Reprise du message précédent :

L'équivalent d'un 2.5 TFSI en fait, je vois. Tu vas voir, ça pousse

 
 
Tu rajoutes à ça une bagnole sportive, un mec qui s'il n'a pas de jean sans bouton au cul ( ) de dispo se trimballe en jogging (certes noir et sans marque mais quand même ) pour éviter d'abimer l'alcantara et des tennis sparco qui passent pour des chaussures de wesh au yeux de la populace et t'as le jackpot
 

Perso j'suis vraiment pas un grand fan d'audi mais faut reconnaître que la S3 (en occaz) reste une très bonne voiture.
Il y a plus sportif, il y a moins cher, mais sans aller dans un extrême inutilisable au quotidien, looké comme une bagnole de rally, ou faisant Kéké-sport, et avec 4 RM y'a plus beaucoup de concurrents...
Par exemple, en daily, une sub' sera quand même plus difficile à assumer avec son style Initial-D...et à mener à la pompe...et sans la même finition.
Une x-drive sera plus chère (plus récente) dés que l'on part sur des occasions.
 
On peut pourrir les petits Tdi (sous-puissants et sur-optionnés) pour les povres, ou les limousines qui pèsent 2 tonnes pour les riches, mais entre les deux la S3 ressemble fort à une pépite.
 
Après en 2 RM c'est pas le même débat.

Faudra un jour m'expliquer cette branlette sur la finition, y'a vraiment des mecs que ça angoisse si tous les plastiques ne sont pas ajustés au dixième de millimètre près ? C'est une angoisse pour certains d'avoir des plastiques durs ?

 
La S4 a toujours eu ma préférence en tant que sleeper parfait.

Carrément Ma C3 mazout neuve elle a une finition d'une audi des années 80, mais bordel je suis bien dedans et je passe pas mon temps à regarder l'encastrement des instruments dans la console, mais plutôt les informations qu'ils ont à me fournir... Pas de rossignols (bon, elle a 6 mois, normal), un bruit de roulement et de vent trés bien maîtrisé pour une citadine @ 10k€, une clim un régulo/limiteur, réglage du volant/du siège à ma convenance, et sans que ça grince, si si, sous les 30 000 euros ça existe une voiture neuve qui part pas en lambeau. et pour se masturber un coup sur les finitions, le 5008 full opt du paternel je le trouve mieux fini qu'une A4 break (on est allé essayer les 2 en concession, mon père à pas hésité vu l'écart de prix rapporté aux prestations).  
 
La S3 pour une voiture dynamique et confortable elle se pose en leader, certes, mais la considérer comme sportive j'ai vraiment du mal. Performante, oui, dynamique, certainement, mais n'est pas sportive qui veut.
 
EDIT: @Van Winkle la S4 J'y ai pensé mais dans mon budget c'était de la S4 B5 ou de la B6 douteuse... Autant te dire que ce sont toutes des merguez bien fumantes, avec les 2 turbos à changer, les culasses bien poreuses et tout un tas de frais annexes à prévoir. Puis le chassis que j'aime pas du tout à finit de me dissuader, c'est pas ce qu'il me faut pour le moment. Par contre une S6, vu l'agrément du V8, il est pas dit qu'un jour je ne me tourne vers cette auto (en break, si c'est pour une berline la M5 e39 a ma préférence, et si j'ai plus de budget pour une break==> E61 LCI)

 
Le seul truc chiant ce sont les 4 sorties, inutile et attire le regard, une double voire une simple avec un madac/fujitsubo/remus (pour le 93 ) et c'était bien
 
Oui oui ce commentaire vient d'un mec qui roule en bagnole bleu flashy, jante or et table de camping sur le coffre

Je sais que chez PSA, c'est rare d'avoir un truc qui tient 6 mois sans partir en morceaux (la 508 hybride haut de gamme a déjà une boite pourrie à sa sortie d'usine ), mais c'est quand même lolesque de vanter la tenue dans le temps d'une voiture qui a 6 mois    

 
Je l'ai pour encore 1 jour car ma pro est tombée en panne (moteur pété). J'ai demandé une DS3 à la place, on verra bien    
 
Ce châssis de merguez      . A la moindre imperfection de la route, le cul se barre (elle a 13k km, pneus mochelin neufs) et putain de ballottement dans les virages.
 
Putain de sick bagnole.

 
88,5ch/L
 
Ce rendement de merde, Audi j'te jure, vraiment que de la merde, je comprends pas qu'on achète ça... J'aimerai bien que plus personne n'achète, ainsi je pourrais m'en acheter une, car pour l'instant pas les moyens d'acheter autre chose qu'une 13 1.9 TDI de 1998...
 

 
En même temps, un survêtement c'est fait pour faire du sport, des bottes sparco c'est fait pour du circuit, t'as le total look kéké Soub.
 

 
Non mais la finition entre  une renault/psa et audi putain, y a un gouffre alors avec du soub, etc...
 
