Reprise du message précédent :
Je pense que dans bien des cas, oui, l'achat d'une TRS sera bien plus passionnel que celui d'une Audi TDi qui sert bien souvent de faire valoir et d'affichage à son propriétaire  

 
Toute la vie est question d'investissement. Toi tu es le genre de gars qui prend un appart/ une maison en location par passion, car être propriétaire c'est has been ?    
 

Tu dois bien te faire chier dans la vie.
 
Ta comparaison n'a pas vraiment de sens mais pour répondre à ta question je suis le genre de gars qui prendrait une baraque en bord de mer ou à la montagne plutôt qu'un appart en centre ville en songeant à sa revente. Sachant que l'un n'empeche pas l'autre.

 
Non, perso j'ai de l'argent, mais oui les 10 premièrse années de ma vie professionnelle j'ai dû faire des sacrifices mais maintenant je peux m'acheter des choses sur un coup de tête mais je continue d'investir et de faire attention pour pouvoir donner pas mal d'argent à mes enfants quand ils en auront besoin pour bien se lancer dans leurs vie actif.
 
Après c'est sûr que si je voyais que le bout de mon nez, j'aurai pu rouler en voiture ultra sportive dès que je bossais et ne pas faire de gosse car ça coûte cher    
 
Pour le coup je suis d'accord avec toi, je trouve absurde de prendre un appart en centre ville quand tu peux avoir une qualité de vie bien supérieure pour le même prix.

Une Audi neuve, un bon investissement ? Permets-moi d'en douter.

Il a pourtant été démontré ici même qu'une A3 à plus de 45K€ n'était pas plus couteuse qu'une Mégane

Dans ce cas

 
C'est les options qui sont chers, perso j'ai pas besoin de lâcher 500€ pour qu'une d'une diode m'avertisse qu'une voiture est dans mon angle mort, ou encore 1200€ pour que la voiture reste toute seule entre 2 lignes.
 
Les voitures Audi autour de moi n'ont jamais eu de problème mise à part les changements dû à une usure normale et ont toujours été revendu à un très bon prix (comparé à une voiture de même motorisation et gamme d'une autre marque) et très rapidement.
 
Donc non je ne pense pas que ce soit un mauvais investissement, en tout cas pas plus mauvais que si j'avais pris renault ou citroën vue les problèmes que les personnes autour de moi ont eu avec ces voitures. Le temps me le dira, mais pour le moment je suis pleinement satisfait et ma famille aussi donc c'est ce qui compte. Et pis, si je leur lâche 20k en moins sur l'héritage, ils vont pas mourir ces sales mômes, ils ont déjà au moins 30k chacun, et j'ai un peu moins de 10 ans encore à économiser    

 
J'pense qu'il y a moins d'A5 3.0 que de TRS en circulation en France, donc non
 

 
Une voiture c'est le contraire d'un investissement, à la base, sauf exception type LFA, etc...

À la base, ce n'est pas moi qui ai parlé d'investissement, mais ce n'est pas très grave.

Tu as relié l'automobile à un investissement...

J'avais oublié à quel point les haterz de ce topic regorgent de mauvaise foi

 
ça vaut ce que ça vaut, mais en ce moment il y a 650 A5 3.0TDI à vendre sur lacentrale et 158 Twingo RS

C'est toi qui est de mauvaise foi.

Ce n'est pas moi qui ait lancé "Toute la vie est question d'investissement.", hein.

 
Le reste est dans le fossé, change de catégorie, regarde sur "équipement auto" avec les mots clé "twingo rs accidentée" ça égalisera le score  

 
Tu accumules toi décidément

 
Alors que côté ahodistes, la mauvaise foi connaît pas    
 
 

Si une Twingo représente le rêve et la passion et une Audi un choix de bon père de famille, on ne parle pas la même langue les enfants.

Un Scenic d'occas' est un choix de bon père de famille. Pas une Audi. C'est un choix irraisonné par nature d'acheter une Audi. Ou n'importe quelle premium d'ailleurs.

Effectivement, une Audi est une manière d'afficher sa réussite et je suppose que pour certains, ce n'est que ça. Pour beaucoup ici, c'est bien plus que ça. Je sais que je n'arriverai pas à te convaincre, mais il y'a quelque chose de jouissif, qui renvoie à l'enfance, lorsque tu tiens un volant avec les 4 anneaux, que tu contemples le TBD et que tu avales les km en sa compagnie.

Et pour en revenir au "Tedehi", un Audiste n'a pas besoin de se branler la nouille en tentant de se persuader qu'il appartient à une élite parce qu'il roule en essence et qu'il ne se rabaisse pas à rouler en TDI. Quand je vois le nombre de fanatiques de l'essence ici et le nombre de diesels que je croise sur la route, je me demande pourquoi vous ne faites jamais prendre l'air à vos caisses. Elles roulent vraiment ou c'est une légende urbaine ?

Si Audi c'est tant de la merde, pourquoi tu restes ici? Je ne comprends pas, je ne perds pas mon temps sur les topics PSA/Renault, nan, vraiment je ne comprends pas.

Si tu pouvais préciser à qui tu t'adresses  

Alors pourquoi tous ces calculs concernant la revente ?
 
Une voiture passion on ne pense pas à la revendre, on la garde. Et au passage, la passion n'ets pas une question de prix d'achat  

 
Attends, attends un peu, le temps qu'ils modifient la RHD pour qu'elle passe au contrôle technique, ça prend du temps, c'est la passion de la sportive essence
 

 
T'es pas aidé non plus, apparemment.

