Reprise du message précédent :

Remplace F150 par 3008/Rafale.

Il en crée de tout nouveaux aussi.

lol.

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allégorie

Non mais tu peux répondre pour de vrai ? C'est une expérience de pensée, j'essaie de comprendre comment tu envisages la production de richesse et la manière de décider collectivement de ce qui serait bon ou pas socialement et écologiquement.

Essaie d'être un minimum sérieux ou intéressant ou les deux.
Comparer de la nourriture à des armes et de la drogue faut pas déconner , même si 2 des 3 classes de produits sauvent des vies, la 3ème ne devrait pas sortir des labos et hôpitaux
Je suis contre la radicalité brainless si tu veux un résumé de mon credo.

Je passe sur l'insulte...
 
Mais du coup ça ne répond pas vraiment à la question. Tu dis que le véganisme risque de faire disparaitre les snacks qui rendent pourtant des services et que ça ferait un manque à gagner pour nos retraites. Bon.
Du coup, si on pousse l'analogie, et qu'on imaginait qu'une partie non négligeable du revenu national provenait de la vente (légale) de drogue ou d'autres activités inenvisageables moralement, est-ce que tu dirais la même chose, c'est-à-dire "oui, c'est peut-être pas ouf mais c'est du PIB qui revient à l'Etat" ?
 
Si non, où est-ce que tu situes la limite ? Comment tu traces la démarcation entre les activités à conserver et celles qui ne le sont pas ?

Quelle insulte ?

Laisse tomber.  
 
Tu peux répondre à la question, si tu le souhaites

Le chancelier allemand Friedrich Merz réclame la levée de l'interdiction prévue de la vente de véhicules thermiques en 2035
https://www.lefigaro.fr/conjoncture [...] 5-20251006

il a raison
 

 
Le prix du baril de Brent est passé de 77 à 63 dollars en 2025, entraîné par la politique de surproduction menée par les membres de l’Opep+, notamment l’Arabie saoudite et la Russie. Depuis avril, le cartel et ses alliés ont relevé leurs quotas de production de plus de 2,5 millions de barils par jour, rompant avec la stratégie de limitation de l’offre adoptée les années précédentes.
 
Le marché pétrolier connaît une recomposition majeure. Les États-Unis, le Brésil et le Canada enregistrent une production record, concurrençant directement les pays de l’Opep+. Le choix stratégique du cartel marque une rupture historique : après des années de réduction de l’offre pour soutenir les prix, il privilégie désormais le volume à la valorisation, misant sur la domination du marché à long terme.
https://www.clubpatrimoine.com/cont [...] ix-petrole
 
Et l'IA permettra de trouver de nouveaux gisements et de les exploiter plus efficacement.

Le problème du RC est compliqué voire impossible à gérer dans une société comme la nôtre où il faut produire pour payer sa bouffe, ses factures, ses impôts et quelques loisirs (même sans avoir un métier difficile la bière du vendredi soir est très goûtue). Je n'ai pas trop d'idées pour développer, tu connais le système dans lequel on vit aussi bien que moi, tu sais très bien que le niveau de décroissance nécessaire à freiner le RC et la surconsommation provoquerait colères et effondrement. Tu suis un peu la politique en ce moment je pense, les déboires pour voter un budget d'État ... Budget en éternelle croissance tiré d'un PIB qu'on cravache pour le faire croître, les années où ça veut pas c'est pas grave, ils augmentent la dette, les prélèvements directs, indirects, cachés, etc. Voilà ça fait quelques phrases en plus mais on pourrait tout autant en faire 1000 pages sans trouver de solution. Concernant les curseurs il y a plusieurs écoles :
- La radicale : on arrête tout de force et on boit l'eau de la rivière, s'il y en a.  
- La socialiste : pistes cyclables, arbustes et vestes à 30 000.
- La macroniste : on taxe le Coca Cola et le SP95 jusqu'à la prise de l'arc de Triomphe, ça permet de définir une position maxi du curseur.
- L'individualiste : chacun met le curseur là où ça ne lui fait pas mal ... il bosse à 200 mètres de chez lui, on peut interdire la bagnole.
- La quantique : 2 curseurs, 1 sur les tweets catastrophistes RC et l'autre sur la bourse.
- Curseur tout à droite : economy first

Pas sûr d'avoir répondu mais j'ai essayé  

 
J'habites le Dallas metroplex. Perso j'ai mon boulot à 1 mile. Mais j'ai des collègues qui font 35-40 miles dans chaque sens 3X par semaine (on a 2 jours de TT).
 
Si tout le monde faisais 3-5 miles pour son commute max, on polluerai bien moins.

Euh... Y a un facteur 3 entre la puissance du F150 et celle d'une 3008.

 
Ça doit être l'épaisseur du trait de leurs émissions de GES.

 
 
Donc tu nous dis en clair que les emissions de CO2 vont encore augmenter , peu importe les reductions "locales", puisque si la production de petrole augmente et que forcement tout fini en CO2 une fois ce petrole utilisé.... ben le RC est pas prêt de diminuer.    
Bref peut-etre une guerre nucleaire en dernier recours  

L'analogie n'est pas stupide, les suv sont un peu nos pick up. Et il y a (presque) un facteur 3 entre le prix de l'essence aux US et ici !

Voila, en France, les SUV type 3008 sont aussi omniprésent que les pick up en Amérique du Nord.
Le dernier pullule malgré la sale réputation de Stelantis.

 
Ce n'est pas tout à fait vrai. Les SUV sont peut-être majoritaires au global mais en France les meilleurs ventes sont toujours des citadines courtes sur pattes et les "SUV" sont d'abord des versions étoffées de ces mêmes citadines, pas des "gros" 3008 (qui ne doit même pas être dans le top10). Alors qu'aux USA se sont bien des pick-up et des SUV au sens européen qui sont aux premières places.