Reprise du message précédent :
Knackboy >> je peux comprendre, mais je peux te conseiller d'aller la voir. J'ai vraiment été impressionner par le niveau de finition et d'equipement pour le prix.
 
De tete le moteur essence en 2.4L de 180ch, en finition haute (aucune option) et boite auto fait 210 000 F.
 
Autrement je craque clairement pour l'alfa surtout la GT qui a un charme et un vrai caractère par rapport à l'audi ou à la mercedes..........

Sinon, je conseille l'alfa 156 SW multijet 2.4 JTD (175cv), qui devrait être un must .

perso, je prendrais une 156 en V6, mais ça n'engage que moi... (j'ai l'impression de la placer souvent celle-là )

 
Oui c'est bien ca, c'est en février qu'elle sort...

Dommage, ça boit un peu .

 
Lexus, c'est Toyota

La Toyota LS 430 est l'auto la mieux insonorisée au monde .

Je peux attendre février pour l'alfa...mais j'aurais déjà essayé d'autres véhicules d'ici là Le truc qui m'embète dans l'alfa, c'est que mon beau-père va me faire la gueule (il roule en 156JTD10s)

 
27 900?

Lexus/jaguar c'est pas très "jeune et dynamique" et ca attire les commérages...Sinon, l'autre truc qui m'embête dans l'alfa GT c'est son intérieur commun avec la 156 J'aime pas top, c'est pas très habitable

y a pas beaucoup de place à l'arrière dans la 156
 
mais elle est vraiment très très plaisante à conduire

Volvo S60 D5, très classe et original .

Mais c'est autrement plus classe qu'une audi/bm/merco  
Et puis, elle doit surement etre tres bien finie
 
T'as quel age? Parce qu'a part peut etre l'A4, les berlines allemandes font pas vraiment jeunes non plus

Ni à l'AR ni à l'AV d'ailleurs...ch'comprend pas skils ont foutu !

30 ans...c'est la raison pour laquelle je privilégierais Alfa et BMW
@+ -> boulot

Ouais, Alfa ca irais avec ton age. Le 2.4 JTD de base marche super bien, ca a de la bonne peche. J'sais pas comment est le tableau de bord de la GT, mais s'il ressemble a celui de la 156, on aime ou on aime pas.
 
Les BMW serie 3 j'accroche pas trop, elles font limite cheap (enfin BM ca reste cheap compare a Audi et Merco). Mais dans ton budget tu peux meme voire pour une 525D, j'suis pas au courrant des prix des nouveaux modeles, mais les anciennes 525D etaient dans ta gamme de prix

Arf... Gaffe à BMW, si c'est vraiment ton "image" que tu veux soigner :W . Ca fait très péteux . (perso je m'en tappe de l'image, mais ça n'a pas l'air d'être ton cas )

audi ou bmw sans hesite

Si je decidais de mettre 35k? dans une auto, ca serait un break...Mais bon, les gouts et les couleurs  
Sinon, toutes celles que tu as en ligne de mire me plaisent bien...Je crois cependant que j'attendrais la nouvelle Passat (moins chere que l'Audi).
Mais en berline pure, des aujourd'hui, ce serait une Skoda Superb (oui, je sais, Skoda, voitures de l'Est, caca, etc ) ou une Passat.
 
Enfin, pour choisir parmi celles que tu as retenues(ben oui, quand meme ) , ben je dirais la 320D.

la 156 sans hésiter (le multijet est fabuleux, le v6 est excellent mais conso bien trop )
mais sinon comme je pense que tu va ptet être allergique a la finition (améliorée pourtant) de la 156, je dirais A4
 
oublie la 320 en fin de vie et pas terrible
la merco C / C coupé, je trouve l'intérieur vraiment laid tout plastique arrondi digne d'une japonaise @ biodesign sinon bonne voiture.

320 en fin de vie certes, mais pas vilaine avec le restylage    
L'A4 j'aime beaucoup la ligne, mais le V6 TDI 163 n'est pas fabuleux niveau  conso (agrement genial sur l'A6 multitronic, en revanche   ). Ou alors voir s'ils la sortent pas en 2.0l 140 ch ?

