Reprise du message précédent :

Au pif, le tdi "poussif" de 204ch devrait durer encore plus longtemps, puisque version dégonflée (donc avec pê des pièces communes) mais avec encore assez de coffre pour ne pas être cravaché en permanence (comme le serait le dci85 d'un scenic).

 
Donc à partir de combien de ch/l on peut partir du principe que ce n'est pas un V6 de merde ?
Choisir sa voiture en fonction des ses options, de la marque, du design etc. je veux bien, mais depuis quand le nombre de ch/l est un critère décissif pour dire qu'une voiture est merdique ou non ?  

Non. Ils ont une version avec 240 bourrins, et une évolution de ce même bouilleur à 313ch.

 
Et là c'est pas du vécisse de merde mon brave monsieur !  

 
Ah.    
 
Elle consiste en quoi cette évolution, exactement ?

 
ça fait longtemps que chez BM le 3.0 ne se vend plus en 180ch...

A la grosse, un double turbo, des bielles/pistons/vilo renforcés, et ptêt ben un taux de compression moindre

100ch/l

 
Une voiture 1.2L 75ch peut aller à 130 sur l'autoroute (VMAX en France je le rappelle), je pense que même un V6 "de merde" selon tes critères permettra tout de même de rouler VMAX sans trop de problème.
 
Après si ta priorité dans une voiture c'est d'avoir 150ch/l pour au final être derrière une twingo 1.2 75ch, c'est ton problème et pas une généralité.
 
Perso je préfère largement le confort intérieur à la puissance, j'ai pas besoin de savoir que ma voiture fait du 0-100 en 6 seconde pour me sentir à l'aise dedans.

Tu peux aussi lui demander comment on différencie le V6 du 4 pattes, histoire de pourrir l'argument du "fier affichage".

Accélération, allonge, cohérence et prestige, toussa toussa...
 
Franchement, un V6 de 3 litres de cylindrée c'est respectable, mais sortant 204 poneys Alors en plus dans une voiture sensée être premium J'ai du mal à comprendre les fanboys. Ca parle premium, qualité, classe, allemagne,..., mais personne ne reconnait qu'un 3 litres de 200cv est ridicule...

Si, moi le premier...

Je ne te considère pas comme un fanboy ;-)

 
Pour toi, si tu en as l'utilité. Perso j'ai un "petit" 1.6 90ch et ça me suffit amplement pour faire mes 240km quotidien, alors un 3L même avec "que" 200cv et une voiture un peu plus lourde, je pense que ça me conviendrait très largement.

Merde j'ai que 84cv/L, ma S5 V8 est une caisse de merde

Ouais et encore, on parle des ch qui sont sur la fiche là

ça sort combien une S5 au final, 200cv ?

 
Non, la S5 V8 sort ce qui est annoncé sur le papier

Tsss, prendre la puissance spécifique de l'atmo et l'appliquer au turbo, quel manque de subtilité

dites, je galère avec la télécommande de ma voiture. Je n'arrive jamais à ouvrir les portes que je veux du premier coup
 
Y a un moyen de configurer la voiture pour qu'on puisse ouvrir et fermer normalement ?
 
pour l'instant j'ai un truc du style  
ouvre 1 fois => porte du pilote
2 fois => porte du mort
3 fois => les grands brulés et le coffre
+ un bouton coffre a garder appuyer pour ouvrir le coffre.

Gné oO
C'est pas normal du tout ça, logiquement t'appuies en haut ça ouvre tout.
Si tu restes appuyé sur le bouton d'ouverture ça ouvre les vitres et le toit ouvrant.
Si tu appuies en bas ça ferme tout.
Si tu restes appuyé sur le bouton de fermeture ça ferme aussi les vitres et le toit ouvrant.
Le bouton du milieu déverrouille le coffre.
 
Jamais vu ce type de fonctionnement sur une clé Audi oO

C'est un modèle importé du Brésil ou d'Afghanistan, ce machin de paranoïaques ?

 
ça a un nom de truc. Faut que je reprenne le manuel. J'ai fini de le lire.
 

 
même pas

 
koi    

 
Regarde dans le menu "Car", je suis presque certain qu'il y a un réglage
 

106 ch/l

Beau profil.
Mais ces jantes...

Jolie ligne    
 
Mais les jantes, c'est une blague ?

Si des jantes de 17 ne sont pas nécessaires pour passer 150ch sur 2 roues motrices, elles ne sont pas plus nécessaires pour passer 300ch sur 4 roues.

Elles sont simplement dégueulasses

 
Me dites pas qu'il montent ces jantes d'origine quand même  

Surtout sur une caisse qui a la silhouette de Beth Ditto.

Je parie 10 kopeks sur des jantes hiver.
Et 5 autres sur un mazoil décoré.

 
va falloir que je trouve ce menu
Faut vraiment que je finisse de lire le manuel
 
sinon la mienne fait 100ch/l, rien d’extraordinaire donc  

Elle est plus puissante que la mienne qui dépasse péniblement les 70cv/l donc    
 
 

Quel indicateur pertinent que celui-ci !

Ah mais tout à fait, et du coup tu dois moins peiner que moi pour telancer sur les voies d'insertion  

Bof, tout ça pour se faire fumer par un roadster Smart et ses 117ch/l...

200cv/litre, sans turbo... N'haissez pas

160cv/l avec un turbal qui te met un uppercut quand il charge à 3500trs

 
T'as pas de menu Car si tu n'as pas de MMI. Il me semble qu'elle "date" un peu ta A3, non ? Auquel cas c'est pas sûr qu'il y ait le MMI.