Reprise du message précédent :

Gros gros + 1. Je le vois avec ma Hyundai Coupé. Lorsque tu lui colles le logo Tuscani original, plein de personnes s'y intéressent. Les gens demandent quelle est cette marque "luxueuse". Quand tu réponds que c'est du Hyundai, ils changent tout de suite de visage.

Les gens se foutent de ta gueule, réveille toi

Non les gens n'y connaissent rien tout simplement, y'a qu'a voir la tronche qu'ils tirent à la vu d'une Lexus alors que ça enterre tout le monde en terme de finition/technologie/fiabilité (le style j'aime beaucoup mais ça fait très "froide technologie", j'peux comprendre qu'on aime pas )

Ok toi non plus tu n'y connais rien, next

Tu sous estimes trop la puissance d'une marque je trouve mon cher Van Winkle

Et toi tu en surestimes trop certaines autres

Roh j'trolle un chtouille
 
M'enfin en équipement/finition Lexus est au même niveau que la concurrence allemande pour pas mal de billets en moins  
Après personne se retourne sur une Lexus (sauf les gens qui connaissent ) et c'est ça le problème (ou l'avantage quand on en à une )

 
   
 
C'est le "pas mal de billets en moins" qui me fait sourire.

Elles sont assez moches les Lexus, à part la LS 600h. Et pour le prix, je ne vois pas en quoi elles sont moins chères que les équivalents allemands.

A 115 000 € le tarif de base

 
LFA

Si tu prends la berline haut de gamme en compte oui c'est le cas, si tu prends la LFA en exemple heu .... bien c'est l'exception qui confirme la règle dirons nous

 
Non mais c'est à peu de choses près le même tarif pour le même niveau d'équipement finition, même si je préfère la finition Audi, mais ça c'est une affaire de goût. Lexus <-> Audi c'est le même Q/P.

des milliers de francs CFA  

 
je suis d'accord avec ça. Mais c'est aussi vrai quand on parle de la réaction du pekin moyen face à Lexus...
d'ailleurs, y'a qu'a voir la décote pour s'en convaincre... (et athrun achete pas neuf il me semble )
 

 
Boarf j'ai juste eu une TRS neuve et la j'ai une Yaris hybride neuve s'tout par contre le haut de gamme qu'il soit allemand/jap ou autre est clairement hors de mes moyens

 
nan mais je parlais pour les voitures plaisir  

 
Ca je ne sais pas, je ne fais pas du tout attention à l'avis des gens lambda au niveau auto, c'est comme demander à un texan ce qu'il pense de la gastronomie française
 
Et pour faire plaisir à Athrun je vais essayer une GT-86 la semaine prochaine si la neige a fondu d'ici là.

Selon le simulateur Audi, une A3 150 TDI Ambiente + peinture métalisé + jantes 17" + retro rabattable électriquement c'est 31.4k€
Ce modèle ne dispose quaisment d'aucun équipement supplémentaire que l'on trouve sur n'importe quelle compact standard en finition medium à 24k€ après négo. D'ailleurs actuellement les mandataires ont indondés de 308 150cv finion Féline à moins de 22k€.
Par contre quand on cherche du coté du pseudo premium français la ds4 hdi 160cv so chic c'est 29.2k€. un légéer plus par rapport à l'audi est les sièges mi cuir.
L'écart entre la DS et l'audi n'est pas colossal (écrat de ~10% en prix réel d'achat)

 
Fais gaffe quand même perso j'en ai testé une j'ai failli repartir avec
 
Très bonne bagnole, une position parfaite, une boite parfaite, un moteur sympa, il manque 30-40cv quoi, niveau finition j'ai trouvé ça bien (mais tu sais ce que je me tape d'habitude donc c'est surement très loin des standards allemands ) le seul hic de cette caisse c'est qu'est tellement basse que si tu dois souvent monter/descendre ça peut devenir casse burne

+1, c'est tellement vrai, un de mes collègues a acheté une IS 250, première réaction des autres:

- C'est quoi comme marque?  
- Une lexus  
- Ah, c'est c'est quoi comme pays? C'est Coréen?  
- Non, c'est Japonais ...
- C'est un diesel?

Les gens n'y connaissent rien en dehors de PSA-Renault-Ford-Fiat et des saco-saintes voitures allemandes deutsch qualitat

Et quand j'entends la copine de mon meilleur pote dire "On sort avec la BM comme ça on se sent riche" ou alors "On veut une voiture prestigieuse",  j'hésite entre les défenestrer ou leur couper la langue. Pour info la dite BMW est une simple 320D E92 payée à grand coup de crédit à 500€/ mois sur 3 ans, qui fait 12.000km/an. Parler de prestige sur un 4 cylindre mazout  

 
au moins, t'as un bon collegue dans le tas

Non mais de toute façon en France tu passes pour un extra terrestre si tu n'as pas de diesel, le meilleur étant quand t'as une bagnole plaisir qui tute un max, les gens te chient dans les bottes alors qu'ils viennent de lâcher 40k€ dans un scénic mazoil 110 cv pour faire 4 fois par jour "école --> maison = 2kms"  
 

 
Je ne repartirai pas avec
 
C'est pas du tout le style de voiture que je vise actuellement, mais dans le même genre, les 370Z m'intriguent je l'avoue
Je connais pas du tout les BRZ/GT-86 donc je préfère me faire mon avis plutôt que de recracher ce que j'ai lu sur différents supports (ce que devraient faire pas mal de posteurs sur ce topic ), et je pense que c'est une voiture orientée fun/plaisir ça va me changer de mon canapé roulant

t'es sérieux là?

 
nan mais moi qui ait proposé à gum de venir raconter son experience avec la sienne X).
 
j'vais réitérer

Nan mais c'est pas parce qu'un mec a eu des problèmes avec un charette achetée sous la cote parce que rincée que tout le monde aura des problèmes avec un TT2. Encore le mk1 est connu pour ça même si ça reste des broutilles.
 