 
On est full d'accord.

Un truc a voir aussi, chez Mercos, sur la nouvelle classe E, tous les CDI semblent avoir des faiblesses de turbo, j'ignore si ca concerne aussi la C (equipee du meme CDI 150) ?

 
Classe C et classe E ont exactement les mêmes mules.

mules ?
= defauts  
ou = moulins ?
paske moulins oui, mais defauts, je sais pas (meme si ca semble tres logik).

Ouais mais je crois avoir entendu kekpart que les soucis sur la E étaient du a une mauvaise attache (vibrations) d'une durite ou d'une arrivée d'air je sais plus trop. (:whistle.
 
EDIT : donc je sais pas si ca concerne aussi la C

Ben j'ai surtout lu que sur la E, Mercedes remplace la (les) piece(s) defectueuse(s) par...la (les) meme(s)   Donc ca ne resout pas le probleme

Moulins . Donc les défauts ils les partagent , surtout pour une piece comme les turbos qui sont fabriqués ailleurs.

y'a aussi des pb de débimètre sur les CDI de 2ème génération sinon

 
Ah, je croyais que c'était le turbo lui même qui était en cause .
 
Alors j'ai rien dit !!!

Bosch powaa .

Bon, j'ai acheté ma merco y'a pas longtemps, une C CoupeSport et voici les raisons de mon choix:
 
Je roule. Beaucoup. Plus de 40000 km/an. Je suis en Allemagne, donc je frêquente l'Autobahn. Je cherchais une voiture qui dans un format compact ait des qualitées de grande routière... Sur le côté "voiture compacte" j'ai été un peu déçu: la voiture est aussi longue qu'une Escort ou une 306...break!  
 
D'abord, j'ai écarté les marques du groupe FIAT. Le prix des pièces détachées est proprement hallucinant. Avec ça elles sont pas réputées pour leur fiabilité.
 
Je suis allé chez Audi. Comme je m'interessait à une "petite" voiture, j'ai regardé la A3. J'ai rêglé le siège conducteur à ma convenance, et j'ai regardé derrière: si les passagers ont plus de 5 ans, c'est cuit pour eux... La A4? Je l'ai pas étudiée en détail, j'ai trouvé son prix dissuasif pour ce qu'elle offrait. D'ailleurs, ça fait longtemps qu'elle a pas été relookée, ça devrait plus trop tarder, un achat maintenant est AMHA risqué...
 
Restaient Mercedes et BMW. Pour moi le SportCoupé et la 3 Compact.
 
Le gros point positif de BMW, c'est qu'a équipement égal, c'est 10% moins cher. C'est sportif, ça donne qu'une envie, c'est de s'assoir à l'avant gauche. Seulement, sur long trajet, le confort y est moins. En sécurité aussi: la classe C a 5 étoiles NCAP, pas la série 3. Avec ça, Sarko commençait à faire des siennes, et en France, Mercedes a une image de voiture de vieux (ce qui me dérange pas outre mesure, j'ai l'habitude, ayant eu auparavant une Citroën), BMW c'est tout de suite le cliché "Playboy - Délinquant des routes - Dealer de drogues"...
 
Pour bouffer du kilomètre, avec la sécurité et le confort comme prioritées, la Mercedes s'imposait. J'ai pris la finition "Evolution", les jantes vont magnifiquement bien avec la voiture, et c'est la seule façon d'avoir les poignées de porte peintes... J'ai donc hérité du chassis sport. Ce chassis avec les jantes de 17 pouces en font une voiture très précise à conduire, sans trop sacrifier au confort.
 
