Reprise du message précédent :
ouais, donc ce n'est pas du tout déconnant non plus, c'est à peine plus qu'une A3 avec la même motorisation... (bizarre d'ailleurs)

C'est encore loin d'être un veau donc

A3 1200kg à 1500kg (les vr6, s3 et rs3 étant les plus lourdes). 1175 à 1280kg pour la 2012+. http://fr.wikipedia.org/wiki/Audi_A3
A4 1400 à 1650kg, jusque 1700kg pour la B8. http://fr.wikipedia.org/wiki/Audi_A4
A6 1600 à 1865kg, jusque 2000kg pour l'avant. http://fr.wikipedia.org/wiki/Audi_A6

Mais avec les options "obligatoires" on doit pouvoir facilement rajouter plusieurs dizaines de kg.

L'A6 2.0L tdi 140cv de 2004 prend 10 secondes pour arriver à 100kmph. La C7 doit rester dans ces eaux là. http://www.zeperfs.com/fiche1262-audi-a6-2-0-tdi.htm
Elle n'est pas très rapide...

200 ou 300kg d'écart à la louche, une paille
Et avoir une bagnole à 60k€ (prix au pif) qui se fait taper au péage par un Scénic dci Jade, paie ton prestige quoi

21k€ pour une compact de 5 ans et 100kkm, ça passe parce qu'il y a 2 redface dans ton post

La mienne fait plus d'1T4 avec le TDI 140...

Si pour toi, le seul plaisir d'avoir une voiture, c'est de taper les Scenic aux péages... on est évolue effectivement pas dans le même monde...
 

ben écoute, c'est la cote que me sort AutoPlus avec les options

C'est juste pour recadrer les perfs de la voiture. Après 136cv et le 0 à 100 en 10.3s c'est loin d'être honteux, mais dans une optique de revente facile, je ne sais pas si c'est la meilleure option

http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] =&origine=

 
 
merci pour les réponses.
 
je laisse tomber celle là, j'ai aussi posé la même question sur un autre forum spécialisé audi, et les réponses sont sensiblement les mêmes, moteur trop light, difficile à la revente, ça va pas le faire, je change tous les 6 mois...
 
je vais me chercher une A4, mais dans ces tarifs, celles que je trouve sont moins bien équipées et plus kilométrées
puis j'en ai déjà eu une, et j'aime bien changer...
 
par contre, niveau revente, l'a4, c'est impressionnant, j'ai revendu mon a4b8 Avant 143ch en 1/2 journée avec 4 acheteurs qui se battaient pour l'avoir !  
 
j'aimerais bien m'en retrouver une, 50000kms max, an 2009, avec gps, xénon, break, et le cuir dans l'idéal    
mais a 22500 - 23000, c'est pas gagné...  
 
   

Comme dit plus haut, la mienne fait plus d'1T4 avec le TDI 140, et c'est loin d'être un veau, même avec 150kg de plus.

Donc pour toi une ambiente sans option a la même valeur qu'une ambition luxe toute équipée ?
 
Indice : si tu peux passer, pour le même moteur, d'un prix de 25000€, à 50000€ en neuf, ça doit aussi pouvoir se retrouver sur la cote occasion...

Ca change énormément :
http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] nsmission=

oui, c'est loin d'être honteux, mais plus j'y pense en fait, plus je me dis que ça va être short et que ça va me saouler à la longue, même si je roule plutôt cool, y'a toujours un moment ou t'aimes bien envoyer du gaz, et si ça répond pas, bah.... c'est chiant !! déjà que parfois je trouve ma 318d bien short en reprise....

edit : mon a4 143ch, je l'avais fait reprogrammé et elle faisait 185ch, et ça commençait à causer là

il n'y a pas la moitié des options que j'ai...

