Essence, V8, RS, M, ma gueule !! Le reste ça pue !! Le TDi ça devrait pas couter cher ils t'ont dit !!! Le RS à 55k€ oui, mais le Tdi à 35k€ non !!!
 
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Sans doute, mais ce n'est pas propre à Audi. Mais à tous les objets rentrant dans la catégorie "luxe". Quand tu achètes un beau bijou, il est important que ce soit cher. Sinon, ça veut dire (à tort ou à raison) que c'est de la merde. Dans une belle table, c'est pareil : tu n'inviteras pas un proche chez Bocuse pour payer le menu du jour à 15 €. Pour la personne que tu invites (ou pas), le prix que tu paies est important, ça fait partie du geste, du cadeau.
 
Après, la volonté de paraitre ou pas, c'est un autre débat, qui dépasse de loin de la question du prix. Je connais des gens qui veulent paraitre alors qu'ils vivent des alloc' et de la subvention des parents.  
 
Comme chacun sait, un mec qui gagne bien sa vie est un trou du cul. Mais tout le monde aimerait bien être un trou du cul de temps en temps.

Mais non il ne faut pas le prendre comme ça.
Mais 33k€ pour A3 de 105cv avec du cuir et un gps couleur sans aucune autre option relative à une premium( pas de siège electrique ou chauffant, pas de système audio évolué, de retro rabattable electriquement, etc..) bref des petits plus qui pourraient donner l'impression de ne pas rouler en Renault Megane Authentique

Ton calcul est très interressant et met en perspective que pour une durée de possession relativement courterouler dans une audi  à finition moyenne ne coute pas énorment plus chère que rouler dans un marque non premium à catégorie équivalente. C'est peut-être pour cela que justement Audi et BMW sont très représentés en voiture de fonction.
Dans le cas d'un particulier, il y a une part d'inconnue concernant la cote dans 3ans car la tendance peut évoluer assez vite défavorablement.
[b]Par exemple les BMW E90 décotent bcp[/b] depuis au moins 3ans alors que la F30 est sorti récemment.
En terme d'image il est vrai que comparer un Kia et une Audi relève de l'hérésie.

 
La dessus je suis clairement d'accord, c'est abusé de payer des prix pareil avec des finitions en "pack" aussi dépouillées hors option.
Mais bon, ça se retrouve pas que chez Audi dans les premium ...c'est un peu partout pareil. Regarde une 118d, ben faut quand même mettre un billet pour avoir un truc correct.

 
J'ai jamais dit que ta bagnole (je ne sais meme pas ce que c'est) valait 0 €. J'ai juste pris les valeurs de La Centrale. C'est verifiable.

Bah c'est sur que si j'achète une super 5 à 500€, au bout de 3 ans je risque pas d'y perdre 2200€ ...    
 
Je vois que le débat unique persiste au fil du temps ici  

 
On est au moins deux !
Mais Audi fait vomir le HFRien, c'est psychosomatique  

 
J'ai tres bien vendu mon E90 (325d Luxe, Facelift  bien optionnée), le mois dernier, juste avant la reception de mon A7. je l'avais payée 37000 € (modele d'un an, vehicule de direction, 9700 km) et je l'ai revendue 22500 deux ans et demo apres alors que la F30 avait été présentée.
 
Elle m'a donc couté 15000 € sur trente mois, ce qui n'est pas enorme pour un vehicule de cette categorie. Entre temps, j'ai fait 12000 € d'IK dessus sur la meme periode....
 

Tu as vendu pour à 22500, une voiture de 3ans qui en prix catalogue neuf devait carresser les 50k€. Soit plus de 50% de décote.
Tu abondes dans mon sens. On est loin des GOlfs VI ou des A3 qui perdent parfois à peine 25% en 2 ans

Pour etre precis, elle valait 52k€ neuve. Mais je lui ai mis 80000 bornes sur cette periode. Mais oui,rapporté au peix neuf, elle a effectivement bien pris dans la gueule. Mais comme je n'ai pas payé le prix neuf, je navais pas vraiment réalisé.