Suite à un accrochage ( Eh oui, déjà... Quelque soit le prix, ça reste un amas de metal. Un mec m'est reculé dedans, mais à faible vitesse, rien de critique), j'ai eu quelques jours une berline classe C. J'ai pu comparer:
 
Première différence, c'était une essence. Le 220 CDI est discret, mais avec le 180 Kompressor, j'hésitait à aller vérifier si il y avait un moteur thermique sous le capot! Inaudible!  
Deuxième différence, c'était la monte et le chassis "standard", soit 195/55-15, contre mes 225/45-17... La voiture est bien moins inscisive, elle se dandine un peu. Ceci restant assez relatif, je serais sorti d'une berline "standard", je l'aurais trouvée ultra-précise... A noter qu'un chassis sport est disponible depuis peu pour la berline.
Troisième différence: le coffre. 20 cm de plus, mais un coffre "malle". Le coupé a qu'environ 300 litres de coffre, mais avec un hayon. Pour partir en vacances seul c'est bien, à deux c'est limite, en famille c'est définitivement trop petit. Par contre pour des objets encombrants, on rabat la banquette et on charge! Dans la berline, la banquette rabattable est en option, et n'aide pas à charger du "gros", on est férocement limité par la découpe de l'ouverture de la malle, mais c'est le mal (:D) de toutes les berlines tricorps actuelles. Mais pour les sacs et bagages, c'est parfait!
Quatrième différence: deux portes de plus. Et c'est là qu'on se rends compte que les portes du coupé sont longues! Dans un parking etroit, c'est l'horreur! 4 personnes voyagent très confortablement, mais entrer et sortir c'est le drame des 3 portes! Le système "easy entry" aide, mais faudrait pas que j'ai à charger/décharger des passagers à chaque arrêt.
 
Bon, finalement, suis-je content de mon achat? Oui et non.
 
Oui: la voiture réponds à mes attentes, et même beaucoup plus. J'ai traversé la France et l'Allemagne en long, en large et en travers, je suis jamais arrivé cassé. C'est très confortable, elle a un apétit d'oiseau (sur un trajet mixte Nationale - Autoroute au régulateur, je consomme 5,4l/100 en roulant à peu près à la limitation, comprendre 145 compteur sur autoroute, et 120 sur nationale 2x2 voies...) et elle m'emmène si nescessaire à plus de 220 sans férir...
 
Non: les délais de livraison et les aléas de la vie étant ce qu'ils sont, entre la commande et la livraison j'était casé, je filais le parfait amour, concubinage notoire, objectif marié, famille, toussa... Et là, le coffre est juste. Rien à redire sur la bagnole, mais mes besoins (v)ont évolués(~er).
 
Et si c'était à refaire?  
 
Je ferais comme les bon pères de familles teutons: je prendrais un break. Et oui, une classe C: en break ou en berline, le coffre de la BMW est plus petit.  
Inconvénient du break: en France, ça fait pas classieux.  
Avantage: on charge plus, on charge facilement du gros, on est pas emmerdé si un jour faut trimbaler une poussette parce que le seuil de chargement est très bas. Ça reste la berline qu'on voulait pour soi, avec ses caractéristiques dynamique, son chassis et son moteur (quand on conduit, on voit que l'avant). Avec ça, c'est beaucoup moins sujet au "car jacking", justement parce que ça fait moins envie.
 
Et pour couronner le tout, aujourd'hui, les breaks sont loin d'être hideux:



 
Celui-ci, avec un 270 CDI sous le capot et l'option "chassis sport", ça doit être un régal pour les vacances!

 
Ce n'est même pas une question de chauvinisme  

 
Non, mais d'estime de valeur, monsieur

va essayer une 156 sportwagon V6

audi a4 2,5 tdi 180 cv  PHENOMENALE un ami la possede avec le kit caractere ( Kit tuning super classe ce n est pas du vuglaire polyestere ( desole pour l ortho ) mais un genre de pvc ( platic tres dure casiment incassable )
 
http://www.caractere.com/main_fr.htm
 
pour la bmw je la trouve banale a un point ....  
 
alpha romeo ... question revente ca ne vaut rien evidement si tu veux la garder 15 ans c est bon mais j aime pes les italiennes sauf ferrari biensur  
 
la passat est pour moi le type de voiture ideal car c est une des rares berlines qui possedes un espace a l arriere pour les jambes aussi grand !!!!  
 
mercedes c est pour les vieux pepere  
 
@+