Reprise du message précédent :
Je me régale    c'est Reynal, j'en veut encore  c'est Roquelaure!

 
Tu as pourtant la réponse à ta question dans mon quote

Quel quote ?
 

Par exemple Hyundai...
 
/no troll

5 pour la G5 et 4 pour la G6, mea culpa je ne suis pas un fan de VW

La nouvelle A3 va être proposée avec un 2.0 TDI de 184 Ch en janvier prochain :-) Une bonne nouvelle pour faire face à la 120d !
 
Sinon, au delà de toute considération plaisir/agrément/pollution... en faveur de l'essence par rapport au diesel, il me disait que pour un modèle essence (je lui parlais du 1.8 TFSI), la décote est abyssale et que pécuniairement parlant, il est actuellement plus intéressant d'acheter un diesel... du coup, je crois bien que je vais rester en diesel :-)
 
Par contre, le commercial n'est au courant de rien concernant le modèle Sedan (berline) qui va être commercialisée dans un premier temps aux USA.
 

 
C'est en effet une possibilité pour faire une belle affaire. Par contre, les modèles essence étant rare sur le marché de l'occasion, ce n'est pas si simple que ça de trouver un modèle précis :-) Mais bon, ce n'est pas infaisable non plus !  

C'est vrai que les quelques A1 que j'ai vues étaient majoritairement en TFSI, j'étais étonné.

Tout dépend des endroits, des régions...
On en parlait avec un HFR lyonnais qui va prendre un TTS.
Je lui expliquais que chez moi les "petites" Audi (A3, TT) sont des voitures de kékés.
Chez lui c'est plutôt les BM. Comme quoi...
Moi j'ai eu les deux marques à la suite, BM (125i) puis Audi (A3 V6) puis BM (325i) et j'ai clairement une préférence niveau plaisir de conduite et comportement routier.
 

 
BMW e46 / A3 8L ou 8P même combat
 
Ce sont les modèles les plus accessibles des constructeurs allemands forcément ça attire tout un tas de monde. Après il y a les vrais voyous en classe S et S8

Chez moi ils sont en X6 ou Cayenne.  

 
Ca marche aussi
 
Cayenne par contre c'est un peu has been, de plus ça se trouve àpacher sur LBC surtout les V6.

Y a même un voyou qui se déplace en DS5 "custom"

Renard en Audi ma gueule !!! http://www.dailymotion.com/video/xgjrdw_renard_news
 

Enfin entre les ouech ouech la canne à pêche et les cutéreux du dimanche qui vont chercher le lièvre dans le pré avec l'A4 allroad marquée bébé à bord, il n'y a qu'un pas

 
Mais comme la décoté est abyssale, le vendeur conseil un diesel.
Bien, une occasion récente est intéressante alors ! mais comme on n'en vend pratiquement pas en neuf, c'est introuvable ...
C'est un peu le cercle vicieux quoi ...
Résultat, 95/5 de vente GO/SP ...

J'ai essayé une A6 Avant BiTDI 313 Ch samedi soir, assez longuement, celle qui a des hauts parleurs au niveau des pots d'échappement pour simuler le bruit d'un V8 essence.

Ca fait VRAIMENT un bruit de V8 essence, c'est assez impressionnant. Bien sur, c'est du chiqué, hein, je ne cherche pas à le vendre comme un truc authentique (juste pour tenter d'éviter un débat stérile qu'on a eu une vingtaine de pages auparavant). Mais si on n'est pas informé du fait que c'est du gazole, pas moyen de le deviner. Le feulement est très sympa, y a  pas à dire.

Pour le reste, c'est un avion de chasse. Je ne sais pas si ça sert à grand chose, mais le coup de pied au cul est partout, tout le temps, à tous les régimes. Conso moyenne sur l'ODB : 7,9 l. Respect pour un truc aussi jouissif.

Pour le reste, le tableau de bord est rigoureusement identique à mon ex A7, donc pas dépaysé. La bagnole d'essai avait quand même un gadget que d'autres ont aussi, mais poussé vraiment à son optimum : le régulateur de vitesse actif. On fixe 110 km/h sur le périph' par exemple, on choisit la distance minimale avec la voiture de devant, et la voiture conduit pratiquement tout seule, y a juste à tourner le volant, on ne touche pas le frein. Une voiture devant moi a pilé, l'A6 a fait de même, puis comme une bagnole arrivait fort derrière, elle a réacceléré en affichant un voyant sur l'ODB pour me dire qu'elle devait outrepasser la distance minimale convenue pour éviter d'être tapée derrière....Hallucinant.

 
Peut-être qu'un jour tu sortiras de tes clichés à la con et que tu décrocheras de turbo le dimanche midi en te grattant la biscotte
 
T'as déjà essayé 3l TDI / BiTDI avant de causer? Je parle d'essayer hein, pas de ton pote qui t'a dit que c'est bien parce que son cousin l'a dit après avoir vu une video sur youtube

Impressionnant la dernière partie sur le régulateur actif, j'étais pas au courant qu'ils étaient capable de réguler par rapport à ce qui arrive derrière  

 
Tu t'enfonces si bien

 
si ça marche comme le détecteur de piétons chez Volvo on n'est pas dans la merde

les nouveaux tri turbo sont vraiment différents.
Je suis pas un fan des diesel, mais là faut etre honnete, ils arrivent à quelque chose de bien. (bon apres, niveau fiabilité ...)

question aux possesseurs d'A3, je cherche le schéma du dessous de la voiture pour savoir ou poser cric rouleur et chandelles, des conseils ?

 
Euh nan, relis avec le doigt, j'ai dit qu'on n'arrivait pas à le déterminer au bruit. En conduisant, on le sent bien, ça consomme que dalle  

 
arf, je viens de réaliser que celui que j'avais essayé, c'était un tri turbo BMW. my bad

 
Je sais ... suis sur les 2 topics la, avec le telephone qui sonne tout le temps, je me melange les pinceaux ...