Reprise du message précédent :
Si, mais quand t'as de la visibilité, et quand tu vois à 1km, pas besoin de 150ch pour dépasser un type qui roule à 80 ...
 
mes 230ch me servent par exemple lors d'un dépassement abusé que je fais parfois entre 2 virages de montagne.
 
Mais ca pousse pas à etre en sécurité quoi, faut juste assumer pourquoi on veutu ne voiture puissante.

non, parce qu'avec ce delta là, si je reste derrière ou que je passe devant, au prochain village il va rouler à 60 et moi a la limite autorisée, et par un jeu d’accordéon, tu restes finalement toujours dans le même "train"...

et quand le delta est suffisant, en général, tomber un rapport me permet de dépasser sans réel danger... suffit d'anticiper

Ah, et si vous voulez un autre argument : on a pas le droit de dépasser les 90km/h, même en dépassant. Et même avec un petit moteur, je mets pas une plombe à passer de 80 à 90km/h, surtout en anticipant...

 
Nan mais après c'est trop voyant, trop de rageux, c'est pour ça qu'on remonte les M5 en 525d
 

 
 
J'ai pas dit le contraire en ce qui concerne le TDI 90 et l'atmo essence, si?
 
Je dis simplement que pour plein de français une A3 TDI 140 ça pousse et que le 90 reste suffisant sur une A1, sur une A3 on a pas le choix c'est 105 minimum
 
Perso y aucun des deux blocs qui ne m'intéresse, mais j'essaye d'avoir un avis général.
 

 
Si tu respectes le code de la route, il faut une marge de 20km/h pour dépasser un véhicule

 
tellement vrai, je dirais même plutôt 70 sur RN et 70 dans le village ....

 
Pour moi oui

on voit en fait ceux qui collent au cul...

 
Si avec des watts ça passe là ou avec un veau c'est pas possible ...
(évidement de jour, par temps sec avec un minimum de visibilité quand même)

 
Et si le mec devant met les watts et que t'as pas assez de watts pour passer?
 
Nan sérieux, si t'as un veau tu dépasses en conséquence c'est tout, y a pas à chercher midi à 14h, ou alors t'es con et suicidaire.

 
Ca explique donc les files interminables de voiture cul à cul à 75 pour 90 max avec personne qui ne prend la décision de doubler ...
Moi, si je peu, je double et j'assume le PV pour excès de vitesse le cas échéant (marge de 19km/h = 45€ et 1pt récupérable en 6 mois).

 
Ca reste rare les mecs qui accélèrent quand tu les double ...
Evidement avec un veau je tente pas, mais je n'achète pas un veau et ça règle le problème  

 
Bah en doublant rapidement, tu colles pas au cul  

 
Je colle pas au cul, je double.    
 
Plus sérieusement, si je ne peux vraiment pas doubler, je laisse toujours une marge de sécurité.
 
 

 
Oh merde, je suis un GC en fait.  

Bilan, ce même chauffard alcoholique sans permis s'est planté dans le ravin 2 semaines plus tard, avec sa famille à bord (Madame + 3 enfants).
Ils sont toujours morts après une longue agonie, les secours n'étant arrivés sur place que le lendemain après le signalement d'une glissière de sécurité abimée.
 
Tu penses vraiment avoir rendu service à cette famille ?

 
Ouais, puis RAB de sa famille, le mec est un GC et si sa femme reste avec un mec qui cumule à ce point, elle doit pas être des plus finaudes...
 
Pour le débat dépassement, la sécurité vient aussi du fait qu'on ne reste pas x temps sur la voie d'en face, perso quand je dépasse quelqu'un qui roule à 90, le fit que j'ai pas le temps de tourner la tête que je l'ai déja dépasser me rassure, je me dis que si je fais une erreur de jugement et que je suis trop optimiste, la pouizzance et la pour le sortir de la mouise. Bon, jusqu'ici ça m'est pas arrivé, quand je dépasse l'évalue les distances comme si j'avais un veau de 70 ch justement.
 