Sans doute, mais si on enlève les 2-3 premières de la page qui doivent être de bonnes meguez, on trouve énormément de modèles à moins de 16k€, ça fait quand même 5k€ de différence, ce qui est énorme en occasion, même si la tienne à des options top moumoute
 
Enfin moi je m'en fous, je suis pas là pour que tu baisses le prix et que je te l'achète (je sais même pas si tu l'as mise en vente d'ailleurs), j'exprimais ma surprise c'est tout

 
Moi c'est pas les "seulement 136ch" qui ne me font pas rêver  

oui, en réel, je ne la vendrais peut-être pas 21k€... mais j'espère au moins 19k€, la différence devient moindre...
Au configurateur Audi (donc avant rabais commercial), elle vaut 46k€, et encore, certaines options ne sont pas dispos (comme le chauffage auxiliaire).
C'est pas si déconnant que ça.
 
Elle n'est pas en vente, mais sûrement l'année prochaine.

 
Dégringoler de 12 lettres

Si tu vends ça plus de 17500 l'an prochain, bravo

 
Ne néglige pas le pouvoir des 4 anneaux, mécréant

La 8V sort, 17500 je suis très large.

Je la verrais plutot avec le 1.6TDi 90 cette A6.
C'est dommage de sur-motoriser une berline comme ça, c'est mauvais pour la conso.

Vendredi

J'aurais 15 ans de plus je l'aurais achetée sans hésiter.
Maintenant dans ton cas se pose la question de la revente

Je trouvais l'estimation de l'A3 risible, alors quand je vois le prix de cette A6, à peine plus, à motorisation équivalente pour 60 000 km de moins, je lulz encore plus.

J'en connais un qui va l'avoir mauvaise quand il va vendre sa A3

J'ai mon collègue qui est vu comme un nabab au taf parce qu'il vient de s'acheter une A6 d'occasion équipé . Finition "Luxe" et dans les 200Cv.
Finalement il l'a peut-être payé moins chère qu'un Scenic

Non mais elle a plein d'options on te dit  
 
A mon sens, les options facilitent la revente du véhicule, mais l'impact sur le prix de vente est très faible, surtout rapporté au prix qu'elles ont coûté

Evidemment, mais laisse le s'en rendre compte lui même

 
C'est sa prochaine révision qui va coûter le prix d'un Scenic surtout    
 
Et il déjà du mettre son rein en location histoire de payer l'assurance  

 
Je veux pas te faire peur ni te contrarier, mais tu me semble un peu ambitieux pour les prix de revente de ton A3. Une personne avec un budget de 16k va rarement en mettre 19/20k pour aller chercher de l'option. A moins qu'il soit plus confortable niveau pognon et dans ce cas là, c'est peut-être pas vers de l'occasion qu'il se tournera mais vers la nouvelle A3.

Peut être que le prix de la révion sera élevée.
Par contre pour l'assurance, je ne pense pas. Mon collègue est un quadra pere de famille avec plein de bonus

L’Audi A3 gagne un trophée de plus bel intérieur de l’année
 
Les vainqueurs des trophées de l’Automotive Brand Contest sont connus. Dans la catégorie « intérieur », je nomme l’Audi A3.  
Le prix sera remis à l’Audi Design Team durant le Mondial de l’Automobile de Paris.
 
« Ce trophée confirme les efforts que nous avons fait pour créer une ambiance pleine de sportivité, d’élégance, de précision et de qualité », commente Wolfgang Egger patron du design Audi.
 
L’Automotive Brand Contest est organisé par le « German Design Council ». Ce concours est ouvert aux constructeurs de tous les pays…  
Mais seuls les constructeurs allemands ont été récompensés dans la catégorie Best of the Best.
 
 
http://www.leblogauto.com/2012/08/ [...] annee.html

Cette vieille blague    
 
C'est en effet le même que l'A1 et ça me ferait chier d'avoir un intérieur de citadine dans ma compacte. D'ailleurs les proprios de A4 doivent trembler car au prochain facelift, ça sera pour eux aussi  

Ah parceque du jour au lendemain l'intérieur de leurs voitures va de transformer ?

ça me parait normal

Tes goûts ne sont pas universels

Personnellement, ca me plait, en dehors de l'écran vissé au dessus.
C'est sobre, épuré, y'as pas 50 milles boutons.

ah ba oui, tiens, vous êtes deux
 
Fallait vous inscrire pour le jury