Reprise du message précédent :

 
script greasemonkey qui existe

 
La culture, c'est comme la confiture. Moins on en a, plus on l'étale.

Quand on est prévoyant on a toujours un pot d'avance voyons  

Si les trolls pouvaient épuiser leurs stocks, on ne s'en porterait pas plus mal.  

 
 
Les RS ne sont pas des ultra sportives sois objectif une ariel atom/x bow/catheram/lotus/certaines hypercar/supercar c'est ultra sportif mais pas les RS et avant de vous voir venir non je ne place pas non plus les Renault Sport ou les Sub dans la catégorie ultra sportive sauf peut être la zoe  

Diamond a les réponses qu'il mérite. Celles que j'ai données à cartemere étaient "un peu" différentes, mais il n'est pire sourd, etc.

et moi je ne comprends toujours pas pourquoi les gens qui détestent Audi et les audistes continuent de venir suivre ce fil...
 
ça pourrait être tellement plus simple...

Je déteste Audi et/ou les audistes en général ?

Faudrait penser à lâcher un peu la pression sur ce topic. On est des adultes (à ce qu'il me semble), et il ne s'agit que de bagnoles. On ne parle pas politique, y'a vraiment pas matière à se mettre sur la gueule en permanence.

Personne n'a jamais dit ici qu'Audi était la marque ultime, je suis même le premier à les critiquer, notamment sur la fiabilité.

Oui Audi c'est super cher, beaucoup d'éléments sont communs aux modèles du groupe, les TDI ne sont pas des moteurs exceptionnels et j'en passe. Mais laissez nous nous pignoler sur les plastiques moussays en paix  

bordel j'ai passé 5h à démonter le plastique non mousseux de ma soube ce weekend, j'avoue que ça fait envie un peu de douceur  

 
Après il faut voir d'un coté véhicule quotidien. Une RS4 par exemple est bien plus agréable et accueillante qu'une Elise ou pire, une cat
 
On va appeler ça une ultra sportive confortable
 

 
On est bien d'accord, mais je ne pense pas que ce sujet a été abordé sur les 3 dernières pages, ou tout simplement que la "pression sur ce topic" provienne d'un troll audi (je parle sur cette partie du tread, pas sur l'ensemble du topic, soyons clairs).
A chaque fois qu'il y a un début de dérapage, on a tous les ouinneurs qui viennent raler contre ces cons d'anti audi(ste) qui crachent sur la marque/les proprios. Sauf que ce n'est absolument pas le sujet 4 fois sur 5.

On a eu 2 pages de HS/Trolls avant qu'un audiste intervienne, c'est pas ce que j'appelle du zèle, m'enfin...
 
Le problème, c'est que, dès qu'un membre met en avant une qualité Audi ou même un élément de la marque, il y a toujours XXX trolleurs pour contrer/vanner/dénigrer sans fondement. Je sais pas moi, chacun ses goûts, à la limite je préfère amplement qu'on me dise "t'as pas de goût" plutôt que "taudi c'est de la merde", ça rime à rien ce genre de discours.
 
Si les trolleurs n'en sont pas capables alors qu'ils dégagent, puisque la modération est incapable de se bouger le doigt.

Perso je lis 1 page de redface (p190) une page sur Torsen/Haldex (p191) et une page de ouin ouin les méchants anti audi (p192)
 
Quand y'a du troll tu nourris pas même si c'est lourd, quand y'a de l'abus tu alertes et puis comme ça on évitera 30% de HS sur "non mais cassez vous les trolls" même quand ça n'a rien à voir avec la choucroute en cours.

 
Le problème des taudi rs c'est même pas les perfs au final, c'est l’absence de sensation, ça pousse mais quand t'es dedans tu t'emmerdes car la boite lisse absolument tout, cela dit c'est pas propre à audi, la golf gti, la c4rs, la leon cupra et dans un autre registre les ferrari dernière génération qui ont des boites tellement évoluées qu'ils sont obligé de créer des a coups sinon on aurait l'impression d'avoir une cvt    
 
Au final t'as pas la banane que tu devrais avoir quoi
 
Certains aiment, c'est tant mieux pour eux mais bon difficile de crier de joie dans une RS6 quand t'as déjà gouté à des delta intégrale/audi quattro/sub gt turbo/R5 gt turbo quoi ...

Tiens pour changer de sujet, j'ai testé une A3 Sportback Ambition Luxe TDI 150 DSG samedi dernier.
 
La voiture était full options, elle ressemblait pas mal à ce que je m'etais configuré en janvier dernier.
 
