Reprise du message précédent :

 
Non, ma femme est un canon, et une Twingo, ça reste une Twingo  

 
pics or...

 
Et sinon, sans parler forcément de la finition, quid de la qualité de fabrication de façon plus globale ?
 
Car j'ai souvenir de l'époque des vieilles Audi ( avant l’appellation avec des " A " ) c'était quand même de la bagnole solide et bien construite il me semble, faite pour durer...
 
C'est toujours aussi bien aujourd'hui ou alors Audi est tombé dans le travers actuel qui consiste à soigner ce qui se voit et bâcler le reste ?  

Sur ma S5, l'embrayage a été changé avant les 50 000 km et les suspensions avant les 100 000.
Pas très robuste donc. Et non, pas de circuit.

 
 
J'suis pareil que toi, le tarif je m'en tape, tu peux me sortir une serie 7/A8 à 150k€ (par contre l'A7 bizarrement j'aime bien ) ça reste un panzer allemand pour moi, aucune émotion alors qu'une GT86/BRZ à 30k€ m'émoustille pas mal

 
Ouais, donc t'as absolument rien compris à ce qui a été dit précédemment.

 
Je roule en Logan depuis 2007, et ma voiture ne m'a pas posé le moindre problème pour l’instant, mais j'ai quand même des gros doutes sur sa solidité de construction et sa capacité à durer dans le temps
 
Par contre, que Skoda soit devant Audi ( et devant toutes les autres marques du groupe VAG d'ailleurs ) en terme de fiabilité, c'est priceless tout de même  

 
A 3 points près c'est quand même dans un mouchoir de poche.

Nan mais ce taleau c'est de la grosse merde, on a aucune donnée, aucune variable. On sait même pas sur quelle période tout ça a été comparé, ni sur quelle gamme, etc...
 
Dacia ça marche depuis 2004, c'est même pas le 1/10ème de la production de Honda ou d'autres, c'est comme dire tiens je vais comparer la tenue dans le temps de la peinture A et B, pour A on va comparer sur une période de 5 ans et sur 1000 échantillons et pour B sur une période de 30 ans et sur 1M d'échantillons, le résultat est totalement bidon.
 
Ca sent l'article turbo.fr à plein nez ce truc, le genre qui fait bander les mecs sur FA

Tout ça parce que subaru/toyota/renault sont loin devant audi  

 
Raté, mais bon il fallait tenter au pif, hein ?
 
Pour info c'est un scan de Que choisir sur plus de 30 000 véhicules de 2 ans. Ils n'ont gardé que les marques sur lesquelles il savaient des stats fiables, c'est le taux de panne à 2 ans, donc. Sans différencier les pannes. Il existe d'autres sources, qui montrent des différences avec ce tableau, car d'une année à l'autre, d'un modèle à l'autre, d'une phase à l'autre, il y a des variations, mais grosso modo ça donne une idée à un instant t, du moment qu'on range sa mauvaise foi et qu'on regarde les chiffres plutôt que le classement.
 
Bref, une fois de plus, t'aurais mieux fait de passer pur un con plutôt que de ne laisser aucun doute sur le sujet.

 
Ah nan sincèrement je m'en tape Jusqu'à maintenant j'ai jamais eu de gros soucis avec mes voitures qu'elles soient françaises ou allemandes
 

 
T'as un lien vers l'article stp?

Nan je retrouve pas sur le site

Par contre ils en font régulièrement, donc le prochain j'essaierai de mettre un lien direct vers la source pour que tu aies le protocole. Je me rappelle que la fois d'avant, il y avait 4 asiatiques sur les 5 premiers, et toyota en 1. Donc ça a un peu évolué quand même. Sinon sur d'autres topics on avait parlé de sources allemandes qui sont assez fiables aussi.

Ah tiens pour expliquer Dacia en 1 l'explication la plus logique c'était l'absence d'électronique, vu que le taux de panne prend en compte toutes les pannes...

 
Ouais ce serait pas mal, parce que bon là t'avoueras que tomber sur un png sans aucunes variables ni infos concernant l'échantillonnage ça peut laisser perplexe

 
Ouais ainsi que le marché auquel leurs véhicules sont destinés, les conditions et l'état des routes dans les PED sont pas tout à fait les mêmes qu'en Allemagne/France & Cie. Les moteurs sont aussi moins poussés, pareil quant aux options, etc...