 
Parce que certains aiment garder leur auto des années et la finir, alors que d'autres préfèrent changer régulièrement de voiture? Je sais bien que HFR c'est l'élite, qu'on prend tous à minima de 90k sans les POA mais c'est pas le Qatar non plus; chacun voit midi à sa porte mais je pense toujours à la revente même si ce n'est pas un critère primo, on tente tous d'y laisser le moins de plumes possible afin de se faire encore plus plaisir à la prochaine.

 
Exactement  

Un petit exemple pour démontrer qu'on perd moins de plumes chez Audi que chez BMW par exemple:
 
Sur le configurateur:
 
BMW 330XD Coupé finition excellis (qui n'équivaut pas encore à l'AL): 58.501€ (pas d'info sur la boîte)
Audi A5 3.0 TDI STro AL: 59.600€
 
 
 
Cote pour un véhicule de 2009 et 75.000km:
 
BMW: 27.030€
Audi: 32.550€
 
Et pourtant la finition et l'équipement sur la BMW est inférieur à l'A5. On pourrait faire la même comparaison sur tous les modèles.

J'imagine ...
 
Wahou elle est bien la TT RS, bon allez je vais la prendre
 
Reflexion...  ha mais si je veux la revendre...  Ca part pas facilement, à moins de la brader...  
 
Bon peut etre une A3 TDI alors, je la revendrai plus facilement...
 
Je ne juge pas votre façon de voir les choses, après tout c'ets votre argent et votre vie, maintenant je trouve ca dommage de se "castrer" tout seul

 
Une TT-RS se revend très très bien, suffit juste de l'ajuster au prix du marché, sur LBC la plupart des annonces qui traînent sont en général à +/- 5000€ de trop. Après il n'y a pas que le modèle qui change la donne, aussi le kilométrage en fonction de l'année etc... Forcément une TT-RS qui a passé la barre des 100kkm face à d'autres TT-RS dans les 50/60kkm si l'écart de prix n'est que de 3/4000€ l'acheteur préfèrera se porter sur les moins kilométrées.
 
Quant à mon post précédent je n'ai aucune haine envers BMW je précise, j'aime beaucoup leurs modèles

 
J'imagine bien partir en vacance en TT RS avec ma femme et 2 gosses  

Parce qu'on m'a sauté à la gorge quand j'ai mis ma configuration ici. J'ai voulu démontrer qu'en réalité, une bonne partie du surcout à l'achat se retrouvait à la revente. Quand on aime les bagnoles, on a souvent tendance à changer. La revente est donc un critère à part entière. Et si elle se revend facilement, c'est bien que les gens rêvent plus d'avoir une A3 qu'une Megane, même si ça reste une très bonne berline.

 
Oublie
 
La TT c'est pour 2 grand maximum, impossible de loger quelqu'un à l'arrière. C'est d'ailleurs le gros défaut de cette voiture, je l'aurai préféré en 2 places avec un plus grand habitacle avant et un plus grand coffre, là ça serait vraiment sympa comme bagnole pour un couple sans enfant, même pour faire 1500 bornes avec des bagages au cul. Sans parler du gain de poids considérable

 
Ton exemple ne marche que pour la France et sa branlette lvl over 9000 sur taudi, sur les autres marchés tout rentre dans l'ordre

 
C'est pour ça que comparer une voiture "sport" avec une voiture à vocation familiale me fait doucement rire. Si les gens veulent une voiture sport, ils vont pas forcément se rabattre sur une A5 mais plutôt les S(met le chiffre que tu veux )

 
Pourquoi vouloir toujours comparer à ce qui n'est pas comparable? On est en France bordel (bon ça dépend des endroits certes ), donc on compare le marché FR bordel.
 
Sur le marché DE/NL c'est la même hein.
 
Si vraiment je voulais faire mon pro-allemandes je prendrais comme exemple le marché US où une GT500 se trouve au prix d'une Clio 3 DCI et qu'une A3 vaut 3 fois plus cher

 
C'est clair que la mégane ne fais pas rêver. Renault  

 
Non.
 
S4 / RS4 / S5 SB / RS5 SB / S6 / RS6 / S7 / RS7 / S8 ça fait office de familiale et sportive

 
Le coupé en GT n'est pas dégueulasse même si ça reste à des années lumières de ce que font les allemands. Mon frère en a une pour le boulot, avec un simple DCI 130HP c'est pas si mou et c'est agréable à conduire.

et ?

C'est doublement avantageux.
Car en reprenant son exemple, il peut revendre sa caisse chère sur le marché Français.
Et si il veut acheter de l'occas, il passe la frontière.

Ca a bien des avantages d'avoir des opportunités d'arbitrage

Bref, je comprends pas pourquoi on fait chier sur la cote des Audi, quand à coté de ça on ne trouve rien à redire aux malheureux qui ont une TRS à vendre depuis des mois sans faire de touche...

 
Faut vraiment que j'aille vivre aux states mwa    
 

 
 
C'est sportif seulement sur autoroute  

 
En parlant de ça un de mes amis vient de finir de retaper une GTO de 67 comme celle ci http://www3.sympatico.ca/daniebert [...] GTO-15.jpg
 
Il m'a laissé la conduire ( ), en un après-midi on a eu le droit à 3 offres directes dans la rue à l'ancienne
 
Là il se lance sur un proget de Lincoln
 

 
Ouais, sur route/circuit c'est très sportif effectivement

Ca doit vraiment être sympa comme caisse, par contre pour avoir lu quelques revues il parait que c'est fait pour cruiser tranquille et accélérer fort, apparemment c'est de la bonne grosse merguez dès que ça tourne et sous la pluie c'est limite du suicide, tu confirmes ?
 
Pour une RS si c'est très sportif sur circuit nous pouvons donc placer la Clio RS au rang de supercar et la Mégane RS au rang d'hypercar, la Nissan GTR est du coup à placer dans la catégorie avion de chasse supersonique