Reprise du message précédent :
Non je parlais surtout pour le côté pertinence du diesel, car je suis pas certain que ce type de panne puisse être lié à un diesel sous-utilisé (j'en sais rien en fait)

Qu'est-ce que cela fait au moteur diesel le fait de le sous utiliser (petits trajets en ville) ?

Certains te le diront mieux que moi, mais en gros encrassement (FAP, etc...) et problèmes accrus de vanne EGR. Ca peut aller jusqu'à la casse moteur.
Pour respecter les normes anti-pollution, les moteurs diesel sont devenus très pointus et supportent de moins en moins les cas qui s'éloignent de l'utilisation idéale.

+1, un moteur diesel aime encore moins qu'un essence (hors essence pointu j'entends) de tourner à froid sur de petits trajets.
 
Et il faut de temps en temps "tirer" sur le moteur à chaud pour cramer un peu le FAP (même si des cycles pauvres donc plus chauds sont prévus par l'électronique pour cramer les suies)

 
Mille excuses, j'ai fourché, le mélange est enrichis au point de balancer du gazole dans le FAP pour tout faire brûler

 
J'ai sa remplaçante (Range Rover Evoque) en commande moi aussi  
 

 
Lorsque je l'ai acheté, j'ai fait 30000Km la première année avec. Puis nous avons déménagé plus prêt de notre boulot et j'ai eu un véhicule de fonction ! Nous avons décidé de la conserver, en deuxième voiture et du coup, elle roule peu

L'ami d'un ami vend sa TTRS, une affaire en or !

Elle a été chouchoutée par un mec qui en avait les moyens, c'est un petit bijou. Bon, faut aussi dire que le proprio était véritablement blindé, un vrai baron (il a fait fortune dans l'internet à 25 ans, on l'appelait le "Zuckerberg du Berry" ).

http://ahhohh.com/ttrs/

Je ne sais pas ce que vous ne pensez, mais je trouve que c'est une affaire à ce prix : entretenue rubis sur l'ongle, un chassis qui a fait ses preuves dans la Golf V, un 5cyl pour rappeler la grande époque (bon, ok, ils l'ont implanté dans le mauvais sens mais l'illusion est parfaite !!).

t'es en forme toi pour un dredi ^^

 
Trajet ville la semaine a peine le temps de chauffer
autoroute quasi ts les WE (800km AR)
 
ya un risque important ?

Pourquoi donc ?

C'est le même châssis que dans le Skoda Yeti qui te fait tant rêver?

Ok  

Rien à voir.
 
Audi = premium
Skoda = prolo
 
Donc même si ce sont les mêmes châssis, ils sont différents.  

Ok Jeanmichel318d

Ça en a rien a faire, vu que ca prend 800 bornes le WE.
Ah ouais, ils s'encrassent en 5 jours les diesels, j'avais oublié  

Et rien n'empêche de tirer dedans à froid pour qu'il chauffe plus vite et pour ne pas l'encrasser.
 
Tu mets "temps de chauffe respectés - véhicule de passionné" sur ton annonce LBC quand tu la revends et ça passera à l'aise.

Ça c'est bien vrai. Au feu rouge, t'es toujours devant.  

Je ne dredite pas en plus là. Elles sont pas en cristal nos bagnoles, puis après, on les revend... donc faut arrêter de psychoter comme un malade.

 
Clair, restekp  

Il a ton adresse le mec tu 93 a qui ta revendu ta M3 ?  

La M3 a un rupteur qui s'adapte en fonction de la température moteur.

7500 a froid et 8500 a chaud ?

Up pour la meilleure marque de voiture.

 
FYP

Audi ?

ça fait vieux pervers sexuel tout moche et de mauvais goût

http://www.lemonde.fr/ameriques/ar [...] _3222.html

De audiste a autiste, il n'y a qu'une lettre .
 
/sors, vite.

Bonjour,
 
Je compte d'ici l'année prochaine changer de voiture; gros changement puisque je compte passer d'un monospace à une Audi A4 d'occasion.
 
J'ai du coup quelques questions:
1 - Est-ce que les phares à LED avant/arrière sont de série quelque soit la gamme ?
 
