Reprise du message précédent :

 
Perso l'image que dégage ma voiture rien à faire    
 
Entre ma TT 225 , ma 207 1.4 VTI et ma 2CV4 c'est de loin la dernière qui me tient le plus à coeur.
 
 
 
 

 
Ba comme toutes les boites, huile froide et pied dedans quoi

 
Donc drôle de coincidence, 3 embrayages neufs, 3 embrayages défectueux
 
Suffit de taper du 0-100 à chaque feu, de rester le pied légèrement appuyé sur la pédale, et de taper dedans en 6ème à 60km/h lorsque l'embrayage commence à fatiguer. Et encore, je ne cite que des exemples.
 

 
A taper dedans comme un con, d'accélérer et freiner en même temps (et non c'était pas du talon pointe ), d'attendre ta gonzesse le temps qu'elle se prépare en D le pied sur le frein pendant 15min, etc...
 

 
Ca m'arrive

Il paraît, oui, mais jamais monté à bord.
Et honnêtement, j'aime bien sa tronche, mais j'ai des goûts disons... discutables

J'aime bien aussi ... Le seul bide d'audi ?

Y avait une version 3L/100 dans mes souvenirs.

 
Comme la lupo ou tu confonds ?

A2 3L, moteur de la Lupo 3L :

61ch, 140Nm, 168kmh, 0-100 en 15s

J'ai mis les chiffres pour montrer que ce n'est pas ridicule, oui
C'est sûr, ça ne gratte pas les C3RS au péage© mais osef sur ce coup là.

En tous cas "Le capot avant ne laisse aucun doute quant à la puissance du moteur qu'il abrite"

 
Oui, pour une fois qu'audi tenait un truc intéressant, le marché n'a pas suivi

j'aimais bien l'A2 moi. Un pote en avait une c'était une bonne caisse.
 
d'ailleurs, y'a même un plancher plat en rabattant les siege, du coup, c'est top même pour barouder et dormir dedans.

Si, il a suivi, le marché. Cinq ans plus tard, quand les généralistes ont sorti des équivalents moins bien (Meriva en 2003, Modus en 2004...) mais moins chers, après avoir poussé vers le haut les monospaces compacts.
Audi a eu raison trop tôt et trop cher pour la cible.

 
C'est bien ce que j'affirmais

C'est nul : ça ne reflète même pas l'esprit sportif de la marque , qu'elle n'a pas d'ailleurs
 

 
ouais mais même en 0-100 à chaque feu, l'embrayage tiendrait au moins 10 000km non ?  
 
ce qui me choque a la limite c'est pas les 2 autres embrayages qui ont tenu un peu, c'est celui qui a tenu 3000, dans le genre le mécano qui a oublié de mettre de l'huile au remontage ou de serrer un truc.
 
(cf les videos ou on voit des mecs qui tuent un moteur en le faisant tourner au rupteur et sans liquide de refroidissement, ça tient pas mal vu l'usage )
 
(moi aussi j'ai connu un voisin bourrin qui faisait crier sa caisse a froid par -10 en sortant de sa place de parking comme un bourrin et qui se plaignait de la casse des turbo hdi a répétition)
 

ah, j'ai vu sur le parking en station de ski, par -14°, un gars démarrer sa mégane dci et écraser l'accélérateur en continu pour la faire chauffer

 
Moins bien pour le MerDiva y'a aucun doute, moins cher, faut voir en fonction du nombre de réparations qu'il y a à faire...    
 
Cette caisse m'a définitivement vacciné d'Opel et pourtant c'est la seule Opel que j'ai eu l'occasion de conduire (tout ça pour dire que je comprends ixemul sur sa vision d'Audi). En 30k bornes cette saloperie avait passé plus de temps immobilisée pour des emmerdes que sur la route à rouler.  

Dans une vie antérieure, un collègue avait pris, pour la déconne, un Zafira en voiture de fonction. Au bout de 6 mois il parlait de la garer à la Courneuve ou de la jeter dans le canal
D'ailleurs, mon chef a récupéré son A5 ce matin, bientôt un compte rendu d'essai

 
J'ai aussi eu ce genre d'envie par moments.  

C'était en 2006. Il avait collé une grande étiquette sur la planche de bord, il faisait une croix au marqueur à chaque nouvelle panne

Putain encenser l'A2, le plus gros troll en presque 200 pages, et ça passe

 
 
T KI POUR JUG2 §§§

 
+1

 
Non mais j'aurais appris des trucs dessus, je me doute bien que tout n'est pas à jeter, mais entre le design digne d'un multipla et la nécessité de tomber le pare-choc pour changer une ampoule de phare, ça fait déjà beaucoup.

Ce n'est pas un Multipla, c'est une TT1 en version superdeformed: elle gagne en hauteur ce qu'elle perd en longueur.

Trop gros, passera pas

Ca tente quelqu'un une BX avec 4 anneaux ?
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 00524.html

tain ça vaut rien.
 

 
J'aurai plutôt dit une Fuego  

Pas encore de troll sur l'A3 berline? Je suis déçu

 
Tout à déjà été dit sur la Bora depuis une quinzaine d'année je crois

Pour une fois je crois que je vais me placer du coté des trolls
 
zombie, wend, diamond2 je vous écoute

J'aime bien.

Je ne m'exprimerai pas sur tout ce qui est A3 avec plus de deux portes afin d'éviter les affrontements  

Rien à en dire, c'est la nouvele A4 B6. A force de faire grandir ses voitures, Audi a fini par se décaler d'une taille (syndrome cher à VAG avec la Up!)...

De toutes façons je n'ai jamais été fan des voitures modernes à hayon, la plupart ressemble à des monospaces de mère de famille.
 
L'A3 tricorps je la trouve assez sympa pour la ligne, j'aime vraiment bien, après les tarifs seront probablement absurdes, comme d'hab... Une version avec un moteur un peu couillu et un passage par un préparateur qui la passe en moteur transversal et propulsion et elle sera vraiment très intéressante, quitte à dégager pas mal d'éléments inutiles

C'est quoi cette maladie de vouloir à tout prix une propulsion ? y'a qu'a prendre n'importe quelle BM pour se rendre compte qu'une mégane RS est bien plus sympa à conduire

comme la série 1 coupé ?    
qui doit faire grosso modo la même taille que l'A3 allongée

donc l'A3 sportback, ça passe ?

 
 
Aussi m'enfin les prop aussi fun qu'une GT86 ça court pas les rues ces derniers temps