Reprise du message précédent :

Oui et encore toi t'as de la chance, moi je suis en zone 5 du RER, et direct assurance m'a jeté car 2 sinistres non responsables dans toute ma pauvre vie

 
Des pneus    
 

 
Ouais mais lui il sait se garer, du coup direct assurance en voyant les plumes & le bec arriver ils ont fêter ça en mode Apple.

 
Bah c'est une moyenne des 3 sondes, une au niveau de la pompe, une autre dans le carter, et la dernière dans le turbal, comme ça je suis certain de pouvoir taper dans l'A3 au bon moment, j'ai même reprogrammer mon turbo timer afin qu'il prenne en compte la densité de l'air présent dans le turbal.

Si t'as une voiture de PD2pauvre le liquide de refroidissement, mais seulement si tu es un pd2pauvre
Apres j'y peux rien si tu es incapable de comprendre que l'huile, au contact direct des éléments les plus chauds, chauffe plus vite que le vilbrequin, le carter ou les arbres à cames, et encore plus vite que les pignons de ta boite de vitesses
 
Mais bon, tu dois avoir raison, pour que l'huile soit bien chaude c'est 30kms minimum, tout ceux faisant des trajets plus courts ont des véhicules déjà morts, mais ils ne le savent pas encore

 
Pt1 mais toi sur tous les topics t'es comme ça quoi                  

Là j'suis désolé mais j'dois te rectifier, je crois que tous les modèles Audi ont une sonde de t° d'huile, on peut y avoir via vagcom ou directement par l'odb ou la clim sur les anciens modèles.

Mais sinon c'est connu, un moteur ça marche en 2 cycles, 1 pour l'essence, et 1 pour l'huile qui après revient directement au carter quand tu perds de l'huile c'est juste les vapeurs, c'est pour ça que le diesel claque, je ne conçois pas que l'on puisse savoir ça.

Une SEAT ESSENCE      

 
/FYP

 
Ca à fond dans l'A3 l'été au touquet avec la vitre baissée et le gros sticker bébé à bord à l'arrière + drapeau du porto accroché au rétro intérieur t'es sûr de pécho, tu peux te dire que t'es 100% Marcus Qualität, si une biatch te résiste c'est une rageuse et comme on dit haterz gonna hate, prends en de la graine choupinet.

 
/FYP

 
     Je la connaissais pas celle la

 
Sans vouloir relancer le débat, tu viens un peu de te faire basher par tous les participants du topic, y a un moment il faut redevenir réaliste et aller de l'avant quoi, en pensant par exemple que l'huile ne tourne pas en circuit fermé quoi...
 
Je dis ça je dis rien, je tape pas dans mon taidaihi  

 
Non mais l'A3 c'était pas à moi hein dont tu parlais. Je t'ai laissé dans ta connerie parceque ça servait à rien vu que tu me confondais avec un autre  
 
Ca fait 10 ans que je roule au diesel et j'ai aucun soucis, je vois pas pourquoi je changerai

la modération a apporté le feu  

 
J'ai remarqué que j'avais confondu, mais tu restes dans la continuité de A3stylz donc ça revient au même.
 
Cela dit, tu as entièrement le droit de rouler au gazout hein, je roule en TDI et ce n'est pas une honte. M'enfin, si c'est pour faire uniquement de la ville et - de 20kKm/an c'est un peu beaucoup bidon.

 
Bah justement non, je ne vais jamais en ville (allez, on va dire 500m et c'est limité à 70). Par contre oui, je fais - de 20k par ans, mais faisant que du trajet sur autoroute et partant fréquemment en week-end + vacances je préfère largement le confort d'un TDI. Et comme je l'ai dit, j'ai le même rythme de vie depuis plus de 10 ans, j'ai déjà emmener un TDI a plus de 300kKM donc je pens epas que mon rythme tue la voiture.
 
Après je suis prêt à accepter l'argument d'une personne au dessus que les voitures aujourd'hui sont moins fiable qu'il y a 10 ans, je verrai bien et j'en ferai les frais si c'est réellement le cas.

Elles ne sont pas moins fiables, elles ont une utilisation optimale beaucoup plus restreinte. Et si tu sort de cette utilisation-là, oui elles deviennent moins fiables.

