Reprise du message précédent :

 
Rien que là y'a un problème    

Suis allé 2 fois chez Renault, ravi du service, çà me surprend pas.

 
On a visité 3 garages Renault différent suite à un souci sur le Scénic de mon père: Un nous a sorti qu'il s'agissait d'une étanchétié boite, le second nous a parlé d'une étanchéité moteur (   ), et le troisième a trouvé l'origine du problème, fuite au niveau du cardan.
 
Trouver le problème c'est une chose, pigeonner le client en est une autre: "Ah bah oui monsieur, faut changer le cardan entier, ça coute moins cher que de changer le joint seul   " . Soit, réparation faite, encore aurait-il fallu qu'il remettent l'huile que la boite a perdu    
 
750 euros de pièce + MO pour le cardan, voiture immobilisée 1 semaine sans prêt de véhicule, et 3 semaines après, la boite qui siffle et qui saute si on garde pas la main sur le levier => Diagnostiquée HS, prix annoncé 3000€ , "Vous voulez réparer monsieur?   "
 
Depuis on est passé chez Honda, on a jamais eu de rappel, le service clientèle rappelle 15 jours après intervention pour savoir si nous sommes satisfait de ce qui a été fait sur l'auto (chose que Renault n'a jamais fait en 10 ans ...), on a toujours eu une voiture de prêt gratuitement, plusieurs fois les mécanos sont intervenus gratuitement sur des petites babioles ( réglage carbu, réglage de la tension de la courroie d'accessoires), délais toujours respectés (parfois les travaux sont finis en avance) : Pas la peine de dire qu'on est plus que satisfait je crois  
 

C'est parce que les clients viennent les voir plus souvent, du coup ils sont rodés
/il fallait bien que quelqu'un la fasse

Pour le moment j'ai toujours une de bonnes expériences chez Renault lors de mes révisions (dans 3 garages différents), mais comme partout on peut tomber sur la mauvaise personne, genre le magasinier à côté de mon taf que t'as toujours l'impression de faire chier au milieu de sa pause quand tu viens commander une pièce (sachant que 90% du temps j'ai déjà la réf, donc il a presque rien à foutre )

Edit@Renesis: moi il me semble que je me fait toujours appeler par la service clientèle après une intervention, ça dépend peut-être des garages

renesis -> y a toujours des carbu chez Honda ????

 
putain, merci, elle me trottait dans la tete depuis un moment, mais je me suis déjà pris mon quota de bide aujourd'hui

 
Sur ma Civic de 1993, le 1.3l avait un carbu piloté électroniquement oui  

ok, 93 :-)

 
Un souci ?  

93 c la zermi  

Ayé, j'ai reçu mon Audi A7, le 23 décembre. Quelques tofs prises avec mon SGS2. Je ferai mieux prochainement.

 
Non, ce n'est pas ton gout, c'est tout   En vrai, ça rend vraiment bien. Pour l'instant, les gens à qui je l'ai montrée ont vraiment adoré la couleur, même si j'admets que c'était osé de ma part lors du choix. Mais je ne regrette pas. Je voulais vraiment changer du cuir noir ou du gris qu'on retrouve partout. Et Audi a peu de couleurs osées dans son catalogue de cuirs, même s'il y a un sacré choix.
 
L'A7 est un coupé sur base A6. Elle est une des seules productions originales d'Audi avec la R8 et la TT de ces dernières années. De face, elle a le défaut actuel des Audi à singer à l'infini le design maison. Mais pour le reste, difficile de la confondre avec une A5 par exemple, l'A7 a le cul qui descend de façon très nette

c'est pas une DSG mais une multitronic non ?
 
Je trouve le cuir un peu osé aussi ... dans une supercar oui, dans une audi ... :-(

 
 
Ah non, c'est une multitronic. On a l'impression de conduire une voiture à seul rapport, c'est assez bizarre au début, mais on s'y fait relativement vite. C'est sans doute le truc que je changerais si je pouvais revenir en arrière, mais le cuir, je le garde  

J'aime pas du tout l'A7

Ah mais multitronic c'est génial je trouve. pas aussi sportif que dsg mais avec les chevaux derriere ca marche bien aussi

Antibug -> non multitronic ca existe toujours, c'est pour le marché américain et certains gros moteurs sur lesquels la DSG ne passe pas il me semble.
Mon beau-père a la derniere A5 cabrio avec Multitronic

Jolie voiture, mais je ne vois pas de porte gobelets ?    
 
C'est le bidule qui a l'air de se déployer au dessus des grilles de ventilation ?

C'est quelle motorisation ?

Non elle n'existe pas en manuelle. J'aurais pris une S Tronic, qui est la boite DSG en fait. Mais la S Tronic, sur A7, n'existe que sur le TDI 245 ch Quattro, et ça aurait fait grimper la note de façon très conséquente (genre 4000 ou 5000 €). J'ai privillégié la finition (Avus) à la motorisation.

