Perso, je te crois et suis de ton coté, mais j'veux bien l'A6 à l'essai quand même

Le 204 remplace surtout l'ancien bloc moteur 2,7L TDI qui était livré avec une unique puissance, donc devenu inutile. Audi a donc ajouté un petit 3L pour combler le fossé entre le 2L 170 et le 3L 245.

 
Dispo à l'essai si tu veux cet été et ça s'adresse aux Lyonnais du topic, on fera un tir groupé et je paierai même une bonne mousse.  

Justement, le 2.7 était équipé de la MTro, là c'est la STro, bien plus agréable et polyvalente.
 
Sincèrement, j'ai du mal à comprendre le choix d'une berline VAG (qui plus est une A5/A6/A7/A8) gazout en BVM, tu auras tous les inconvénients d'une BVM sans ses avantages.

 
Le rendement du 3L TDI (en 204 chevaux) est clairement voulu.    
 
Il n'est pas question ici de prouesse (ou de l'absence de prouesse) de la part d'Audi.
 
Ce n'est qu'une volonté commerciale.

 
Je note, suis pas Lyonnais mais j'ai souvent l'occasion de passer dans le coin
 
D'ici là, je pourrais peut-être te faire essayer une vraie voiture comme dirait Arthrun

 
La Mtro est pas si horrible que ça. Elle est même sympa.
 
Mais + 1000 sur le choix d'une BVM sur un diesel Audi. C'est assez dommage.

 
Et c'est loin d'être con.
 
Ils auraient aussi pu développer une variante du 2.0 TDI en +/- 200HP mais ça reste moins vendeur qu'un V6 qui consomme un brin de gazoil en plus

 
Cette histoire de rendement, je suis désolé, mais c'est stupide.
 
J'ai essayé le TDI 150 sur A3. Pour un 2l, c'est pas dégueu comme rendement. Et ben c'est mou. Les performances brutes ne sont d'ailleurs pas incroyables.
 
L'ancien TDI 115 à injecteur pompes qui avait donc un rendement nettement inférieur donnait largement plus de sensations. Ne parlons même pas de l'ancien TDI 130 qui devait même être plus performant. Bon, les moteurs cassaient brutalement à 50.000 km, mais c'était très marrant à conduire.

C'est stupide de se palucher sur les rendements, un 2L HDi 110cv est mille fois plus agréable à conduite d'un 1.6 HDi 110cv (désolé pour l'exemple PSA mais j'ai que ça sous la main )

 
Dispo à l'essai si tu veux cet été et ça s'adresse aux Lyonnais du topic, on fera un tir groupé et je paierai même une bonne mousse.  

Justement, le 2.7 était équipé de la MTro, là c'est la STro, bien plus agréable et polyvalente.
 
Sincèrement, j'ai du mal à comprendre le choix d'une berline VAG (qui plus est une A5/A6/A7/A8) gazout en BVM, tu auras tous les inconvénients d'une BVM sans ses avantages.

C'est stupide de se palucher sur les rendements, un 2L HDi 110cv est mille fois plus agréable à conduite d'un 1.6 HDi 110cv (désolé pour l'exemple PSA mais j'ai que ça sous la main )

 
Nous n'aimons pas (ma femme & moi) les boites automatiques, en tous cas pour l'instant. J'ai essayé la STro, elle est agréable, mais non, pas encore maintenant.
 
D'ailleurs, je trouve navrant que l'on ne puisse pas toujours choisir son type de boite, comme toutes autres options. Il y a 2 ans, nous avons craqué pour le Range Rover Evoque en le voyant en avant première dans un show room. Quelques jours plus tard, en concession, impossible d'avoir le moteur essence en BM Du coup, obligé de le prendre en diesel, un comble alors que je ne fais que peu de kilomètres avec. Pareil pour l'A5, en diesel (obligation de la prendre en diesel c'est ma voiture de fonction), pas de BM sur les moteurs sympas

Nous n'aimons pas (ma femme & moi) les boites automatiques, en tous cas pour l'instant. J'ai essayé la STro, elle est agréable, mais non, pas encore maintenant.

