Reprise du message précédent :
 
 
https://fr.wikipedia.org/wiki/S%C3%A9nat_(France)
 

Donc consitutionnellement, l'AN a le dernier mot.

 
   
 
Je sais bien que tu peux pas t'empêcher de nous sortir un commentaire réac à chaque post, mais là c'est tiré par les cheveux ton délire.

 
 
Ce populisme à deux balles....

 
Dans ce cas tu as juste oublié cela :
Le Redface nan de dieu, LE-RED-FACE  
C'est pourtant pas bien compliqué, c'est la règle N°1 du forum. Tu as pourtant l'air de savoir l'utiliser, je t'aurais pas tapé dessus
 

 
https://fr.wikipedia.org/wiki/MBDA

Commentaire réac second degré si tu y tiens. Par contre c'est toujours complètement a côté de la plaque.  

Un peu HS mais ça annonce la couleur  

http://www.caradisiac.com/stationn [...] 165726.htm

En effet ce n'est pas rassurant...Vraiment un truc à la con. Payer pour se garer, mouai bof mais alors avoir une amende pour qq minutes en trop...Autant aller prendre un Uber et laisser sa voiture en banlieue.

J'arrive pas à comprendre pourquoi en région parisienne il n' y a pas de réseau de parking relais .
Pour trouver un endroit oú se garer en banlieue, soit tu le connais déjà soit tu galère a trouver quel station rer a un parking conséquent.
Il serait quand mm pratique d'avoir d'info centralisé, oú sont localisé les parkings, le nb de place, les prix.
Que les voitures ne soit pas la bienvenue a Paris soit.
Mais dans une région peu desservie en train, la voiture reste le seul choix.
Qu'est-ce qui bloque les P+R ? Manque de place, lobbying des stés privés comme Vinci qui gèrent les parkings?

Du coup, avant 2020 on va avoir des dénonciations automatiques directement incluses dans certains contrats d'assurance "connectés"...

 
 
 
Je doute serieusement que la Ville de Paris se fait une grosse part de ses recettes grace aux notaires.  Quant aux Intelligence Artificielles, la faut que tu m'explique le rapport avec l'Etat et la Mairie. Un commentaire general du style " le monde de demain se fera avec l'IA et les robots donc sans toi", c'est bien vague pour y voir ou est le profit de la mairie la dedans.
 
Et le fait que Paris devienne inaccessible soit un benefice pour Paris ou l'Etat, il faut que tu m'explique alors pourquoi les politiques successives visaient a limiter la hausse des loyers a Paris.

   
Bien vu    
Merci

C'est un peu comme les radars auto avec leur prix délirant, ça sert à nourrir tout un tas de parasites totalement inutiles qui gravitent autour. Quand à ce qu'il y a "dedans", la question n'est pas encore tranchée, on va dire, pour être vraiment trèèèèès gentil. En gros ça sert à filer du taf fictif bien payé à des potes qui ont rendus des services.
 

Ben de la merde facebook de base, quoi. Le plus pitoyable c'est l'absence totale de rapport entre les deux affaires.  
 
 
Le second degré, c'est sensé être drôle, non ?
 

Y'a rien à comprendre, c'est pas une tentative de régler quelque problème que ce soit, pollution ou engorgement des voies de communication. Le but, vide de sens et dogmatique, c'est de faire chier les automobilistes. Et de leur piquer un peu de pognon aussi au passage. Y'a pas de rationalité, c'est arbitraire : chez plein de bobos c'est hype de faire chier les automobilistes, point.
 

 
Je sais pas, en m'imaginant Anne Hidalgo le matin se dire  "Tiens, si je reduisais encore le nombre de place de parking gratuit? Il me cassera plus les couilles le bouseux du 60 avec son Renault Captur devant chez moi!", ca me parait pas tres credible.
Qu'il n'y ait aucune vue sur les automobilistes dans sa prise de decisions c'est possible. Entre ignorer et faire chier deliberement, il y a une difference.  
C'est trop commode, pour ne pas dire douteux, de juste dire celafoteauxbobos sans chercher a aller plus loin.

Le but est bel et bien d'emmerder au maximum l'automobiliste, selon le principe que plus on l'emmerde plus il va avoir tendance à prendre les TEC... en pratique c'est complètement foireux par contre.

Quelle serait l'explication alors ?
edit: je ne pensais pas spécialement à hildalgo, c'est malheureusement pareil à plein d'autres endroits.

 
Ben ce serait valable si on était dans une situation type "routes encombrées - TEC vides" ... sauf qu'on en est très loin.

Les TEC sont tous sans exception sous-exploités, ceci dit c'est loin d'être évident à optimiser.
 
Par exemple notre axe principal par ici a une rame dans chaque sens toutes les 5 minutes dans les heures les plus chargées, c'est à la fois trop fréquent (15 minutes c'est déjà pas mal comme fréquence de passage...) et insuffisant car la rame elle-même est mal foutue, de même que la ligne dont le seul intérêt est qu'elle relie un P+R (terminus) au centre ville... sauf que personne n'a rien à foutre dans le centre.

