Reprise du message précédent :
Il faut dire qu'Audi mérite sa réputation : ils ont fait de bonnes voitures depuis les années 80.
 
Il faudra un jour que les constructeurs comprennent une chose : un achat de voiture est tellement important, notamment pour une famille, que des problèmes de fiabilité ou de conception ne s'oublient JAMAIS.
 
FIAT n'a jamais remonté la pente de ses modèles des années 80 et 90, Renault et PSA vont avoir toutes les peines du monde à faire oublier les Laguna 2 phase 1, 307 et autres DCI 120 ou volants moteurs fragiles.

 
Otes moi d'un doute, tu n'as pas lu les quelques posts précédents et les smiley ne s'affichent pas chez toi ?  

 
Le bluetooth dans mon audi est très bien foutu, quand je le compare à la polo (2012) ou au ford focus (2012).  
 
Sur la ford il met en mémoire les contacts du téléphone, mais si tu supprimes un contact de ton téléphone celui-ci ne se supprime pas de ta voiture. Tu as des pertes du bluetooth en pleine route sans aucune raison. Il y a un grésillement dès que tu fais appel au bluetooth (appel téléphonique ou streaming musique), j'ai fait faire une expertise par ford (siège et pas un garage) et pour eux le bluetooth répond aux spécifications techniques.
 
Sur la polo, ils mettent un petit écran en plus du tableau de bord, genre comme un support téléphone donc en terme d'intégration c'est à chier et donc rédhibitoire. La qualité du micro dans l'habitacle laisse à désirer, j'ai moi même rajouté de l'isolent pour éviter que mon interlocuteur entende trop de bruit.
 
Une fois sur l'audi, aucun problème de contact, aucun grésillement, aucun problème de micro les personnes se doutent même pas que je suis en voiture (sauf sur autoroute), une intégration parfaite à la voiture, reconnaissance vocale qui marche au poil, pas de déconnexion du bluetooth. De plus on peut lui mettre plusieurs appareils (perso j'en ai mis 4) et il prend le premier dans l'ordre d'enregistrement qui se trouve dans la voiture, c'est très bien pensé. Exemple: Ma femme est dans la voiture avec son téléphone connecté, je rentre dans la voiture, l'audi va connecté mon appareil car c'est le premier appareil que j'ai synchronisé avec la voiture donc il a la priorité.
 
Bref, moi je pense vraiment que les options de chez audi sont mieux pensé et de meilleure qualité que la concurrence mais ça se ressent sur le prix.

Sauf que la concurrence ce n'est pas Ford, mais plutôt BMW, Mercedes, Jaguar...

 
Bha oui, mais pour se rassurer, ça préfère toujours prendre renault ou ford pour comparer

Enfin comparer une A3 à une Fiesta, là c'est rude tout de même  
 
Et la Polo est de toute évidence dans le même segment  

 
Faut pas chercher plus loin, hein.
 
Forcément, si l'option Bluetooth coûte le double chez Audi, BMW, Mercedes, etc, tu es en droit d'avoir des attentes un peu plus élevées...

 
Je parle de l'A1, qui vise le même segment que la polo. De plus je parlais pas de fiesta mais de focus, qui est théoriquement au dessus de l'A1.

 
Flûte... je croyais qu'on parlait d'audi sur ce topic    

 
On parle pas du double, perso il m'a coûté 350€, je pense que c'est pareil chez les autres constructeurs. Le bluetooth doit pas être plus cher, je parlais généralement pour les autres options.
 
Donc en gros, si on prend une option sur une voiture de marque non premium, on doit accepter d'avoir des dysfonctionnements ou que ça ne fonctionne pas exactement comme ça devrait ?
 
Quand je parle de dysfonctionnement je pense tout d'un coup aux renault qui sont des sapins de noël dès que la personne freine ou met le clignotant  

Faux : le bluetooth de notre mégane est impeccable sur tous les points décrits (son, reconnaissance vocale, ergonomie, ordre des périphériques...). Il y amême une petite voix pour signaler à l'interlocuteur qui cherche à nous joindre que nous sommes au volant avant de décrocher.