D'ailleurs, je trouve navrant que l'on ne puisse pas toujours choisir son type de boite, comme toutes autres options. Il y a 2 ans, nous avons craqué pour le Range Rover Evoque en le voyant en avant première dans un show room. Quelques jours plus tard, en concession, impossible d'avoir le moteur essence en BM Du coup, obligé de le prendre en diesel, un comble alors que je ne fais que peu de kilomètres avec. Pareil pour l'A5, en diesel (obligation de la prendre en diesel c'est ma voiture de fonction), pas de BM sur les moteurs sympas

 
étonnant comme retour !
 
D'habitude, je n'entends que 2 sons de cloche :

• Les boites auto c'est pour les papy et les handicapés. J'aime bien passé les vitesses, je préfère maitriser.
• Je regrette de ne pas avoir sauté le pas plus tôt, on est trop cons de se faire chier à passer les vitesses nous même. Je ne reviendrais jamais en arrière.

J'avoue que mon changement de voiture était motivé uniquement par la boitoto et que la prochaine sera certainement en auto aussi (probablement pas DSG/S-TRONIC cela dit).

De toute façon les boites auto de katkat c'est lent à réagir, sur le land cruiser il lui faut un poil plus d'une seconde pour tomber 2 rapports quand je soude l'accélérateur... Et c'est souvent le cas, à part 2 ou 3 katkat allemands (qui sont des suv, et non de vrai véhicules de franchissement).

Perso pour la voiture plaisir la boite manu c'est du bonheur (quoi que c'est du psa, j'aurais une boite manu dune autre marque je serais aux anges), mais pour le daily la boite manu c'est le mal   ce matin par exemple, n20 + n104 + n118 + quais de seine, le tout à coup de première - 2 eme, j'aurais été bien content d'avoir une boite auto, aussi pourri soit-elle !

Pour le 3l TDI 204, clair que le rendement est naze, mais bon faut aussi avouer qu'entre le 3l @ 204 et un hypothétique 2l @ 204 ch, le V6 avec son rendement plus faible a de grandes chances d'être plus fiable, et l'agrément sera sans conteste meilleur, sans compter le bruit un peu moins moche. Après c'est clair que c'est pas le moteur qui fera battre des records de vitesse à l'A6, mais j'ose espérer que quelqu'un qui achète un mazout ne s'attend pas à un comportement sportif de son moteur (M550d   ), il y a les versions S et RS pour ça.

Faudrait rajouter ça en plus parce que ça risque de la piner sévère :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteu [...] #Rendement

L'article en question est écrit par des TDIstes confirmés
 

Genre, une clio 1.5dci 75ch ça arrache une S2000 parce que la Clio a plus de couple à bas régime  

L'article en question est écrit par des TDIstes confirmés
 

Genre, une clio 1.5dci 75ch ça arrache une S2000 parce que la Clio a plus de couple à bas régime  

 
Dispo à l'essai si tu veux cet été et ça s'adresse aux Lyonnais du topic, on fera un tir groupé et je paierai même une bonne mousse.  

 
c'est noté
tu me feras l'essai de ton HTC one aussi? (vu que j'ai plus de chances d'en acheter un que d'acheter une A6 allroad )

Si je l'ai encore, oui. Je change très souvent de smartphone.

Pas de pb, à la réception, on tâchera de se retrouver à un bar avec les lyonnais du topic et on fera quelques essais. On pourra même se filmer en train de caresser les plastiques moussaÿs

La première kiaudi ...

La première kiaudi ...

Chez les Lyonnais en plus, genre ceux qui auraient tout à fait leur place sur ce topic :
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Le lyonnais est la seule engeance si détestable qu'elle pourrait faire passer un parigot pour sympathique, c'est un fait.

 
Non mais en plus lyon en bagnole... avec les bouchons

 
C'est toujours mieux qu'à Marseille ou Paris.

Le lyonnais est la seule engeance si détestable qu'elle pourrait faire passer un parigot pour sympathique, c'est un fait.