Quand j'ai essayé la GT86, le commercial m'a sorti un: "vous verrez, l'intérieur est luxueux, la finition est supérieure à une Audi TT", je l'ai fait monter dans l'A5 et répondu: "Le cuir étendu, ça vous dit quelque chose?". Il disait plus rien du coup.
 


 
Finition de base A4 /vs/ finition de laguna 3 gt...
 
La finition c'est aussi l'ergonomie, toutes ces choses là. Le son d'origine chez Audi est pas trop mauvais, chez renault/psa il est excessivement pourri, par exemple.
 

 

 

 
Tellement élégant...
 
Et cette liste de fabricants de silencieux AR de kéké
 
Du Madac sur de l'allemand... Nan sérieux, réservez ça à vos boîtes de sardines.

 
T'as eu l'occasion de la conduire sur piste?
 
Moi oui, et 5kkm sur route ouverte, je peux te dire que si tu sais la manier, c'est joueur.
 
Je parle de la 8P, évidemment.

32 personnes ont une A8 S8 WV12    
 
s'te élite  

Une S3 première main <100K km c'est pas si cher que ça            

La voiture du pauvre  

Cette mauvaise foi  

Entre la photo de dépliant publicitaire vs la photo surexposée prise par tonton jacky lors du salon de l'automobile de ploucville-les-beaufs, les assertions qui n'ont rien à voir avec la choucroute et les affirmations gratuites et fausses, tu nous en as sorti un bon là  
Sur le fond je sais même pas si t'as raison ou tort à propos des Audi, mais sur certaines autres voitures, c'est de la pure mauvaise foi :

- la GT86 : autant l'affirmation du vendeur est comique (du luxe dans une GT86 ? mais bien sûr) autant la finition m'a plu, au regard du positionnement de la voiture
- le son dans les Peugeot : perso la mienne a un son nickel pour une voiture. Strictement AUCUN intérêt à avoir mieux vu que dans une voiture.... suspens.... Tu roules ! Et donc tu as des bruits de moteur/roulement/circulation/ville qui parasitent suffisamment pour rendre inutile un ensemble pour idiophile. Peut-être une exception pour une A8 qui doit être excessivement silencieuse et où on peut s'attendre au superflu.
- Quant à parler de Subaru, je vois pas l'intérêt, et la réplique attendue de "c'est lui qui a commencé", sérieusement...

Le fameux cuir étendu ou ils ont oublié un d
 
Cette vaste blague l'intérieur cuir chez Audi (bon après j'ai l'impression que c'est globale aux allemandes.. le cuir me parait toujours minable chez eux par rapport aux italiennes et aux anglaises)

 
Il va sèrieusement falloir songer à s'acheter des oreilles hein, par ce que là peut-être que dans une pigeot il n'y a pas de différence, mais que ce soit dans mes anciennes Alfa ou dans mes Merco, faut vraiment avoir un gros souci pour pas entendre la différence    
 

 
Le cuir de mes deux Merco est bon, comme l'était celui de ma 147 et de ma 156, par contre j'ai encore vu un cuir BM il y a peu  

Ca me fait penser quand j'ai acheté ma pijo (d'occase), le vendeur qui me sort "et intérieur entièrement en cuir !"
Ce à quoi je lui répond : "ha ben j'aurais préféré sans "  
Il savait plus quoi dire tellement ça devait être son seul argument de vente
En effet j'avais un a priori sur le cuir "brûlant en été et froid en hiver), mais en fait ça va. Mais je vois pas vraiment l'intérêt face à du tissus, malgré tout.

 
Non mais dans une 206 d'entrée de gamme peut-être, mais dans la mienne le son est bon, donc c'est pas "Peugeot" qui a du son de merde c'est "certaines Peugeot", très probablement.
De toute façon, la plupart des gens qui parlent par marques ne peuvent que raconter de la merde, vu les différences fortes qu'il peut y avoir d'un modèle à l'autre.
 

Vous aimez pas le silence quand vous roulez 600 bornes ? Ou vous êtes du genre Nostalgie à fond en poussant la chansonnette ?

Sincèrement j'ai écouté le son du HDG C klasse, c'est vraiment pas mal, certes, puis l'option HK et là c'est autre chose, vraiment, je comprends qu'on puisse se satisfaire de l'équipement de base, mais de là à dire qu'une option Hifi dans une voiture est inutile, faut pas abuser/raconter n'importe quoi, ou alors ne pas avoir d'oreilles    
Dans la 156 l'option Bose apportais déjà un vrai plus, et je l'ai relativement profondémment modifiée pour encore améliorer et que ça me convienne mieux  

Justement non

 
J'ai du cuir dans la 3008, bha il est aussi naze que dans une audi... après, j'aime bien les sièges en cuirs, donc je le prends toujours  (confort/entretien).
 
Sur le Range, c'est un salon roulant comme l'était mon ex 159.
 
