temps, si les directives que reçoit le vendeur est "ceux qui ont une tenue de merde peuvent lacher leur fric chez John Deere", il va l'appliquer à la lettre.
 
D'ailleurs, rien ne l'oblige non plus à être en costume, tu viens voir la voiture, pas le vendeur. Pas sur que tu apprécierais qu'il soit en survet / capuche !

"c'est que quand on rentre dans une concession on est CLIENT, un client qui va potentiellement lâcher plusieurs dizaines de milliers d'euros."

Ben oui, mais non

Quand tu rentres, tu es un client... potentiel.
Une fois que le vendeur te juge crédible, souvent le ton change. Mais au début, qu'il y ai un filtrage, je peux comprendre que ça existe sur certains modèles/gamme face à un profil improbable.

Maintenant tout n'est pas blanc ou noir, je veux bien admettre que le procédé soit borderline et que les vendeurs soit parfois un peu imbus d'eux même avec un costard et un badge premium sur la poitrine qui leur monte à la tête.

edit : en concess je ne sais pas mais en occase les gars qui veulent juste faire un tour de manège gratos ça existe.
Quand je vends en occase, il est évident que je filtre moi aussi. De même je serais plus coopératif sur le prix avec un gars qui se présente comme client sans emmerdes, éduqué, avec le financement qui va bien. Ca correspond à une baisse de risque, qui se monnaye finalement.

Test de l'Audi A6 TDI Ultra dans l'Auto Journal de cette semaine. 190 ch et 4 l aux 100.
 
Moteur qualifié de miraculeux par l'essayeur. C'est un simple 4 cylindres mais ses performances sont remarquables. A voir les chiffres, ça a l'air aussi bien que mon V6. Et ça consomme quedalle.
 
Ils rappellent que l'A6 est l'une des voitures les plus légères de la catégorie avec 1700 kg.
 
Ils notent que le S&S est désagréable. Ce que j'avais moi meme noté sur la mienne. Je commence à m'y habituer.
 
Je ne suis pas encore prêt à passer au 4 cylindres sur une voiture de cette gamme mais c'est le sens de l'histoire malheureusement.

4L/100 NEDC ?
 

Bah voila    Le mec qui prend la peine de faire un noeud de cravate est plus crédible dans le process d'achat que le clampin qui va essayer une teutonne entre le PMU et joséphine Ange gardien.

avec les technologies actuelles (common rail et TGV) multiplier les cylindres n'apporte rien.

Le reste c'est du marketing. Porsche avec sa 944 s2, et plus récemment la A45 AMG l'ont montré.

Après bruit de merde pour bruit de merde, je vois pas bien pourquoi préférer un V6 à un 4 Cyl + gros turbo  

Le 4 cylindres étant structurellement mieux équilibré que le V6, il se défend raisonnablement en effet.
 

Moi j'ai celle de pauvre en 177 poneys mais sérieusement ça fait le job. Pour le S&S je le désactive à chaque fois...

 
Le bruit est nettement moins ignoble sur un 6 cylindres et c'est bcp plus agréable au quotidien. Plus souple, plus rond, plus de couple. Je ne suis pas fan du downsizing.  
 
Et le Bi TDI fait un bruit d'enfer. Chiqué mais d'enfer.

 
tu regrette pas un peu la m5 ?

 
 
Je savais que ça existait, mais je voyais pas ça comme ça  
 
Livraison prévue pour début février et adieu diesel

J'arrive pas a me faire au principe. Autant j'apprécie technologiquement l'allumage par compression. Autant je préfère l'essence. Mais c'est aussi une question de style de conduite.

Et le Turbo Essence ? J'ai un TFSI et j'adore ce petit son roque quand on tape dans la pouisssance !

A de rares occasions.

 
Sur une route de campagne , par beau temps , tout seul et sans radar ?

A peu prés. C'est à dire 0,1% de mes km dans ma situation actuelle.

J'aime le turbo essence. Jai le 2.0 tfsi aussi. Je serais pas contre le V8 atmo ou biturbo