Côté moteur, et les anti-Audi vont être contents, c'est pas super excitant. C'est suffisant, mais ça ne procure pas de sensations particulières. La période des TDI injecteurs pompes est bien révolue, dommage j'aimais bien.
 
La boite DSG (S tronic pour les puristes) est très efficace, mais je trouve toujours qu'elle réagit comme une boite auto normale. Elle monte les rapports très rapidement, du coup, les sensations déjà pas au top sont encore plus polissées. Mais on est à des années lumière de la BMP6 de chez PSA qui est une immonde bouse.
 
Côté finition, c'est une claque. Le dessin est très réussi, les matériaux sont flatteurs même au niveau des genoux et y'a pas un truc qui dépasse. Le MMI est là aussi à des années lumière de ce qu'on trouve chez PSA par exemple ou même Renault. C'est pas compliqué, c'est le meme systeme embarqué que sur A6/A7 et c'est du très haut niveau. Là, on comprend mieux pourquoi on paie : la cartographie est aussi complète qu'esthétique, l'ergonomie est juste parfaite et la reconnaissance vocale est à l'abri du reproche.
 
En termes d'équipements, elle avait tout le barda Audi, Assist en tous genres, de la surveillance de l'angle mort jusqu'à l'alerte de franchissement de ligne, en passant par le regulateur adaptatif et l'assistant de parking. Je n'ai pas eu le temps de tout essayer néanmoins. Mais là encore, on est dans un autre monde et on ne se sent pas dans une compacte.
 
Conclusion : pour les gros rouleurs, je pense que le TDI 184 qui sort bientôt sera préférable mais c'est vraiment une super compacte si on est pas trop regardant sur le tarif. Je sais, je donne le baton pour me faire battre.

Question conne, vous arrivez à faire confiance au controle angle mort/alerte de franchissement de ligne ? Perso il est hors de question de faire confiance à de l'électronique sur un point vital comme celui la
 
Par contre niveau comparaison de boitoto tu nous sors quand même la BMP6 quoi, worst boitoto ever, t'aurais pu prendre la EDC de chez Renault qui n'est pas au niveau d'une DSG mais est très agréable quand même
 
Sinon CR sympa même si les options à la pelle c'est vraiment pas mon truc

 
Bah tu utilises bien le regulateur de vitesse, pourquoi ne pas faire confiance pour le reste ? Sinon, on devrait aussi abandonner la direction assistée....
 
Je n'ai jamais essayé l'EDC, donc j'aurais du mal à en parler mais tu as sans doute raison, la presse en dit du bien.

La différence est simple, le régulateur je peux toujours freiner si soucis (/sauf chez renault proof) alors que la imagine tu fais confiance à ton détecteur, il est vert mais finalement non y'avait quelq'un, tu lui déboites sur la tronche quoi

Si le régulo tombe en panne, il se désactive, la voiture fait frein moteur.
Si par hasard le régulo tombe fou, il reste les pédales de frein et d'embrayage pour reprendre le contrôle (et ca n'arrive que chez ceux qui ont besoin d'une excuse face aux flics, coïncidence, évidemment)
Si tu ne fais pas de contrôle parce qu'un système le fait pour toi, le jour où la petite loupiote ne s'allume pas, boum.
Ca fait une différence.

C'est un argument qui se défend. Surtout que la question est en ce moment très débattue en aéronautique, notamment sur Airbus. Mais même en aéronautique, tous les experts en arrivent à la même conclusion : un automatisme peut causer un accident lorsque la confiance dans le systeme est trop grande et que le systeme deraille justement. Mais au final, l'automatisme va quand même sauver d'inombrables vies parce que l'humain, à la base, est trop irrégulier dans son fonctionnement.

Combien de fois ai-je été à deux doigts d'avoir un immense carton sur l'autoroute à cause de gars qui ne regardent pas leur angle mort ? je ne peux même pas compter....Quelle est la probabilité pour que le systeme tombe en panne ET que tu n'en sois pas averti ? Elle est proche de 0.

T'as un ABS mécanique ?  

 
 
Mais c'est quoi le fucking rapport ? Ton abs déconne, il ne fonctionne pas, tu bloqueras les roues, si t'es pas neuneu tu relaches un peu la pression et oh miracle ça freine fort et ça tourne si besoin ...
 

