Reprise du message précédent :

C'est vrai. Parce que tu comprends, à 55k€ la compacte, on allait quand même pas mettre des ailes spécifiques pour pouvoir monter la bonne taille de pneus

 
Sans doute, mais ce n'est pas propre à Audi. Mais à tous les objets rentrant dans la catégorie "luxe". Quand tu achètes un beau bijou, il est important que ce soit cher. Sinon, ça veut dire (à tort ou à raison) que c'est de la merde. Dans une belle table, c'est pareil : tu n'inviteras pas un proche chez Bocuse pour payer le menu du jour à 15 €. Pour la personne que tu invites (ou pas), le prix que tu paies est important, ça fait partie du geste, du cadeau.
 
Après, la volonté de paraitre ou pas, c'est un autre débat, qui dépasse de loin de la question du prix. Je connais des gens qui veulent paraitre alors qu'ils vivent des alloc' et de la subvention des parents.  
 
Comme chacun sait, un mec qui gagne bien sa vie est un trou du cul. Mais tout le monde aimerait bien être un trou du cul de temps en temps.

Voiture commandée. Livraison prévue début avril.

T'as commandé quoi ?

une A3 TDI non ?

Oui, une A3 Sportback Ambition 1.6 TDI 105ch.

 
Laisse tomber, y a une multitude d'esprits chagrins/jaloux/rageux ici. Bravo pour ton achat, je te souhaite bcp de plaisir à son volant.

 

Ba s'il y a des choses à savoir sur ce moteur en particulier, je veux bien qu'il argumente
 
 
 
J'ai obtenu 10 pts (remise de 3100€ environ), soit un total de 26 500 environ TTC (avec les frais de livraison, tatouage, boite d'ampoules, gilet etc...j'ai occulté le pack huile/produit d'entretien à 160€).

Sur le 2.0 TDI de 140 ch, on dépasse les 30k.
Maintenant c'est toujours l'éternel débat. Je cherche pas une voiture avec de la puissance, et une grosse reprise. Si encore je faisais que de la nationnale blindée de camion comme je le faisais à l'époque quand je descendais en vacances au Portugal, oui, mais bon là, ce sera occasionnel et comme voiture de tous les jours et pour mon usage, ca me convient. Ce sera la voiture plaisir.
 
Après, j'en conviens que ca peux faire cher en terme de coût/cheval (mon monospace a 115ch) mais c'est ce qui m'intéresse

 
Je partais là dessus aussi et j'ai fait 3 concessions Audi sans trouver chaussure à mon pied. Ou la couleur me plaisait pas (essentiellement noire), ou trop peu cher par rapport au prix neuf (1500/2000€ moins cher, je prefère passer sur du neuf), ou équipement/finition manquante.

 
J'ai toujours autant de mal avec la notion de voiture plaisir diesel (à fortiori avec 105ch), mais tant que tu y trouves ton comptes, c'est le plus important  

je suis pas chagrin/jaloux/rageux, mais je rejoins un peu l'avis des autres : triste de prendre une telle motorisation.
 
J'avais 10 poneys de moins sur une pauvre Clio III 1.5dci, et c'était un veau...
Certes le niveau de finition/confort/insonorisation n'a rien à voir, mais à mes yeux ça reste un bloc "premier prix" sans véritable agrément.
 
un peu comme le 1.6FSI 90ch...

 
Plaisir dans le sens où j'ai toujours roulé en Toyota et que monter maintenant dans une Audi mais fait faire un bon en gamme/finition qui n'est pas déplaisant à mon avis (je suis pas expert automobile, mais bon, je vois bien la différence). Ca sera donc une voiture plaisir................jusqu'à ce que je m'y habitue
 

 
Je suppose que comparer deux moteurs sur la seule valeur de la puissance n'est pas fiable ? Doit y avoir d'autres paramètres comme le poids de la voiture, la programmation électronique, le couple, la cylindrée, non ? Ca doit changer quelque peu le ressenti ?!
Après, je comprends ton argument aussi, hein.

 
Le 1.6 a aussi l'avantage de la conso pour lui, il est beaucoup plus sobre que le 2L. J'ai eu l'occasion de conduire une A3 TDI 105Cv durant quelques semaines et c'est une bonne petite routière  

 
En plus du budget, c'est aussi pour ça, la consommation, que je me suis tourné vers cette motorisation. J'ai une conduite souple, pas du tout sportive, et ca convient bien avec ce que je veux

 
Ne compare pas le TDI 105 au 1,5 Dci. Effectivement, ce dernier est un veau, mais le TDI 105, sans être un foudre de guerre, est pas degueu. Il est souple, il a du couple en bas, et ne fais pas énormément de bruit. Mon associé l'a pris sur sa Golf VI Cabriolet, je l'ai testée sur quelques kilomètres et je trouve ça plus que correct. Compte tenu de l'arsenal repressif en ce moment, je trouve pas ça déconnant comme choix.
 