J'ai eu un TT2, et je faisais des sorties avec 3 potes possédant aussi des TT2, dans le lot il y avait 2 2.0 TFSI, 1 3.2 V6 et 1 TTS, on a jamais eu de problèmes particuliers avec nos véhicules.
 
Bref, cesse de raconter de la merde parce que t'as lu un hater sur FA

Au niveau de la caisse, les roulements, ça se vérifie très simplement à la conduite. Coté moteur, ça dépend sur quelle base tu pars, mais le 2.0 TFSI est un bloc éprouvé, faut vérifier surtout le turbo et vérifier que les bougies ont été changées à temps. Sinon rien de très particulier, si tu sens que le moteur est linéaire (sans à-coups quoi ) logiquement t'as pas à t'en faire. Et le 3.2 V6 c'est quasiment increvable.

Perso j'ai du mal avec le 2.0 TFSI 200 A moins d'y coller une ligne et une valence de TTS pour avoir un quad exhaust + reprog sinon je trouve ça fadouille
Selon ton budget tu peux regarder aussi le 2.0 TFSI 211 qui est Quattro, mais moins fun à conduire, la boîte est plus longue que sur le 200 et tu as le poids du Quattro en plus, 150kg environ à mon souvenir.

Edit: et vu que tu es attiré par le roadster, bien évidemment faire attention à la capote Mais du coup faut que l'échappement suive, un roadster qui cause pas c'est pas un vrai roadster

Euh... Il s'agissait d'une première main, 40000km, entretenue chez Audi (3 révisions), tous les rappels faits.
La voiture dormait au garage jour et nuit et était dans un état absolument remarquable !
La proprio la vendait car elle venait de recevoir sa SL500 à + de 150k€.. et elle ne pouvait pas garer 4 voitures au foyer (il y avait aussi une 997 4S et une série 5)

Donc rincée ?? Tu me donneras ta définition de ce terme ?
Pour 1 auto achetée, je vais au moins en voir 3. Et je ne me fis pas qu'aux factures, mais regarde réellement partout avec une lampe de poche.

Par ailleurs, toutes mes connaissances qui ont des TT (au moins 7 S et RS dans mon entourage) ont été emmerdés à plusieurs reprises...

EDIT : Ah, c'est vrai, on est sur le topic Audi

J'ai pas trop envie d'en parler précisément publiquement.
En tous cas, tous les problèmes que j'ai eu étaient "connus" sur les forums spécialisées : au moins, on ne se sent pas seul
Ils etaient aussi relativement independants de l'utilisation.
Je reste convaincu que la TT a eu un développement au rabais.

Nan mais toi aussi t'es sérieux ?

Tu traînes sur l'autre topic aussi ou gum (le hâter donc, c'est bien sa réputation !) venait de rappeler ses déboires et pas que les siens...

Bref...

Bon courage...

Je m'arrête la, je suis pas maso

Bon, la fiabilite d'une auto est quelque chose d'assez aleatoire...
Il ne faut jamais faire d'un cas personnel une generalite, mais pour ma part, je vais les boycotter quelques temps

Bon, pour clarifier : l'idée pour moi (quand j'ai insisté pour que duck vienne) était pas tant de parler de la fiabilité, mais plus qu'il donne son avis sur le TT en général, en confort/sensation/daily tout ça pour Duck.
 
il venait de le faire sur l'autre topic (ainsi que d'autres qui ont répondus), et j'ai vraiment trouvé étonnant que duck vienne demander ici justement...
 
surtout que Goldadvance, tu as aussi décris ça tres fadouille, et pour duck ayant une exige, voilà quoi

Bon, si on met de côté la fiabilité, voici ce que j'en ai pensé :
 
- confort : très bon. Sieges top ! Très bonne position de conduite, amortisseurs tarés confort, niveau sonore très raisonnable, capote de haute qualité
 
- moteur : très bon ! Coupleux, rageur, assez puissant pour le poids contenu de l'auto, silencieux, consommation très raisonable
 
- châssis : bof. En conduite un peu sportive, il est assez sympa. Le grip est très bon, et on arrive à se faire un peu plaisir.
En conduite très sportive, par contre, c'est assez catastrophique. Sans ESP, on passe son temps à se battre contre le chassis (et quand y'a des bosses, les amortisseurs font ressentir leur course beaucoup trop limitée) / Avec ESP, cela passe globalement mieux, mais c'est beaucoup moins fun
 
A noter aussi : grand coffre / sono très mauvaise (autoradio confort sur la mienne) / tableau de bord très fonctionnel avec des commandes vraiment agréables

Ca a quand même l'air d'être la norme ça chez Audi.

Audi c'est fiable
 
http://www.caradisiac.com/Un-assur [...] e=20053611
 

Bizarre que Skoda/VW n'apparaissent pas alors qu'ils embarquent les mêmes blocs qu'Audi

 
Audi, VW et Skoda  

 
Audi, Mini et Vaux-Opel-hall