Mais avec mon daily (C3 1.4 hdi 70) je déteste doubler, pourtant avec mon boulot je suis tout le temps sur la route, et les abrutis qui roulent à 70 au lieu de 90 il y en a une paire sur la route ! Sauf qu'avec le daily, si j'ai pas 1000 m de visibilité, sur du plat sans vent et par temps sec, je double pas car je risque de rester trop longtemps sur la mauvaise voie, et c'est pas cool ni pour moi ni pour celui qui pourrait arriver en face, ni pour celui que tu double (qui imagine bien qu'en cas de pépin tu te rabattras sans doute sur sa gueule). Perso ce matin 2 GC en 206 et en a3 les 2 mazout m'ont doublés du coté d'auffargis dans le sinueux avant le radar trocon, et bah ces cons m'ont doubler dans un virage, j'ai pilé car sinon l'a3 se prenait un camion en pleine face --' donc parfait exemple pour illustrer 2 choses: 1) les conducteurs d'a3 sont des kéké   2) si ce gc avait eu plus de puissance pour conduire comme un fanjo, il aurait pas eu besoin de prendre 10 minutes pour dépasser mon pauvre hdi 70 tout essoufflé... sachant qu'on roulait dynamique mais sans plus, on devait pas être à plus de 100 km/h vu l'humidité ce matin...

 
c'est çà que tu comprends pas, normalement, même avec une voiture puissante, c'est dans ces conditions que tu dépasses ...

faut pas déconner, à 90 avec ma voiture j'ai besoin de 200m très grand max en 4eme pour doubler, alors en 3eme... Donc avec un truc plus couillu que ma merguez (et il y en a un paquet), tu peux réduire encore la distance. pas conseiller cela dit, car après le temps de réaction/l'erreur humaine fait que tu auras pas le temps d'anticiper. Mais faut pas déconner, je suppose que tes 230 ch impliquent un 30i bmw ? E46 330i ou e39 530 ? Z3 ou Z4 ? Bah avec ça si t'as besoin de 1000 m pour doubler, vu la reprise que ça a normalement, faut se poser des questions. Et même si tu me parles e distances de sécurité, de visibilité, t'arrive grand max à 400 m...

 
 
(Z4   )
 
je ne dis pas que je le fais pas et que je suis un conducteur parfait. Quand je dépasse sur 100m ou que je m'insère devant un camion en passant de 50 à 90 en 2-3 secondes, c'est juste débile, donc je le fais que quand je suis seul.
Mais c'est l'argument de la "sécurité" qui m'énerve. Surtout quand on parle de voiture familiale.
Si tu veux être en sécurité, ben tu dépasses que quand même un veau peut dépasser.
 
Sachant que quand on parle avec des gens qui sortent cet argument, on est pas au dela de 200ch, mais ce sera une berline avec 150ch, bref, avec maman, les petios et les bagages, on a un rpp de merde mais monsieur se prend toujours pour un pilote.

J4ai l'impression que vous ne voyez pas bien ce que ça fait 100m...
 
Sur 100m c'est impossible de faire un dépassement à vitesse normale, vous plaisantez ou quoi ?

tout à fait, faut le faire très vite avec un véhicule relativement lent à droite, mais c'est faisable.

et oui c'est idiot

C'est surtout que le véhicule lent (disons 50km/h sur départementale) aura parcouru ces 100m en 7 secondes, et aussi qu'un véhicule au delà du point de visibilité (donc 110m admettons) et venant en sens inverse à vitesse régulière mettra 4 secondes pour les parcourir. J'ai la flemme de poser l'équation niveau collège mais ça situe un point de rencontre (douloureuse) bien avant les 100m, possiblement autour de 50/60m.
lolilol
 
Doubler en ayant une distance de visibilité de 100m c'est du suicide

on a pas dit avec 100m de visibilité, mais en parcourant 100m sur la voie de gauche.
 