C'est sur, c'est pas du rêve, mais combien lui aurait couté une C4 HDI 110 ? Dans les 23500 € hors remise, non ? Ca fait pas une différence de dingue je trouve. En occasion, la cote va rester très soutenue, et il aura perdu beaucoup moins que s'il avait pris une C4. Peut être même qu'il aura finalement payé moins cher son A3 qu'une C4 (revente comprise)

C'est tout à fait louable, j'ai rien à redire là dessus (en même temps c'est toi qui lache tes K€, donc le principal c'est que ça TE fasse plaisir )
 
Ca fait tiquer beaucoup de monde car l'usage du terme "voiture plaisir" est généralement associé à une voiture procurant des sensations de conduite, niveau comportement routier comme motorisation.
 

Il y a d'autres paramètres en effet, certains en faveur de l'Audi (le couple, quoi qu'il doit croitre à peu près proportionnellement à la puissance délivrée, vu que les deux motoritation sont des Mazout récent à simple suralimentation), d'autres en faveur de la Renault (le poids, qui doit plus que compenser les 10ch de différence...).

+1000

 
 
Du calme   Si je prends la cote La Centrale sur les deux modèles, sur voiture millésime 2010, y'a un écart de 5 k€. Du coup, au bout d'un an, l'écart tombe à 1 k€. Pas mal, non ?

Ah si, je prenais une C4 HDI Confort 110 pour point de comparaison. Mais prend celle que tu veux, au final, la conclusion sera la même, j'en suis sur : l'A3 ne coute en fait pas grand chose de plus du fait de sa cote hyper soutenue, et du coup, j'ai du mal à comprendre qu'on achète FR.

 
J'en suis pas encore là

Hello
 
J'ai actuellement une a3, très content dans l'ensemble mais la famille s'agrandit et ca va commencer à être un peu petit...
Je pensais passer à une a4 ou q5, le problème c'est que j'ai toujours eu des compactes ou plus petit et je me suis vraiment habitué au gabarit de l'a3 (pratique pour se garer/passer partout en ville...etc.)
Par rapport au gain de taille vais-je être emmerdé par rapport à mes habitudes (je roule pas mal en région parisienne) ou on s'y fait vite et ca passe?
 
Des personnes ici ont-ils fait un passage a3 vers a4/q5 ou sup ? J’aimerais bien avoir leur ressenti par rapport au changement de gabarit.
Merci!!

 
C'est pas véritablement un problème en soi, faut juste prendre l'option radar + caméra de recul, c'est presque indispensable. C'est juste au dessus du Q5 que le gabarit commence à poser problème. Avec mon A7, j'en chie à mort le matin pour me garer dans un espace pourtant privatif (avec quinze caméras pour m'aider dans mes manoeuvres....), du coup, je dois changer de parking.... Avec mon ex Serie 3, pourtant pas spécialement petite, d'un volume comparable à une A4, j'y arrivais sans souci.

Bon, tu comprendras quand même qu'on puisse acheter une A3 sans regretter d'avoir oublié une Kia, une Hyundai ou une Mazda, même si c'est plus cher. Et puis, va au bout de ta démarche, mets les chiffres cote et cote, et dis nous si dans 3 ans, la différence de prix sera toujours là. Personnellement, j'en doute.

on parle de cote soutenue, pas de caisses dont tu divises le prix par 3 au bout de 2 ans

3 ans ou 10 ans, le fait est que l'argument "ma voiture vaut encore de l'argent si je désire/dois m'en séparer" peut être intéressant...

Pour quoi comparer le prix remisé de l'A3 avec une C4 non remisé qu'on trouve très facilement à -15% chez les mandataires ?

 
Ou as tu vu que j'ai comparé le prix remisé d'une A3 ? Je prenais comme postulat que l'A3 faisait 29500, et la C4, 23500, ce qui est assez réaliste je crois.

Dans le cas de l'A3 actuel, je crains que dans 18 mois, une fois que le nouveau modèle sera correctement installé dans nos rues, l'ancien modèle décote plus rapidement.
Mais bon vu qu'il a eu une bonne remise c'est déjà un bon point

 
 
 
En ce qui me concerne, je change tous les 2/3 ans, donc c'est pas si fou d'y penser. Et je ne suis pas le seul. Même si tu changes au bout de 5 ans, le calcul doit être fait. Bon, c'est sur, si tu achètes une voiture pour la vie, le calcul n'est plus le même. Mais dans une telle hypothèse, je ne sais même pas ce que tu fais sur le topic auto....La bagnole, c'est un peu du rêve quand même. Si c'est juste un moyen de joindre B depuis A pour toi, ce sera difficile de discuter.
 
Dois je en déduire que le calcul de rentabilité d'une KIA ne serait pas si favorable que ça par rapport à une A3, pourtant beaucoup plus chère à l'achat ?  

 
Ce sera pareil lorsque la C4 restylée sortira, la C4 actuelle prendra un bon coup dans la gueule en occasion.