 
Nan mais c'est pas parce que t'emmène ton tdi jusqu'à 300kKm qu'il est propre hein, si t'as foutu le prix de la caisse neuve dans les réparations et changé 4 fois et demi le bloc ça change un peu la donne quoi...
Bien sûr qu'on peut emmener un bloc jusqu'à 300kKm et heureusement sur des voitures à 25k€ mini neuf, personnellement je sais que si je voulais je pourrais emmener mon A5 jusqu'à 300kKm sans soucis, le bloc sera rincé, cependant il tournera encore.
 
On ne peut pas dire que les véhicules d'aujourd'hui sont moins fiables qu'hier, sauf chez Renault et PSA, disons plutôt que le nombre de pannes possibles à été multiplié par what mille; il est clair qu'un bloc à carbu est moins chiant et susceptible qu'un bloc common rail, ne serait-ce que par l'électronique qui est partout. Je sais que sur l'A5, de ce que j'ai pu lire et entendre, il y a des pannes bidons genre dysfonctionnement d'une sonde ou tension trop importante sur tel capteur qui fait que la caisse se met en défaut à l'ODB et ne redémarrera pas comme ça, ce n'est pas qu'elle est pas fiable c'est juste qu'Audi (comme tous les autres) à décidé il y a bien des années qu'ils allaient se gaver sur le SAV et pour se gaver il implante des saloperies dans ce genre là, c'est comme la quasi impossibilité de toucher aux blocs actuels à la main.

Bonjour,
 
quelqu'un parmi vous a pu essayer une audi A1 sans chassis sport
et me dire ce que cela donne niveau confort et comparé à d'autres autos ?
Je suis rentré dedans mais pas eu l'occasion de l'essayer encore
 
Merci

 
Pour le SAV sur des conneries, rien ne t'empêche d'acheter le câble vagcom et de voir ce qui se passe. En effet dans beaucoup de cas ça peut t'éviter de payer 100-150€ pour de la merde. Bon après moi j'ai une connaissance qui entretient mes voitures et qui a le vag de rosstech donc bon niveau prix des réparations je ne plaint pas. La par contre avec une audi, ça me fait perdre l'assistance audi si je fais les réparations par quelqu'un d'autre, mais je pense qu'au vue des prix appliqué par Audi je vais m'en passer de leurs assistance    
 
 
 
 
 
Tu ne peux pas aller en tester une dans un concessionnaire ? Je compare à une polo, les amortisseurs sont un peu raide, le confort est nettement mieux sur l'A1 et le plaisir de conduite également.
Si tu es dans le 95, tu peux venir tester la mienne si tu veux.

 
Le truc c'est la garantie, j'ai encore 1 an, et je prends pas le risque de la faire sauter, j'aurai une A3 en 1.9 TDI je ne dis pas, mais là sur un 3.0 TDI la rincette fait mal...

Salut

pas le temps ou la possibilité de me déplacer en ce moment,
je suis rentré dedans à peine 5 minutes en coup de vent par pur hasard.

J'avais essayé l'avant dernière polo il y a 2ans et j'avais vraiment apprécié le confort

Mon achat sera normalement dans un peu plus de 12 à 14 mois mais ça passe vite
Je prendrais normalement une ambiente avec quelques options en 1.2l TFSI 86ch,
le moteur a l'air plutôt efficace et semble plus que suffisants pour faire de longs voyages à 2 ou 3 sur autoroute.
Le 122Ch serait top mais surplus trop cher + assurance qui grimpe... c'est pas raisonnable dans mon cas !

J'ai conduit la dernière polo en tdi 90 finition sportline et la tenue de route était juste superbe pour une citadine tout comme le confort et la précision de la direction.
Si l'A1 fait encore mieux alors j'ai du mal à comprendre tous les trolls A1 sur hfr^^.

C'est du troll anti Audi en général ... (des jaloux frustrés je te dis   ).

Je conduis souvent la polo confortline et je trouve que l'A1 ambiente est mieux. Après c'est une question de goût

Non, je n'ai pas de T° d'huile sur ma A1. Je n'en avais pas non plus sur mes 2 précédentes A3 8P

A 3'30
http://www.youtube.com/watch?v=pRkSzyH5d1I

"-On va essayer de le pousser à la faute
"Je sais pas si ils le poussent beaucoup"

Frustrés de ne pas rouler en Audi ? Sérieux ?

Bon à savoir, les hélicos ont pas d'autonomie
 
J'avoue qu'avec l'accent belge c'est sympa