A l'époque, sur la TT, le cuir était minable  puis dans le murano, c'était correct

 
C'ets moi ou tu es vachement premier degré ?
Sans parler du comparo "photo de catalogue/"photo de tata Ginette", GT86 / A5, et la branlette sur le son Audi alors que ce constructeur a monté un générateur de son + hauts parleurs sur un de leur bébé tellement le son du TDI est dégueulasse  

L'avantage face au tissu c'est l'entretien, tu respires mieux (moins de transpi), ca glisse un peu donc plus facile pour changer de position sur les longs trajets.
Mais vu que çà glisse, c'est un peu chiant en arsouille, faut des vrais sièges sport du coup.

Pour le coup du brûlant en été j'ai jamais compris, me suis jamais cramé les fesses alors que j'ai un cabrio ... pour l'hiver, c'est en général pas aux fesses que j'ai froid mais aux mains ...

 
Ca dépend. Quand je roule calmement ou sur des routes chiantes, j'aime bien un fond musical ou la radio. Quand je suis sur des routes sympa ou si je roule plus dynamiquement, c'est dans le silence.
 

 
Ben non tu te trompes   Ce que je dis, c'est qu'arrivé à un certain niveau de qualité, il est inutile d'avoir mieux car les bruits parasites t'empêcheront d'en profiter. On est bien d'accord que si t'écoutes une cassette audio sur un poste d'il y a 30 ans, tu entendras la différence.
Mais si t'aimes te palucher sur ton son B&O alors que les clac clac de ton diesel ne te permettent pas d'en profiter (sans compter les vibrations...), pourquoi pas  

 
Disons que je suis partagé. Ca a des avantages, mais aussi quelques inconvénients. Je comprends tout à fait qu'on préfère le cuir, mais c'est souvent montré comme le top du top alors que je trouve pas ça géniallissime. Donc si c'est pour rajouter 2000€ pour l'avoir, non merci.

il y a des systèmes hifi annulateurs de son dans certaines caisses, jamais essayé mais vu comme c'est efficace dans les casques c'est le genre d'options que je pourrais prendre

 
2000 € sur une caisse à 15k, clairement, non.
Sur une caisse à 45k, ca me choque moins.

 
Donc c'est bien ce que je dis, si tu n'es pas capable de faire la différence entre le son d'origine et l'apport de certaines options "Hifi", même en roulant, il faut vraiment t'acheter des oreilles    
Mais je comprends aussi ceux qui se satisfont du son d'origine, on n'a pas chacun le même niveau d'exigence, mais faut pas dire que ça ne sert à rien, sauf mauvaise foi assumée et/ou n'avoir pas testé.
 
Et mon mazout ne vibre pas, n'émet pas de clacs clacs, ni rien de ce genre, je roule pas en française  

 
pour 2k€ chez audi en cuir, t'as à peine la boite à gant de revêtue
 
 

 
après le cuir étendu c'est autre chose, je trouve ca joli mais c'est quand même de l'entretien en plus pour pas grand chose (je caresse pas l'habitacle de ma caisse tous les jours ... par contre les ailes arrières oui )

 
Go topic detailing  

 
Je sais bien que c'est le topic de la mauvaise foi mais quand même    
Je te dis qu'il y a une limite au-delà de laquelle plus de qualité ne sert à rien vu les conditions d'écoute. Evidemment qu'en statique tu vois la différence.
Après, je suis pas un Dieu de l'écoute, loin de là, mais j'ai chez moi un système hi-fi de bonne qualité qui me permet de comparer.  
Dans ma ZX pourrie, le son était pourri, et ça s'entendait même par dessus les clac-clac. Dans la Peugeot, j'ai été surpris par la qualité du son (je m'attendais à un truc moyen/correct), et j'ai clairement aucune utilité à avoir mieux vu que rouler fait un peu de bruit.
Mais si tu passes ton temps à écouter des symphonies dans ton garage, assis dans ta voiture moteur coupé, je comprends la nécessité d'avoir mieux

Pareil, autant la qualité de son dans la 206/saxo est à chier, autant dans le 806 c'est tip top ! Dans la c3 c'est moyen, dans le 5008 avec le pack hifi le tout chez pas et à générations équivalentes

Je suppose que tous les exemples donnés depuis le début du "débat" s'appuient sur des essais comparatifs en dynamique de chaque véhicule avec/sans l'option "hifi plus mieux", hmmm ?

 
Ca dépend aussi d'un modèle à l'autre.
Sur ma première DS3, pas de rossignol, sur ma deuxième, j'ai avais bien plus ...
Le garage expliquait ça par le fait que la deuxième tournait au gasoil    
 
Maintenant, je roule en Fiesta Titanium X ecoboost, c'est légèrement au dessus niveau finition et assemblage !
Et la commande de boite, une autre dimension aussi

 
Bof, je suis à 125cv/litre moi

 
Je ne vois pas le rapport entre des plastiques moussés et l'ergonomie perso ?  
 
Dans mes DS3 sport chic, il était de bonne qualité le son  
Bon, c'était pas une C1 de base non plus ...

133 mais j'ai une double assistance respiratoire