Reprise du message précédent :

j'ai quand même l'impression qu'il y a 20x plus TFSI en circulation que de PSA en THP...

Mais ce n'est peut être qu'une impression

 
C'est pas une impression, mais c'est pas vraiment la même clientèle entre Audi/BMW/Mercedes que chez citron/psa/renault.

sauf que niveau fiabilité, j'espère bien qu'un VTi tout con est plus fiable qu'un Twincharger !  
Les seuls trucs chiadés chez PSA, c'est le THP et la BMP6, et bizarrement ça ne me fait pas rêver  

 
J'ai bien aimé sur DS3 C'est fun quoi, mais bon ça reste un 1.6 suralimenté quoi
 
Je ne sais pas si les VTi sont fiables... Par contre leur BVA 4 rapports et 5 rapports, c'est juste une vaste blague

C'est fiable... parce que ça offre un agrément des années 80    
 
L'avantage, c'est que tu te sens vraiment dans une citroen BX !

Mais tellement
 
J'avais essayé la BVA4 je crois sur une DS3, c'était poussif au possible quoi
 
Autant le 155HP était sympa, même le 110HDi pouvait se montrer "fun" pour un petit gazout, mais la BVA citron quoi

De toute façon rouler en automatique

Tu t'es trompé de topic je crois.

En Audi tu roules pas. Tu pilotes.

   
 
Heureusement que Renault a l'EDC sur certains modèles, ce qui permet aux anti-VAG d'admettre qu'une boite double embrayage, ça peut être sympa à conduire.
J'ose pas imaginer sinon, le "non mais attend, il n'y a que les allemands qui proposent ça, c'est totalement inutile et ça coute la peau des fesses, faut être un pigeon pour prendre cette option", comme pour le régulateur adaptatif

 
Ouais jusqu'au 1er virage    
 

 
L'option la plus inutile reste le détecteur d'angle mort, le régul adaptatif quand tu fais pas mal de route et d'autoroute ça doit être pas mal au final quand j'vois les mongols qui sont incapables de maintenir une vitesse et du coup t'es comme un con avec ton régul parce qu'un coup le mec te distance et 30sec après t'es dans son coffre et ainsi de suite ...

Le bon truc pour s'endormir au volant

Non pas forcément, quand t'y penses, t'es pas tout le temps en train de jouer avec ton régulateur parce que tu croises un mec plus lent ou pire un boulet qui oscille entre 70 et 100 toutes les 15 sec, au final t'as toujours ta distance de sécu et tu peux te concentrer sur la route. En théorie du moins, y'a toujours des mecs qui en profiteront pour mater un porno ou écrire un sms

 
T'es le premier subiste qui ne fait pas preuve de troll outrancier sur ce topic
 
Juste pour ça j't'offre l'apéral

Il y a des options premium que j'aimerais bien voir sur les bagnoles plus bas de gamme, ça viendra c'est sur mais pas tout de suite, genre truc con, la caméra de recul, c'est de série sur ma yaris, c'est génial comme truc, fini les trucs à la con que les détecteur ne détectent pas et que tu ne vois dans aucun rétros car trop bas
Le régul adaptatif c'est un de ces trucs que j'aimerais bien voir descendre en gamme comme les rétros extérieur électrochrome qui me permettraient de en pas saigner des yeux quand j'me fait suivre par un kéké ou un utilitaire haut ...
 
Pour l'apéro pourquoi pas, j'viendrai en subby tu verras à quoi ressemble une vraie voiture comme ça  

 
Avec plaisir, je n'ai pas l'habitude des vraies voitures, suis plus habitué aux preniums

 
FYP  

Ah le régulo adaptatif   les rétro électrochromes je comprend même pas que ce soit pas obligatoire, sérieux comme tu dis certains utilitaires font saigner des yeux, si bien qu'on passe plus de temps à essayer d'éviter leurs phares dans les rétro qu'à regarder la route    
 
Sinon les boites psa il n'y a pas qu'en auto qu'elles sont à chier, j'ai chez moi 6 voitures psa (dont un modèle 2011 et un 2013) et les boites sont toutes merdiques, commande peut précises, vérrouillage du rapport engagé à chier, franchement si il y a un endroit où ils sont plus mauvais que sur le thp c'est bien sur les BV...

Nan, je vois autant de 140/170 que de 90/105 Maintenant avec la reprog du tdi90 @180 chevals MARCHE FOR, faut se méfier des préjugés

Audi/BMW ça se tient au niveau des ventes en gazout, BMW largue bien plus de blocs essences par contre.

Le pire ça reste Mercedes, quand j'étais plus jeune je pensais que CDI ça voulait dire essence

 
Tout simplement

Petite info aux forumers ayant 3 mouflets et ayant l'intention d'acheter une voiture neuve....
 
J'ai appris jeudi dernier que mon A6 Allroad allait me donner droit à un crédit d'impot de 1500 €....L'A6 V6 TDI 204 est à 159 g, je dois donc verser un malus de 1500 € à la livraison. Jusque là, rien de bien original.
 
Or, le Code Général des Impots prévoit, semble t-il, un allègement pour les papas (ou les mamans) de 3 enfants  
 
On gagne ainsi 20 g par enfant, mon A6 va donc tomber à 99 g de CO².... Et ma feuille d'impots va s'alléger de 1500 € l'an prochain.
 
http://vosdroits.service-public.fr/F19911.xhtml
 
 
J'aime les niches fiscales.

vu le nombre de blocs 2.0L 140 vendus, je pense que tu racontes une fois de plus n'importe quoi

ah je savais pas ça
 
intéressant
 
bon, reste plus qu'à faire 3 gosses quoi...

diamond, histoire de troller un peu, tu as quel âge ?  
 