 
Chez Mercedes, sur la C il y a le BT de base compris, qui fonctionne super bien, et l'option BT téléphonie confort à 250€ qui gère même les SMS si on a pas l'autoradio de base  

Dans ton exemple, tu parles surtout de fonctionalités avancées (reconnaissance du premier appel enregistré, etc), pas de dysfonctionnements.
Ces fonctionalités sont justifiées (ou pas, d'ailleurs) par le prix.

 
Oui, mais là tu parles d'une marque dans le même segment, du coup ça ne colle plus du tout
 
Bon, celà dit, j'avais été traumatisé par le GPS d'une classe C, une horreur d'ergonomie  

Ah, je suis plutôt content du mien, je lui parle, je luii dit où je veux aller et rulez, on est parti, juste dommage qu'on ne puisse pas y mettre de POI persos, ni d'alertes et qu'il n'affiche pas le temps de trajet restant.

 
Ah, la mégane est dans le même segment que l'A1 ?    
 
Et sinon j'ai rien dit sur renault puisque j'ai pas eu l'occasion de le tester, mais le bluetooth de VW et Ford ne sont vraiment pas terrible. Cela dit, une marque comme renault qui a énormément de problème avec l'électronique, ça m'étonnerai que le bluetooth reste impeccable sur une très longue durée, ou alors Renault commencerai à s'améliorer dans l'électronique à défaut de la mécanique ?  

 
Je me rappelle de mon frère qui avait une mégane avec allumage du moteur par carte + bouton. Ça a pas tenu 1 mois qu'il était déjà en panne au boulot, et même après réparation ça retombait en panne sans arrêt, il l'a vendu car ça l'emmerdait. On peut également parler de l'arrière de la voiture qui se transforme en sapin de noël, ou de la fermeture centralisé qui marche une fois sur 2 par temps de pluie/froid (sur clio 2)

Citroen, maintenant Renault... En fait il n'y a que Audi qui sache faire des voitures ?
 
Wait...    
 
Megoune avec problème de carte, Clio 2... Mais tu sais que le monde a évolué ces dernières années ?  
 
Bon aller je vais t'aider un peu, Alfa il faut pas acheter parce que les 145 avaient de gros problème électriques... dans les années 80.
 
Je repasse un peu plus tard pour te donner d'autres pistes  

 
Alors que chez Land Rover, que du rock stable depuis 1948  

Oui mais on parlait de voitures là  

 
A1/Megane/Clio/Corbillard... t'es sûr ?

 
J'y peux rien si autour de moi les gens ont eu que des problèmes avec les voitures françaises et aucun avec des voitures allemande, japonaise et américaine.
 
Donc ok, tu achète une clio 2 et tu as eu plein de problème avec. Tu te dis que ça évolue, donc au changement de ta voiture tu va prendre une clio 3 (tiens comme mon frère) et la tu as d'autre problèmes, ok tu te dis que ça évolue donc après tu prends la clio 4 ?
 
Bah écoute c'est bien, si tu achète 3 voiture différente à la même marque, que les 3 ont des problèmes et que tu continue à acheter la marque tant mieux pour toi ou pour eux.
 
Moi j'achète une voiture neuve, si il y a des problèmes avec je ne reprends plus la marque ou au moins je ne prends plus ce modèle la. Perso j'ai fait (en neuf) ford fiesta, toyota yaris, chevrolet aveo, polo V puis audi a1, je n'ai jamais rien eu à dire sur ces voitures. Donc oui je critique beaucoup citroën et renault, en attendant c'est pas des choses que j'ai vu sur des forums mais bien ma famille (mes parents et mon frère) qui ont eu ces problèmes et dans ces dernières années donc du récent.

C'est donc effectivement pleinement représentatif de l'ensemble du marché et de son évolution puisqu'il s'agit de deux membres de ta famille qui ont eu des soucis  
 
Edit : P't'ain, tuez moi, je suis quasi en train de défendre les voitures françaises  
 
Edit 2 : Je n'aime pas Renault, pas plus que les autres françaises, néanmoins, ici, ça fait 12 ans qu'on a un parc automobile 95% Renault, 2% PSA et 3% Frod, et curieusement, en dehors d'une Mégane cubiste et d'un espace, qui manifestement avaient un très gros souci de fabriquation (le mauvais numéro dans la série quoi), jamais aucun gros problème.

