Reprise du message précédent :
C'est vrai que tous les assists sont un peu inutiles

pourquoi diesel ?

Parce que ca lui permet d'économiser 50 € par mois à la pompe, bien sûr.

D'ailleurs la législation va sûrement changer d'ici la mise en circulation.

Du 18 pouces sur un TDi 150...

Livraison Décembre 2013, moi qui me plaignait des 5 mois pour la yaris
 
T'as de la patience

 
Je n'en ai lu que du bien. Mais je n'ai pas eu le temps de la tester. J'ai un peu trop de taf en ce moment, et j'ai même signé le bon de commande à distance. La nouvelle A3 semble bien marcher mais j'ai cru comprendre que les vendeurs Audi étaient un peu emmerdés par la nouvelle Classe A, ce qui est très nouveau pour eux. Ils perdent pas mal de ventes en faveur de Mercedes.

Tu es sérieux ?

 
Il faut bien pour prendre possession d'une voiture de prestige d'exception  

 
Parce que je fais 35.000 bornes par an. Voire un poil plus.

 
J'étais pas sérieux, hein, d'où le ":o". Tu n'avais pas précisé ton kilométrage annuel.
 
La deuxième phrase du message reste valable cependant.

 
On peut s'en passer je suis d'accord mais tu y prends vite goût.
 
A en croire certains commentaires ici, seul le moteur peut compter, si ils ont un V8 entre 4 morceaux de taule ils sont content. Perso, après avoir fait plusieurs années dans une voiture optionné à mort, je pourrais difficilement redescendre plus bas. Oui ça fait cher pour le modèle et le moteur, mais le confort et le plaisir est là et pis on est pas tous à dire à bobonne à la fin du mois d'arrêter d'acheter des vêtements sinon on pourra pas payer le loyer  

 
Ou, je connais bien Audi, le vendeur est mon frangin, j'avais une A7 il n y a pas si longtemps, donc no souci.

Et pourquoi pas ? Le TDI 184 n'est pas encore sorti, ça fait plus joli, j'aime pas les roues de charettes  

 
Je roule beaucoup et je fais beaucoup d'autoroute. Le lane assist (maintien sur la voie automatique de la voiture) et le side assist (avertissement de la présence d'un véhicule dans l'angle mort) sont vraiment utiles.
 
Le Hold assist (frein à main auto), c'est pas indispensable, mais c'est agréable et de mémoire, ça coute quedalle. Le park assist, bon, c'était par curiosité. Je ne suis pas un manche du créneau, loin de là, mais si on peut avoir un peu plus d'aide, pourquoi pas.
 
L'adaptative cruise control, c'est vraiment magique. Tu fixes la distance à respecter avec la voiture de devant et tu fixes la vitesse, et tu n'as plus qu'à tenir le volant, même si le mec devant toi n'a pas une vitesse fixe. Super confortable.

 
Je parie le contraire. Comment veux tu qu'un gouvernement impopulaire se mette à taxer le diesel, quand 85 % de la population roule avec ? Les écolos vont vociférer, menacer, faire semblant de légiférer et au final, ce sera enterré.

yep, ils sont déjà pas capables de réviser la politique des bonus/malus basés sur les émissions de CO2 uniquement alors qu'un ptit décret suffirait ...

En fait perso je trouve ça inutile car : trop gros, trop cher, engendre une surconso, trop lourd, et totalement injustifié par rapport aux 150ch.

 
Et pas du tout adapté au gabarit d'une A3

 
C'est bien connu, avec du 18 pouces sur une A3, on frotte les trottoirs, les camions sont obligés de monter sur le trottoir pour passer en face, la voiture fait du 12 l aux 100, le pneu été coûte 1500 € à l'unité, et ça fait un bruit de roulement tellement insupportable que le gouvernement envisage de légiférer pour interdire ces jantes.

 
C'est vrai qu'ils exagèrent un peu

 
Non, je trouve que c'est inadapté c'est tout, c'est pas plus légitime que de proposer du 13" sur une A8  

47 000 euros dans une A3 diesel au moteur "moyen"

C'est le prix de la S3

 
Et ?
 

Ce que j'aime vraiment sur ce topic, c'est son côté prévisible. C'est une Audi ? C'est donc de la merde, trop cher, trop grosses jantes, mal motorisée, avec des plastiques moussaÿs  
 
Que ce soit une A3 ou une A8 ne change rien aux réactions. J'ai acheté, il y a presque un an jour pour jour, une A7 TDI....Voilà les réactions : Quoi, 72000 € dans un caisse de 5 m ?; Diesel alors que tu peux mettre 72 k€ dans une voiture ; A ce prix, là, tu aurais pu avoir 4 Twingo RS ; (comme si j'empilais les voitures dans mon jardin) Mouais, c'est moche; Même pas boite DSG et pas de Quattro sur une voiture de ce prix....
 
