Reprise du message précédent :

 
J'ai 90ch pour 1,1T et j'ai aucun problème dans ma conduite, je m'insère à la VMAX de la route sans soucis, alors plus du double en ch pour à peine la moitié en poids, je pense qu'il n'y aura aucun soucis.

c'était une joke

Ca en aura ramassé deux quand même

3 L TDI ça doit être pas dégueu, même sur un véhicule d'1T7. Bon après va pas faire comme l'amis de "jesaisplusqui" du forum à qui un collègue avait dit que sa A4 3L TDI était une bombe et qu c'était une sportive   Mais en daily c'est clairement une trés bonne voiture ! Puis c'est bien insonorisé ! Par contre boite 6, c'est un choix ou c'est pour économiser ? Car quiite à partir sur un gros mazout, je prendrais une boite auto avec.

 
La question à se poser c'est est-ce que 2 cylindres de plus et 1L de cylindrée valent le coup/coût pour 20ch ?

 
Je m'étais posé la même quaestion entre 250 et 320 pour acheter le corbillard, surtout que les perfs du 250 sont quasi kifkif et la conso bien moindre, finalement j'ai opté pour le 320 sans trop hésiter  

 
Effectivement
Vous en pensez quoi ?    
 
La boîte c'est une question de thunes Si je veux quelques options avec ça chiffre  

 
Bha dans ce cas 2.0 TDI + boite auto... surtout si c'est "une question de thunes"

Sinon y a le 2.0 TFSI mais avec les bornes que je fais ça va pas

 
J'aurais très bien pu dire Octavia Combi "si c'est une question de thunes" , d'ailleur, c'est peut-être le plus judicieux

Je croyais que le 3.0TDI faisait 313ch, j'ai raté ?
 
204ch d'un 3.0 c'est la honte, mon 1.4 en sort quasiment autant...

Peut-être pas sur une A4...

 
204, 245 et 313...  
 

et une Yam R6 en sort presque autant que ton moulbif pour une cylindrée très inférieure, ton A1 a donc un moteur de merde.

voilà, il n'y a pas que la ligne "chevaux" à regarder...
le rapport poids/puissance... le couple...

 
Vachement pertinent de comparer une moto Yamaha à une voiture Audi...    
 
Je m'étonnais de la faible puissance du bloc 3.0 TDI, quand on voit 204ch sortir de ça et 180ch sortir du 2.0 TDI de l'A3
M'enfin j'avais oublié qu'on était sur un topic plus dangereux encore qu'un topic sur les relations israelo palestiniennes.

Vachement pertinent de comparer un V6 diesel avec turbo destiné à déplacer une familiale, à un 4 pattes essence avec turbo et compresseur destiné à déplacer un pot de yaourt pour métrosexuel.

 
Pour ma part, ça me prouve une fois de plus que beaucoup encensent tAudi, et ne savent même pas ce qu'il y a dedans, en dehors des 4 anneaux su'l'capot

Je pense que c'est pas une question d'encenser ou pas... mais je suppose que "markettingment" parlant s'ils pouvaient sortir un 350ch ou plus avec le 3.0L ils le feraient... ou inversement, s'ils pouvaient se contenter d'un 2.0L pour sortir 300CH ils le feraient aussi.
 
on va avoir droit à "les ingénieurs vag sont des bons à rien"

Y'a 20 ans renault sortaient déjà 1200cv d'un 1.5l, les ingénieurs VAG sont des branques
 

Tu noteras que paradoxalement c'est un taudiste qui l'a dit.

Athrun: 100 mètres parcourus par cheval. 1500ch => 150km
Ca marche aussi avec les DCi 85

pas essayé de V6 3.0 TDI audi, mais une BMW 335d Touring, et si c'est pas sportif, ben c'est efficace, ca avionne vraiment pas mal du tout

Etre taudiste (sic) parce qu'on a une Audi.

Le taux de crétinisme sur ce thread...

Faut quand même admettre que l'A1 vise le même segment que les Mini, Fiat 500, DS3 et consort.
Généralement c'est conduit par des vieilles pouf ou des hipsters, après on va pas tomber dans les préjugés hein mais voila...  

Un peu comme les série 1, sauf qu'en plus elle ont aussi les jeunes cadres débutants en mal de reconnaissance sociale    
 
Un peu comme les A.... Heu, non rien  

Chez BM et Merco, pour éviter de mélanger torchons et serviettes, on a le tact d'utiliser une marque différente (Mini et Smart, respectivement).

Smart c'est pas des voitures faut arrêter.

La mauvaise foi sur ce topic  
Défendre un V6 allemand de 3l sortant 204cv, soit 68cv/litre Une vulgaire clio 1.5l DCI sort 105cv, soit  70cv/litre

Le mien de V6 Germain sort 70.5 cv/l et ça me va très bien, je ne pense pas l'échanger pour un 1.5 DCi prochainement  

 
Et ?

Et ceci dit je suis presque sûr que mon V6 Allemand anémique pourra toujours tourner comme une horloge à 500 000 Km, par contre le 1.5DCi  

 
Et ?
 
Une 330d E46 sortaiit 183 chevaux...

 
en 1998  

et c'est de la merde, parfait pour le type voulant afficher fièrement qu'il a un V6, meme si c'est un V6 de merde

 
Et ?
 
VAG a une autre version du même moteur avec 313 chevaux...

Au pif, le tdi "poussif" de 204ch devrait durer encore plus longtemps, puisque version dégonflée (donc avec pê des pièces communes) mais avec encore assez de coffre pour ne pas être cravaché en permanence (comme le serait le dci85 d'un scenic).