Mais je n'en fais pas non une question existentielle. Surtout que la boite auto de mon ex BMW 325d était vraiment pas terrible. ELà, la multitronic est incomparablement plus douce. Mais c'est vrai que si tu as gouté aux joies de la DSG, cette dernière aurait été top. Pour la prochaine....(je change souvent).

En revanche, côté consommations, c'est assez génial. J'en suis à 7,9 l/100 de moyenne sur un trajet mixte, là où ma 325d faisait 7,3 l. L'Audi étant en rodage, les chiffres sont proches de la BMW, maitre en la matière. Et pour devancer une éventuelle question, oui, même sur une bagnole à 70.000 €, on peut faire gaffe à la conso (je fais 35.000 à 40.000 km par an).

tu peux faire gaffe à la conso ... sur autoroute !
Parce qu'en ville là on est plus à 8L aux 100 ..

 
Ah non, ce bidule, c'est l'écran de navigation retractable. Je prendrai des photos à l'occasion quand c'est déployé (il est énorme et du coup, je le rentre souvent, surout que les infos qui s'y trouvent sont aussi affichées sur l'ordinateur de bord central et l'affichage tete haute). Le porte gobelets se trouve à coté de l'accoudoir central.

 
V6 TDI 204 ch

 
Mais même en ville on peut vouloir faire gaffe. Sur un trajet exclusivement urbain, j'en serais même à plus de 9 l je pense. Mais en essence, j'aurais allègrement dépassé les 12 à 13 l.

0.6 x 400 x 1.30 = 312€ par an de plus que ta 325d, ça change tout
 
J'aime bien la couleur de la sellerie, ça change sans être kitsch  

 
Euh je comprends pas bien ta formule.  je n'ai pas changé pour consommer moins que la 325d (ou plus en l'occurence puisque l'A7 consomme 0,6 l de plus). Ma remarque sur la 325d voulait plus dire que l'A7 se rapprochait d'une référence dans ce domaine, c'est tout.
 
Prends plus pour référence une essence. Et là, j'obtiens :
 
3 x 400 x 1,10 (en supposant que l'essence coute 10 % de plus et que je consommerai que 3l aux 100 de plus, ce qui est optimiste) : 1320 € par an. Pas degueu.

 
ça c'est du cadal de noel    
dire que si y'avais pas eu de retard, mon pere aurait du avoir un evoque comme cadeau
 
 
 
j'imagine qu'en vrai, ça doit pas rendre comme sur la photo avec une luminosité pas évidente et un téléphone portable

Je calculais la différence de conso entre les 2 autos, j'avais mal compris
Mais ça illustrait que tant que tu restes sur des motorisations "semblables", la différence de coût d'utilisation varierait peu
 

Effectivement seulement 3L c'est optimiste, surtout pour tirer une voiture de 1800kg
Et puis ça doit être pénible à conduire en essence en dessous du V6 bi-turbo ou d'un V8 4.0L

Y'a pas de lézard. Mais j'avais un peu peur en fait qu'en passant chez Audi, la consommation soit sensiblement plus élevée. BMW est vraiment un motoriste exceptionnel, en essence ou diesel, et je me doutais que je n'allais pas avoir mieux. Là, je ne suis pas trop loin, et j'en suis très content.

Il me semble que les TFSI qu'Audi a mis dans l'A7 ne sont pas sous-dimensionnés, même le plus petit. Mais je ne crois pas qu'ils vendront beaucoup d'essence sur ce modèle. Les tests qu'ont peut trouver ici ou là montrent une consommation largement supérieure aux 12l aux 100 en essence. De l'avis des testeurs, l'essence serait préférable en agrément (rien de surprenant cela dit). Mais je roule trop pour me poser cette question.

Belle auto, belle config, même si le cuir jaune j'aurais pas osé.
Un sacré cadeau de noël

Par contre pour la conso, je trouve ça sobre, mais "normal", et dans les moyennes actuelles.
En comparaison, avec ma 330d (en xdrive et bva) 231cv je fais 8,1 en mixte. Sachant donc que je suis en 4rm. Je sais pas si la tienne est quattro ?

Et petite question de nood de l'A7 ... le GPS sort au milieu du tdb c'est bien ça ?

T'es la toi
Tu grimpes un peu par ce froid ?

Et l'écart de poid entre les 2 autos est faible.

Ah ben oui, je parlais de la moto

 
Aie ... je vais voir de ce pas. (pour rappel j'en ai fait un en 2000 ... moins chaud que toi mais mauvais souvenir).

 
J'en ai fait 3 quand j'etais ado. Remets toi bien. C'est effectivement très, très douloureux, et ça fait vraiment flipper la première fois.

 
Oui c'est bien le GPS qui sort du tbd. Mais il est enorme et je le sors tres peu (cf reponse un peu plus haut). Informations redondantes, toussa.
 
C'est pas une quattro. La conso est bien sur normale mais pour une bagnole de ce gabarit, c'est quand meme pas mal. Mon beau frere a un Touareg. C'est sans doute un poil plus lourd (quoique) et ça a un Cx de TGV, mais l'ecart de conso est vachement important. Il fait du 13 l de moyenne (en TDI equivalent).