C'est quoi une option moins poussée ? Une clim qui fait moins de froid ?    
 
Sinon les moteurs, notamment les DCI sont les même que sur les Renault, les essences par contre (qui doivent acoir une par assez importante en France, vu le prix d'attaque) j'ai cru lire que la pression d'injection étaient moins haute qu'en Europe de l'ouest (ceux équipant les Renault quoi), rapport à des carburants moins bon dans les PED.
Reste a voir si se classement se tient, les nouvelles Dacia se sont quand même embourgeoisées avec bien plus d’électronique qu'avant et des moteurs essences plus complexes (TCe).

 
Ha non mais la demande de sources est plus que légitime
C'est la critique a priori qui m'a hérissé.

Un Dacia Logan c'est une Clio 2, c'est fiable parce que c'est éprouvé c'est tout

http://www.adac.de/infotestrat/unf [...] geId=47819
 
Sur ce lien, les statistiques de panne d'après l'ADAC, l'association des automobilistes allemands.
Faut cliquer sur la classe du véhicule pour le détail.
 
 
Les Audi sont plutôt bien classées.

 
La Meriva 3e    
 
La Jazz dernière alors qu'elle était l'auto avec le taux de satisfaction le plus élevé il y a peu  

 
Non mais une clim manuelle c'est forcément moins bourré d'électronique d'une clim auto tri-zone

Bon, je suis pas fou, la TT, elle existe bien en 2.0 TFSI Quattro STro?

Je trouve ça "logique" : les deux sont sur la même base, mais en moyenne une Audi embarque plus d'équipement qu'une Skoda... et qui dit plus d'équipement dit plus grand risque de panne.
 
Et ça se confirme avec la Logan : "simple is reliable"  

Skoda    
 
De toute façon ( mis à part Lada ) toutes les marques qui finissent en A sont bien classées  
 
Edit : Lancia ça compte pas, c'est une marque en voie de disparition  

 
et aussi le fait que sur la Skoda on va mettre l'équipement de la génération précédente Audi, donc ca a été déverminé.

 
Exact, le principe de Dacia en gros ( mais avec un look, une qualité de fabrication et une finition très nettement supérieure AMHA )
 

et le prix aussi quand même  

Skoda j'ai l'impression que c'est un excellent rapport qualité/prix, effectivement. Reste que c'est du VAG, donc le prix des pièces est légèrement exagéré. Dommage.

 
Je n'en suis pas si sur...
 
Chez Dacia le rapport qualité prix est parfois très moyen, car les options sont nombreuses, les premiers prix extrêmement dépouillés et les remises inexistantes.
 
Il n'y a en fait le rapport habitabilité/prix qui reste très bon.
 
Par contre si tu compares le rapport qualité prix de Skoda et d'Audi, alors là

Au contraire, tout le haut de gamme du groupe Fiat (qui reprend aussi Chrysler) est estampillé Lancia.
on assiste au "renouveau" de la marque

C'est comme comparer le rapport Q/P d'un iPhone4 vs iPhone5.
 
l'iPhone5 est trèèèès cher, parce qu'il est récent, et qu'il a des fonctions qui ne sont pas dispo dans le 4  

Tu mens, Lancia n'a plus produit de voiture depuis l'arrêt de la Delta mk1.
JE NE SAIS PAS POURQUOI MAIS TU MENS TU M'ENTENDS §§§§

 
et encore heureux que ce soit fiable : les moteurs ont déjà 10 ans d'existence au minimum sur toute la gamme renault, dans les 90% des composants repris sur des voitures existantes

 
T'es déloyal là, on avait dit de pas parler du 1.5 dci

Oui c'est ce que je disais dans mon poste, c'est justement l'intérêt de la marque à mon sens.
 
Pour la phrase en gras, c'est faux, certains blocs montés sur les Dacia sont plus récents. Par contre d'une manière générale, chez tous les constructeurs (Premium ou Low-cost), un bloc est effectivement utilisé sur une période très longue

La seule limite d'utilisation, ce sont les normes EURO.