Ben quand j'y étais, ceux que je prenais aux horaires où je les prenais, c'était blindé jusqu'à la gueule façon zoo humain. Avec des pousseurs comme au japon pour accélérer la fermeture des portes. C'est pour ça que je pense que si c'est une stratégie pour reporter des automobilistes vers les TEC, c'est vraiment fait par des gens qui n'y foutent jamais les pieds.
 
En tout cas, c'est encore une solution un peu facile (et lucrative) basée sur la répression, alors qu'il y aurait d'autres moyens, mais bon, bien sur la punition est plus efficace

Comment ça les TEC sont sous exploités ?

Les TEC sont à la fois sous-exploités mais également (très) sous-dimensionnés au regard du besoin.

Je pensais aussi aux sites propres et à leur faible utilisation (même avec 1 passage toutes les 5 minutes on est à moins de 20% aux arrêts eux-mêmes et moins de 10% partout ailleurs), ce qui a pour conséquence directe de foutre la circulation VP en l'air sans réellement améliorer le transport de masses (d'autant plus quand on réserve les 2/3 de la chaussée).

 
Dans un vrai TEC, il faudrait réserver son siège à chaque passage et aussi qu'il serait interdit de rester debout sauf pour sortir à l'arrivée en station.  
 
Avec une hôtesse et serveurs pour le service aux voyageurs (boissons, sandwichs, eau, café, journaux...)    
 
 

Je ne comprends pas non plus.
Et encore moins après vos derniers posts, Fouge et Boolay
Vous ne parlez pas de Paris, c'est ça ?

Parce qu'à Paris, c'est clairement blindé tout le temps, et quand ça pourrait ne pas être le cas, en journée ou la nuit, les métros sont espacés de manière à ce que ce soit blindé, et inutilisable (genre tu vas attendre 10/15 min entre chaque moyen de transport)

Je les prends très rarement maintenant, mais j'ai quelques dizaines d'années d'expérience, et je n'ai jamais vu les TEC parisiens fournir suffisamment de capacité, hormi au mois d'août

Après le meilleure moyen de transport, dans une capitale, c'est le vélo ou le vélo électrique (suivant la distance, les capacités physiques, ...)

Avec un bon VAE bien watté et le droit de passer les feus rouges dans pas mal de cas + les passages au pas/à pieds pour ceux non autorisés, aucun véhicule ne peut aller aussi vite.

Avec un vélo non électrique et de bonnes jambes, c'est déjà le cas.

Voilà

Le souci du TEC recent (bus/ tram) est son trajet et le nombre d'arrêt.
Ils ne sont pas optimisé.
Leur trajet est fait pour donner de la valeur a l' immobilier adjacent .
Quand tu regarde certain lignes de bus, putain... Il fait 3 fois le tour du pathé de maisons pour déboucher sur un neud genre gare ou métro  
 

Aussi oui.
Ou alors il faudrait améliorer l'accélération et la vitesse de pointe, au moins.

Un métro et des bus Tesla

 
C'est l'inverse. C'est parceque un immobilier est proche d'un arret que sa valeur augmente.
Les stations existent bien avant qu'une bulle immobiliere affecte le coin.  

déjà tenté

C'est surtout qu'ils n'ont quasiment pas évolués en 30 ans, hormis la ligne 14 qui a ouverte en 1998.
Le reste, très peu d'évolution et d'investissement.
Le Grand Paris arrive, mais pas avant 2025-2030...

pour moi c'est un retour au moyen age  
A l’époque les riches avait des calèches a 6 chevaux  
Il y avait du TEC genre diligences, mais pareil reservées a des moins riches  
La plèbe se déplacé pas ou sinon a pied ou dos d'anne  
Les riches habité dans des citées fortifiées, les pauvres dans les douves.  
 
On a eu les 30 glorieuses ou on a inventé la bagnole pour tous machin chose et les HLM
 
La on reviens au moyen age la technologie en plus  
Les riches auront toujours un truc pour bouger leur cul.
Les pauvres: TEC, velo électrique, trotinette ou ouioui mobile   a batteries.  
La ouioui mobile ça donne l'impression que il y a un moyen de mobilité propre hélas elle est super chère et ultra pas pratique (autonomie de merde, temps de charge long, vitesse de pointe de merde)
...une zoe coute en vrais 30K€ et ne dure que 20-30min a 130km/h
Les riches habiterons au centre de la métropole, les pauvres en ZEP, ou ils y a 1 bus par heure, et pas le droit d'utiliser un véhicule perso bon marché (car un mazout a l'ancienne a un prix de revient kilométrique méticuleusement bas)  

je parlais des RER parisiens.   Hors de question qu'on se fasse pousser dans les trains comme en Chine ou au Japon pour entasser le plus de monde

 
et oui !    

T'as mal calculé frer. Ouiouimobile sur autoroute c'est pas 200km @130km/h. Peut être avec la batterie de 400km....

T'as trop ecouté la maire du Ratville    
20kWh par beau temps, sans vent d'en face, autoroute plate qui ne monte pas, batterie top moumoutte... pas d’éclairage ni chauffage  
Moi en prius sur torque je suis plutôt entre 30-40kwh à 135km/h gps