Reprise du message précédent :
ca me fait penser a direct assurance l'année dernière qui m'ont fait un virement de 100€ sur une assurance de 260€ annuelle juste paracerque j'ai appelé sans discuter. Ca montre la marge indécente qu'ils se font... d'ailleur ca va faire un an, va falloir que je rappel

Bonjour    
 
J'ai une question sur la terminologie employée pour l'usage d'un véhicule, trajets domicile-travail vs. déplacements pro, je ne trouve pas de définition claire.
 
Pour mon contexte, je suis en freelance (SASU) donc je suis mon propre employeur et mon bureau est déclaré chez moi.
Je n'ai qu'un seul client, je me rends 2 à 3 fois par semaine chez ce client pour exercer mon activité, toujours à la même adresse.
 
Ce qui me fait plutôt pencher vers les déplacements pro est que si je prends le sens strict des termes, l'adresse du client ne peut pas être considérée comme "travail" puisque je ne suis pas salarié.
Suis-je obligé de considérer mon domicile et mon "travail" au même endroit ? Même si je peux dire "dans le cadre de mon travail je me rends toujours à la même adresse" ?
 
On parle de x2 sur ma cotisation (impossible de me faire rembourser le delta par ma boîte sachant que je prends les IK), donc je voudrais être sûr de ce que je vais faire

Bonjour
 
Lire les DG, chaque assureur a sa propre définition, ou appeler l'assureur et lui demander confirmation écrite.
Cela dit, à première vue, et sous toutes réserves, puisque tu n'as qu'un seul lieu de travail qui a l'air d'être relativement stable, ce serait plutôt domicile travail, quitte à changer par avenant si tu changes de client. Le déplacements pro, pour moi, c'est une multitude de lieux (du style l'inspecteur dans une entreprise qui va visiter une multitude de sites).

Pour moi déplacements pro

Pour moi déplacement pro également

jamais compris cette notion chez différents assureurs
 
certains ont aussi "usage tournée" (genre infirmière à domicile)
la macif j'ai testé coté tarif, aucune différence entre trajet domicile/travail et trajets pro "multitudes de lieux".  
 
la je peux confirmer en effet comme tu te gares à l'arrache etc, la voiture souffre statistiquement

Bonjour,
 
Assuré depuis plusieurs années chez Pacifica, je suis en train de faire des devis pour changer d'assureur. Je penche pour Eurofil qui a l'air pas mal conseillé sur ce topic, et qui effectivement est compétitif, mais il y a un souci avec les détails de ma voiture.
 
Je l'ai achetée en 2020 chez un mandataire, et la plupart des assureurs (dont Eurofil) semblent ne pas l'avoir dans leur base de donnée car cette variante exacte n'était pas commercialisée en France. J'avais dû faire modifier les détails manuellement par Pacifica, mais chez Eurofil il faut que je rentre dans une de leurs cases préétablies.
 
Il s'agit d'une Megane IV GT Line, boite automatique, 8CV fiscaux sur la carte grise. En entrant ma plaque d'immatriculation Eurofil me propose :

• GT Line , 8CV fiscaux , mais boite manuelle    
• 8CV fiscaux , boite auto , mais RS Line  

Non proposée avec l'immatriculation, mais en recherchant par modèle je trouve :

• GT Line , boite auto , mais 9CV fiscaux

Les deux premiers choix donnaient le même tarif, la dernière à 9CV fiscaux était plus chère vu que plus puissante.
Après avoir discuté au téléphone le conseiller me dit qu'il a réussi à forcer le bon modèle, mais après vérification sur le site il a juste réussi à forcer le tarif des deux premiers choix sur le dernier modèle à 9CV.
 
J'essaie donc de trouver le moins pire des trois choix.
 
Le choix de l'assurer comme boite manuelle pour avoir la bonne dénomination GT line et les bons chevaux me semble le pire car en cas de sinistre je crains d'être indemnisé sur la base d'une boite manuelle moins chère.
 
Avec leur troisième choix bidouillé (GT Line Auto 9CV) je me dis qu'au pire j'ai "sur-assuré" car ma voiture est en fait moins puissante que ce qui est déclaré. Le souci c'est qu'il y a quand même factuellement une erreur sur les données qui ne correspondent pas à la carte grise, et je me dis que même si le conseiller téléphonique dit que c'est bon, il n'y a aucune trace et ça va peut être bloquer plus tard dans la souscription (j'imagine qu'ils vérifient les données de la carte grise). J'ai aussi la crainte que lors du renouvellement de l'assurance ils me repassent sur le "vrai" tarif 9CV et que je me prenne une bonne augmentation.
 
Je me dis donc que le moins pire des choix serait peut être de l'assurer comme RS line avec les bons chevaux fiscaux et la bonne boite auto. Au moins ça colle avec les infos de la carte grise, en cas de réparation on est sur les bonnes pièces, et finalement le seul endroit où apparait la mention GT Line c'est le badge à l'arrière de la voiture, et la facture de la voiture.
 
Est ce que vous avez déjà été confronté à ce genre de situation ? Qu'est ce que vous choisiriez à ma place ? Merci d'avance pour vos conseils.

à partir du moment où tu donnes ta plaque ..... ils n'ont qu'à avoir leur base de donnée à jour.
Pas sûr que la finition de ma corolla soit 100% conforme mais les chevaux sont le plus important dans mon cas

Merci,
 
Tu parles biens de Messenger de Facebook ?
 
Je n'y pense pas a aller sur ces trucs, par mail, ils ne semblent pas vouloir me répondre....

 
Merci pour ta réponse, effectivement peut être que je me prends un peu trop la tête.

Par contre attention quand même avec Eurofil.
D'une part plusieurs personnes ici se plaignent d'augmentations substantielles au bout d'un an (genre 50% quand même) et de l'autre pas beaucoup de garages partenaires : il faut dans ce cas là avancer les frais et s'occuper de la paperasse pour être remboursé.

Yes, je vais changer de crémerie d'ailleurs.

C'est ce qui s'est passé pour moi avec eux, un an/deux ans max et il faut partir sinon les augmentations deviennent trop abusés