 
 
Oui et encore une fois je préfère croire ce que je vois plutôt que ce que l'on dit sur les forums. J'ai pas dis que toutes les voitures étaient comme ça, juste qu'avec l'expérience des voitures françaises autour de moi je préfère les mettre de côté surtout que depuis plus de 10 ans je n'ai eu aucun problème avec les voitures que j'ai choisi et en évitant bien les française, donc je vois pas pourquoi ne pas continuer.
 
De toute façon, ne serait-ce que le design je ne les supporte pas. A la limite la clio4 je trouve que ça commence à avoir de la gueule, mais dans les française je trouve que le reste est horriblement moche en particulier les DS3.

Que tu n'aimes pas les françaises, c'esst ton droit, et je ne te contredirai pas, moi non plus. Mais que tu racontes n'importe quoi, que tu dénigres l'ensemble de la production et des marques en te basant sur l'expèrience de deux membres de ta famille, va peut-être falloir arrêter un peu soit le troll, soit la mauvaise foi là  

que ce soit FR ou pas, toutes les marques ont eu leur haut et bas (ou des modèles pourris)
 
après comme dit lutak :  
 

 
perso mes parents étaient à fond sur une même marque et pas de chance ils sont tombés sur 2 modèles en simultané (et 3 de suite) ou c'était bien la merde niveau SAV    
après 20 ans chez la même marque, changement    
 
 
 
et comme on dit quelqu'un qui a une xp défavorable va en parler à 10 personnes, quelqu'un qui est content en parle à 2 personnes

j'ai une clio 2, j'ai jamais eu de réparation outre usure normale
Renault est donc une marque fiable à 100%

+ 1. Et je rajoute Mégane Coupé, Safrane (à part la phase 2 non reliftée), Renault 25, Renault 30. Voilà Donc c'est fiable.

 
C'est clair que niveau fiabilité, Audi est pas super bien classée en général.

 
sur une audi, quand t'as un problème, ce n'en est pas un, c'est une option cachée    
 
"It's not a bug, It's a feature !"

 
Chez Ford aussi, tu peux mettre plusieurs appareils.

Il y a même eu une série ou un défaut de fiabilité sur une partie essentielle de l'électronique a été transformé par Audi en normal, c'est un consommable  

Rares sont les marques qui n'ont pas de souci.
Même Honda, champion de la fiabilité, a eu quelques petits problèmes.
 
On se souvient des 2.0 TDI des Golf/A3/Leon avant 2007, très fragiles, on se souvient des débitmètres.
Chez Peugeot la 307 HDI 110, une horreur de fiabilité.
Chez renault, la Mégane 2 mais surtout la Laguna 2.
 
Et pourtant, les dernières A3 sont fiables apparemment, la 308 aussi tout comme la Mégane 3 (sauf le 1.5 Dci). Quant à la Laguna 3, sa fiabilité est plus que reconnue.
Même BMW, que je connais bien, a de gros soucis avec son 2.0d.
 

Ouais, que des mazouals

Mercedes en a eu aussi avec les 250 CDi, par contre ils ont relativement bien géré l'affaire et tout pris pour eux  

Ben oui, quand tu vois le nombre de mazout avec FAP qui font 500km par mois à coup de 8km aller le matin pour aller bosser en ville...
Forcément.

 
problème qui n'existe évidemment pas sur une audi TDI récente  

Si.  
Mais les anciens avaient d'autres soucis en plus.

 
Lors mon essai, le GPS a planté sur la Megane 3. Du coup, je l'ai prise sans GPS    Avec le vendeur qui bien sûr insistait sur le fait que le GPS, c'est Tomtom qui le fait, et pas Renault    
 

 
Ca, c'est gonflant, oui. Tu sais que tu peux le mettre à jour pour un GPS Becker, même en intégré?