Reprise du message précédent :
 
  La S3 a un 4 cylindres

 

 
Avec toi tous les moteurs VAG sont à chier...
 
J'ai eu l'occasion de l'essayer pendant plusieurs jours le 3.2 V6, il est loin d'être avare en sensation, mais à côté d'un TDI forcément c'est pas la même sensation avec un conso mesurée et très fiable. Et question son / agrément entre un V6 et un 4 pattes il y a un gouffre.
 
D'ailleurs je pourrais être tenté par une TT mk2 dans cette config.
 
 
 

 

 
J'ai du mal à te suivre, sincèrement. Une connaissance a une Scirocco en TSI 160 justement et je trouve ça plat au possible. T'as du couple en bas, au milieu, en haut, pas de bruit, fade quoi Je trouve que les TFSI deviennent trop sages, trop ressemblants à des moteurs diesel dans l'idée.
 
Au contraire le 3.2 en bas c'est doux pour le quotidien et dès que tu commences à chatouiller les 4/5000 tours ça commence à causer. Entre une accélération pied au plancher à 5000 tours sur un TFSI et un V6 3.2 il y en a un qui te met un coup de pied au cul, je te laisse deviner lequel.

 
Ben moi j'ai testé la S3 265cv (tfsi donc) et pour le nombre de chevaux, j'ai trouvé ça hyper lissé. Donc j'ai du mal a croire que le 160cv soit comme tu le décris m'enfin ...

http://www.leboncoin.fr/voitures/374686575.htm?ca=26_s
 
A partir de combien de kms faut il se méfier d'une Audi ?

Dès 0 km à la Réunion, vu qu'il a sûrement tapé dedans à froid pour les runs le vendredi soir à St Denis

 
Pas à st denis voyons... entre Le Port et Saint Paul avant de passer avec la sono à donf sur la plage de boucan canot  

 
A partir de 0, c'est très variable, ça dépend de l'entretien, de son utilisation, de l'environnement, chaque bloc est différent.
 
Le 1.8T pour en avoir eu 2, un en 150 2RM et l'autre en phase2 225ch 4RM ça reste très solide et fiable niveau mécanique. C'est au niveau électronique que ça laisse à désirer. Généralement sur ces modèles les trucs qui reviennent souvent:
 
- Embrayage
- Débitmètre
- Sondes diverses
- Bobines d'allumage
- Le couple émetteur/récepteur d'embrayage (embrayage hydro, souvent des fuites au niveau du récepteur et ça occasionne de gros problèmes d'embrayages)
- Silent bloc chassis
- Turbo (et là c'est généralement grosse facture à la clé) et tout le circuit de suralimentation en général (donc bien vérifier toutes les durites, etc...)
 
Faut faire attention aux prépas de la mort qui tue et aux reprogrammations sur les 1.8T car c'est un bloc qui ne demande que ça et qui est souvent malmené par les puces et autres conneries existantes, sans parler des conducteurs.

 
Ah sisi, les départs avaient lieu devant la préfecture, et s'effectuaient sur le front de mer jusqu'à ste marie

bof... il s'est planté il a dit "mégane 2 dci tuning", alors qu'en vrai c'est une "Seat Leon Tdi tuning"...
Faut quand même avouer qu'il n'était pas loin du compte

Bon, j'étais au salon hier, putain le niveau sociologique sur le stand Audi faisait peur ...
A te donner honte de rouler en Audi ...  

Sisi la famille, bien ou bien   ?

yep ...
 
Plus les routiers (comme çà que j'appelle les beaufs de 50 ans ou plus qui aiment tellement la voiture qu'ils vont jusqu'à ouvrir la trappe à essence historie de vérifier que oui, il y a un réservoir d'essence...)

Bordel  

 
C'est pas si con de vérifier ce genre de chose sur une tAudi... ça pourrait être en option...

 
Le pire étant l'espace A3/A4/R8 le reste est plus... civilisé
 
Enfin c'est partout pareil, cf. espace M BMW, C63, etc...
 
Et le niveau est toujours plus élevé que chez renault/psa où là ce sont carrément les vendeurs qui font fuir

je suis pas le seul alors
 
du topic des GC au volant :

A se demander pourquoi les gens vont au salon alors qu'il y a des concessions partout.
personne autour du concept Tourer chez BMW mais une queue monstrueuse pour rentrer dans une ... série 1 !

 
C'est comme chaque année
 
Mais j'te rassure, lorsqu'il pleut les gens aimables des quartiers défavorisés se ruent dans les concessions, au grand bonheur des commerciaux

 
Moue ... :-(
 
Dans le genre, personne au Tourer qui préfigure le futur de la marque, mais une foule devant le Onyx, qui comme d'hab chez PSA, restera un rêve jamais exploité...

