Reprise du message précédent :
Ca doit vraiment être sympa comme caisse, par contre pour avoir lu quelques revues il parait que c'est fait pour cruiser tranquille et accélérer fort, apparemment c'est de la bonne grosse merguez dès que ça tourne et sous la pluie c'est limite du suicide, tu confirmes ?
 
Pour une RS si c'est très sportif sur circuit nous pouvons donc placer la Clio RS au rang de supercar et la Mégane RS au rang d'hypercar, la Nissan GTR est du coup à placer dans la catégorie avion de chasse supersonique

 
C'est bateau c'est clair, mais aux USA ils n'ont que des lignes droites, c'est d'ailleurs une des raisons à la quasi totalité du parc auto en boîte auto. Par contre c'est énorme à conduire
 
Il s'est simplement enregistré sur le site Pontiac, tous les ans il reçoit le catalogue complet de chez complet pour GTO 67 from Florida, savent faire ces ricains

Curieusement, en France, dans les trois gros Allemands, en voitures récentes, on voit par ordre décroissant Audi > BMW > Mercedes, enfin par ici au moins quoi que dans le coin BM et Merco ça doit être kif kif.
Lorsque je suis allé en Allemagne chercher le corbillard, à Brême, de la BM et de la Merco à tous les coins de rues, je dirai même avantage Merco, quasi aucune Audi et en retraversant l'Allemagne pour rentrer sur l'Autobahn, même constatation, les Audi étaient très largement minoritaires. Je pense que j'ai même vu plus de Porsche que de berlines routières aux anneaux    
 
Ceci ne prouve rien et ne veux rien démontrer, c'est juste une observation que j'ai faite rien d'autre, pas la peine pour les audistes de me sauter à la gorge, ce n'est pas une agression,    et merci à Goldadvance d'éviter de mettre en doute mes capacités intellectuelles une nouvelle fois  

Je pense aussi qu'en france, Audi a trouvé son crénau à cause du positionnement des autres marques premium :  
Mercédes : voiture pour les retraités réacs de droite et les taxis
BMW : voiture pour les racailles
 
Reste Audi, qui a l'avantage de ne pas trop dégager une image "capitaliste" malgré son positionnement

C'est sa vocation première, en effet.

Et c'est aux USA qu'il se vend la plus forte proportion de 911 à boîte manu.

 
-->
 

 
Vu certains de tes posts sur le topic voitures sportives essence, permet moi d'en douter.
 

 
Je me demande de qui tu parles, parce que si on parle du même, il mange méchamment depuis le début.  
Mais il semblerai que seuls les pro Audi se font agresser  

 
Tu t'en charges très bien tout seul je t'assure.
 

 
Han mais
 
T'es sérieux là? Nan sincèrement?
 

 
J'attends que tu me le démontres. La dernière fois que j'ai causé renault sur ce topic, c'était une comparaison M3RS / S3 où je placais justement la M3RS devant la S3 en terme de performances mixtes. Mais tu as certainement raison, comme toujours, tu sais, seul le manche que tu respectes.

 
Tu as des soucis en ce moment, tu veux qu'on en parle ?  

Laisse tomber, wend, ça n'en vaut pas la peine...

Oui, veux-tu que je cherche l'article ?

Tiens, pour la peine un petit lien instructif : http://www.reliabilityindex.com/top-100  

C'est une hérésie de prendre une essence pour 25 / 30k km par an ?

 
Non... chacun fait comme il veut et comme il le sent...

 
C'est juste un problème de budget carburant, si tu as les moyens, fais-toi plaisir  

 
Nan mais je ne conteste pas l'info, mais juste son rapport avec le sujet. Tu crois qu'il y a plus de 911 en circulation que d'américaines toutes catégories confondues? C'est quoi ce raisonnement bidon.
 
Si t'as toujours pas compris: en france il y a plus de Veyron BVM que de BVA, mais au final y en a combien des Veyron immatriculées FR? Là j'espère tu as compris.

Y'a des veyrons bvm ?

Le jour où tu loupes la synchro, tu te fais couper les c*** avec le pignon qui traverse la boite

D'où l'intérêt du double débrayage, même sur une voiture moderne  

C'était simplement pour mettre en relief ce que tu disais au sujet des USA et des boîtes auto.

 
T'as rien mis en relief, ça ne représente même pas 0.1% des véhicules en circulation.

 
 
Un double débrayage sur une bagnole qui n'a pas de pédale d'embrayage  

 
c'est pas un problème du moment qu'il y a bien une pédale de débrayage  

 
Bah ouais, D -> N -> D

Non ça c'est du pulse and glide et c'est ce que font les mecs en prius pour consommer 0.2l de moins

 
Sympa comme tableau, mais ça voudrait dire qu'il se vend plus de lexus GS ou bmw Z3 que d'audi pour qu'aucun modèle n'apparaisse dans le tableau ?    

"20. Hyundai Coupe"
 
 

As tu compris ce tableau ?

1ère VAG, 74 - Skoda Octavia  

"12. Skoda Fabia", non ?

13    
 
Effectivement je l'avais ratée  

 
Oui, il présente les 100 voitures les plus fiables de l'année, sachant que c'est établi sur une moyenne du nombre de panne par véhicules et qu'aucune audi n'est présente, même tout en bas du tableau, je me dis que les rares proprio de Z3 sont bien plus tranquille que les nombreux proprio de la première A3 venue

Elle a bougé alors (comme ma Hyundai Coupé qui perd une place).

Voila. D'ailleurs l'A3 est en 185eme position  
http://www.reliabilityindex.com/reliability/search/6

 
très loin derriere les ford focus, Fiat bravo/brava & consort

Est-ce que ce classement prend en compte la finition ?

 
Y a-t-il seulement quelque chose à comprendre?

 
http://www.reliabilityindex.com/manufacturer
 
Oui... 33.. dites 33...
 
peugeot est à mi chemin, vous avez encore une chance

J'abandonne.

Et c'est tant mieux.

Personne n'en parle mais Subaru est 12eme