Reprise du message précédent :

 
Oui clairement. C'est juste que vu par un acheteur lambda qui n'y connait rien, il peut craindre des entourloupes par ignorance. Il ne maitrise pas, donc se sent méfiant.

 
Pour moi le plus fiable c'est le prix moyen constaté à l'affiche sur des sites de type leboncoin.fr
Tu regardes les autos équivalentes, tu fais une moyenne, et voilà.
 

La mienne est une import allemagne acheté à 6 mois / 8000 bornes chez un pro qui ne fait que de l'import allemagne directement chez audi allemagne mais du coup il est hors reseau officiel audi france.
 
Forcement j'avais comparé les prix avec Audi France directement en allant dans une concession et ils m'aveient eux meme avoué que c'etait moins cher en allemagne mais alerté sur le fait que les finitions entre deux modeles identiques n'etaient pas les memes.
 
Typiquement en sline en allemagne tu as les sieges chauffant de serie tandis qu'en france c'est les essuies glaces ou les phares automatique je crois.
 
Du coup Audi france me disait que mon sline import Allemagne ne pouvait pas soit disant etre reprise à la cote argus audi France.
 

 
Ah oui, pas bête ça    
 
Merci

 
A pondérer avec le temps qu'elles mettent à se vendre. Si pour un meme modèle tu en as 4 à 15 000 et une à 12 000 mais que celles à 15 000 restent 3 mois en vente, c'est peut-etre que les vendeurs se touchent

 
Oui, et c'est monnaie courante.
Il faut vraiment bien regarder le plus d'annonces possible et on finit par vite se faire une idée.

+ 1.

Ca y est, j'ai réservé la remplaçante de l'A3
 
Il s'agit d'une 330D E92 pack luxe Xdrive + BVA.
J'ai testé, et j'ai adoré

Traître

 
Excellent choix. Je n'avais "qu'une" 325d avant de la remplacer par l'A7, mais j'ai adoré cette voiture. En termes de motorisation, BMW a encore une longueur d'avance sur Audi je crois. Le seul truc, c'est la BVA qui est un poil lente (mais rien de grave, c'est bcp mieux que la boite BMP6 catasclysmique de Citroen), défaut facilement gommé en la mettant en mode sport.

Et sinon pour ceux qui critiquent l'histoire (ou plutot le manque d'histoire) d'Audi je viens d'apprendre que, dans son parcours chaotique, la marque à quand même participé à la fabrication des "flèches d'argent" d'auto union.
 

Ouais, elle a fourni la peinture en bois

Tu peux développer stp ?

Attention Audi a une histoire et un palmarès, ce sont quand même eux qui ont introduit les 4RM en rallye

C'est plutôt l'absence de lien entre cet histoire et les possesseurs actuels (ou plutôt le fait qu'Audi ait totalement délaissé cet aspect pour proposer des voitures "sans âme" (à mon goût)) que les gens critiquent ici (en tout cas c'est mon cas)

+1 Il suffit de visiter le musée Horch à Zwickau.

 
Gros +1

 
Gros +2  

C'est étrange de reprocher à une marque de s'adapter quand même mais soit ...

relis le post de TNF, il parle pas de s'adapter, le reproche c'est plutôt la perte de caractère qu'avait la marque il fut un temps  

Pour vous, c'est quoi une auto qui a du caractère aujourd'hui ? Hormis les voitures exclusives.

 
La mienne
 
http://www.izipik.com/images/20111 [...] e_7133.jpg
 
ça fait un bruit particulier, ça un moteur génial, les sensations sont énormes, ça tient la route, c'est moche mais ça se reconnait bien, c'est utilisable par tous les temps, surtout les plus pourri, et pourtant y a des sièges isofix à l'arrière et une trappe à ski
 
Y a pas eu une seule fois où j'ai pas eu un petit sourire quand j'ai mis le contact dans le garage et entendu le bruit de flat4 qui se réveil  
 
 
Mais sinon y la MRS, la 350Z dans les voitures largement abordables qui ont aussi leur charme

Subaru WRX Sti, Megane RS, Twingo RS, Lotus, ...
 
De toutes façons un truc qui a du caractère, c'ets un truc sans compromis

Subaru WRX Sti, Megane RS, Twingo RS, Lotus, ...
 
De toutes façons un truc qui a du caractère, c'ets un truc sans compromis

Je rajoute la MX-5, la RX-8 (certes c'est plus produit depuis cet automne) et la Twingo RS (rapport prix/plaisir très bon)

mx5 je croyais que c'était uniquement dans le fistnistère que ça avait du caractère
 
Mais sinon +1 pour la rx-8, y en a pas mal ici et c'est vrai que c'est bien sympa  

ça tombe bien, tu cites 3 voitures pour lesquelles il faut faire le compromis du design et des finitions intérieures...