Le salon c'est ni plus ni moins un passe temps pour certains, une sortie culturelle pour d'autres. Il y a très peu de personnes qui y vont pour découvrir des nouveautés ou qui sont intéressées par un achat. En même temps, quand tu sais quelle population s'y traîne, ça donne franchement envie de regarder le salon sur TF1 et de prendre RDV en concession.

Effectivement, moi j'y vais surtout pour découvrir des modèles dont les jounaleux parlent peu (enfin, Turbo ...) et à la rigueur regarder LE modèle qui m'intéresse vraiment.
 
J'ai essayé la Zoé (très agréablement surpris, plus jolie que la Clio), la RCZ, la GT86, la nouvelle Golf (personne comparé à l'A3, rigolo), le Z4, etc ...
Mais alors faire la queue pour monter dans une S7, non merci ...

La Clio 4 c'est une grosse blague en même temps Un peu comme la Golf 7, à la limite pour cette dernière ça ne m'étonne pas trop qu'elle n'attire pas foule, de loin j'ai eu l'impression de voir une 6
 
J'y suis resté 3H, juste entre 2 RDV, le temps de voir chacun des stands et cette année rien ne m'a vraiment attiré C'était vachement fade, à part le Tourer et la nouvelle classe A qui m'ont interpellé, j'ai trouvé le salon à chier.

Ben bizarrement je préfère la nouvelle Golf à l'A3.
 
t'as pas vu l'Exagon Furtiv eGT ?

Ca permet aussi de savoir quelle voiture d'occasion on pourra acheter dans 5 ou 10 ans

 
Si, mais en bref, je préférais m'attarder sur les modèles qui m'intéressent ou du moins qui sont à ma portée. Y a pas à dire c'est du luxe français, sur le papier c'est top, à voir dans la pratique.
 
J'en pense que l'A3 est un réchauffé de l'A1, je commence à préférer l'A1 à l'A3. La G7 ressemble encore à une G6, déjà que le gap entre 5 et 6 était infime là c'est du foutage de gueule. Le truc qui me rebute chez VW c'est la finition intérieure, franchement à chier comparé à ce qui se fait à coté, sinon les Scirocco et Passat CC me tenteraient.
 
 
 
En même temps ils renouvellent leur gamme tous les 3 ans il me semble, ça laisse peu de temps pour concevoir un design vraiment différent, mais c'est à l'instar de la grande majorité des constructeurs (A3, 1xx, classe C, Ibiza/Leon, etc...)

 
C'est vrai, une voiture c'est comme un projet immobilier ça se prépare 10 ans à l'avance, j'avions oublié

 
Le TFSI. Je dis ça après avoir longuement hésité entre les deux moteurs et essayé les deux sur "la même" voiture.
Comme disent les anglosaxonnais: People buy horsepower, but they drive torque
 

Eternel débat entre atmo et turbo...
 
Quoi qu'il en soit, j'en ai détrompé plus d'un qui pensait que les TFSI étaient plus véloce que le 3.2, ben forcément, si on shift à 3kTPM le 3.2 on lui donne pas le temps de s'exprimer.
 
Pour l'exemple, si t'as l'occasion un jour, cale toi à 90 avec le TFSI et un 3.2 à coté, fais un kick down au rapport que tu veux et un kick down en 2 pour le 3.2, on verra qui se fera "laisser sur place".
 
Je ne nie pas les avantages du TFSI loin de là c'est super agréable à conduire, mais c'est très lisse, grandement dû à la suralimention. Le 3.2 est plus envoûtant avec un son bien plus rageur, mais il a ses désavantages, moins souple à bas régime et plus gourmand. Il en faut pour tous les goûts

 
C'est drôle, y'a pas ce phénomène au salon de Genève   ni à l'IAA de Francfort  

faut faire une comparaison honnête aussi:
Paris: 10 millions d'habitants dans la région, c'est pas le cas de Geneve ou Francfort. Du coup c'est vraiment plus des fans prêt à faire de la route que le père de famille qui vient avec la poussette en curieux.

Le salon parisien a toujours été plus populaire, mais bon, c'était valable quand on y allait vraiment pour commander la dernière nouveauté, maintenant c'est le concessionnaire qui vous propose une pré commande en avant première ...

Mais je préfère largement l'IAA aussi, les stands sont plus grands (en 2009 Mercedes faisait rouler des voitures sur une mezzanine autour de son stand ... pardon, hall ) et il y a aussi tous les fournisseurs qui présentent leurs produits (Michelin était ridicule cette année à Paris, 3 pneus qui se battent en duel)

 
De quelle population tu parles ?
 

bah les pires, les audistes

Je me régale    c'est Reynal, j'en veut encore  c'est Roquelaure!