J'exagère à peine : voilà le fil relatif à l'A7 : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 034_33.htm
 
Entendons nous bien : je m'en carre qu'on apprécie pas mes choix. Je suis grand et vacciné, et j'ai largement passé l'âge d'avoir besoin de l'assentiment des autres pour être content de mes choix. Mais bourdäyl, pourquoi venir polluer l'espace de discussion dédié à des gens intéressés par une marque ?

c'est juste faux mais bon.

 
T'en fait pas un peu trop là  

 
Bah t'as faux, j'en suis à ma 3e Audi neuve, je ne dis pas ça pour ça.  
 
Simplement qu'une 320d 184ch en finition Luxury est moins chère que ton truc... Je ne parle même pas des 11 mois d'attente.

 
Il voulait une A3 pas une 320d    
Qu'on lui dise qu'il aurait pu prendre une S3 ok, ou que certaines options sont vraiment optionnelles ( ) ok, mais là bon

 
Ben argumente.
 
Parlons du prix. Oui, c'est cher. Une Megane Dci 165 (je prends un exemple comme ça, je ne dis pas que tu adores la Mégane) à peu près comparable reviendra à 26000 € remise comprise. Donc 16000 € de différence pour des prestations comparables. Soit, mais à la revente au bout de 3 ans et 100.000 km, tu en tires combien de la Mégane ? Et combien de l'Audi ??
 
La Megane va se vendre péniblement aux alentours des 11.000 € et l'A3 partira facilement à 18.000 €. Tu as déjà retrouvé 7000 €. Au total, tu auras mis 9000 € de plus pour une Audi, et ça ne me parait pas exagéré.
 
Maintenant, si je prends la même Audi A3 et que je ne l'optionne pas, ou peu, j'arrive à 35.000 remisée. Soit 9.000 € de plus que la Mégane remisée. Au final, après la revente, combien t'auras t-elle couté de plus ? Ben pratiquement le même prix en fait. Et pendant 100.000 bornes, tu auras roulé en Audi au lieu d'une Megane. Je n'ai rien contre les Megane, mais c'est juste pas comparable.

J'ai déjà dit pourquoi je trouve ça inutile.
 

Je n'ai jamais critiqué le fait que tu choisisses une Audi.
Ma réaction aurait été la même avec n'importe quelle marque. Oui je trouve ça fou de payer ce prix pour ça, je trouve ça délirant ce délai d'attente, mais c'est ton argent et ton choix donc je m'en tape. Après de voir des jantes de 18" sur une A3 ça me fait rire car ça ne sert à rien, tu le dis toi-même c'est juste pour le look (et encore, franchement...) , et niveau performances c'est probablement plus contre-productif qu'autre chose.
 
Après tu savais aussi très bien quel type de réactions tu allais avoir, ne fais pas ta victime innocente et faussement surprise.

 
C'est juste que je me suis enflammé sur les options. Chez BMW, tu peux t'envoler très vite, et la 320 d me serait revenue à 55.000 €. Je sais de quoi je parle, j'ai eu une 325d.
 
Maintenant, sans options, l'Ambition Luxe, très bien équipée, est à 37.000 € avec la boite S Tronic. Remisée, elle tombe à 34.000 €. Je suis loin d'avoir une 320 d Luxury, là.

C'est un raisonnement très personnel ça. (mais tu as le droit hein)

Dans ce raisonnement tu oublies que tu vendras la A3 pas optionnée moins chère que dans ton exemple précédent.

Enfin encore une fois moi ce n'est pas ton choix sur Audi qui m'a fait tiquer.

 
Je ne suis pas surpris pour un sou, justement.

Tu devrais savoir que les options comptent peu à la revente. Tout au plus elles permettent de faire passer ta voiture devant une autre au même prix, mais c'est tout.
Les 2000 balles de B&O tu peux toujours te brosser pour les récupérer

 
Je ne pense pas. C'est très dur de valoriser des options en occasion. Que tu l'optionnes ou pas, tu la revendras peu ou prou au même prix. Mon calcul démontre juste qu'une Audi très optionne coute finalement pas si cher que cela, et coute le même prix qu'une Megane équivalente.

 
Là, on est parfaitement d'accord.
 
Le B&O coute 640 €.

+1

 

 
Déficience over 9000, 150 TDI + SB, qui te parle de performances? Une jolie voiture montée sur des 15" c'est bidon, du 18" ça l'est beaucoup moins.
 
Putain mais allez critiquer le portugais qui installe un cerf-volant au cul de sa sub' bleue turquoise montée sur des 27" dorées avec le pot d'échappement plus gros que qu'un fondement primaire dilaté par Sifreddi

C'est archi faux