Reprise du message précédent :
 
 
Bah ouai ... je m'amusais mieux avec ma 330D qu'avec ma S ... et j'assume pleinement.
 
 
 

Trollpic Audi 100% Qualität Certified

 
Synchro  

Le topic des jaloux

bravo, tu as trouvé un témoignage d'une personne qui corroborait ce que tu disais !

 
Oui. La seule autre variable ça sera le coût annuel/PRK qui ne sera (très probablement) pas en faveur du diesel dans ce cas, mais c'est juste une variable financière, qui peut céder le pas à un choix "confort".

 
Sûrement parcequ'il est blasé de ses plastiques brillants durs qui grincent ?    
C'est vrai quoi ... Seat ça fait rêver, surtout ces intérieurs, magiques
 
Illustration, car bien sur, j'ai testé pour vous : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 2741_1.htm

 
Vendue en 6 jours à un tarif prohibitif, preuve qu'elle déboite  

Prix de Revient Kilométrique

 
Une preuve irréfutable en effet    
 

 
J'ai un moteur diesel, je fais 15000km par ans et 40km par jour. Je fais que des "petits trajets" de 20km aller et 20km retour, mais c'est 99% que de l'autoroute, donc 130km/h. Pour mon cas le diesel a le temps de chauffer et roule à vitesse convenable, sans compter le week-end où ma voiture part en vadrouille.
 
Donc non, on ne peut pas résumer à 15000km = mort au diesel, c'est pas le premier diesel que j'ai et ils ont toujours tous très bien tenu.

euh... en 20Km, dur de bien chauffer... mais bon, "à la pompe c'est moins cher"

 
Ah... en 20km a 130km/h ça chauffe pas... je savais pas qu'on devait faire 1h de trajet pour chauffer un moteur  

Elle prend l'autoroute à 130 direct après le démarrage

 
Oui bien sûr, mon garage est juste à l'entrée de l'autoroute    
 
De toute façon vous avez beau vous faire pipi dessus avec vos voitures essences, avant celle là j'avais une autre voiture VAG, je l'ai emmené à plus de 300k avant de la vendre et j'ai pas eu à m'en plaindre avec la même conduite qui n'a pas bougé depuis plus de 10 ans donc je vois pas en quoi aujourd'hui ça serait différent.

 
En plus le FAP n'a même pas le temps de faire une régénération complète a ce rythme ....
(pour rouler en tracteur FAP)

 
Parce que t'as une A3 de bobo TDI de pd2pov' histoire de faire genre j'emmène les gosses à l'école en Audi moi, alors qu'à la maison en fin de mois ça galère pour pécho du caprice des dieux.

En plus d'occaz

 
Justement, à 130km/h, ça chauffe pas vite ...

oui, mais il fait 20Km d'autoroute, donc tu comprends elle a parfaitement le temps de chauffer  

Et sa précédente chaudière a fait 300 000 km   donc il SAIT

Tu vis au Groenland ?
 
Mes 2 anciennes mazout étaient rapidement à température, en 10kms en fait. La première a fait 120000 bornes avant que je la revende sans le moindre problème, la seconde en est à 120 000 bornes, dont 20 avec son nouveau proprio, là encore zéro problèmes.  
 
Je veux bien que le diesel soit de la merde, je me demande d'ailleurs comment on peut prendre du plaisir à rouler avec ça, maintenant faut quand meme pas exagérer, c'est pas si pourri

Justement, l'huile chauffe bien plus vite que toutes les composantes du moteur, donc si ton huile est chaude au bout de 30kms, il te faut combien de temps pour avoir un moteur chaud ? Et je ne parle pas de la boite de vitesses...

Moi je roule 40km avant de dépasser les 2200tr/min.
 

Achète une vraie voiture, tu as la t° d'huile directement sur le tableau de bord.

 
Je fais pas confiance aux instruments de bord. Je crois que cet hiver, pour me rassurer, j'attendrais d'avoir fait 60km avant d'accélérer franchement.
 

Ta sonde est certifiée TUV j'espère

 
Même pas !! Tu crois que j'ai abimé quelque chose ??
 
 
 
 

 
Perso j'accélère jamais, et l'hiver je prends les transports en commun, le froid risque d'abimer le turbal, et puis le gazout c'est cher, faut déjà rembourser sofinco et puis direct assurance

Oui et encore toi t'as de la chance, moi je suis en zone 5 du RER, et direct assurance m'a jeté car 2 sinistres non responsables dans toute ma pauvre vie