Reprise du message précédent :
Il était p'tet fonctionnaire, genre pompier ou flic

Un coup de pouce familial à la Sadlig ?

Ouais enfin, t'arrives à te payer un appart en Paris en plus de ta Sub blanche ?
 

Si j'peux me payer une sub blanche c'est que ce sont tes impôts qui me payent mon appart

 
La "bulle internet" n'avait pas éclaté pour tout le monde pour faire simple

 
   Ni la TT ni l'appart n'avaient été payé cash hein

 
En même temps 400k à 24 berges, soit t'es honteusement doué soit t'as l'héritage/patrimoine qui suit

 
C'était un 2 pièces, que j'ai honteusement revendu plus du double en 2008  

Ca, j'avais compris, mais tu restes un locataire.
 

Le genre de crédits pour lequel je suis pas prêt
 

Les vrais savent

 
Un locataire plus que difficile à déloger Moi ça me va, j'peux me faire plaisir tout en mettant de l'argent de coté pour une maison (avec un grand garage ) plus tard

ah ok, donc t'es arrivé pile au bon moment sur le marché

 
des vraies merguez... ou currywurst si tu préferes

Sur la 156 SW, rien en 150 000 Km, Italian Quality  

Je vous laisse me trouver une voiture malmenée de 175kkm qui n'ai demandé que grosso merdo 800€ pièces + MO comprise de réparation pour 11 ans d'âge. Et je précise que si elle a été malmenée par le précédent proprio, je l'ai aussi malmené

Ma pijo de 2003 et 210 000km, 300€ de réparation en 115 000km. Fait en garage :
- une sonde à 15€ (comme toi)
- un démarreur : 270€ pièces et MO

Mais c'est pas prenium

 
C'est quoi ta pijo?

"Audi c'est fiable" - le retour de la vengeance
 

Comme déja dit, je ne comprend pas pourquoi les Seat et autre Skoda, pourtant équipées des mêmes moteurs (parfois siglés audi), n'ont pas la même fiabilité? Je connais une Seat Altea de 2005 qui a pourtant ce fameux 105 : hormis le démarreur qui est un peu poussif (mais pas encore changé), elle roule comme un charme. Je me demande finalement si les conducteurs n'y sont pas pour quelque chose...

Autant pour moi... je ne voulais pas accabler tout le groupe VW. Mais puisque tu insistes
 

 

 

pour le coup des volants moteurs et culasses poreuses, c'est vraiment la roulette russe.
Tu peux tout à fait tomber sur un modèle qui n'aura JAMAIS de souci...

Sur les forums dediés, il y a même la plage de numéro de série des culasses concernées par le défaut.
Le problème étant surtout que c'est un défaut de fabrication sur une série donnée, mais que VAG refuse de prendre ça en charge!

Y a qui dans le top ?

 
C'est surtout ça le problème de VAG, les refus de prise en charge et avant tout de reconnaissance de problèmes de série. A coté BMW mais surtout Mercedes n'ont absolument pas à rougir.

 
PSA bien entendu

dacia ?

Les japonaises je suppose...

BMW se classe combien ?

 
une 406 coupe hdi. Mais bon je vais surement pas défendre les hdi, qui ont souvent des défauts de FAP. J'utilise le moteur de manière "idéale" : beaucoup d'autoroute et de longs trajets,  c'est pour ça que je m'en sors bien.

Ah mais je dis pas que t'as tort, bien au contraire.

 
Les classements de fiabilité sont extrêment intéressants car il sont une vraie valeur statistique, c'est une véritable aide à la décision d'achat pour moi. Mais il ne faut pas non plus les prendre pour argent comptant, car il y a plusieurs biais :
- évolution aléatoire d'une marque en fonction d'un modèle, d'une phase, d'une génération... (genre renault avec les laguna)
- différence en fonction du moteur et de son utilisation : on peut penser qu'une grosse berline diesel sera plus fiable que le même moteur dans une compacte, du fait de l'utilisation statistique (ville vs autoroute). On en revient à l'utilisation.
- protocole de l'analyse : quel type de pannes prises en compte, sur quelle durée, etc...
 
De manière générale, pour en avoir vu plusieurs, les asiatiques sont souvent en tête. Et dacia semble s'en sortir extrêmement bien (avec un biais dont on a déjà parlé sur je sais plus quel topic, celui de la rusticité du modèle).

Safrane 2,5 20V : moteur impec, pas de soucis.
Fiat Chroma 2,5 20V : que des emmerdes.
 
Et pourtant même moteur.

Généralement : Dacia, les Japonaises, les Coréennes.

En gros, si j'ai bien suivi : les modèles du groupe VW qui arrivent massivement sur le marché de l'occaz  ( modèles de 5 ans et plus) sont aussi les plus merdiques (TDI 140 et TDI 105 à IP).
 
Je sens que la sacro sainte deutch qualitat va en prendre un coup! Alors que ceux qui auront choisi un fidèle DCI renault ou  hdi pigeot n'auront pas de problème!
 
Je sens que je vais bien rire sur les forums !!!

 
Il n'y a jamais eu de Croma 2.5 20V

   
 
Dans ce cas faut même pas aborder les cas du 1.5 DCi et 1.6 HDI

Merde, je me suis emmêlé les pinceaux. C'est :
 
Safrane 2,5 DT : que des emmerdes.
Fiat Chroma 2,5 DT : moteur impec, pas de soucis.  
 
Et pourtant même moteur.  
 
 
 

 
Les hdi ont beaucoup de problèmes, hein Surtout les plus anciens. Je crois que c'est pareil pour les dci, mais je connais pas trop.

 
C'est même encore pire que VW

chiffres? Le 1.9 DCI a posé bcp de problèmes jusqu'en 2005, surtout pour des turbos foireux et des coussinets de bielle fragiles. Le DCI a posé épisodiquement des problèmes en fonction des évolutions, mais plus de problèmes depuis 2005-2006 environ.

 
Et le 1.5 DCi?