Oui c'est clair que je double jamais avec moins de 400m de visibilité (sauf si tracteur quoi)

Ah mais c'est sur que quand t'as du monde dans la voiture, ça change la donne, mais je comprend pas l'intérêt de rouler dynamique quand on a du monde dans la voiture    
 
et dépasser que quand un veau peut dépasser, je te l'accorde, c'est le mieux. Mais lorsque tu as la possibilité de dépasser, que les 10 minutes précédentes tu suivais Mr michu avec son c15 pourri et qu'il roule 20 km/h en deça de la limitation de vitesse, même si t'as pas la distance dont un veau à besoin, si t'as un moteur un peu pêchu, tu dépasses. Si t'as un veau, où tu es un con, et tu tentes quand même le dépassement, où tu regrette d'avoir gagner 200 euros de bonus éco à l'achat pour te traîner ensuite derrière tous les c15 du monde.

mais vous parlez de dépasser directement toute la file de voitures là rassurez moi  

 
Je vais pas te sortir ma théorie sur les voitures avec sticker "bébé à bord" ce serait HS
 
Maintenant, même seul, quand je suis en mode balade, que y a veau devant et que les dépassements craignent, je m'arrête, la voiture fait une pause et tout le monde est content.
Mais bon, j'ai déjà eu le cas ou je ralentissais à 30 pour laisser un type partir devant avant une série de virages sympas, ben le type ralentissait au premier virage dès que j'arrêtais de le suivre ...

bah non, avec une caisse de 200ch, je peux le faire avec une visibilité de 1000m dans de meilleures conditions qu'en ayant 2000m avec une caisse de 70ch...  

Perso je trouve ça sécurisant : dire que l'on fait un dépassement sans être à 100% des capacités du véhicule, et donc en conservant une marge en cas d'imprévu. Je sais que j'ai de la marge sous l'accélérateur sur un autmobiliste bourré/sans permi/sans phares déboules dans une R19 toute pourrie en face (simple exemple )

Avec un hdi70, bah au premier dépassement d'un véhicule roulant, t'es au taquet du taquet et tu serres les fesses pour qu'il n'y ait pas le moindre pépin...

 
Je pense surtout que je suis pas une baltringue et que j'ai pas envie de confier quoi que ce soit à la justice française, mais ça c'est une question de point de vue
 
Ca ne m'aurait rien apporté si ce n'est que de repenser à cet épisode légèrement choquant.
 
Et pour info le type tapait la préventive quoi qu'il arrive.

Pour ma part, ayant un véhicule au RPP désastreux de 1.6, je laisse 5000m, au moins je suis sur

 
Je reserve un rein.
 
Merci  

Mon A1 en 105ch perso ça va pour commencer

 
66ch/L  
 
Avec ça il te faut au moins 8km de visibilité pour dépasser, et encore s'il n'y a pas de vent

 
Et 1h pour passer de 130 à 140 sur autoroute en descente  

Certain qu'au point mort ça se fait en 10min  

Pas avec le vent de face  

Juste histoire d'apporter ma pierre à l’édifice, j'ai fais 300 bornes sur nationale ce week-end avec mon daily de 75 ch pour 1 tonne et j'arrivais laaaaaargement a dépasser des véhicules en toute sécurité.
Ayant une voiture avec un RPP plus "décent" pour le week-end, la différence se sent surtout au delà de 90 Km/h où il y a un vide affreux, sinon ça se débrouille pas mal parce que la boite est franchement courte mais bien étagée.
 
Faut pas hésiter à rentrer la 3ième et gaz quoi.    
 

 
Sinon pour en revenir aux tanks teutons ( ), j'ai essayé un GLK 220 CDi 4 Matic, bon dieu que c'est moche et sans agrément...
En même temps c'pas moi qui ait choisi la voiture de loc' mais c'est bien le dernier truc que j'aurais pris.  

 
Alors qu'un Q5 2.0TDI aurait été bien plus approprié

75ch pour 1T, ça fait du 115ch pour 1.5T... donc bien mieux loti qu'une Golf/A3 en tdi90, sachant que to ntruc est déjà poussif au dessus de 90...  

http://fr.answers.yahoo.com/questi [...] 510AAVVAnt

Vaste question

ça peut pas peser si lourd une A3/golf... si?

EDIT : Zeperf indique 1230 kg

http://www.zeperfs.com/duel403-1050.htm

1.3 tonnes envrion, à vide

 
1,3T à vide grosso modo, mais avec un ego énorme de tAudiste au volant, on s'approche facilement des 1,5T