Reprise du message précédent :
Bien sûr, c'est la perspective qui veut ça : c'est pas une meg2

en même temps ça plait ces temps ci

les gros culs ?

C'est surtout une photo prise de loin très zoomée je pense . Ca applatit la profondeur.

 
C'est d'une banalité

   
 
Ben y'a quoi comme voiture(s) que tu trouve originale(s), dans cette gamme de prix, alors ?
Originale(s), et si possible, belle(s), hein  

C'est banal dans la gamme alfa. Dans l'absolu non .

En quoi est-elle plus banale que ls autres alfa ?

C'est une 156 coupé. Niveau design, tout est parti d'elle.

Honda Integra Type R
MAzda 626
Mazda RX8
Toyota Celica GT4
Nissan SilEighty

"pas de nipponeries"

"image"

 

 
GPS ok
5 vraies places ok
300ch ok
- de 30k?......      

 
Qu'est ce t'as ta ?  

 
je rappelle l'énoncé, stout

Et alors c marqué ou lque les voitures du soleil levant sont prohibées  

tiens, voilà pour toi, mon Knacky d'amûr
 
L'essai de la 156 2.4 JTD 175 par le Moniteur Auto
 
Je sais pas si c'est bien légal, mais bon, vu la définition de mairde et vu que rien ne vaut le bon vrai journal ( ), on va dire que c'est une incitation à commander le numéro 1301 à leur service d'archives

non non cai pas légal

Pamal l'essai.
Mais a compléter avec celles des concurrentes
 
Les suspensions des concurrentes sont toujours critiquées aussi sauf que c l'inverse... trop souples et donc trop souples pour tenir la route correctement si on hausse un peu le rythme. De toute manière, a mon avis, ca s'essaye. Pour moi la C est spongieuse, et la A4 est trop souples, mais assez équilibrée et bien confortable.
A ne pas oublier que le 2.4 JTD 20v est surement le meilleur de cette catégorie.
Tiens nous au courant Knackboy

 
pareil
 
quand j'ai commencé à conduire, y a 14 ans, je voyais les BMW et merco sur les routes des vosges en hiver, c'etait pas genial. Je me rappelle particulierement avoir suivi une BMW entre epinal et gerardmer les premiers jours de neige, un soir où le chasse neige n'etait pas encore passé, je m'etais promis de pas acheter de propulsion
 
et puis, apres 10 ans de matraquage publicitaire et de lectures d'essais (j'appelle ça publi-reportage) genre "l'electronique rend sure votre BMW", "une BMW avec l'electronique ça passe mieux qu'un 4X4 dans la neige, no problemo" j'avais commencé à changer mon fusil d'epaule
 
sauf que ...
 
maintenant je suis à montpellier, on a eu de la neige ces derniers hivers, j'ai vu un truc qui m'a un peu fait peur : pour monter sur le parking de la place de mon village, y a une rampe d'accés de 3m à 10%, tellement petite que y a soit les roues devant, soit les roues deriiere sur la pente ... je suivais une BMW M3 avant dernier modele, le mec tourne vers le parking, je le suis, et ... il reste bloqué, les roues arrieres patinaient ds la pente ...    
 
je reste chez Alfa moi

Attention chez alfa de déconnecter l'ASR dans un pareil cas

 
En même temps, une M3, le mec devait avoir de sacré skis comme pneus...
 
AMHA c'est qu'il avait pas prêvu que les sliks sur la neige ça donnait l'air con...
 
J'habite à 800m d'altitude, et on a déjà eu de la neige. Je suis monté en 225/45R17 normalement... Y'a un mois il s'est mis à neiger. Bonsoir la savonette sur la neige... J'ai monté aussitot mes Conti TS790 en 205/55R16. 2 avantages pour la neige: c'est des pneus à lamelle, et ils sont plus étroits. Avec ça, je passe partout. Faut envoyer la puissance doucement, mais l'ESP et l'antipatinage veillent au grain, c'est relativement serin...
 
Maintenant, je tenterais pas les mêmes figures de style qu'avec la Xsara que j'avais, mais ça passe sans problèmes.

quelle tuture pour du 225R17 ?

T'as déjà oublié?

moi je dis une merco coupé 220cdi de mémoire

Ah! Y'en a un qui suit!
 
Attention, j'ai les noms, je vais relever les copies!

oups, zéro pointé pour moi Quand même, c'est une p*** de monte pour un turbomazout

Et encore, j'arrive à la faire patiner sans le faire exprès...
 
J'évite autant que possible, vu le prix des pneus...

kler...je viens de changer mes 205x55R16 Dunlop SP2000V, j'en ai eu pour 155?/pneu

Lol, vous plaignez pas, 1000 et quelques balles, c'est le prix que je payais...pour ma CX
Et en 14", en plus

Je parie sur des pneus TRX .
 
De la balle ces pneus.

ah oui mais il paraît que ça s'usait vite

Y a pas de raison ... la différence ne se fait pas à ce niveau...
 
En revanche, le train avant des CX était bien chargé .

En prenant des Michelin, environ 40,000 km a l'avant
Dans les marques exotiques (c t pas Nankang, mais un truc de ce style, neanmoins manufactured by Michelin), entre 25 et 30,000 km.

 
oups, je croyais qu'on parlait de voitures... j'ai du me tromper

 
Je parlais bien d'une CX en TRX. Trop vieux pour moi, je ne me souviens pas très très bien. C'était une Turbo2 je crois.
Ca marchait bien fort, ça accrochait comme pas permis mais alors qu'est-ce que ça bouffait comme pneus et comme plaquettes!
Et je pense que ça devait bien boire, aussi

ça roule pour moi 50? le pneu

La mienne etait un TRD Turbo 2. 2l5, 120 ch, 195 km/h.
Et elle se contentait de 10/11 l en usage "normal"  
Sinon, les plaquettes, changees une fois en 150,000 km, et elles etaient encore bonnes quand je l'ai vendue  
J'ai connu quelqu'un qui avait une Turbo essence, je sais pas a quel rythme il les changeait, mais la difference doit pas etre enorme, a moins qu'il ait eu le pied dedans en permanence    
Par contre, il bouffait 13 a 15 l/100, si ma memoire est bonne  

 
Ah. Encore raté, alors... Enfin non, chuis sûr de mon coup mais c'est vrai que le propriétaire de la bête était du genre foufou et même plus que ça, donc c'est forcément pas significatif.
 
En tout cas la CX c'était une chouette voiture. Mon grand-père avait une GTI atmo quand j'étais ptit, avec des sièges en cuir et tout ça. C'était super confortable . Je crois qu'il ne s'est jamais vraiment remis d'avoir dû la "vendre" (cause bouffée par la rouille...). Après ça, la XM l'a beaucoup déçu en tout cas