2 - Je compte prendre une essence 1.8 120CV; est-ce que les reprises sont suffisantes ? Je demande pas de coup de pied au cul; juste une motorisation pas trop bruyante, qui ne consomme pas trop mais qui permet de dépasser en toute sécurité. D'où ce choix.
PI, mon monospace (Corolla Verso) dispo de 110CV et je trouve cette puissance suffisante. A voir ensuite avec le poids de l'Audi.
 
3 - Quel niveau de finition vous semble le plus approprié, sachant que je compte prendre à minima des jantes 17 pouces (en option sur Ambiente), boite manuelle, pas de GPS (ne m'intéresse pas), pas de cuir, traction (pas de quattro) et branchement USB pour plugguer un lecteur MP3 (Cowon S9). Je pensais donc à l'Ambiente.
 
Enfin, est-ce que l'achat via un mandataire type auto-ies.com peut être une bonne occasion sur du neuf ?
 
Merci de vos conseils, ainsi que sur les points d'attention à checker sur un modèle d'occasion.

 
Un conseil, va chez un mandataire  
 
Les phares à LED c'est uniquement avec l'option XENON ou XENON PLUS ou avec la gamme ambition Luxe ( 42.000 € environ pour le neuf). Si tu la prenais en neuf, ca serait pas aussi coûteux je pense.
 
Dans le cas des TFSI audi, le 1.8 T est très fiable, à ta place j'irais vers le 2.0 TFSI. Il s'agit du même bloc moteur (identique) mais bridé. Tu peut le reprogrammer pour 70 euros. Le turbo est costaud. Rien à voir avec les TDI    . Les reprises sont amplement suffisantes. Après si c'est une boite méca, c'est nikel. C'est encore mieux en tiptronic    avec le mode S. Multitronic c'est fiable à partir de 2005 !!! avant c'était la cata et les réparations étaient de 5000-6000 euros ( en gueulant on est pris en charge par Audi intégralement, ne pas hésiter à écrire une lettre à Audi France).
 
Pour le cas des options : service low cost pour toi    . Ambiente c'est correct, Attraction....     Il vaut mieux prendre l'option GPS avec le fameux MMI.
 
Je dois te dire que tu fais un très on choix ! Sauf qu'il manque 1 option ou 2 assez importantes à mes yeux. Il s'agit du système Bose ou B&O ( chère ). C'est incroyable      
 
Auto ies c'est une catastrophe... Les mandataires ce n'est pas ça qui manque. Fait là importer d'Allemagne, les prix sont très correct et tu ne seras pas déçu. Ave le choix qu'il y a en occasion, tu pourrais presque la configurer comme une neuve    
 
Fais un tour sur :
 
http://vtp.audi.com/agwb/controlle [...] &v=0&sid=0
 
http://www.mobile.de/home/index.html
 
http://www.autoscout24.de/
 
Bonne route  

L'option GPS avec MMI c'est quoi ? J'ai déjà un GPS et pas besoin d'un autre. Pour le système son Bose, c'est un luxe que je prefère ne pas payer, même si j'aime beaucoup avoir un bon son (adepte du FLAC aux p'tit oignons inside).
 
Avec tout ce que tu me dit, ca fait grimper le prix dit donc

Je pense que le Bose ne sert à rien.

Je pense que pour le prix.... non rien

 
Si tu as un GPS effectivement tu peut t'en passer ! Bose c'est 450 ou 750 euros je ne sais plus. Puis les LED c'est vraiment pour décorer... Le XENON c'est bête de s'en passer. Le seul truc intéressant à avoir en fait.
 

 

 
Le MMI est une interface intéractive qui permet de gérer toutes les fonctions du véhicule sur un écran. Il s'agit d'un ordinateur qui permet de gérer le téléphone, le gps, les phares, le chauffage, la télé, le vérouillage des portes, le GPS, la radio, la suspension ...
 
C'est magique comme système en tout cas. C'est la seul option que je prendrais à ta place. J'ai aussi le Xénon sur mon véhicule et sur mon 3ème véhicule j'ai les phares traditionnels ( je préfère le xénon mais on peut s'en passer au fnal, les led...)
 
Voilà, bon achat et bonne route. Par contre tu ne nous a pas dit le budget !