Hello
 
J'ai actuellement une a3, très content dans l'ensemble mais la famille s'agrandit et ca va commencer à être un peu petit...
Je pensais passer à une a4 ou q5, le problème c'est que j'ai toujours eu des compactes ou plus petit et je me suis vraiment habitué au gabarit de l'a3 (pratique pour se garer/passer partout en ville...etc.)
Par rapport au gain de taille vais-je être emmerdé par rapport à mes habitudes (je roule pas mal en région parisienne) ou on s'y fait vite et ca passe?
 
Des personnes ici ont-ils fait un passage a3 vers a4/q5 ou sup ? J’aimerais bien avoir leur ressenti par rapport au changement de gabarit.
Merci!!

 
Arrête de me quoter et va jouer dans le mixer, toutes les fois où tu m'as répondu c'est complètement à côté de la plaque sur des propos que je ne tiens pas, c'est lourd à force. Si t'es pas capable de faire la différence entre les trolls et les autres, pas la peine d'étaler tes insuffisances.

De quoi tu me parles toi ?  
Tu dois confondre avec quelqu'un d'autre, je ne crois pas t'avoir déjà quoté avant !

Et le débat a beau être "loin de tes préoccupations", ça t'empêche pas de venir le moisir avec du troll. Ca s'appelle l'ennui, et il y a d'autres moyens pour y remédier.  

Toutes mes excuses, j'ai confondu avec diamond2

Mais comme ton post ressemblais aux siens j'ai mélangé

Néanmoins, j'aimerai que tu m'expliques en quoi le post que tu cites est un troll, ou ne serait-ce que critique vis  vis d'Audi

 
La dessus je suis clairement d'accord, c'est abusé de payer des prix pareil avec des finitions en "pack" aussi dépouillées hors option.
Mais bon, ça se retrouve pas que chez Audi dans les premium ...c'est un peu partout pareil. Regarde une 118d, ben faut quand même mettre un billet pour avoir un truc correct.

 
C'est pas grave ça arrive.
 
Bah tu m'a dit toi même que je ne savais pas différencier un troll d'un vrai post, j'en ai donc logiquement déduis que ton post était un troll.  

 
Non mais ca m'a bien gavé que t'ai pas lu mon post avant d'y répondre agressivement (je précise le coût d'achat de ma voiture et tu me parle de R5 à 500€ derrière)

 
Ou Citroen qui vend sa DS4 HDi 112cv BMP6 pratiquement 30k€ ...

Non les Audi d'entrée de gamme font vomir l'HFRien.
Sincèrement je n'ai rien à redire sur l'A7 de Lothorien et son prix par contre des A3 sous équipé et sous motorisé à 27k€, j'ai un peu du mal.
Caresser du plastique rembourrer ne fait pas tout

C'est "in" et y'a des gens pour acheter, pourquoi ne pas se gaver comme des porcinets ? il est la le problème, si personne n'achetait les constructeurs seraient bien obligé de faire des efforts conséquents sur le prix mais vu que tout le monde veut rouler en audi/bm/merco/citrono pipo ds and co quitte a bouffer des patates pendant 10 ans ...

 
C'est "in" et y'a des gens pour acheter, pourquoi ne pas se gaver comme des porcinets ? il est la le problème, si personne n'achetait les constructeurs seraient bien obligé de faire des efforts conséquents sur le prix mais vu que tout le monde veut rouler en audi/bm/merco/citrono pipo ds and co quitte a bouffer des patates pendant 10 ans ...

 
Pour a peine plus cher, tu tapes dans une DS4 THP 200cv de finition supérieur ...

 
Ouais mais l'essence ça consomme plus et tu payes plus cher a la pompe comme mes collègues qui ont tous des gazouts (mention pour le dernier qui a claqué 30k dans une 116d optionnée \o/) et c'est moi qu'on appelle l'américain parce que je roule a l'essence (alors que mes 2 caisses réunies ne m'ont pas couté autant qu'une 116d ou autre c4 picasso hdi ... )

C'est "in" et y'a des gens pour acheter, pourquoi ne pas se gaver comme des porcinets ? il est la le problème, si personne n'achetait les constructeurs seraient bien obligé de faire des efforts conséquents sur le prix mais vu que tout le monde veut rouler en audi/bm/merco/citrono pipo ds and co quitte a bouffer des patates pendant 10 ans ...

 
Non c'est loin d'être le cas de tout le monde ! (je parle des patates).
La majeure partie de la clientèle de ces marques la est aisée, faut pas le nier.