 
On est bien d'accord sur le fait que les gens sont irréguliers (voire complètement cons soyons franc ) mais la ça veut dire faire confiance à un système qui peut tomber en panne, même si la panne est peu probable elle est possible, rien que ça c'est bon j'ai vu assez de cadavres sur la route pour continuer mes contrôles avec mes yeux

La majorité des accidents d'avion est due à la combinaison d'une défaillance technique et d'une erreur de jugement
 

Si le CPU de ton abs merde, les valves peuvent être bloquées en position fermée et t'empêcher de freiner.
Mais je suppose que tu es ingénieur spécialisé en systèmes embarqués temps réel et que tu as déjà participé à la conception d'un système ABS ou similaire ...

Filer un contrôle d'angle mort au con qui ne regarde pas, c'est imposer des quotas pour lutter contre le machisme: une compensation, pas une solution. Pas certain que le mec qui ne regarde pas son rétro ne regardera pas la loupiote, en fait.
Après, la probabilité de défaillance, je n'ai pas de chiffres, mais j'ai du mal à croire au SIL4... Entre les soucis de fiabilité endémique (la bonne époque de l'électronique chez Merco) et le capteur qui ne verra pas assez bien et dira de bonne foi que la voie est libre.

 
Le fondement.. parlons en justement... le mien s'en souvient encore même 10 ans après vois-tu. La cartouche à 35K€ elle reste encore en travers de la gorge

T'as eu une mauvaise expérience avec une voiture d'un constructeur donc tu trolles sans respect pour les autres le topic du constructeur sur HFR

 
Non je travaille pas chez midas, l'abs à la différence de ton controle angle mort c'est que t'as pas le choix, tu dois vivre avec tu peux pas le désactiver alors que tu peux tout à fait te passer d'une surveillance d'angle mort, m'enfin tu m'as l'air d'être un gros malin toi  

 
J'accorde autant de respect à la marque, et même au groupe Vag que celui qui m'avait été accordé auprès de la marque pour résoudre mes problèmes en garantie, et après hors garantie. D'ailleurs, lothorien résume très bien ce qui m'avait été dit à l'époque. Si tu lâches pas 60K€ chez audi, t'auras toujours de la merde

Et si dans ving ans, toutes les bagnoles étaient équipées de série d'un système électronique "réputé infaillible" qui permettrait de contrôler la présence d'autres véhicules, tu tournerais toujours la tête pour être certain ?

 
Ouais, j'ai une confiance limitée en l'électronique

 
Diamond ! T'as de la concurrence ! C'est du sérieux !

 
Tu as déjà conduit une RS? Nan parce que personnellement oui, et comparé à des modèles sportifs d'autres marques j'ai ressenti un paquet de sensations...
 

 
Nan mais laisse tomber, c'est le genre de mec à quoter un post qui pointe du doigt son incapacité à émettre un avis objectif en rajoutant une couche histoire de crédibiliser mon post.
 

 
Que des gros malins sur le topic Audi

 
Au volant S3/RS3/RS4 en passager sur RS5/RS6, j'ai jamais rien ressentie qui me fasse grimper aux rideaux, après c'est toujours à relativiser, y'a des sensations mais quand est habitué à des machines à sensations (et qu'on adore ça) on reste sur notre faim ...
Après comme tu dis ça reste un daily performant, ça permet de caser les chiards dans le coffre, ta femme sur le toit et le chien sur le siège passager tout en poussant très bien
 

 
Arf, je catalyse un peu, je veux bien, mais il n'y a absolument pas besoin de moi pour dé crédibiliser tes posts hein

 
Personnellement j'ai trouvé ça très bon niveau performances
 
Après il ne faut pas comparer à une LIR même grosse comme une Elise, on ne s'en sert pas de la même façon.
 

 
T'as pas honte?

 
Pas plus que de m'être fait encberner par tAudi... Là oui avec le recul j'ai honte d'avoir cru que c'était de la bonne came

 
Clair que celle ci en particulier elle assure niveaux sensations
 
http://www.youtube.com/watch?v=zCUYB2u_N14
 

Ouais enfin des voitures qui se crashent en rallye c'est pas comme si c'était un truc hallucinant, tu dois trouver une paire audi quattro contre les arbres si tu vas par la.
Puis bon sans vouloir être méchant une R5 gt turbo ça exige des notions de pilotage pour tenter quelque chose avec, c'est quand même largement plus velu à conduire qu'une RS d'aujourd'hui (ou toute autre sportive actuelle)

 
Alors entièrement d'accord pour les notions de pilotages , c'était de l'inconscience de laisser un jeune conducteur avoir ce genre de caisse.
On a pas idée du nombre de retour de soirées alcoolisées qui se sont terminés dramatiquement en R5 GT Turbo (années 80 inside )
Après ça reste une voiture mythique comme la 205 GTI 1.9 ou la Lancia HF Intégrale.