Même moi qui débite beaucoup de merde sur hfr, je trouve que tu me bats, et je n'ai que 22 ans.

2.0L de 140cv
V6 3.0L de 200cv
 
Ca c'est du rendement  

 
Cette blague.  

 
C'est pas le plus désagréable cela dit  

Est-on obligé de garder les 3 gosses ? C'est je pense le point décisif

 
Diamond c'est du nectar (respectz à ceux qui auront saisi ) il est un peu trop impulsif c'est tout
 
Ici on a la crème de la crème avec zombie et wend    
 

 
Donc en fait, plus t'es chargé, moins tu consommes, moins du rejettes de CO2? C'est beau les prestations familiales
 
Franchement te prives pas pour les gratter, vu ton job je pense que tu es en profession libérale (?), avec ce que l'URSSAF/RSI/CI peuvent te raquer à l'année tu mérites certainement plus ces aides qu'une grande majorité des bénéficiaires

ah ba sur le moment, pour les faire, oui, je confirme que ce n'est pas le plus désagréable

30 cette année

avancer que la majorité des blocs TDI Audi sont inférieurs à 130ch, sachant que certaines gammes n'ont aucun TDI à moins de 140ch, c'est, je pense, raconter n'importe quoi...

J'ai réctifié à 140 pour faire plaisir à sa seigneurerie aigrie  

 
Effectivement, vu ce que je leur laisse chaque mois, je ne vais pas me gêner pour en profiter même si moralement cette niche n'est pas justifiée.

je suis pas aigri

 
Tu te la touches sévère sur le rendement j'ai l'impression
 
A coté VAG est aussi capable de sortir 265hp d'un 4 pattes 2.0L, 340hp d'un 5 pattes 2.5L, 185hp d'un 1.4L 4 pattes.
 
C'est exactement la même chose chez la concurrence, pourquoi ne vas tu pas poster sur le topic BMW que leur 30d de 183hp est nul niveau rendement? Ou chez Mercedes, que leur 2.2 CDI de 140hp est tout aussi nul?
 
Il y a une demande, VAG se permet d'y répondre, mais c'est mal, sûrement, belle représentation de la mentalité française.

 
Oui, c'est prévu dans le texte   Il faut fournir un document montrant que les enfants sont à ta charge.

Non pas, et pourtant j'ai dis moi même chez chez audi on voyait quand même pas mal de grosses motrisations en circulation. Si je regarde dans mon patelin, j'ai que du TDI 105, il y a juste une S5 mais c'est une caisse "offerte" par la boite, je crois, enfin une magouille. Nombres d'A3 sont sous motorisés, c'est un fait. Et Si tu parles comme ça à quelqu'un qui troll, ça l'incite clairement pas à réviser son jugement, d'autant plus que la c'était plus une pique qu'une réelle attaque de la part de wend (je l'ai connus plus en forme sur ce topic   )
 
Même si les allemandes (opel/ford excepté ) vendent (et proposent) plus de grosses motorisations que les autres constructeurs, faut pas oublier qu'on est en France et que Mr michu quand il achète la voiture de sa pute blonde décoloré (pour l'occasion avec une mini/fiat 500/DS3 ça marche aussi), il lui offre une caisse avec whatmilleoptions, un look sympathique, mais le moteur... généralement les femmes sont contentes quand il y a assez de couple pour que même si elles lâchent mal l'embrayage, ça cale pas. (si tu offres une DSG7 elle te fais un enfant, profitez en pour la niche fiscale   )

Oh noes, not this shit again

Je suis d'accord avec toi... ça pinaille sacrément sur les pouizanzes, alors qu'en pratique elle est amplement suffisante (et largement supérieure à 99% des véhicules dispo chez les constructeurs français)
 
Juste une remarque sur BMW : les 183ch en 3L, c'était en 2002, il y a 11 ans...  
aujourd'hui sauf erreur on a ça chez BMW :
2.0L => 204ch
3.0L => 258ch
3.0L bi-turbo => 285ch

Ca reste largement mieux que les française...
Regarde les motorisations des Megane/308 que tu croises dans la rue (hmmm, le dci85 !), et tu verras que l'A3 "sous-motorisée" est nettement au dessus  

Je pinaille toujours, mais pour moi une premium ça doit avoir un moteur "prestigieux", donc une mégane elle peut se trimballer le moteur qu'elle veut, elle est pas considéré comme premium. Pour moi c'est un tout le confort, et l'agrément moteur en fait partit. certes, 105 chevaux ça reste pa si mal, mais pour être monté en passager je trouve que le moteur est toujours à la peine, ce sentiment frustrant ne va pas du tout avec le standing de l'auto.  
Alors oui, il y a une demande, mais une demande de français qui veulent rouler premium et sont prêts à faire un crédit pour ensuite vouloir économiser sur le carburant / l'assurance... Puis voir des audi à tous les coins de rue personnellement ça a beaucoup participé au fait que je me désintéresse de cette marque. Avant j'en avait une bonne image, quand je voyais une S4 B5 je me disais que c'était un sleeper parfait, maintenant quand je vois une S4 je me dis: "tiens, une nième sline"...