Ok, j'ai bien compris le message.
Mais alors lorsque vous dites qu'Audi n'a pas de caractère, une S3, une RS4 etc ... ça n'a pas de caractère ? Une megane RS en a, mais pas une S3, c'est ça ? (ça n'est pas ironique, je pose réellement la question car je ne comprends pas).
Parceque c'est vrai que j'ai lu je ne sais combien de fois ici des trucs du genre "pfff une A3 tdi ça n'a pas de caractère, par contre une megane RS oui". Vous comparez pas forcément ce qui est comparable, je me trompe ?

Après, pour tout vous dire, je n'ai pas essayé de subaru ni de megane RS, mais j'ai testé la S3 (B8) et j'ai pas trop aimé la linéarité du moulin (malgrès que ça envoie du bois quand même).

PS : mon A3 étant vendue, je suis allé chercher ma 330D E92 samedi ... raaahhh le L6 m'avait manqué, que du bonheur . Je l'ai prise en Xdrive, moins joueur mais très sécurisant, et en BVA.

voilà, et ça fait juste 25 pages que ça dure

 
tu réponds tout seul à ta question
Sur le circuit de glace à Flaine l'année dernière justement j'ai testé la S3 : outre le fait que ça tient plus d'une traction que d'une vraie 4rm comme comportement, c'est vraiment pas expressif et joyeux à l'utilisation : pas ou très peu de sensation.

La Megane 3 en Coupé a quand même un design recherché, contrairement à la Megane 2 ou à l'A3 où ils se sont contentés d'enlever 2 portes
 
Après pour les finitions intérieures, perso je suis quelqu'un d'assez peu regardant à ce niveau là et j'ai dû mal à comprendre qu'on puisse encore continuer à y prêter attention après être monté 3 fois dans la voitures (je ne caresse pas la planche de bord quand je conduis )
 
 
Comme toutes les props avec une répartition 50/50, c'est vraiment à essayer, l'absence de sous-virage change énormément de nos grosses vaches qui understeer
Genre dans les virages serrés, sentir l'avant qui s'inscrit avec 2 doigts et l'arrière qui enroule, c'est assez surprenant

 
MX-5 ?......
 
bof.... serieux, c'est sympa comme bagnole, mais y a pas plus fade que le 2L de la NC.....

t'es sérieux ou tu déconnais ?


 
les différences ne sont pas énormes...  
 
Il n'y a pas que le plastic du TDB qui permet de juger les finitions intérieures...

la différence est plus flagrante sur la laguna quand meme

Je suis sérieux, la ligne globale est quand même plus fluide (bref ça fait coupé, pas voiture du segment C en 3 portes ) et l'arrière est assez différent
Pour les finitions, au delà d'un pédalier adapté (très rare sauf chez BMW), d'un siège baquet/semi-baquet et d'un volant sympa, le reste on s'en tamponne non?
Enfin bon, à ce niveau là je suis pas une référence comme je disais, au delà de la direction assisté, de la clim manuelle et des vitres électriques, le reste ça sert à rien je trouve

l'ABS c'est quand meme utile ...

 
Oh oui, ouiiiiiiiii    
 

 
La force de la MX-5 n'est pas son moteur, mais son chassis, ses trains roulants, l'agrément la réactivité de ses commandes, et le plaisir qu'elle procure, même en mode cruising.  Contrairement à la majorité des voitures actuelles, c'est une voiture qui se vit    
 

 
TNF, épouses moi §§§§§§  

Oui l'ABS aussi, je l'avais oublié

et le capteur de pluie ?

 
faudra penser à le désactiver dans 3 semaines si tu veux pas faire griller le cerveau électronique

Sur mes voitures le comodo des essuie-glace est assez près du volant pour que je puisse l'actionner en conduisant, ce qui me permet de sélectionner la vitesse/fréquence appropriée si besoin
C'est pareil pour les feux
 
 
J'avais pas pensé à ça, surtout qu'il est assez sensible sur la mienne (et merdique sur circuit)
Enlever le fusible ne fonctionne pas, ça enlève la répartition, il faut que je vois si je peux débrancher un des capteurs  C'est "obligatoire" de l'enlever sur la neige (en mode circuit)?
Ca fera peut-être comme sur mon ancienne Fiesta, où au bout de 2 minutes à faire le con sur la neige, il se mettait en défaut tout seul
 
Et moi j'ai pas ABS déguisé quand je tire le FàM au moins

non mais ça va aller, l'abs c'est pas encore trop embêtant si tu ne peux pas le désactiver, c'est plutôt l'ESP qui est prise de tête.
Heureusement, j'ai pas ce genre de bestiole sur la soub